CN219966151U - 摩托车发动机斜板冲孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及冲孔装置技术领域，尤其涉及一种摩托车发动机斜板冲孔装置，包括固定板、底座和收集机构，收集机构包括收集盒、两个固定滑轨、气缸、推块和两个支撑杆，收集盒与对应的固定滑轨滑动连接，两个固定滑轨分别与底座固定连接，气缸与底座固定连接，气缸还与推块传动连接，推块与对应的支撑杆滑动连接，推块还与固定板滑动连接，两个支撑杆分别与固定板固定连接，通过推板对工作台表面的废料进行推动，再通过收集盒进行收集，有效地解决了在工作台上推落废料的过程中容易对工作人员的手造成划伤，并且推落至底座的废料不便于进行收集的问题。

Description

摩托车发动机斜板冲孔装置

技术领域

本实用新型涉及冲孔装置技术领域，尤其涉及一种摩托车发动机斜板冲孔装置。

背景技术

斜板作为摩托车发动机上较为重要的配件，该配件在制造过程中，需要打孔才能使用，但是目前存在的冲孔机在冲孔时，大多都是靠工人手持进行固定，从而使配件固定不够稳固，导致冲孔时配件发生位移，从而导致冲孔机的冲孔不够精准，从而导致摩托车配件的制作粗糙，使用寿命短，降低了生产效率，且在工人将手靠近打孔机构的时候存在严重的安全隐患。

现有技术专利CN212442782U公开了一种用于摩托车配件的快速冲孔装置，包括底座，底座的上端设有工作台，工作台的两侧且位于底座的上端均设有固定装置，工作台的一端且位于底座的上端设有固定板，固定板的上端一侧设有电机，电机的输出轴且位于固定板的另一侧设有旋转块，旋转块的一侧设有限位柱，限位柱远离旋转块的一端与活动杆的一端连接，活动杆远离限位柱的一端设有活动板，活动板的下端一侧穿插设有冲孔头，活动板呈L型结构，活动板与活动杆之间通过活动轴连接，活动板的一侧设有滑轨，并且，滑轨位于固定板的一侧，固定装置包括两组固定座，并且，两组固定座均位于底座的上端，两组固定座的上端一侧设有活动架一，两组固定座的上端另一侧设有连接杆。

但上述现有技术中，由于对配件进行冲孔后，工作台的表面会留有废料，通常情况下工作人员是直接用手将废料从工作台上推落至底座上，从而在推落过程中容易对工作人员的手造成划伤，并且推落至底座的废料不便于进行收集。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车发动机斜板冲孔装置，旨在解决现有技术中由于对配件进行冲孔后，所述工作台的表面会留有废料，通常情况下工作人员是直接用手将废料从所述工作台上推落至所述底座上，从而在推落过程中容易对工作人员的手造成划伤，并且推落至所述底座的废料不便于进行收集的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的一种摩托车发动机斜板冲孔装置，包括固定板、底座和收集机构，所述固定板上具有通孔，所述通孔的上方设置有滑轨，所述滑轨上设置有活动板，所述活动板一端设置有冲孔头，所述活动板的另一端设置有活动杆，所述活动杆的一端设置有旋转块，所述固定板的后端面设置有电机，且所述电机与所述旋转块传动连接，所述底座的端面设置有工作台，所述工作台的两侧设置有固定机构，所述固定板与所述底座固定连接，并位于所述工作台的一端，所述收集机构包括收集盒、两个固定滑轨、气缸、推块和两个支撑杆，所述收集盒与对应的所述固定滑轨滑动连接，并位于两个所述固定滑轨之间，两个所述固定滑轨分别与所述底座固定连接，并位于所述工作台的另一端，所述气缸与所述底座固定连接，并位于所述电机的下方，且所述气缸还与所述推块传动连接，并位于所述推块的一端，所述推块与对应的所述支撑杆滑动连接，并位于两个所述支撑杆之间，且所述推块还与所述固定板滑动连接，并位于所述通孔内，两个所述支撑杆分别与所述固定板固定连接，并位于所述固定板与所述气缸之间。

其中，所述气缸包括支撑座和气缸本体，所述支撑座与所述气缸本体固定连接，并位于所述气缸本体的下方，且所述支撑座还与所述底座固定连接，所述气缸本体与所述推块传动连接。

