CN219959108U - 负载检测模块、电池保护芯片、系统及电子设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种负载检测模块、电池保护芯片、系统及电子设备，负载检测模块包括负载检测电路和检测驱动电路；通过将负载检测电路与负载检测端相连，并将检测驱动电路的第一端与负载检测电路和负载检测端之间的连接节点相连，将检测驱动电路的第二端接地，将检测驱动电路的第三端与状态检测端相连，使得检测驱动电路根据状态检测端输出的电池过放状态信号，切换进入导通状态或者关断状态，使检测驱动电路可以根据电池是否过放来选择进入导通状态或关断状态，保证负载检测电路在检测驱动电路导通时，检测负载检测端对应的电位，输出负载检测信号，便能够使负载检测模块在电池过放时为零功耗，仅在电池未过放时进行负载检测，提高电池寿命。

Description

负载检测模块、电池保护芯片、系统及电子设备

技术领域

本实用新型涉及电子技术领域，尤其涉及一种负载检测模块、电池保护芯片、系统及电子设备。

背景技术

现有的便携式电子设备均采用电池供电，而电池的续航能力是用户使用电子设备时最为关心的问题。同时，为了降低待机功耗，电池保护系统的监测、保护以及负载检测也成为了关键技术。然而，在现有技术中，当电池低于过放电压后进行负载检测时，负载检测电路中的下拉电流会影响电池电压的恢复速度或者加剧电池电压的跌落，从而可能导致电池的损坏，容易影响电池寿命，同时带来安全隐患。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种负载检测模块、电池保护芯片、系统及电子设备，以解决现有的负载检测电路在电池过放时，容易影响电池寿命的问题。

一种负载检测模块，包括负载检测电路和检测驱动电路；

所述负载检测电路与负载检测端相连；

所述检测驱动电路的第一端与所述负载检测电路和所述负载检测端之间的连接节点相连，所述检测驱动电路的第二端接地，所述检测驱动电路的第三端与状态检测端相连，用于根据状态检测端输出的电池过放状态信号，切换进入导通状态或者关断状态；

所述负载检测电路，用于在所述检测驱动电路导通时，检测所述负载检测端对应的电位，输出负载检测信号。

进一步地，所述检测驱动电路包括第一开关管和电流源电路；

所述第一开关管的第一端，与所述负载检测电路和所述负载检测端之间的连接节点相连，所述第一开关管的第二端通过所述电流源电路接地，所述第一开关管的第三端，与所述状态检测端相连；

其中，在所述电池过放状态信号为电池过放恢复信号时，所述第一开关管处于导通状态；在所述电池过放状态信号为电池过放未恢复信号时，所述第一开关管处于关断状态。

进一步地，所述检测驱动电路还包括第一二极管；

所述第一二极管的阳极，与所述负载检测电路和所述负载检测端之间的连接节点相连，所述第一二极管的阴极，与所述第一开关管的第一端相连。

一种电池保护芯片，包括上述的负载检测模块。

进一步地，所述电池保护芯片还包括电池检测端和过放检测电路；

所述电池检测端，用于连接电池；

所述过放检测电路的第一输入端耦合至所述电池检测端，所述过放检测电路的第二输入端，用于接收第一基准电压信号；

所述过放检测电路的输出端，与所述检测驱动电路相连，用于输出电池过放状态信号至所述检测驱动电路。

进一步地，所述电池保护芯片还包括逻辑处理电路和过充检测电路；

所述过充检测电路的第一输入端耦合至所述电池检测端，所述过充检测电路的第二输入端，用于接收第二基准电压信号，所述过充检测电路的输出端，用于输出电池过充状态信号；

所述逻辑处理电路，与所述过充检测电路、所述过放检测电路、所述负载检测电路、充电控制端和放电控制端相连，用于接收所述电池过放状态信号、所述电池过充状态信号和所述负载检测信号，输出充电控制信号至所述充电控制端，输出放电控制信号至所述放电控制端。

