CN2200335Y - 行李箱的伸缩拉杆固定结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种行李箱伸缩拉杆固定结构，
其组成要件包括：延伸杆、卡置座、嵌置头、结合头底
杆、外架板及轮架板；该延伸杆，内径设有螺牙；该卡
置座，设成“
”型之空心圆柱体，且下端设成四片卡
置片，而卡置片末端具有卡环侧面设有一具卡环之卡
置片；该嵌置头，上端凹设成连结槽，侧面具有嵌合
槽；该结合头，上端凸设螺牙，该底杆，于两侧开设槽
孔；该外架板，两端设有穿透孔；该轮架板，下方装置
两滑轮。
Description
本实用新型系一种行李箱伸缩拉杆固定结构，其大体包括：延伸杆、卡置座、嵌置头、结合头与底杆；而藉由卡置座与嵌置头的配合，可将其延伸杆与底杆形成一两段式伸缩拉杆的设计，使平常不用时收缩而不占空间，而需使用时亦可拉起，并固定其长度，而达使用方便的功效。
大型行李箱的体积、重量皆令人无法轻易提起携带，故，大多数的行李箱皆装置拉杆，以期轻松搬动行李。
而传统习用的拉杆系为一固定的长杆，其不论任何时间与场地皆伸出行李箱于一固定的长度。故，其拉杆不易收拾，亦显得占空间，且常于使用时不慎折断。
或有较进步乃采用两截伸缩杆的设计，但其拉起拉杆时的固定方式乃使用旋转螺丝而加以固定，而其设计却具下列的缺点：
a.因其采旋转螺丝固定其伸缩杆，故使用时需俯身旋转其旋转螺丝，实具不便的特性。
b.其旋转螺丝抵迫住伸缩杆而固定时，其伸缩杆易因螺丝的旋转抵迫而造成损伤。
c.其设计乃常于使用时因旋转螺丝的松脱，而使其伸缩杆的长度不易固定。
本实用新型的目的是提供一种十分便利于伸缩拉杆固定的结构，使伸缩拉杆拉起固定、或收缩放下皆得以轻易完成。
根据本实用新型，提供了一种行李箱伸缩拉杆固定结构，其特征在于大体包括：延伸杆、卡置座、嵌置头、结合头、底杆、外架板与轮架板；
该延伸杆，底部内径设有螺牙；
该卡置座，设成“
”形之空心圆柱体，且下方设有四片末端具有卡环之卡置片；
该嵌置头，上方凹设连结槽，槽中具有一连结孔，且嵌置头侧面环绕设有嵌合槽；
该结合头40，设成“
”形，且上端具螺牙；
该底杆，系一空心杆体，两侧开设有槽孔；
该外架板，两端设有穿透孔且中间具螺孔；
该轮架板，下方设有两滑轮，上方设有两组合槽；
其组成时系将延伸杆穿插过卡置座，并藉由结合头与延伸杆之螺合，可将嵌置头连接于延伸杆底端，且将卡置座套合于底杆上端，并藉轴栓贯穿底杆之槽孔而抵迫住卡置座，并由此使延伸杆得以伸、缩于底杆内而底杆穿透外架板之穿透孔，使外架板得以固定于底杆上端且轮架板藉组合槽与底杆之结合，而与底杆末端成为一体；依上述元件之组成，主要是利用延伸杆拉起时，使卡置片之卡环得以卡置于嵌置头之嵌合槽，而使伸缩杆得被定位不缩降，且压下延伸杆时，卡置片之卡环得以脱离嵌置头之嵌合槽，使延伸杆下推收合，而达一固定、收缩延伸之功效者。
根据本实用新型的一种行李箱伸缩拉杆固定结构，其特征在于底杆上端设有外架板，下端连结有轮架板，故，可藉螺丝之穿透锁入，而将外架板，轮架板锁入行李箱，使伸缩拉杆之整体更容易固定于行李箱。
现配合附图，详细描述本实用新型的结构，特征及功效：
图1是本实用新型的零件立体图。
图2是本实用新型的结构剖视图（含A、B）。
图3是本实用新型的实施例。
请参阅图1，本实用新型大体包括：延伸杆10、卡置座20、嵌置头30、结合头40、底杆50；其中，
该延伸杆10，底部内径壁设有螺牙；
该卡置座20，设成“
”形之空心圆柱体，且其侧面设有卡置片21，而卡置片21末端形成卡环22；
该嵌置头30，上方凹设成连结槽32，槽中具有一连结孔33，且嵌置头30侧面环绕设有一嵌合槽31；
该结合头40，设成“凸”形圆柱体，上端具有螺牙；该底杆50，系一空心杆体，且两侧开设槽孔51；该外架板60，其两端设有穿透孔61，且中间具有两螺孔；该轮架板70，于下方设有两滑轮71，上方则设有组合槽72；
了解上述元件后，其组成方式如下：请参阅图1、2，系将延伸杆10穿插过卡置座20，并藉由结合头40贯穿嵌置头30之连结孔33而与延伸杆10螺合，以将延伸杆10底端结合于嵌置头30的连结槽32，而使延伸杆10与嵌置头30连成一体。
而卡置座20系套合于底杆50的上端，且藉轴栓52贯穿底杆50的槽孔51而紧密抵迫住卡置座20，使卡置座20确实固定于底杆50上方，则，延伸杆10便得以自由伸、缩于底杆50内。
且，底杆50穿透过外架板60的穿透孔61，使外架板60得以固定于底杆50上端；而轮架板70的组合槽72则组合于底杆的末端，使轮架板70。
