CN219979713U - 一种电芯组单元、电芯模组及集成电池包 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电芯组单元、电芯模组及集成电池包，所述电芯组单元包括壳体，所述壳体上开设有若干个定向排布的空槽，每个所述空槽用于放置1个独立电芯；所述壳体向外延伸形成有凸条。本实用新型设计了一种特殊的电芯组单元，该电芯组单元可容置多个电芯，且其外表面可直接作为冷却表面，将多个该电芯组单元通过矩阵方式连接形成电芯模组，模组内具有冷却通道，这些冷却通道即形成电芯的冷却空间，对电芯有更好的冷却效果。这种设计方式较比相同尺寸下的现有市售590标准模组组成的底部冷却的电池包型号的电池包体积能量密度提升了20%，冷却效率相对市售590标准模组组成的底部冷却的电池包的冷却效率提升至少300%以上。

Description

一种电芯组单元、电芯模组及集成电池包

技术领域

本实用新型涉及新能源动力电池技术领域，具体涉及一种电芯组单元、电芯模组及集成电池包。

背景技术

新能源动力电池包由电芯模组集群组成，电芯为一个个独立的封装个体，若干个电芯可以装配形成模组，若干个模组装配形成模组集群(Pack)，进而形成动力电池包。此外，电池包中还需要装配冷却系统来对电芯降温，现有的电池包冷却系统通常采用独立的冷却板和冷却管，将冷却板和冷却管装配到电池包中会占用一定的空间，并且制作、安装以及检修过程复杂，导致现有新能源动力电池包普遍存在能量密度低、制作成本高的问题；而且冷却管/板与电芯接触的部位需要填充导热胶等填隙料来传递热量，因此这种冷却系统的冷却效率有待进一步提高。

此外，现有方形电芯组成的电池包，比如590类型组合电池，一般还需要额外设计贯穿电池包的横梁结构来提高强度，以满足冲击、振动等性能，但同时也会进一步降低电池包的空间使用率。

目前研究者们都在尝试突破新能源动力电池能量密度和冷却效率的冲突问题，本实用新型也进行了这方面的尝试并试图取得进展。

实用新型内容

本实用新型针对现有新能源动力电池能量密度和冷却效率有待同步提高的问题，提供一种电芯组单元、电芯模组及集成电池包，单个该电芯组单元就可容置多个电芯，且其壳体外表面可直接作为冷却表面，所形成的集成电池包较比相同尺寸下的现有市售590标准模组组成的底部冷却的电池包型号的电池包体积能量密度提升了至少20％，并且冷却效率高，冷却面积的计算结果表明，本实用新型电池包的冷却效率相对市售590标准模组组成的底部冷却的电池包的冷却效率提升至少300％以上。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

第一方面，本实用新型提供一种电芯组单元，所述电芯组单元包括壳体，所述壳体上开设有若干个定向排布的空槽，每个所述空槽用于放置1个独立电芯；所述壳体向外延伸形成有凸条。

在本实用新型的一些实施例中，所述壳体为方体结构，所述方体结构的沿空槽排布方向的2个相对侧面至少有1个为平面或者曲面。

优选地，所述方体结构的沿空槽排布方向的2个相对侧面为对称的波浪形曲面；更为优选地，所述空槽为圆柱形结构，每个所述圆柱形结构与所述波浪形曲面的波峰相对应，且波峰半径R≥圆柱形结构的半径r。

在本实用新型的一些实施例中，所述凸条包括上凸条一和下凸条一，所述方体结构的沿空槽排布方向的2个相对侧面，至少有一个侧面的上端和下端分别向外延伸形成一定宽度的所述上凸条一和所述下凸条一，所述上凸条一和所述下凸条一平行相对设置。

可选地，所述凸条还包括上凸条二和下凸条二，所述方体结构的与空槽排布方向垂直的1个侧面的上端和下端分别向外延伸形成一定宽度的所述上凸条二和所述下凸条二，所述上凸条二和所述下凸条二平行相对设置。

第二方面，本实用新型提供一种电芯模组，包括：若干个由上述电芯组单元定向排列形成的阵列结构和集流板；所述阵列结构中，每个电芯组单元的凸条与和其相邻的另1个电芯组单元的壳体或者凸条相对应并紧密连接形成冷却通道；所述集流板固定在所述阵列结构与电芯排布方向相垂直的两个侧面上，所述集流板和所述阵列结构之间设有分液流道，所述分液流道和所述冷却通道相通。

在本实用新型的一些实施例中，所述分液流道设置在所述集流板上；或者，

所述阵列结构上与所述集流板的连接处也向外延伸形成有所述凸条，所述阵列结构的凸条与所述集流板紧密连接形成所述分液流道。

优选地，所述阵列结构上还设有若干个定位孔，所述定位孔起到电芯组单元排布时定位作用以及用作固定装配孔；或者，

所述集流板与所述阵列结构相对的侧面设置成凹凸结构，以实现电芯组单元排布时定位作用。

进一步地，相邻电芯组单元之间的凸条与壳体或者凸条与凸条通过焊接或者粘接方式相连接。

第三方面，本实用新型提供上述电芯组单元或者上述电芯模组在制备集成电池包上的应用。

第四方面，本实用新型提供一种集成电池包，包括：

用于装载上述电芯模组的电池包壳体；

电池包壳体盖；

所述电芯模组；

冷却液进口管和冷却液出口管，所述冷却液进口管和所述冷却液出口管与所述集流板的分液流道相连通。

优选地，所述冷却液进口管和所述冷却液出口管位于所述电芯模组一侧集流板上，并穿透所述电池包壳体延伸在外。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型设计了一种特殊的电芯组单元，该电芯组单元可容置多个电芯，且其外表面可直接作为冷却表面，将多个该电芯组单元通过矩阵方式连接形成电芯模组，模组内具有冷却通道，这些冷却通道即形成电芯的冷却空间，特别是当冷却表面为波浪形曲面时，可以更好地提升散热面积，对电芯有更好的冷却效果。这种设计方式一方面可使得所形成的集成电池包具有较高的电芯装载率，较比相同尺寸下的现有市售590标准模组组成的底部冷却的电池包型号的电池包体积能量密度提升了20％，另一方面由于冷却液直接与电芯组单元壳体表面接触使得冷却效率较高。冷却面积的计算结果表明，本实用新型电池包的冷却效率相对市售590标准模组组成的底部冷却的电池包的冷却效率提升至少300％以上。

附图说明

图1是本实用新型的电芯组单元的一种结构示意图，其中，图1-1为主视图，图1-2为左视图，

图1-3为俯视图，图1-4为立体图。

图2是图1中A-A面的剖视图(带电芯)。

图3是本实用新型的电芯组单元的另一种结构示意图。

图4为本实用新型的电芯模组的一种结构示意图(凹字形电芯模组)。

图5为本实用新型的电芯模组的另一种结构示意图(凹字形电芯模组)。

图6为本实用新型的电芯模组中相邻电芯组单元的连接状态示意图，其中，图(a)为相邻电芯组单元的连接示意图，图(b)为图(a)中I处局部放大图。

图7为本实用新型的电芯模组中相邻电芯组单元的分开状态示意图。

图8为本实用新型的集流板的两种不同结构示意图(均带分液流道)，图(a)为与冷却液出口管相连的无定位功能的集流板，图(b)为与冷却液进口管相连的具有定位功能的集流板。

图9是本实用新型的集成电池包的一种结构示意图(凹字形电芯模组)。

图10是冷却液在图4所示电芯模组中循环方式示意图，图中，3个圆角矩形框及其箭头表示为正向及逆向均有循环流动。

图11是CN202080092865.9公开的一体式电池部件的结构示意图。

图12是现有590标准模组电池包的结构示意图。

图1～9中，1、方形壳体，2、空槽，3、独立电芯，4、波浪形曲面，5、波浪形上凸条一，6、波浪形下凸条一，5-1、上凸条二，6-1、下凸条二，7、矩阵式装配结构，8、集流板，9、冷却通道，10、分液流道，11、定位孔，11-1、凹凸定位结构，12、电池包壳体，13、冷却液进口管，14、冷却液出口管，15、BMS。

图11中，100、能量存储系统；108、106、110、112、侧表面；116、电互连件；120、盖；130、单元阵列；132、单元电池；134、圆柱形单元；138、冷却通道；140、导电箔片。

图12中，1’、壳体，2’、独立电芯，3’底部冷却管。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定、术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型中所述的波浪结构相同，是指波浪趋势、波浪长度、波峰波谷值、周期等全部相同。

