CN219980494U - 一种天车磁盘强磁无触点停电保磁控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种天车磁盘强磁无触点停电保磁控制系统，涉及天车控制领域，解决了因电源故障而导致脱磁掉钢的安全事故的技术问题。它包括三相多路变压器、第一三相智能整流模块、单相智能整流模块、控制器模块、停电保磁模块；三相多路变压器的第一输出端与第一三相智能整流模块的输入端连接，单相智能整流模块的输入端与三相多路变压器的第一输出端连接，且单相智能整流模块的一输入端通过第一继电器与三相多路变压器第一输出端的其中一个端子连接。本实用新型使用方便，解决了因电源出现故障从而影响设备正常运行的问题，避免出现脱磁掉钢的安全事故。

Description

一种天车磁盘强磁无触点停电保磁控制系统

技术领域

本实用新型涉及天车控制领域，更具体地说，它涉及一种天车磁盘强磁无触点停电保磁控制系统。

背景技术

现有的天车磁盘吸收放磁控制系统是由二极管整流模块、直流接触器、中间继电器等构成，但是中间继电器的触头触点容易接触不良，从而导致烧损，经常会造成一些不易排查的隐性故障。在线使用的磁盘控制系统设备稳定性较差，故障率较高，而且检测功能不完善。在蓄电池出现损坏或者三相电源出现异常情况时没有报警提示，主回路短路或接地情况下会导致二极管整流模块炸毁，进而引发明火，严重损坏机柜内其他元器件，最后造成脱磁掉钢的安全事故。同时设备出现故障后，故障检修恢复时间长，严重影响设备的正常运行。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种天车磁盘强磁无触点停电保磁控制系统，解决因电源故障而导致脱磁掉钢的安全事故的问题。

本实用新型所述的一种天车磁盘强磁无触点停电保磁控制系统，它包括三相多路变压器、第一三相智能整流模块、单相智能整流模块、控制器模块、停电保磁模块；所述三相多路变压器的第一输出端与第一三相智能整流模块的输入端连接，所述单相智能整流模块的输入端与三相多路变压器的第一输出端连接，且所述单相智能整流模块的一输入端通过第一继电器与三相多路变压器第一输出端的其中一个端子连接；所述第一三相智能整流模块和单相智能整流模块的输出端均与天车的磁盘输入端连接，所述控制器模块的控制输出端一和控制输出端二分别与第一三相智能整流模块和单相智能整流模块的控制输入端一一对应连接；所述停电保磁模块的输入端与三相多路变压器的第二输出端连接，所述停电保磁模块的输出端与天车的磁盘输入端连接，所述控制器模块的控制输出端三与停电保磁控制器模块的控制输入端连接。

作进一步的改进，所述停电保磁模块包括充电单元、蓄电池组、复位继电器和第五继电器；所述充电单元与蓄电池组连接，所述蓄电池组通过复位继电器的常开触点与单相智能整流模块的输出端连接，所述充电单元与第五继电器的线圈连接，且所述充电单元通过第五继电器的常开触点与复位继电器的线圈连接。

进一步的，所述充电单元包括第四三相智能整流模块、充电电路板和变压器；所述三相夺路变压器的第二输出端与第四三相智能整流模块的输入端连接，所述第四三相智能整流模块与充电电路板的通讯端连接，所述充电电路板的电源端与变压器的输出端连接。

更进一步的，所述充电电路板的型号为ZYCD-E1。

更进一步的，所述蓄电池组设有一子供电端，所述子供电端通过控制器模块连接有一报警器。

更进一步的，所述停电保磁模块的输出端与天车磁盘输入端之间设有一防止电流倒流的防反模块，所述防反模块包括第一二极管、第二二极管和第一电阻,所述第一二级管的阳极通过第一电阻与天车磁盘输入端的负极连接，所述第二二极管的阳极与停电保磁模块的输出端连接，所述第一二极管的阴极与第二二极管的阴极连接，且所述第一二极管的阴极与天车磁盘输入端的正极连接。

有益效果

本实用新型的优点在于：

1.通过设置三相多路变压器、第一三相智能整流模块、单相智能整流模块、控制器模块、停电保磁模块，解决了因天车磁盘控制系统出现故障从而影响设备正常运行的问题，避免出现脱磁掉钢的安全事故。

2.通过设置三相多路变压器、第一三相智能整流模块和单相智能整流模块，操作方便，改变现有天车控制电路结构，避免出现二极管整流模块爆炸的情况。

3.通过设置报警器电路，实现实时报警，能有效减少排除故障的时间和人力成本。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构电气原理图；

图2为本实用新型的报警器模块电气原理图；

图3为本实用新型的复位继电器电气原理图；

图4为本实用新型的电压调整模块电气原理图；

图5为本实用新型的控制器模块电气原理图。

其中：HL1-指示灯、1KA-第一继电器、2KA-第二继电器、3KA-第三继电器、4KA-第四继电器、5KA-第五继电器、QF1-多路开关、T1-三相多路变压器、T2-变压器、1KM-复位继电器、FU1-第一熔断器、FU2-第二熔断器、FU3-第三熔断器、FU4-第四熔断器、FU5-第五熔断器、FU6-第六熔断器、FU7-第七熔断器、FU8-第八熔断器、FU9-第九熔断器、FU10-第十熔断器、FU11-第十一熔断器、FU2-第十二熔断器、FU21-第二十一熔断器、FU22-第二十二熔断器、R1-第一电阻、R2-第二电阻、C-电容、U1-第一三相智能整流模块、U2-单相智能整流模块、RV1-第一压敏电阻、RV2-第二压敏电阻、U4-第四三相整流智能模块、RS2-启动变阻器、Q1-第一控制开关、Q2-第二控制开关、Q3-第三控制开关、Q4-第四控制开关、Q5-第五控制开关、Q6-第六控制开关、Q7-第七控制开关、Q8-第八控制开关、BJQ-报警器、FJ-复位继电器、U5-直流12V开关电源、U6-直流24V开关电源、SA1-吸放料操作开关、ED1-控制单元一、ED2-控制单元二、ED3-控制单元三。

具体实施方式

下面结合实施例，对本实用新型作进一步的描述，但不构成对本实用新型的任何限制，任何人在本实用新型权利要求范围所做的有限次的修改，仍在本实用新型的权利要求范围内。

参阅图1-图5，本实用新型的一种天车磁盘强磁无触点停电保磁控制系统，它包括三相多路变压器T1、第一三相智能整流模块U1、单相智能整流模块U2、控制器模块、停电保磁模块。

三相多路变压器T1的第一输出端通过第一熔断器FU1和第二熔断器FU2与第一三相智能整流模块U1的输入端连接，单相智能整流模块U2的输入端与三相多路变压器T1的第一输出端连接，且单相智能整流模块U2的一输入端通过第一继电器1KA与三相多路变压器T1第一输出端的其中一个端子连接。

第一三相智能整流模块U1和单相智能整流模块U2的输出端均与天车的磁盘输入端连接，控制器模块的控制输出端一和控制输出端二分别与第一三相智能整流模块U1和单相智能整流模块U2的控制输入端一一对应连接；停电保磁模块的输入端与三相多路变压器T1的第二输出端连接，停电保磁模块的输出端与天车的磁盘输入端连接，控制器模块的控制输出端三与停电保磁控制器模块的控制输入端连接。

第一三相智能整流模块U1与单相智能整流模块U2之间设有第二继电器2KA的线圈和第一继电器的第五常开触点1KA-5。第一三相智能整流模块U1的第一输出端通过第一压敏电阻RV2与第一三相智能整流模块U1的第二输出端连接，单相整流模块U2的第一输出端通过第二压敏电阻RV2与单相整流模块U2的第二输出端连接。

三相多路变压器T1的作用是将三相380V交流电转换为210V交流电和170V交流电，三相380V交流电源与三相多路变压器T1之间设有三路控制开关QF1和指示灯HL1。