藉由上述的组成，兹将本实用新型的功效、动作与特征详述如下：
请参阅图2，欲使延伸杆10拉起固定时，仅需拉出延伸杆10，而当嵌置头30接近卡置座20时，使有如图2的A所示，其嵌置头30于上升之同时亦将卡置座20的卡置片21往外推翘起，待卡置片21的卡环22置入于嵌置头30的嵌合槽31后，卡置片21恢复原状，且因其卡环22置合于嵌置头30的嵌合槽31，则嵌置头30得以固定于卡置座20的内部，并藉此使延伸杆10拉出并固定住，以利使用。
欲收起延伸杆10而不用时，使用者仅需将延伸杆10往下压，则嵌置头30便循其嵌合槽31而将卡置片21往外推开，待嵌置头30往下离开卡置座20后，其卡置座20的卡置片21得以恢复原状，且延伸杆10亦得收缩于底杆50的内部，而达到节省空间的功效。
另，请参阅图3，行李箱80可置于外架板60与轮架板70间，并藉由螺丝锁入外架板60的螺孔62与行李箱80的上端而将行李箱80与本实用新型结合为一体。
综合上述，可归出本实用新型具有下列优点：
a.其伸缩固定装置乃藉由卡置座20与嵌置头30的配合，故使用者仅需将延伸杆10拉起、压下即可达到伸长固定或收缩放下的功效，故使用十分便利。
b.本实用新型仅使用卡置片21的卡环22与嵌置头30的嵌合槽31卡合，即可固定延伸杆10，而无需以外物抵迫延伸杆10，故长期使用亦不伤杆体。
c.本实用新型具有外架板60与轮架板70，故可藉外架板60与轮架板70而将伸缩拉杆的整体固设于行李箱80外侧，以利使用。
由上述可知本实用新型确为一使用便利，且长期使用亦不易损坏的行李箱伸缩拉杆结构。
Claims (2)
1、一种行李箱伸缩拉杆固定结构，其特征在于大体包括：延伸杆、卡置座、嵌置头、结合头、底杆、外架板与轮架板；
该延伸杆，底部内径设有螺牙；
该卡置座，设成“
”形之空心圆柱体，且下方设有四片末端具有卡环之卡置片；
该嵌置头，上方凹设连结槽，槽中具有一连结孔，且嵌置头侧面环绕设有嵌合槽；
该结合头40，设成“
”形，且上端具螺牙；
该底杆，系一空心杆体，两侧开设有槽孔；
该外架板，两端设有穿透孔且中间具螺孔；
该轮架板，下方设有两滑轮，上方设有两组合槽；
其组成时系将延伸杆穿插过卡置座，并藉由结合头与延伸杆之螺合，可将嵌置头连接于延伸杆底端，且将卡置座套合于底杆上端，并藉轴栓贯穿底杆之槽孔而抵迫住卡置座，并由此使延伸杆得以伸、缩于底杆内而底杆穿透外架板之穿透孔，使外架板得以固定于底杆上端且轮架板藉组合槽与底杆之结合，而与底杆末端成为一体；依上述元件之组成，主要是利用延伸杆拉起时，使卡置片之卡环得以卡置于嵌置头之嵌合槽，而使伸缩杆得被定位不缩降，且压下延伸杆时，卡置片之卡环得以脱离嵌置头之嵌合槽，使延伸杆下推收合，而达一固定、收缩延伸之功效者。
2、如权利要求1所述之一种行李箱伸缩拉杆固定结构，其特征在于底杆上端设有外架板，下端连结有轮架板，故，可藉螺丝之穿透锁入，而将外架板，轮架板锁入行李箱，使伸缩拉杆之整体更容易固定于行李箱。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 94219352 CN2200335Y (zh) | 1994-08-19 | 1994-08-19 | 行李箱的伸缩拉杆固定结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 94219352 CN2200335Y (zh) | 1994-08-19 | 1994-08-19 | 行李箱的伸缩拉杆固定结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2200335Y true CN2200335Y (zh) | 1995-06-14 |
Family
ID=33834243
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 94219352 Expired - Fee Related CN2200335Y (zh) | 1994-08-19 | 1994-08-19 | 行李箱的伸缩拉杆固定结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2200335Y (zh) |
-
1994
- 1994-08-19 CN CN 94219352 patent/CN2200335Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |