CN220029131U - 一种新能源汽车电池箱焊接用冷却装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车电池箱焊接用冷却装置，涉及新能源汽车电池箱焊接技术领域，具体一种新能源汽车电池箱焊接用冷却装置，包括机架，在机架的顶部固定有集水框，并且在集水框内放置有电池箱，所述机架内壁的顶部固定有两个滑杆，并且在两个滑杆之间活动连接有一个滑板，在滑板的中间螺纹套装有一个螺纹杆。该新能源汽车电池箱焊接用冷却装置，通过在电机输出轴的带动下，使得滑板能够进行来回的往复运动，并且在水泵的作用下，使得水箱内的清水能够进入到喷头内，在滑板的带动下，使得喷头能够往复的对电池箱进行清水的喷洒，进而使得电池箱的冷却更加的完全。

Description

一种新能源汽车电池箱焊接用冷却装置

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车电池箱焊接技术领域，具体为一种新能源汽车电池箱焊接用冷却装置。

背景技术

随着社会的快速发展，地球上的能源也被快速的消耗着，因此越来越多的人开始重视新能源，新能源又称非常规能源，是指传统能源之外的各种能源形式，指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等，被广泛应用于各种行业，其中，最常用的就是新能源汽车，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车，新能源汽车中的核心配件之一就是新能源电池，新能源电池一般直接安装在新能源电池箱内，而新能源电池箱在焊接完成后需要进行冷却，而一般对新能源电池箱的冷却主要是通过自然冷却亦或者是通过水枪对新能源电池箱进行水冷，但是在使用水枪对新能源电池箱的焊接处进行水冷降温时，一般都是通过员工手持水枪，进而使得水枪的喷洒在新能源电池箱上的清水不够均匀，进而在新能源电池箱未喷洒到清水的地方，导致电池箱的焊接部位不能够快速进行冷却，进而影响新能源电池箱的焊接质量，为此我们提出了一种新能源汽车电池箱焊接用冷却装置。

实用新型内容

本实用新型提供了一种新能源汽车电池箱焊接用冷却装置，解决了上述背景技术所提出的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车电池箱焊接用冷却装置，包括机架，在机架的顶部固定有集水框，并且在集水框内放置有电池箱，所述机架内壁的顶部固定有两个滑杆，并且在两个滑杆之间活动连接有一个滑板，在滑板的中间螺纹套装有一个螺纹杆，并且螺纹杆的一端与机架的内壁活动套接，螺纹杆的另一端穿过机架的内壁，在机架的外壁固定有电机，并且电机的输出轴与螺纹杆的另一端向固定。

可选的，所述滑板底部的中间固定有喷头，并且喷头的一侧固定有输水管，在滑板的顶部固定水泵以及水箱，水泵与水箱之间通过管道相连接，并且输水管的一端通过滑板与水泵的出水口相固定。

可选的，所述集水框的四壁均开设有通孔，在通孔内活动连接有限定杆，并且在限定杆的一端固定有限定板，限定板与电池箱的外侧相接触，在限定板的一侧固定有第一弹簧，并且第一弹簧的一端与集水框的内壁相固定，同时第一弹簧套接在限定杆上。

可选的，所述集水框内部底端的中间固定有底座，在底座的顶部固定有底板，底板的顶部与电池箱内部的顶端相接触。

可选的，所述底座的四壁均贯穿开设有槽口，在槽口内活动连接有推动柱，在推动柱一端活动连接有限位柱，限位柱的一端固定有限位板，限位板与电池箱的内壁相接触，在限位柱上套接有第二弹簧，第二弹簧的一端与限位板固定，第二弹簧的另一端与推动柱相固定。

可选的，所述推动柱的另一端伸进底座内通过轴销连接有传动板，并且四个传动板通过轴销连接有一个共同的滑动柱。

可选的，所述底座内部的顶端固定有移动柱，并且移动柱的底端伸进滑动柱的内部与滑动柱活动连接，在滑动柱的底部固定有液压伸缩杆，并且液压伸缩杆的底端与集水框相固定。

本实用新型具备以下有益效果：

1、该新能源汽车电池箱焊接用冷却装置，通过在电机输出轴的带动下，使得滑板能够进行来回的往复运动，并且在水泵的作用下，使得水箱内的清水能够进入到喷头内，在滑板的带动下，使得喷头能够往复的对电池箱进行清水的喷洒，进而使得电池箱的冷却更加的完全。

