CN220068621U - 一种电子刹车组件的密封结构及其渔线轮 - Google Patents

Abstract

一种电子刹车组件的密封结构及其渔线轮，密封结构包括有：刹车壳体，其具有容置腔，所述容置腔的一端封闭，另一端具有开口；感应线圈和线路板，均设置在容置腔内并形成电连接；信号传感器，安装在线路板上，用于接收控制信号；电池，其设置在容置腔中并与所述线路板形成电连接；在所述的感应线圈、线路板和电池转入至容置腔后，向所述的容置腔中灌入密封胶以形成封口层，且所述的封口层将所述的开口封闭。本实用新型取消了盖板，通过密封胶进行封闭，所形成的封口层，能够填充各零部件之间的各种间隙，起到全方位无死角的密封效果，大大提升了电子刹车组件的防水、防尘等级，以确保更稳定、可靠得进行长时间使用。

Description

一种电子刹车组件的密封结构及其渔线轮

技术领域

本实用新型涉及渔线轮的产品技术领域，尤其是一种电子刹车组件的密封结构及其渔线轮。

背景技术

钓鱼属于一种户外运动，目标是用渔具把鱼从水里钓上来，而且钓鱼不限制性别与年龄，大人小孩子都喜欢。钓鱼亲近大自然，陶冶情操，受到了广大爱好者地热力追捧。

渔线轮通过摇动摇柄带动线轮转动，当放线时线轮自由转动，自动出线，现有技术中线轮自由转动转速过快，一般不具备调速功能，容易导致乱线、断线。线轮只能按照设定转速进行放线，造成整个放线过程过快或过慢。市面上也存在能够使线轮减速的线轮，但这些线轮减速效果差，一调整就会使线轮转速变化很大，很难进行微调。

参阅专利文献CN1517018A，本发明目的在于减轻线圈与回路基板的绝缘不良并能够容易地组装制动装置的双轴承绕线轮的制动装置。在对旋转自如地安装于绕线轮主体的卷筒(12)进行制动的双轴承绕线轮的制动装置中，具备卷筒制动组件(40)及卷筒控制组件(42)，该卷筒制动组件具有：含有在旋转方向上并列配置且极性交替地不同的多个磁体(61)，且与卷筒连动并旋转的转子(60)、在转子的周围的圆周方向上间隔地对置配置且串联连接的多个线圈(62)、及连接在串联连接的多个线圈的两端的开关元件(63)；该卷筒控制组件具有：安装于绕线轮主体的与卷筒一方的端面对置的面上，且安装有多个线圈的回路基板(70)、搭载于回路基板的控制部(55)等，对卷筒制动组件进行电控制。

上述专利技术中提出了电子刹车系统(DC)，其工作原理为：渔线轮在抛投时，线杯会高速转动，鱼线也会被高速送出，如果线杯转速过高，高过了出线速度，那就势必导致一大团松弛的鱼线的线杯内打结，即俗称的“炒粉”，刹车的作用就是通过提供阻力来确保线杯转速低于出线速度；另外，抛投时，线杯速度达到最大值后会缓慢减速，好的刹车系统会不断调整刹车力，在线杯速度高时提供更大的刹车力，线杯转速慢时刹车力也随之变小，这样既不容易炒粉，也能让饵抛得更远。

电子刹车系统简称DC系统，很精密，很复杂，是电学原理和制造工艺完美结合的艺术品。但是现有产品也具有一定的缺陷，例如：电子刹车系统中包含有众多电子元器件，为了提供安装空间，采用的是塑料制的壳体和盖板，将电子元器件装入至壳体后再将盖板与壳体拼装。受限于渔线轮的使用环境，其容易接触到水等液体，若不提供密封防护等级，水容易进入至壳体而导致电子元器件受损，致使电子刹车系统无法使用。

发明内容

为了克服现有技术的上述不足，本实用新型提供一种电子刹车组件的密封结构及其渔线轮。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种电子刹车组件的密封结构，包括有：