本实用新型具体实施例提供一种电芯组单元，所述电芯组单元包括壳体，所述壳体上开设有若干个定向排布的空槽，每个所述空槽用于放置1个独立电芯。壳体可以理解为用于容纳多个独立电芯的外壳，电芯放置在空槽中并封盖。每个电芯组单元的壳体向外延伸形成有凸条，凸条的作用是和另一个电芯组单元的壳体或者凸条相对接，进而一一排列形成电芯模组。

定向排布可以理解为呈一定方向性地排列方式，比如线型排列，矩阵式排列，或者沿某个方向地非线型排列。可以理解的是，电芯在壳体上成规则的线型排列较比不规则排列所能容纳的电芯数量会更多，进而能量密度也相对更高。

空槽可以是规则结构或不规则结构，同时对应的电芯结构也可以是规则或是不规则结构，规则结构比如圆柱体、方体、椎体、球体、椭圆体、规则片状结构等，目前以圆柱体和方体结构的电芯居多。独立电芯结构包括但不限于实体电芯组单元或电芯卷绕体或电芯堆叠体。

此外，壳体设置成规则结构有利于电池模组的装配，优选为方体结构，如图1所示。在本实用新型的其它实施例中，也可以设置为不规则结构。

当壳体结构为方体结构，所述方体结构1的沿空槽排布方向的2个相对侧面为平面，或者为曲面，或者分别为平面和曲面；更为优选地，所述方体结构的沿空槽排布方向的2个相对侧面为对称的波浪形曲面，如图1所示。本实用新型的电芯组单元在装配形成电池包后，其壳体侧面会形成冷却界面，通入冷却介质后冷却介质与冷却界面直接接触，进而起到对电芯降温的目的。因此，侧面为曲面的电芯组单元相对散热面积会高于侧面为平面的电芯组单元，进而冷却效率也更高。

在此基础上，凸条的设置方式则多种多样，比如：方体结构的沿空槽排布方向的其中一个侧面上端和下端分别向外延伸以形成一定宽度且平行相对设置的上凸条和下凸条；或者，方体结构的沿空槽排布方向的2个相对侧面上端和下端分别向外延伸以形成一定宽度且平行相对设置的上凸条和下凸条；或者，方体结构的4个侧面上端和下端分别向外延伸以形成一定宽度且平行相对设置的上凸条和下凸条(如图3所示)。

具体地，在本实用新型的一种实施方式中，电芯组单元结构如图1-2所示，包括方型壳体1，所述方型壳体1顶面开设有若干个呈直线型排布的空槽2，空槽2为圆柱形结构。每个空槽2内放置1个独立电芯3。所述方型壳体1的沿空槽排布方向的2个相对侧面为对称的波浪形曲面4，每个波浪形曲面4的上端和下端分别向外延伸以形成相同宽度的波浪形上凸条5和波浪形下凸条6，所述波浪形上凸条5和所述波浪形下凸条6平行相对设置且与其所在的波浪形曲面4的波浪结构相同。每个空槽2的圆柱形结构均与其波浪形曲面的波峰相对应，且波峰半径R≥圆柱形结构的半径r，这种结构设计比较流畅，可以尽量增加可容置的电芯数量，并且还尽可能增大了波浪形曲面的散热面积，经推算，波浪形曲面的散热效率是平面的1.5倍以上。将该电芯组单元形成集成电池包后，该波浪形曲面可以直接作为电芯的冷却界面，不但可以规避现有电池包需要制作独立的冷却管/板，以及在冷却管/板与电芯接触的部位填充导热胶等填隙料，还可以规避掉电池包中横梁结构的设计。

在本实用新型的另一些具体示例中，波浪形上凸条5和波浪形下凸条6可以替换成其它结构类型的上凸条和下凸条，比如矩形、锯齿形、楔形、不规则波浪形等，凸条的形状只要满足在制作电芯模组时，相邻电芯组单元的上凸条与上凸条、下凸条与下凸条能够相对应并紧密连接，均可用于本实用新型。但是，规则波浪形的上凸条和下凸条制作更为简单，而且在形成模组时的密封性最好。

