CN219962417U - 自行车立车架 - Google Patents

Abstract

一种自行车立车架，包括一导引件、两夹持件及两定位件，其中该两夹持件分别呈L形且结合在该导引件上，并可于该导引件上滑移以相对接近或远离，使该两夹持件的两相对直立面间形成纵向的一夹槽可供夹持一自行车的一轮胎，进而达到将该自行车架设成直立状的目的，该两定位件结合于该两夹持件与该导引件之间，可供允许该两夹持件于该导引件上滑移或将该两夹持件固定于该导引件上；由此可无段式调整该夹槽的大小，使其能适用各种规格的自行车轮胎以增加使用的便利性。

Description

自行车立车架

技术领域

本实用新型涉及一种可供将自行车架设成直立状以方便供展示的自行车立车架的结构方面的技术领域，尤其涉及一种能适用于各种规格的自行车轮胎以增加使用的便利性的自行车立车架。

背景技术

一般现有的自行车立车架，其主要于一架体上设有固定大小的一夹槽供一自行车的轮胎嵌入，以达到将该自行车架设成直立状供展示。然而，由于各种自行车的轮胎宽度皆不相同，因此便需预制有各种宽度的夹槽的立车架，方能供各种规格的自行车使用，因此会使成本大幅增加，而且收放时也会占用太多的空间，乃非常不符合经济效益。

有鉴于此，本创作人乃针对上述的问题，而深入构思，且积极研究改良试做而开发设计出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于解决现有自行车立车架的夹槽宽度固定，导致需预制各种大小的立车架供各种规格的自行车使用，而使其具有成本大幅增加及占用太多的空间等使用不便与不符经济效益等的问题。

本实用新型所述的自行车立车架，包括一导引件、两夹持件及两定位件；其中，该两夹持件分别呈L形且结合在该导引件上，并可于该导引件上滑移以相对接近或远离，使该两夹持件的两相对直立面间形成纵向的一夹槽可供夹持一自行车的一轮胎，进而达到将该自行车架设成直立状的目的；该两定位件结合于该两夹持件与该导引件之间，可供允许该两夹持件于该导引件上滑移或将该两夹持件固定于该导引件上。

作为本实用新型的进一步改进，该两夹持件呈对称设置。

作为本实用新型的进一步改进，该两夹持件的相对立面上分别设有多个撑块可供支撑于该轮胎的下侧外周缘。

作为本实用新型的进一步改进，该两夹持件分别各自包含直立状的一立片及水平状的一横片，该两立片之间形成该夹槽。

作为本实用新型的进一步改进，该夹持件利用多个结合螺栓将该立片与该横片螺锁结合而成L形。

作为本实用新型的进一步改进，该立片与该横片设成一体。

作为本实用新型的进一步改进，该导引件呈杆状且具有上、下贯穿并呈长条状的至少一沟槽，该沟槽的底端具有较大的一滑槽，该两横片的底面分别具有横向的两导槽可供该导引件滑嵌于其中，以引导该两夹持件顺着该导引件相对移动，该两定位件分别各包含一定位螺栓及一定位螺帽，该两定位螺栓可供分别穿设过该两横片而延伸到该沟槽之中，该两定位螺帽滑嵌于该滑槽之中，且可分别供该两定位螺栓螺锁。

作为本实用新型的进一步改进，该导引件具有两沟槽供该两定位螺栓穿设。

作为本实用新型的进一步改进，该两定位螺帽呈方形，且两相对侧面可供抵于该滑槽的两相对槽壁上，以限制该两定位螺帽仅能在该滑槽中滑移，而无法转动。

作为本实用新型的进一步改进，该两夹持件的该两横片靠近一侧边处分别各自设有一嵌沟，该两立片的下侧边可分别供嵌设于该两横片的该两嵌沟之中，然后再利用该多个结合螺栓将该两立片与该两横片分别螺锁结合而成L形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型所提供的自行车立车架，可通过该两夹持件可于该导引件上移动及定位于任意相对位置的结构设计，使可将该夹槽调整成任意大小，以符合供该自行车的各种不同宽度的该轮胎嵌入，所以可通过此无段式调整该夹槽大小的手段来使其能适用该自行车的各种规格的轮胎以增加使用的便利性，进而降低成本、减少收放空间的占用，使较符合经济效益。

附图说明

图1为本实用新型的立体分解示意图。

图2为本实用新型下侧的立体分解示意图。

图3为本实用新型的立体组合示意图。

图4为本实用新型的组合剖面放大示意图。

图5为本实用新型的使用状态参考图。

图6为本实用新型另一实施例的局部立体分解图。

图7为本实用新型另一实施例的组合剖面放大示意图。

符号说明：

10导引件

11沟槽

12滑槽

20夹持件

21夹槽

22撑块

220固定螺栓

23立片

24横片

25导槽

26结合螺栓

27嵌沟

30定位件

31定位螺栓

32定位螺帽

40自行车

41轮胎

具体实施方式

请参阅图1至图5所示，显示本实用新型所述的自行车立车架，包括一导引件10、两夹持件20及两定位件30，其中：

该两夹持件20，其分别呈L形，且对称的结合在该导引件10上，并可于该导引件10上滑移以相对接近或远离，使该两夹持件20的两相对直立面间形成纵向的一夹槽21可供一自行车40的一轮胎41嵌入，进而达到将该自行车40架设成直立状的目的。另于，该两夹持件20的相对立面上分别设有多个撑块22可供支撑于该轮胎41的下侧外周缘。