刹车壳体，其具有容置腔，所述容置腔的一端封闭，另一端具有开口；

感应线圈和线路板，均设置在容置腔内并形成电连接；

信号传感器，安装在线路板上，用于接收控制信号；

电池，其设置在容置腔中并与所述线路板形成电连接；

在所述的感应线圈、线路板和电池转入至容置腔后，向所述的容置腔中灌入密封胶以形成封口层，且所述的封口层将所述的开口封闭。

在本实用新型的一些实施例中，所述的线路板上还设置有LED灯组，所述的LED灯组至少部分高于所述的封口层，以使得LED灯组发出的灯光能够射出至外部。

关于上述技术方案的进一步设置为，所述线路板的一侧设有缺口槽，所述的缺口槽与刹车壳体的内壁之间形成电池安装槽，所述的电池嵌入至所述的电池安装槽中。

优选的，所述的刹车壳体由大径段和小径段组成，所述的感应线圈位于小径段处，所述的线路板和电池位于大径段处。

关于上述技术方案的进一步设置为，所述的小径段处设有插入孔，以形成电磁感应区域。

关于上述技术方案的进一步设置为，还包括有隔离端盖，所述的隔离端盖将所述的大径段分隔为外圈区域和内圈区域；

所述的线路板和电池位于外圈区域中；

所述的内圈区域开设有与插入孔相通的主轴安装槽，所述的主轴安装槽中设置有轴承，且所述轴承的上端设有封垫。

优选的，所述的刹车壳体为塑料或金属制的一体式壳体，所述的密封胶为导热硅胶或导热矽胶

本实用新型还提供了一种渔线轮，包括线轮主体、固定在线轮主体上的主轴、套设在主轴上并与线轮主体转动连接的卷线线杯、以及用于驱动卷线线杯的摇柄；

还包括如前所述的电子刹车组件的密封结构；其中，所述的刹车壳体连接在卷线线杯上，所述的主轴上套设有磁性件，所述的磁性件固定在所述的主轴上，且所述的磁性件与所述的感应线圈相对位。

关于上述技术方案的进一步设置为，所述的刹车壳体上还开设若干个贯通的安装孔，且所述的安装孔与容置腔相互隔开。

本实用新型的有益效果在于：

一、对各个主要元器件(感应线圈、线路板和电池等)进行合理分区排布，使其更加紧凑且可靠地安装至容置腔中，有效控制了电子刹车组件的尺寸，以使得整个渔线轮更轻质、更易操控且手感更佳。

二、取消了盖板，通过密封胶进行封闭，所形成的封口层，能够填充各零部件之间的各种间隙，起到全方位无死角的密封效果，大大提升了电子刹车组件的防水、防尘等级，以确保更稳定、可靠得进行长时间使用。

附图说明

图1是本实用新型中电子刹车组件的结构示意图。

图2是本实用新型中电子刹车组件(未灌胶)的剖视图。

图3是本实用新型中电子刹车组件的爆炸图。

图4是电子刹车组件浇灌密封胶时的示意图。

图5是本实用新型中电子刹车组件(灌胶后)的剖视图。

图6是本实用新型中线路板的结构示意图。

图7是本实用新型中刹车壳体的结构示意图。

图8是本实用新型中刹车壳体另一角度下的结构示意图。

图9是本实用新型中渔线轮的结构示意图。

图10是本实用新型中渔线轮的剖视图及局部放大示意图。

图中：1、刹车壳体；101、大径段；102、小径段；1021、插入孔；103、安装孔；2、容置腔；201、开口；3、感应线圈；4、线路板；401、缺口槽；402、电池安装槽；5、信号传感器；6、电池；7、封口层；701、密封胶；8、隔离端盖；801、外圈区域；802、内圈区域；8021、主轴安装槽；9、轴承；10、封垫；11、LED灯组；12、线轮主体；13、主轴；14、卷线线杯；15、摇柄；16、磁性件。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。应当说明的是，实施例只是对本实用新型的具体阐述，其目的是为了让本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，不应视为对本实用新型的限定。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域所属的技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

参照图1～图8，一种电子刹车组件的密封结构，包括有：刹车壳体1，其具有容置腔2，所述容置腔2的一端封闭，另一端具有开口201；感应线圈3和线路板4，均设置在容置腔2内并形成电连接；信号传感器5(可以是霍尔传感器、光传感器、接触传感器等)，安装在线路板4上，用于接收控制信号；电池6，其设置在容置腔2中并与所述线路板4形成电连接；在所述的感应线圈3、线路板4和电池6转入至容置腔2后，向所述的容置腔2中灌入密封胶701以形成封口层7，且所述的封口层7将所述的开口201封闭。

上述内容为本实用新型的基础方案，与现有技术相比，一方面对各个主要元器件(感应线圈3、线路板4和电池6等)进行合理分区排布，使其更加紧凑且可靠地安装至容置腔2中；另一方面取消了盖板，通过密封胶701进行封闭，所形成的封口层7，能够填充各零部件之间的各种间隙，起到全方位无死角的密封效果，大大提升了电子刹车组件的防水、防尘等级，以确保更稳定、可靠得进行长时间使用。

优选的，所述的刹车壳体1为塑料或金属制的一体式壳体，使得刹车壳体1的形状稳定一致，受力时几乎不发生形变，确保内部元器件的不受损伤；所述的密封胶701为导热硅胶或导热矽胶，在提供密封作用的同时，还能够提供散热作用，降低内部温度，以确保电子元器件在使用时有良好的表现。

为了在不增加刹车壳体1尺寸的情况下，尽可能地方便电池6地安装，所采用的结构为：所述线路板4的一侧设有缺口槽401，所述的缺口槽401与刹车壳体1的内壁之间形成电池6安装槽402，所述的电池6嵌入至所述的电池6安装槽402中。

关于上述技术方案的进一步设置为，所述的刹车壳体1沿主轴13方向由大径段101和小径段102组成，所述的感应线圈3位于小径段102处，所述的线路板4和电池6位于大径段101处。其中，所述的小径段102处设有插入孔1021，以形成电磁感应区域，以供主轴13上磁性件16插入，进而感应线圈3通电后相对磁性件16转动，形成切割磁力线的动作，从而起到电磁刹车作用。

关于上述技术方案的进一步设置为，还包括有隔离端盖8，所述的隔离端盖8沿垂直于主轴13方向将所述的大径段101分隔为外圈区域801和内圈区域802。其中，所述的线路板4和电池6位于外圈区域801中；所述的内圈区域802开设有与插入孔1021相通的主轴13安装槽8021，所述的主轴13安装槽8021中设置有轴承9，且所述轴承9的上端设有封垫10，封垫10可起到限制轴承9位置、遮挡间隙以起到隔离防护效果。通过轴承9的设置，使得刹车壳体1在卷线线杯14的带动下，能够相对主轴13进行转动。

优选的，所述隔离端盖8还位于感应线圈3的上方，以起到限位感应线圈3的作用。

实施例二

参照图1～图3、图6，在实施例一的基础上，所述的线路板4上还设置有LED灯组11，所述的LED灯组11至少部分高于所述的封口层7，以使得LED灯组11发出的灯光能够射出至外部。

本实施例在电子刹车组件上集成了LED灯组11，可以通过灯光颜色或亮度或亮光时长等调节，起到相对应的功能指示作用。

实施例三

参照图9～图10，本实用新型还提供了一种渔线轮，包括线轮主体12、固定在线轮主体12上的主轴13、套设在主轴13上并与线轮主体12转动连接的卷线线杯14、以及用于驱动卷线线杯14的摇柄15；还包括如前所述的电子刹车组件的密封结构；其中，所述的刹车壳体1连接在卷线线杯14上，所述的主轴13上套设有磁性件16，所述的磁性件16固定在所述的主轴13上，且所述的磁性件16与所述的感应线圈3相对位，以切割磁力线，起到电磁刹车效果。