其中，所述支撑杆包括限位块和杆体，所述限位块与所述杆体固定连接，并位于所述杆体的一端，且所述限位块抵持所述推块，所述杆体与所述固定板固定连接。

其中，所述摩托车发动机斜板冲孔装置还包括把手，所述把手与所述收集盒固定连接，并位于所述收集盒的前端面。

其中，所述活动板包括竖板和横板，所述竖板与所述横板固定连接，并位于所述横板的上方，且呈L形设置，所述竖板与所述滑轨滑动连接。

本实用新型的一种摩托车发动机斜板冲孔装置，通过启动所述气缸，使所述气缸对所述推块进行传动，所述推块受到推动力，在两个所述支撑杆上进行滑动，并通过所述通孔，朝所述工作台的表面进行移动，从而将废料从所述工作台的表面推动至所述收集盒内，此时所述气缸进行复位，并带动所述推块进行复位，所述收集盒可对废料进行收集，当所述收集盒内的废料装满时，可通过拉动所述收集盒，使所述收集盒从两个所述固定滑轨之间滑出，再将所述收集盒取出对其内部的废料进行集中回收，以此方式解决了由于对配件进行冲孔后，所述工作台的表面会留有废料，通常情况下工作人员是直接用手将废料从所述工作台上推落至所述底座上，从而在推落过程中容易对工作人员的手造成划伤，并且推落至所述底座的废料不便于进行收集的技术问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的第一实施例的主视图。

图2是本实用新型的第一实施例的侧视图。

图3是本实用新型的第二实施例的三维立体图。

101-固定板、102-底座、103-通孔、104-滑轨、105-活动板、106-冲孔头、107-活动杆、108-旋转块、109-电机、110-工作台、111-固定机构、112-收集盒、113-固定滑轨、114-推块、115-支撑座、116-气缸本体、117-限位块、118-杆体、201-把手、202-竖板、203-横板。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

第一实施例：

请参阅图1～图2，其中图1是本实用新型的第一实施例的主视图，图2是本实用新型的第一实施例的侧视图。

本实用新型提供一种摩托车发动机斜板冲孔装置，包括固定板101、底座102和收集机构，所述收集机构包括收集盒112、两个固定滑轨113、气缸、推块114和两个支撑杆，所述气缸包括支撑座115和气缸本体116，所述支撑杆包括限位块117和杆体118，通过前述方案解决了由于对配件进行冲孔后，所述工作台110的表面会留有废料，通常情况下工作人员是直接用手将废料从所述工作台110上推落至所述底座102上，从而在推落过程中容易对工作人员的手造成划伤，并且推落至所述底座102的废料不便于进行收集的技术问题，可以理解的是，前述方案可以用于配件冲孔的场景，还可以用于废料存在不便于进行收集的问题的解决上。

针对本具体实施方式，所述固定板101上具有通孔103，所述通孔103的上方设置有滑轨104，所述滑轨104上设置有活动板105，所述活动板105一端设置有冲孔头106，所述活动板105的另一端设置有活动杆107，所述活动杆107的一端设置有旋转块108，所述固定板101的后端面设置有电机109，且所述电机109与所述旋转块108传动连接，所述底座102的端面设置有工作台110，所述工作台110的两侧设置有固定机构111，所述固定板101与所述底座102固定连接，并位于所述工作台110的一端，通过所述固定板101可便于安装多个组件，所述底座102可便于安装所述固定板101，所述冲孔头106可便于对配件进行冲孔作业，所述电机109可提供冲孔的动力。

其中，所述收集盒112与对应的所述固定滑轨113滑动连接，并位于两个所述固定滑轨113之间，两个所述固定滑轨113分别与所述底座102固定连接，并位于所述工作台110的另一端，所述气缸与所述底座102固定连接，并位于所述电机109的下方，且所述气缸还与所述推块114传动连接，并位于所述推块114的一端，所述推块114与对应的所述支撑杆滑动连接，并位于两个所述支撑杆之间，且所述推块114还与所述固定板101滑动连接，并位于所述通孔103内，两个所述支撑杆分别与所述固定板101固定连接，并位于所述固定板101与所述气缸之间，通过所述收集盒112可对废料进行收集，所述固定滑轨113可便于所述收集盒112进行滑动，所述气缸可对所述推块114进行推动，所述推块114可便于对所述工作台110的表面的废料进行推动至所述收集盒112内，所述支撑杆可便于支撑所述推块114进行滑动。

其次，所述支撑座115与所述气缸本体116固定连接，并位于所述气缸本体116的下方，且所述支撑座115还与所述底座102固定连接，所述气缸本体116与所述推块114传动连接，通过所述支撑座115可便于安装所述气缸本体116。