进一步地，所述电池保护芯片还包括基准电压电路和电池检测电路；

所述基准电压电路，与所述电池、所述过充检测电路和所述过放检测电路相连，用于输出第一基准电压信号和第二基准电压信号；

所述电池检测电路，与所述电池、所述过充检测电路和所述过放检测电路相连，用于检测所述电池电压。

一种电池保护系统，其特征在于，包括电池、负载和上述的电池保护芯片；

所述电池保护芯片，与所述电池和所述负载相连。

进一步地，所述电池包括至少两个电芯；至少两个电芯串联设置在所述电池的正极和负极之间；

相连两个所述电芯之间的连接节点，与所述电池保护芯片的电池检测电路相连。

一种电子设备，其特征在于，包括上述的电池保护系统。

上述负载检测模块、电池保护芯片、系统及电子设备，负载检测模块包括负载检测电路和检测驱动电路；通过将负载检测电路与负载检测端相连，并将检测驱动电路的第一端与负载检测电路和负载检测端之间的连接节点相连，将检测驱动电路的第二端接地，将检测驱动电路的第三端与状态检测端相连，使得检测驱动电路可以根据状态检测端输出的电池过放状态信号，切换进入导通状态或者关断状态，从而可以使检测驱动电路可以根据电池是否过放来选择进入导通状态或关断状态，只要保证负载检测电路在检测驱动电路导通时，检测负载检测端对应的电位，输出负载检测信号，便能够使负载检测模块在电池过放时不工作，为零功耗，仅在电池未过放时进行负载检测，提高电池寿命和安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一实施例中负载检测模块的一电路示意图；

图2是本实用新型一实施例中检测驱动电路的一电路示意图；

图3是本实用新型一实施例中电池保护芯片的一电路示意图；

图4是本实用新型一实施例中电池保护系统的一电路示意图；

图5是本实用新型一实施例中电池保护系统的一电路示意图。

图中：10、电池；20、电池保护芯片；21、负载检测模块；211、负载检测电路；212、检测驱动电路；2121、第一开关管；2122、电流源电路；2123、第一二极管；22、基准电压电路；23、电池检测电路；24、过放检测电路；25、过充检测电路；26、逻辑处理电路；30、负载。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应当理解的是，本实用新型能够以不同形式实施，而不应当解释为局限于这里提出的实施例。相反地，提供这些实施例将使公开彻底和完全，并且将本实用新型的范围完全地传递给本领域技术人员。

为了彻底理解本实用新型，将在下列的描述中提出详细的结构及步骤，以便阐释本实用新型提出的技术方案。本实用新型的较佳实施例详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本实用新型还可以具有其他实施方式。

本实施例提供一种负载检测模块21，如图4或5所示，该负载检测模块21可应用在电池保护系统中。可选地，该电池保护系统包括电池10、负载30和上述的电池保护芯片20。示例性地，该电池保护芯片20，与电池10和负载30相连。该负载检测模块21具体可以应用在该电池保护芯片20中。其中，该外部电路可以是锂电池10，该锂电池10可以包括一节电芯，也可以包括至少两节电芯，可以根据实际应用场景选择，在此不做限制。该负载30可以是用电器，也可以是充电器。示例性地，该用电器例如可以是家用电器、个人电子设备、通信设备和工业设备等。

在一具体实施例中，该电池保护系统还包括第一电阻R1、充电开关管Q2和放电开关管Q1。

示例性地，该电池保护芯片20的正极连接端VCC与电池10的正极相连，电池保护芯片20的负极连接端VSS与电池10的负极相连。电池保护系统的充放电正极端P+，与电池10的正极相连，电池保护系统的充放电负极端P-，与电池10的正极相连。充电开关管Q2和放电开关管Q1串联设置在电池10的负极和充放电负极端P-之间，充电开关管Q2的控制端，与电池保护芯片20的充电控制端CO相连，放电开关管Q1的控制端，与电池保护芯片20的放电控制端DO相连。第一电阻R1的第一端与充放电负极端P-相连，第一电阻R1的第二端与电池保护芯片20的负载检测端VM相连。可以理解地，该充放电正极端P+和充放电负极端P-用于连接负载或充电器。