2、该新能源汽车电池箱焊接用冷却装置，通过在限定板的推动下，使得滑动柱能够进行移动，继而在传动板的推动下，使得限位板能够与电池箱的内壁相抵，并且在第一弹簧弹力的作用下，使得限定板与电池箱的外壁相抵，进而使得电池箱能够固定在固定的位置，能够更加方便对汽车电池箱焊点部位进行冷却，保证其冷却的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型滑板连接的结构示意图；

图3为本实用新型集水框连接的结构示意图；

图4为本实用新型底座连接的结构示意图；

图5为本实用新型底座连接剖视的结构示意图。

图中：1、机架；2、集水框；3、电池箱；4、电机；5、滑杆；6、螺纹杆；7、水泵；8、水箱；9、滑板；10、限定杆；11、喷头；12、输水管；13、第一弹簧；14、限定板；15、底座；16、底板；17、推动柱；18、限位柱；19、第二弹簧；20、限位板；22、移动柱；23、滑动柱；24、液压伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图2，一种新能源汽车电池箱焊接用冷却装置，包括机架1，在机架1的顶部固定有集水框2，集水框2能够收集冷却后的水，进而使得冷却后的水更容易进行收集，并且在集水框2内放置有电池箱3，机架1内壁的顶部固定有两个滑杆5，在滑杆5的限定下，使得滑板9能够沿着滑杆5的固定轨迹进行移动，并且在两个滑杆5之间活动连接有一个滑板9，在滑板9的中间螺纹套装有一个螺纹杆6，在螺纹杆6的旋转作用下，使得滑板9能够进行移动，并且螺纹杆6的一端与机架1的内壁活动套接，在机架1的限定下，使得螺纹杆6能够处于机架1的固定位置进行旋转，螺纹杆6的另一端穿过机架1的内壁，在机架1的外壁固定有电机4，并且电机4的输出轴与螺纹杆6的另一端向固定，电机4连接有控制器，在控制器的作用下，使得电机4的输出轴能够进行顺向以及逆向旋转，并且在电机4输出轴的带动下，使得螺纹杆6能够进行旋转。

请参阅图1至图2，滑板9底部的中间固定有喷头11，在喷头11的作用下，使得清水能够喷洒在电池箱3上，并且喷头11的一侧固定有输水管12，清水通过输水管12输进喷头11内，在滑板9的顶部固定水泵7以及水箱8，水泵7与水箱8之间通过管道相连接，在水泵7的作用下，使得水箱8内的清水能够被抽出，并且输水管12的一端通过滑板9与水泵7的出水口相固定，进而使得抽出的清水能够输送到输水管12内。

请参阅图1和图3，集水框2的四壁均开设有通孔，在通孔内活动连接有限定杆10，在通孔的限定下，使得限定杆10能够沿着通孔的固定轨迹进行移动，并且在限定杆10的一端固定有限定板14，限定板14与电池箱3的外侧相接触，进而使得电池箱3的固定更加的稳固，在限定板14的一侧固定有第一弹簧13，并且第一弹簧13的一端与集水框2的内壁相固定，同时第一弹簧13套接在限定杆10上，在第一弹簧13弹力的作用下，使得限定板14能够与电池箱3的外侧紧密的相抵，进而使得电池箱3的固定更加的稳固。

请参阅图1和图3至图4，集水框2内部底端的中间固定有底座15，在底座15的顶部固定有底板16，底板16的顶部与电池箱3内部的顶端相接触，进而使得电池箱3能够放置在底板16上，进而固定电池箱3。

请参阅图1和图3至图5，底座15的四壁均贯穿开设有槽口，在槽口内活动连接有推动柱17，在槽口的限定下，使得推动柱17能够沿着槽口的固定轨迹进行移动，在推动柱17一端活动连接有限位柱18，在推动柱17的限定下，使得限位柱18能够沿着推动柱17的固定轨迹进行移动，限位柱18的一端固定有限位板20，限位板20与电池箱3的内壁相接触，在限位柱18上套接有第二弹簧19，第二弹簧19的一端与限位板20固定，第二弹簧19的另一端与推动柱17相固定，在第二弹簧19弹力的作用下，使得限位板20能够与电池箱3的内壁紧密相抵，进而使得电池箱3的固定更加的稳固。