本实用新型具体实施例还提供一种电芯模组，包括：若干个上述电芯组单元定向排列形成的阵列结构和集流板；所述阵列结构中，每个电芯组单元的凸条与和其相邻的另1个电芯组单元的壳体或者凸条相对应并紧密连接形成冷却通道(即电芯组单元壳体之间的空隙)；所述集流板固定在所述阵列结构与电芯排布方向相垂直的两个侧面上，所述集流板和所述阵列结构之间设有分液流道，所述分液流道和所述冷却通道相通。

由于凸条的设置方式多种多样，比如：方体结构的沿空槽排布方向的其中一个侧面上端和下端分别向外延伸以形成一定宽度且平行相对设置的上凸条和下凸条；或者，方体结构的沿空槽排布方向的2个相对侧面上端和下端分别向外延伸以形成一定宽度且平行相对设置的上凸条和下凸条；或者，方体结构的4个侧面上端和下端分别向外延伸以形成一定宽度且平行相对设置的上凸条和下凸条(如图3所示)。

那么在此前提下，所形成的冷却通道也具有多种方式，比如：当方体结构只有一个侧面上端和下端具有凸条时，每个方体结构的凸条直接和相邻的另一个方体结构壳体并齐连接，进而形成阵列结构，在该阵列结构中除两端的方体结构只有一侧具有冷却通道之外，中间的方体结构两侧均有冷却通道；或者，每个方体结构的凸条直接和相邻的另一个方体结构的凸条并齐连接，进而形成阵列结构，在该阵列结构中每两组方体结构共用一个冷却通道。当方体结构2个侧面上端和下端都具有凸条，每个方体结构的凸条直接和相邻的另一个方体结构凸条并齐连接，进而形成阵列结构，在该阵列结构中除两端的方体结构只有一侧具有冷却通道之外，中间的方体结构两侧均有冷却通道。

在本实用新型的一些实施例中，分液流道设置在集流板上(比如图8所示的集流板结构)。

在本实用新型的另一些实施例中，阵列结构上与集流板的连接处也向外延伸形成有所述凸条，这些阵列结构的凸条与集流板紧密连接形成分液流道(即阵列结构壳体与集流板之间的空隙，形成该阵列结构的电芯单元结构如图3所示)。

在本实用新型的一些优选实例中，阵列结构上还设有若干个定位孔，定位孔起到电芯组单元排布时定位作用以及用作固定装配孔。

在本实用新型的另一些优选实例中，集流板与阵列结构相对的侧面设置成凹凸结构，以实现电芯组单元排布时定位作用(比如图8所示的集流板结构)。

进一步地，相邻电芯组单元之间的凸条与壳体或者凸条与凸条通过焊接或者粘接方式相连接，优选焊接。

具体地，在本实用新型的一种实施方式中，如图4、6-8(a)所示，凹字形电芯模组包括矩阵式装配结构7，矩阵式装配结构7由若干个电芯组单元(图1-2所示的电芯组单元)平行排布连接形成，还包括6个集流板8。在矩阵式装配结构7中，每个电芯组单元一侧的波浪形上凸条5和波浪形下凸条6分别与相邻排布的另一个电芯组单元一侧的波浪形上凸条5和波浪形下凸条6相对应并紧密连接，进而在相对接的上凸条和下凸条之间形成冷却通道9。6个集流板8固定在装配结构7与电芯3排布方向垂直的两个侧面上，每个侧面上固定3个集流板。每个集流板8上都设有分液流道10，分液流道10和冷却通道9相通，具体地相通方式为：每个集流板相应连接的电芯组单元之间形成的所有冷却通道，均与该集流板的分液流道相通，冷却液在其中的流通及循环方式如图10所示。

此外，在本实施例中，电芯模组上还设有若干个定位孔11，所述定位孔11开设于呈间隔排布的电芯组单元的同一端，并且所述定位孔11贯穿每个所述电芯组单元，所述定位孔11起到电芯组单元排布时定位以及用作固定装配孔，具体为通过该固定装配孔进一步将电芯模组固定在电池包壳体上以增强稳固性。

在本实用新型的另一些具体示例中，还可以根据需要，在集流板上设置多条分液流道，以加快冷却液在冷却通道之间的循环。比如电池包尺寸较大，或者需要在温度较高环境中使用时，最好设计3条以上分液流道，还可以对应制作多组冷却液进出口。