在相关技术中，电池保护系统还包括第二电阻(图中未示出)，该第二电阻的第一端与充电开关管Q2和放电开关管Q1的连接节点相连，该第二电阻的第二端，与电池保护芯片20的负极连接端VSS相连。当电池10过放时，电池保护芯片20通过放电控制端DO关断放电开关管Q1，禁止电池10放电后，电池保护系统中的第二电阻的第一端与充电开关管Q2和放电开关管Q1的连接节点相连，该第二电阻的第二端，与电池保护芯片20的负极连接端VSS相连，该第二电阻能够充放电负极端P-施加一个下拉，将充放电负极端P-的电位下拉至低电位。当负载30存在时，充放电负极端P-/负载检测端VM的电位被负载30上拉至高电位，从而使电池保护芯片20可以判定负载30存在。当负载30移除后，第二电阻能够把充放电负极端P-/负载检测端VM的电位下拉至低电位，从而使电池保护芯片20识别到负载30移除，如果此时电池10电压恢复到过放恢复值以上，电池保护芯片20即可通过放电控制端DO控制放电开关管Q1打开，进行放电。但是，由于电池10低于过放电压后，负载检测端VM上的用于检测负载30是否存在的下拉电流会持续存在，如果电池10不能及时补电，该下拉电流会加剧电池10电压跌落，甚至可能导致电池10报废，影响电池10寿命，且存在一定的安全隐患。基于此，本实施例提供一种负载检测模块21，以在电池10过放时，保证零功耗，提高电池10寿命和安全性。

本实施例提供一种负载检测模块21，如图1所示，包括负载检测电路211和检测驱动电路212；负载检测电路211与负载检测端VM相连；检测驱动电路212的第一端与负载检测电路211和负载检测端VM之间的连接节点相连，检测驱动电路212的第二端接地，检测驱动电路212的第三端与状态检测端相连，用于根据状态检测端输出的电池10过放状态信号，切换进入导通状态或者关断状态；负载检测电路211，用于在检测驱动电路212导通时，检测负载检测端VM对应的电位，输出负载30检测信号。

在一具体实施例中，状态检测端用于与过放检测电路24相连，用于接收过放检测电路24输出的电池10过放状态信号。该电池10过放状态信号用于指示电池10的电压是否恢复到过放恢复值的电信号。电池10过放状态信号包括电池10过放恢复信号和电池10过放未恢复信号。该电池10过放恢复信号是指电池10的电压恢复到过放恢复值。该电池10过放未恢复信号是指电池10的电压未恢复到过放恢复值。需要说明的是，该过放恢复值可以通过电池10放电测试或电池10充电测试的方式确定，该电池10放电测试或电池10充电测试可以采用本领域技术人员公知的技术，在此不再赘述。

在一具体实施例中，检测驱动电路212的第一端与负载检测电路211和负载检测端VM之间的连接节点相连，检测驱动电路212的第二端接地，检测驱动电路212的第三端与状态检测端相连。当状态检测端输出的电池10过放状态信号为电池10过放恢复信号时，检测驱动电路212导通，并产生下拉电流，用于拉低负载检测端VM的电位至低电位。当状态检测端输出的电池10过放状态信号为电池10过放未恢复信号，检测驱动电路212关断，不产生下拉电流。

在一具体实施例中，负载检测电路211，用于在检测驱动电路212导通时，检测负载检测端VM对应的电位，输出负载30检测信号。在本实施例中，由于在检测驱动电路212导通时，检测驱动电路212产生下拉电流，若此时电池保护系统的充放电正极端P+与充放电负极端P-之间存在负载30，则负载检测端VM的电位被负载30拉高至高电位，负载检测电路211输出负载30检测信号为第一检测信号，该第一检测信号用于指示放电正极端与充放电负极端P-之间存在负载30。若此时电池保护系统的充放电正极端P+与充放电负极端P-之间不存在负载30，则负载检测端VM的电位被检测驱动电路212产生下拉电流拉低至低电位，负载检测电路211输出负载30检测信号为第二检测信号，该第二检测信号用于指示放电正极端与充放电负极端P-之间不存在负载30。可以理解地，当电池10的过放电压未恢复到过放恢复值时，检测驱动电路212关断，不产生下拉电流，从而使负载检测电路211不工作，即使负载检测电路211仅在电池10的电压达到过放恢复值时，才进行负载30检测，在电池10的电压未达到过放恢复值时，负载检测电路211不工作，保证负载检测模块21在电池10的电压未达到过放恢复值时零功耗，从而提高电池10寿命和安全性。

在本实施例中，负载检测模块21包括负载检测电路211和检测驱动电路212；通过将负载检测电路211与负载检测端VM相连，并将检测驱动电路212的第一端与负载检测电路211和负载检测端VM之间的连接节点相连，将检测驱动电路212的第二端接地，将检测驱动电路212的第三端与状态检测端相连，使得检测驱动电路212可以根据状态检测端输出的电池10过放状态信号，切换进入导通状态或者关断状态，从而可以使检测驱动电路212可以根据电池10是否过放来选择进入导通状态或关断状态，只要保证负载检测电路211在检测驱动电路212导通时，检测负载检测端VM对应的电位，输出负载30检测信号，便能够使负载检测模块21在电池10过放时不工作，为零功耗，仅在电池10未过放时进行负载30检测，提高电池10寿命和安全性。