再次，所述支撑杆包括限位块117和杆体118，所述限位块117与所述杆体118固定连接，并位于所述杆体118的一端，且所述限位块117抵持所述推块114，所述杆体118与所述固定板101固定连接，通过所述限位块117可限制所述推块114的移动距离。

在使用本实用新型对所述工作台110表面的废料进行收集时，通过启动所述气缸，使所述气缸对所述推块114进行传动，所述推块114受到推动力，在两个所述支撑杆上进行滑动，并通过所述通孔103，朝所述工作台110的表面进行移动，从而将废料从所述工作台110的表面推动至所述收集盒112内，此时所述气缸进行复位，并带动所述推块114进行复位，所述收集盒112可对废料进行收集，当所述收集盒112内的废料装满时，可通过拉动所述收集盒112，使所述收集盒112从两个所述固定滑轨113之间滑出，再将所述收集盒112取出对其内部的废料进行集中回收，以此方式解决了由于对配件进行冲孔后，所述工作台110的表面会留有废料，通常情况下工作人员是直接用手将废料从所述工作台110上推落至所述底座102上，从而在推落过程中容易对工作人员的手造成划伤，并且推落至所述底座102的废料不便于进行收集的技术问题。

第二实施例为：

在第一实施例的基础上，请参阅图3，其中图3是本实用新型的第二实施例的三维立体图。

本实用新型提供了一种摩托车发动机斜板冲孔装置还包括把手201，所述活动板105包括竖板202和横板203。

针对本具体实施方式，所述把手201与所述收集盒112固定连接，并位于所述收集盒112的前端面，通过所述把手201可便于拉动所述收集盒112。

其中，所述活动板105包括竖板202和横板203，所述竖板202与所述横板203固定连接，并位于所述横板203的上方，且呈L形设置，所述竖板202与所述滑轨滑动连接，通过所述竖板202可便于与所述滑轨104进行滑动。

使用本实施例的一种摩托车发动机斜板冲孔装置，通过所述把手201可便于拉动所述收集盒112，所述竖板202可便于与所述滑轨104进行滑动。

以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。

Claims (5)

1.一种摩托车发动机斜板冲孔装置，包括固定板和底座，所述固定板上具有通孔，所述通孔的上方设置有滑轨，所述滑轨上设置有活动板，所述活动板一端设置有冲孔头，所述活动板的另一端设置有活动杆，所述活动杆的一端设置有旋转块，所述固定板的后端面设置有电机，且所述电机与所述旋转块传动连接，所述底座的端面设置有工作台，所述工作台的两侧设置有固定机构，所述固定板与所述底座固定连接，并位于所述工作台的一端，其特征在于，

还包括收集机构；

所述收集机构包括收集盒、两个固定滑轨、气缸、推块和两个支撑杆，所述收集盒与对应的所述固定滑轨滑动连接，并位于两个所述固定滑轨之间，两个所述固定滑轨分别与所述底座固定连接，并位于所述工作台的另一端，所述气缸与所述底座固定连接，并位于所述电机的下方，且所述气缸还与所述推块传动连接，并位于所述推块的一端，所述推块与对应的所述支撑杆滑动连接，并位于两个所述支撑杆之间，且所述推块还与所述固定板滑动连接，并位于所述通孔内，两个所述支撑杆分别与所述固定板固定连接，并位于所述固定板与所述气缸之间。

2.如权利要求1所述的摩托车发动机斜板冲孔装置，其特征在于，

所述气缸包括支撑座和气缸本体，所述支撑座与所述气缸本体固定连接，并位于所述气缸本体的下方，且所述支撑座还与所述底座固定连接，所述气缸本体与所述推块传动连接。

3.如权利要求2所述的摩托车发动机斜板冲孔装置，其特征在于，

所述支撑杆包括限位块和杆体，所述限位块与所述杆体固定连接，并位于所述杆体的一端，且所述限位块抵持所述推块，所述杆体与所述固定板固定连接。

4.如权利要求3所述的摩托车发动机斜板冲孔装置，其特征在于，

所述摩托车发动机斜板冲孔装置还包括把手，所述把手与所述收集盒固定连接，并位于所述收集盒的前端面。

5.如权利要求4所述的摩托车发动机斜板冲孔装置，其特征在于，

所述活动板包括竖板和横板，所述竖板与所述横板固定连接，并位于所述横板的上方，且呈L形设置，所述竖板与所述滑轨滑动连接。