该两定位件30，其结合于该两夹持件20与该导引件10之间，可供允许该两夹持件20于该导引件10上滑移或将该两夹持件20固定于该导引件10上。

本实用新型中所述的自行车立车架，其中：

该导引件10，其呈杆状，且具有上、下贯穿且呈长条状的至少一沟槽11，该沟槽11的底端具有较大的一滑槽12。在本实施例中，该导引件10具有两沟槽11。

该两夹持件20，其分别各包含一立片23及一横片24，该两立片23之间形成该夹槽21，该两横片24的底面分别具有横向的两导槽25可供该导引件10滑嵌于其中，以引导该两夹持件20顺着该导引件10相对移动。在本实施例中，该夹持件20可利用多个结合螺栓26将该立片23与该横片24螺锁结合而成L形，当然也可将该立片23与该横片24直接设成一体。另外，该多个撑块22可分别利用多个固定螺栓220螺锁固定在该两立片23的相对侧面上。

该两定位件30，其分别各包含一定位螺栓31及一定位螺帽32，该两定位螺栓31可供分别穿设过该两横片24而延伸到该两沟槽11之中，该两定位螺帽32滑嵌于该两滑槽12之中，且可分别供该两定位螺栓31螺锁。在本实施例中，该两定位螺帽32呈方形，且两相对侧面可供抵于该两滑槽12的两相对槽壁上，以限制该两定位螺帽32仅能在该两滑槽12中滑移，而无法转动。

在图4中可看出，可旋松该两定位件30的该两定位螺栓31，然后移动该两夹持件20位移，以调整该夹槽21至适当的大小，再旋紧该两定位螺栓31以将该两夹持件20固定，之后便可如图5般将该自行车40的该轮胎41嵌入该夹槽21之中，并使该轮胎41下侧的外周缘撑设于该两夹持件20的该多个撑块22上，如此便可达到将该自行车40架设成直立状态。当然也可仅旋松一侧(左侧或右侧)的该定位件30的该定位螺栓31，然后移动该侧(左侧或右侧)的该夹持件20，以调整该夹槽21的大小，再旋紧该侧(左侧或右侧)的该定位螺栓31，以将该侧(左侧或右侧)的该夹持件20固定，之后再如图5般将该自行车40的该轮胎41嵌入该夹槽21之中，并使该轮胎41下侧的外周缘撑设于该两夹持件20的该多个撑块22上，如此便一样可达到将该自行车40架设成直立状态的目的。

在图5中可看出，本实用新型所述的自行车立车架架设于该自行车40前侧的该轮胎41上，当然其也可架设在该自行车40后侧的该轮胎41上，或是利用两组同时架设在该自行车40前、后侧的该两轮胎41上，此不再另外加以赘述。

请参阅图6及图7所示，为本实用新型所述自行车立车架的另一实施例，其结构与上述实施例大致相同，差别在于本实施例中，该两夹持件20的该两横片24靠近一侧边处分别各自设有一嵌沟27，该两立片23的下侧边可分别供嵌设于该两横片24的该两嵌沟27之中，然后再利用该多个结合螺栓26将该两立片23与该两横片24分别螺锁结合而成L形。

本实用新型所提供的自行车立车架，可通过该两夹持件20可于该导引件10上移动及定位于任意相对位置的结构设计，使可将该夹槽21调整成任意大小，以符合供该自行车40的各种不同宽度的该轮胎41嵌入，所以可通过此无段式调整该夹槽21大小的手段来使其能适用该自行车40的各种规格的该轮胎41以增加使用的便利性，进而降低成本、减少收放空间的占用，使较符合经济效益。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种自行车立车架，其特征在于，包括：

一导引件；

两夹持件，该两夹持件分别呈L形且结合在该导引件上，并可于该导引件上滑移以相对接近或远离，使该两夹持件的两相对直立面间形成纵向的一夹槽可供夹持一自行车的一轮胎，进而达到将该自行车立车架设成直立状的目的；以及

两定位件，该两定位件结合于该两夹持件与该导引件之间，可供允许该两夹持件于该导引件上滑移或将该两夹持件固定于该导引件上。

2.如权利要求1所述的自行车立车架，其特征在于，该两夹持件呈对称设置。

3.如权利要求1所述的自行车立车架，其特征在于，该两夹持件的相对立面上分别设有多个撑块可供支撑于该轮胎的下侧外周缘。

4.如权利要求1所述的自行车立车架，其特征在于，该两夹持件分别各自包含直立状的一立片及水平状的一横片，该两立片之间形成该夹槽。

5.如权利要求4所述的自行车立车架，其特征在于，该夹持件利用多个结合螺栓将该立片与该横片螺锁结合而成L形。

6.如权利要求4所述的自行车立车架，其特征在于，该立片与该横片设成一体。

7.如权利要求4所述的自行车立车架，其特征在于，该导引件呈杆状且具有上、下贯穿并呈长条状的至少一沟槽，该沟槽的底端具有一滑槽，该两横片的底面分别具有横向的两导槽可供该导引件滑嵌于其中，以引导该两夹持件顺着该导引件相对移动，该两定位件分别各包含一定位螺栓及一定位螺帽，该两定位螺栓可供分别穿设过该两横片而延伸到该沟槽之中，该两定位螺帽滑嵌于该滑槽之中，且可分别供该两定位螺栓螺锁。

8.如权利要求7所述的自行车立车架，其特征在于，该导引件具有两沟槽供该两定位螺栓穿设。

9.如权利要求7所述的自行车立车架，其特征在于，该两定位螺帽呈方形，且两相对侧面可供抵于该滑槽的两相对槽壁上，以限制该两定位螺帽仅能在该滑槽中滑移，而无法转动。

10.如权利要求4所述的自行车立车架，其特征在于，该两夹持件的该两横片靠近一侧边处分别各自设有一嵌沟，该两立片的下侧边可分别供嵌设于该两横片的该两嵌沟之中，然后再利用多个结合螺栓将该两立片与该两横片分别螺锁结合而成L形。