进一步地，在本实用新型的另一些具体示例中，集流板并非一定要在矩阵式装配结构两侧各设定3个，根据所设计的电池包形状灵活选择。比如凹字形电芯模组或者凸字形电芯模组，因此，凹字形一侧需要3个集流板，另一侧可以选择1个、2个、3个乃至更多。再比如口字形电芯模组，两侧集流板均可以采用1个、2个、3个或者更多，以及多种非对称式组合。

在本实用新型的另一种具体实施方式中，如图5、6-8(b)所示，与图4所示的电芯模组的区别在于集流板结构，该集流板8具有凹凸定位结构11-1，凹凸定位结构11-1的尺寸与电芯单元体相对应，其它结构同图4所示的电芯模组。

本实用新型具体实施例还提供一种集成电池包，包括：用于装载上述电芯模组的电池包壳体；电池包壳体盖；所述电芯模组；冷却液进口管和冷却液出口管，所述冷却液进口管和所述冷却液出口管与所述集流板的分液流道相连通。

在本实用新型的一些优选案例中，冷却液进口管和冷却液出口管直接焊接于电芯模组一侧集流板上，并穿透所述电池包壳体延伸在外，以方便装配以及防止漏液。

具体地，在本实用新型的一种具体实施方式中，如图9所示，集成电池包包括：电池包壳体12、电池包壳体盖(附图未显示)和电芯模组(图4、6-8(a)所示)；电池包壳体12用于装载电芯模组，冷却液进口管和冷却液出口管位于电芯模组一侧的集流板8上，与集流板8的分液流道10相连通，并穿透电池包壳体12延伸在外；电芯模组的凹字形处装载BMS15。在本实施例中，冷却液进口管13和冷却液出口管14的数量为一组。

在本实用新型的另一些具体示例中，可以设置成多组的冷却液进口管13和冷却液出口管14，且与电芯模组一侧集流板8上分液流道10的数量相匹配，每组冷却液进口管13和冷却液出口管14与一个分液流道相对应，并且每条分液流道之间相通，通过多组冷却液进口管13和冷却液出口管14以及多条集流板分液流道10的设计以更好地满足电芯快速冷却需要。

在本实用新型的另一些实施案例中，BMS还可以替换成其它控制系统。

本实用新型具体实施例还提供其中一种集成电池包的组装方法，按照市售590标准模组的尺寸设计(与市售590标准模组的尺寸具有相同数量级)，具体组装方法包括：

步骤1，将多个电芯组单元先呈矩阵式排列好，然后将相邻电芯组单元的上凸条与上凸条、下凸条与下凸条焊接形成矩阵式装配结构；

步骤2，再将形成有分液流道的集流板焊接到矩阵式装配结构两侧，形成电芯模组的同时形成冷却空间；

步骤3，将冷却液进口管和冷却液出口管焊接到集流板上；

步骤4，将电芯模组装配到电池包壳体中，并在电芯模组的凹字形处装载BMS；

步骤5，最后封装电池包壳体盖，即得。

根据国标GB 38031中电池能量密度测试方法对图9所示的电池包以及现有型号为590标准模组电池包(该电池包采用的冷却方式为底部冷却管3’冷却，590标准模组电池包的结构如图12所示，包括壳体1’，独立电芯2’，以及底部冷却管3’)进行能量密度测定以及计算电芯冷却面积。

此外，CN202080092865.9公开了集成能量储存系统，其一体式电池部件的结构如图11所示，该集成能量储存系统包括单元阵列130，单元阵列130包括多个形状为矩形或圆柱形的单元电池，单元电池132可以布置为公共定向布置的模块或阵列。或者，单元的串联分组可以以交替或以交错定向布置为模块。单元阵列130可以经由液体和/或气体在一个或多个面上以被动或主动形式冷却。在一个实施例中，利用热部件138在弯曲的侧界面上冷却单元，该热部件138被放置在各个单元阵列之间的间隔136中。在该点上，单元阵列的布置被配置为形成间隔，该间隔提供热部件138与各个单元132的侧表面的接触。热管理部件可以预组装为密封树脂容器的任一部分，或在引入容器之前直接组装到单元阵列的各段。热管理部件138可以与冷却管相对应，或板材料，可以是金属或塑料。热管理部件138的形式可以是U形或V形，以抵靠最高精度的单元位置来交换最低的热阻。热管理部件138的管挤出件可以被压碎以提高压降和热阻，以获得相同的单元栅格的几何顶板。并且从图11来看，热部件138为管式结构。该集成能量存储系统在一定程度上提升了电池包的能量密度，但由于冷却管与电芯接触的部位仍然需要填充导热胶等填隙料来传递热量，因此这种冷却系统的冷却效率还是有待进一步提高，本实用新型对该专利公开的电池包进行了模拟，将其做成和本实用新型的电池包尺寸在相同数量级的集成电池包，并测试其能量密度，并计算电芯冷却面积。