请参阅图1和图3至图5，推动柱17的另一端伸进底座15内通过轴销连接有传动板21，形成一个以轴销为转轴的铰链结构，进而使得传动板21能够进行转动，并且四个传动板21通过轴销连接有一个共同的滑动柱23，形成一个以轴销为转轴的铰链结构，进而使得传动板21能够进行转动，继而使得传动板21能够在滑动柱23的推动下，进行转动，进而推动推动柱17进行移动。

请参阅图1和图3至图5，底座15内部的顶端固定有移动柱22，并且移动柱22的底端伸进滑动柱23的内部与滑动柱23活动连接，在移动柱22的限定下，使得滑动柱23能够沿着移动柱22的固定轨迹进行移动，在滑动柱23的底部固定有液压伸缩杆24，并且液压伸缩杆24的底端与集水框2相固定，在液压伸缩杆24的推动下，使得滑动柱23能够进行移动。

综上，该新能源汽车电池箱焊接用冷却装置，使用时，将电池箱3放置在底板16上，随后启动液压伸缩杆24，在液压伸缩杆24的推动现下，使得滑动柱23向上进行移动，在滑动柱23的推动下，使得传动板21能够进行转动，继而使得推动柱17能够向外移动，进而使得限位板20与电池箱3的内壁相接触，在推动柱17的继续移动下，使得第二弹簧19压缩，同时在将电池箱3放置时，限定板14与电池箱3的外壁相接触，进而使得第一弹簧13压缩，从而使得电池箱3固定，随后启动电机4，在电机4输出轴的带动下，使得螺纹杆6进行旋转，继而使得滑板9进行移动，进而带动喷头11进行移动，并且在水泵7的作用下，使得水箱8内的清水能够通过输水管12进入到喷头11内，在喷头11的作用下，使得清水能够喷洒在电池箱3上，从而使得焊接后的电池箱3能够快速的进行冷却。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种新能源汽车电池箱焊接用冷却装置，包括机架(1)，在机架(1)的顶部固定有集水框(2)，并且在集水框(2)内放置有电池箱(3)，其特征在于：所述机架(1)内壁的顶部固定有两个滑杆(5)，并且在两个滑杆(5)之间活动连接有一个滑板(9)，在滑板(9)的中间螺纹套装有一个螺纹杆(6)，并且螺纹杆(6)的一端与机架(1)的内壁活动套接，螺纹杆(6)的另一端穿过机架(1)的内壁，在机架(1)的外壁固定有电机(4)，并且电机(4)的输出轴与螺纹杆(6)的另一端向固定。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱焊接用冷却装置，其特征在于：所述滑板(9)底部的中间固定有喷头(11)，并且喷头(11)的一侧固定有输水管(12)，在滑板(9)的顶部固定水泵(7)以及水箱(8)，水泵(7)与水箱(8)之间通过管道相连接，并且输水管(12)的一端通过滑板(9)与水泵(7)的出水口相固定。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱焊接用冷却装置，其特征在于：所述集水框(2)的四壁均开设有通孔，在通孔内活动连接有限定杆(10)，并且在限定杆(10)的一端固定有限定板(14)，限定板(14)与电池箱(3)的外侧相接触，在限定板(14)的一侧固定有第一弹簧(13)，并且第一弹簧(13)的一端与集水框(2)的内壁相固定，同时第一弹簧(13)套接在限定杆(10)上。

4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池箱焊接用冷却装置，其特征在于：所述集水框(2)内部底端的中间固定有底座(15)，在底座(15)的顶部固定有底板(16)，底板(16)的顶部与电池箱(3)内部的顶端相接触。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池箱焊接用冷却装置，其特征在于：所述底座(15)的四壁均贯穿开设有槽口，在槽口内活动连接有推动柱(17)，在推动柱(17)一端活动连接有限位柱(18)，限位柱(18)的一端固定有限位板(20)，限位板(20)与电池箱(3)的内壁相接触，在限位柱(18)上套接有第二弹簧(19)，第二弹簧(19)的一端与限位板(20)固定，第二弹簧(19)的另一端与推动柱(17)相固定。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车电池箱焊接用冷却装置，其特征在于：所述推动柱(17)的另一端伸进底座(15)内通过轴销连接有传动板(21)，并且四个传动板(21)通过轴销连接有一个共同的滑动柱(23)。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车电池箱焊接用冷却装置，其特征在于：所述底座(15)内部的顶端固定有移动柱(22)，并且移动柱(22)的底端伸进滑动柱(23)的内部与滑动柱(23)活动连接，在滑动柱(23)的底部固定有液压伸缩杆(24)，并且液压伸缩杆(24)的底端与集水框(2)相固定。