第一三相智能整流模块U1的作用是将三相170V电压转化为22V直流电，单相整流模块U2的作用是将单相170V交流电转化为150V直流电。

停电保磁模块包括充电单元、蓄电池组、继电器1KM和第五继电器5KA；充电单元与蓄电池组连接，蓄电池组通过复位继电器1KM的常开触点与单相智能整流模块U2连接，充电单元与继电器5KA的线圈连接，且充电单元通过继电器5KA的常开触点与继电器1KM的线圈连接。

充电单元包括第四三相智能整流模块U4、充电电路板和变压器T2。变压器T2第一输出端子与充电电路板的第五引脚连接，变压器T2第一输出端子与充电电路板的第七引脚连接，变压器T2第一输出端子与充电电路板的第八引脚连接，变压器T2第二输出端子与充电电路板的第九引脚连接，变压器T2第二输出端子与充电电路板的第十一引脚连接，充电控制板的第十三外接端子与第四三相智能整流模块U4的第五控制端连接，充电电路板的第十四外接端子与第四三相智能整流模块U4的第二控制端连接，充电电路板的第十五外接端子分别与第四三相智能整流模块的第三控制端和第四控制端连接。

如图2所示，蓄电池组和充电单元之间设有一报警器BJQ和第八控制开关Q8。充电电路板的型号为ZYCD-E1。

如图3所示，充电单元还包括第三继电器3KA和复位继电器FJ，三相多路变压器T1的第二输出端与第四三相智能整流模块U4的输入端连接，第四三相智能整流模块U4的第一输入端通过第三继电器3KA的线圈和复位继电器FJ与第四三相智能整流模块U4的第三输入端连接，第三继电器3KA的线圈与复位继电器FJ并联连接。复位继电器FJ负责保障第四三相智能整流模块U4的稳定，防止因输入电压过高导致第四三相智能整流模块U4损坏。

停电保磁模块的输出端与天车磁盘输入端之间设有一防止电流倒流的防反模块，防反模块包括第一二极管D1、第二二极管D2和第一电阻R1,第一二级管D1的阳极通过第一电阻R1与天车磁盘输入端的负极连接，第二二极管D2的阳极与停电保磁模块的输出端连接，第一二极管D1的阴极与第二二极管D2的阴极连接，且第一二极管D1的阳极与天车磁盘输入端的正极连接。

如图4所示，三相多路变压器T1的第二输出端连接有电压调整模块，电压调整模块包括直流12V开关电源U5、直流24V开关电源U6、第九熔断器FU9、第一继电器1KA的四个触点和第十三熔断器FU13。

如图5所示，控制器模块的型号为SIEMENS-LOGO！。控制器模块包括控制单元一ED1、控制单元二ED2和控制单元三ED3。控制单元ED1的第三十端口与吸料操作开关SA1的常开触点连接，控制单元一ED1的第三十一端口与吸收料开关SA1的常闭触点连接，控制单元一ED1的第二十七端口和第二十九端口控制第一控制开关Q1、控制单元一ED1的第二十一端口和第二十二端口控制第二控制开关Q2，控制单元一ED1的第二十一端口和第二十三端口控制第四控制开关Q4。控制单元二ED2的第十六端口和第五十端口控制第一三相智能整流模块U1，控制单元二ED2的第十六端口和第五十一端口控制单相智能整流模块U2，控制单元二ED2的第二十七端口和第二十八端口控制第七控制开关Q7，控制单元二ED2的第二十五端口和第二十六端口控制第八控制开关Q8。控制单元三ED3的第六十端口和第六十一端口给第一三相智能整流模块U1提供控制电压，控制单元ED3的第六十二端口和第六十三端口给单相智能整流模块U2提供控制电压。控制单元ED3负责为第一三相智能整流模块U1提供8V的控制电压，为单相整流模块U2提供2V的控制电压。

直流12V开关电源的正极连接控制单元二ED2的第十六端口，直流12V开关电源的负极连接控制单元二ED2的第十七端口。

本实用新型的工作原理是：将三相多路变压器T1的输入端的多路开关QF1闭合。在系统正常工作情况下，当吸放料操作开关SA1动作到天车磁盘吸力位置时，控制单元ED3为第一三相智能整流模块U1提供8V的控制电压，使第一三相智能整流模块U1为磁盘控制端提供220V直流电压，磁盘开始吸合；当吸放料操作开关SA1动作到天车磁盘停止吸力位置时，控制单元ED3为单相整流模块U2提供2V的控制电压，使单相整流模块U2为磁盘控制端提供150V反向消磁电压，磁盘无磁力。三相多路变压器U1的第二输出端通过第四三相智能整流模块U4为蓄电池组供电。