结果如表1所示：

表1

注：Pack尺寸的差异是为了尽量保证表1中3种电池具有相同的总电量。

表1的数据显示，在相同总电量的前提下，本实施例的电池包提及利用率可以达到66％，590标准模组电池包的体积利用率为55％，CN202080092865.9电池包的体积利用率为60％，本实施例的电池包较比现有市售590标准模组电池包体积能量密度提升了20％，较比CN202080092865.9电池包体积能量密度提升了10％。此外，根据电芯冷却面积占pack面积百分比的结果可以看出，本实施例的电池包冷却效率较比市售590标准模组电池包的冷却效率提升500％以上，较比CN202080092865.9电池包的冷却效率提升99％以上。

上面结合附图对本申请的实施例进行了描述，但是本申请并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本申请的启示下，在不脱离本申请宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本申请的保护之内。

Claims (11)

1.一种电芯组单元，其特征在于，所述电芯组单元包括壳体，所述壳体上开设有若干个定向排布的空槽，每个所述空槽用于放置1个独立电芯；所述壳体向外延伸形成有凸条。

2.根据权利要求1所述的一种电芯组单元，其特征在于，所述壳体为方体结构，所述方体结构的沿空槽排布方向的2个相对侧面至少有1个为平面或者曲面。

3.根据权利要求2所述的一种电芯组单元，其特征在于，所述方体结构的沿空槽排布方向的2个相对侧面为对称的波浪形曲面。

4.根据权利要求3所述的一种电芯组单元，其特征在于，所述空槽为圆柱形结构，每个所述圆柱形结构与所述波浪形曲面的波峰相对应，且波峰半径R≥圆柱形结构的半径r。

5.根据权利要求2所述的一种电芯组单元，其特征在于，所述凸条包括上凸条一和下凸条一，所述方体结构的沿空槽排布方向的2个相对侧面，至少有一个侧面的上端和下端分别向外延伸形成一定宽度的所述上凸条一和所述下凸条一，所述上凸条一和所述下凸条一平行相对设置。

6.根据权利要求5所述的一种电芯组单元，其特征在于，所述凸条还包括上凸条二和下凸条二，所述方体结构的与空槽排布方向垂直的1个侧面的上端和下端分别向外延伸形成一定宽度的所述上凸条二和所述下凸条二，所述上凸条二和所述下凸条二平行相对设置。

7.一种电芯模组，其特征在于，包括：若干个由权利要求1～6任一项所述的电芯组单元定向排列形成的阵列结构和集流板；所述阵列结构中，每个电芯组单元的凸条与和其相邻的另1个电芯组单元的壳体或者凸条相对应并紧密连接形成冷却通道；所述集流板固定在所述阵列结构与电芯排布方向相垂直的两个侧面上，所述集流板和所述阵列结构之间设有分液流道，所述分液流道和所述冷却通道相通。

8.根据权利要求7所述的电芯模组，其特征在于，所述分液流道设置在所述集流板上；或者，

所述阵列结构上与所述集流板的连接处也向外延伸形成有所述凸条，所述阵列结构的凸条与所述集流板紧密连接形成所述分液流道。

9.根据权利要求7所述的电芯模组，其特征在于，所述阵列结构上还设有若干个定位孔，所述定位孔起到电芯组单元排布时定位作用以及用作固定装配孔；或者，

所述集流板与所述阵列结构相对的侧面设置成凹凸结构，以实现电芯组单元排布时定位作用。

10.根据权利要求7所述的电芯模组，其特征在于，所述阵列结构中，相邻电芯组单元之间的凸条与壳体或者凸条与凸条通过焊接或者粘接方式相连接。

11.一种集成电池包，其特征在于，包括：

用于装载权利要求7～10任一项所述的电芯模组的电池包壳体；

电池包壳体盖；

所述电芯模组；

冷却液进口管和冷却液出口管，所述冷却液进口管和所述冷却液出口管与所述集流板的分液流道相连通。