关于上述技术方案的进一步设置为，所述的刹车壳体1上还开设若干个贯通的安装孔103，紧固件(如螺丝)穿过安装孔103后与卷线线杯14连接，以实现刹车壳体1的安装固定。并且，所述的安装孔103与容置腔2相互隔开，防止水或其它杂质通过安装孔103进入至容置腔2，以起到良好的防护作用。

值得说明的是，本实用新型的其他技术方案均属于现有技术，故不作赘述。

以上所述仅是本实用新型优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型保护范围。

Claims (9)

1.一种电子刹车组件的密封结构，包括有：

刹车壳体(1)，其具有容置腔(2)，所述容置腔(2)的一端封闭，另一端具有开口(201)；

感应线圈(3)和线路板(4)，均设置在容置腔(2)内并形成电连接；

信号传感器(5)，安装在线路板(4)上，用于接收控制信号；

电池(6)，其设置在容置腔(2)中并与所述线路板(4)形成电连接；

其特征在于：在所述的感应线圈(3)、线路板(4)和电池(6)转入至容置腔(2)后，向所述的容置腔(2)中灌入密封胶(701)以形成封口层(7)，且所述的封口层(7)将所述的开口(201)封闭。

2.根据权利要求1所述的电子刹车组件的密封结构，其特征在于：所述的线路板(4)上还设置有LED灯组(11)，所述的LED灯组(11)至少部分高于所述的封口层(7)，以使得LED灯组(11)发出的灯光能够射出至外部。

3.根据权利要求1所述的电子刹车组件的密封结构，其特征在于：所述线路板(4)的一侧设有缺口槽(401)，所述的缺口槽(401)与刹车壳体(1)的内壁之间形成电池(6)安装槽(402)，所述的电池(6)嵌入至所述的电池(6)安装槽(402)中。

4.根据权利要求1所述的电子刹车组件的密封结构，其特征在于：所述的刹车壳体(1)由大径段(101)和小径段(102)组成，所述的感应线圈(3)位于小径段(102)处，所述的线路板(4)和电池(6)位于大径段(101)处。

5.根据权利要求4所述的电子刹车组件的密封结构，其特征在于：所述的小径段(102)处设有插入孔(1021)，以形成电磁感应区域。

6.根据权利要求5所述的电子刹车组件的密封结构，其特征在于：还包括有隔离端盖(8)，所述的隔离端盖(8)将所述的大径段(101)分隔为外圈区域(801)和内圈区域(802)；

所述的线路板(4)和电池(6)位于外圈区域(801)中；

所述的内圈区域(802)开设有与插入孔(1021)相通的主轴(13)安装槽(8021)，所述的主轴(13)安装槽(8021)中设置有轴承(9)，且所述轴承(9)的上端设有封垫(10)。

7.根据权利要求1-6任一项所述的电子刹车组件的密封结构，其特征在于：所述的刹车壳体(1)为塑料或金属制的一体式壳体，所述的密封胶(701)为导热硅胶或导热矽胶。

8.一种渔线轮，包括线轮主体(12)、固定在线轮主体(12)上的主轴(13)、套设在主轴(13)上并与线轮主体(12)转动连接的卷线线杯(14)、以及用于驱动卷线线杯(14)的摇柄(15)；

其特征在于：还包括如权利要求1-6任一项所述的电子刹车组件的密封结构；其中，所述的刹车壳体(1)连接在卷线线杯(14)上，所述的主轴(13)上套设有磁性件(16)，所述的磁性件(16)固定在所述的主轴(13)上，且所述的磁性件(16)与所述的感应线圈(3)相对位。

9.根据权利要求8所述的渔线轮，其特征在于：所述的刹车壳体(1)上还开设若干个贯通的安装孔(103)，且所述的安装孔(103)与容置腔(2)相互隔开。