当电网停电或者电源故障时，控制单元二ED2控制报警器BJQ发出报警声，控制单元一ED1控制第四控制开关Q4闭合，使复位继电器1KM的线圈通电，复位继电器1KM的两个常开触点闭合，停电保磁模块与主电路连接，停电保磁模块中的蓄电池组为天车的磁盘控制输入端供电，使天车磁盘保持磁力。

需要说明的是，本实施例中所涉及的单相智能整流模块和三相智能整流模块均为目前市面上现有的电路模块，属于现有技术，本实用新型并不对其进行改进。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (6)

1.一种天车磁盘强磁无触点停电保磁控制系统，其特征在于，它包括三相多路变压器(T1)、第一三相智能整流模块(U1)、单相智能整流模块(U2)、控制器模块、停电保磁模块；所述三相多路变压器(T1)的第一输出端与第一三相智能整流模块(U1)的输入端连接，所述单相智能整流模块(U2)的输入端与三相多路变压器(T1)的第一输出端连接，且所述单相智能整流模块(U2)的一输入端通过第一继电器(1KA)与三相多路变压器(T1)第一输出端的其中一个端子连接；所述第一三相智能整流模块(U1)和单相智能整流模块(U2)的输出端均与天车的磁盘输入端连接，所述控制器模块的控制输出端一和控制输出端二分别与第一三相智能整流模块(U1)和单相智能整流模块(U2)的控制输入端一一对应连接；所述停电保磁模块的输入端与三相多路变压器(T1)的第二输出端连接，所述停电保磁模块的输出端与天车的磁盘输入端连接，所述控制器模块的控制输出端三与停电保磁控制器模块的控制输入端连接。

2.根据权利要求1所述的一种天车磁盘强磁无触点停电保磁控制系统，其特征在于，所述停电保磁模块包括充电单元、蓄电池组、复位继电器(1KM)和第五继电器(5KA)；所述充电单元与蓄电池组连接，所述蓄电池组通过复位继电器(1KM)的常开触点与单相智能整流模块(U2)的输出端连接，所述充电单元与第五继电器(5KA)的线圈连接，且所述充电单元通过第五继电器(5KA)的常开触点与复位继电器(1KM)的线圈连接。

3.根据权利要求2所述的一种天车磁盘强磁无触点停电保磁控制系统，其特征在于，所述充电单元包括第四三相智能整流模块(U4)、充电电路板和变压器(T2)；所述三相夺路变压器(T1)的第二输出端与第四三相智能整流模块(U4)的输入端连接，所述第四三相智能整流模块(U4)与充电电路板的通讯端连接，所述充电电路板的电源端与变压器(T2)的输出端连接。

4.根据权利要求3所述的一种天车磁盘强磁无触点停电保磁控制系统，其特征在于，所述充电电路板的型号为ZYCD-E1。

5.根据权利要求2所述的一种天车磁盘强磁无触点停电保磁控制系统，其特征在于，所述蓄电池组设有一子供电端，所述子供电端通过控制器模块连接有一报警器(BJQ)。

6.根据权利要求1所述的一种天车磁盘强磁无触点停电保磁控制系统，其特征在于，所述停电保磁模块的输出端与天车磁盘输入端之间设有一防止电流倒流的防反模块，所述防反模块包括第一二极管(D1)、第二二极管(D2)和第一电阻(R1),所述第一二极管(D1)的阳极通过第一电阻(R1)与天车磁盘输入端的负极连接，所述第二二极管(D2)的阳极与停电保磁模块的输出端连接，所述第一二极管(D1)的阴极与第二二极管(D2)的阴极连接，且所述第一二极管(D1)的阴极与天车磁盘输入端的正极连接。