在一实施例中，如图2所示，检测驱动电路212包括第一开关管2121和电流源电路2122；第一开关管2121的第一端，与负载检测电路211和负载检测端VM之间的连接节点相连，第一开关管2121的第二端通过电流源电路2122接地，第一开关管2121的第三端，与状态检测端相连；其中，在电池10过放状态信号为电池10过放恢复信号时，第一开关管2121处于导通状态；在电池10过放状态信号为电池10过放未恢复信号时，第一开关管2121处于关断状态。

其中，第一开关管2121可以是场效应晶体管或双极型晶体管。作为优选地，该第一开关管2121为场效应晶体管，具有低导通电阻、高开关速度和抗干扰性强等优点。

在一具体实施例中，第一开关管2121的第一端为漏极，第一开关管2121的第二端为源极，第一开关管2121的第三端为栅极。可以理解地，第一开关管2121的第一端也可以是发射极，第一开关管2121的第二端也可以是集电极，第一开关管2121的第二端也可以是基极。

在一具体实施例中，电流源电路2122可以是直流电流源，也可以是交流电流源，保证该电流源电路2122能够在第一开关管2121导通时产生下拉电流即可，在此不做限制。作为优选地，该电流源电路2122为直流电流源，示例性地，该直流电流源包括电阻电流源、BJT电流源和MOSFET电流源等。

在本实施例中，在电池10过放状态信号为电池10过放恢复信号时，第一开关管2121处于导通状态，电流源电路2122产生下拉电流，用于拉低负载检测端VM的电位至低电位；在电池10过放状态信号为电池10过放未恢复信号时，第一开关管2121处于关断状态，电流源电路2122不产生下拉电流。

在一实施例中，如图2所示，检测驱动电路212还包括第一二极管2123；第一二极管2123的阳极，与负载检测电路211和负载检测端VM之间的连接节点相连，第一二极管2123的阴极，与第一开关管2121的第一端相连。

在本实施例中，通过将第一二极管2123的阳极，与负载检测电路211和负载检测端VM之间的连接节点相连，第一二极管2123的阴极，与第一开关管2121的第一端相连，防止第一开关管2121导通时电池10电压倒灌至负载检测电路211和负载检测端VM，保证负载检测电路211的安全性和负载30检测的准确性。

本实施例提供一种电池保护芯片20，如图3所示，包括上述的负载检测模块21。

在一实施例中，电池保护芯片20还包括电池10检测端和过放检测电路24；电池10检测端，用于连接电池10；过放检测电路24的第一输入端耦合至电池10检测端，过放检测电路24的第二输入端，用于接收第一基准电压信号；过放检测电路24的输出端，与检测驱动电路212相连，用于输出电池10过放状态信号至检测驱动电路212。

在一具体实施例中，该第一基准电压信号可以是通过基准电压电路22输出的电压信号。可以理解地，该第一基准电压信号的大小可以根据实际经验配置。该基准电压电路22可以是采用本领域技术人员公知的技术实现，保证其能够输出第一基准电压信号至过放检测电路24的第二输入端即可，在此不做限制。

在一具体实施例中，过放检测电路24包括过放比较器，该过放比较器的第一输入端耦合至电池10检测端，该过放比较器的第二输入端，用于接收第一基准电压信号；该过放比较器的输出端，与检测驱动电路212相连，用于输出电池10过放状态信号至检测驱动电路212。

在本实施例中，通过将过放检测电路24的第一输入端耦合至电池10检测端，将过放检测电路24的第二输入端，用于接收第一基准电压信号；过放检测电路24的输出端，与检测驱动电路212相连，使得过放检测电路24根据电池10的电压和第一基准电压信号，判断电池10是否恢复到过放恢复值，从而输出电池10过放状态信号至检测驱动电路212，使检测驱动电路212根据该电池10过放状态信号切换至导通状态或关断状态。

在一实施例中，如图3所示，电池保护芯片20还包括逻辑处理电路26和过充检测电路25；过充检测电路25的第一输入端耦合至电池10检测端，过充检测电路25的第二输入端，用于接收第二基准电压信号，过充检测电路的输出端，用于输出电池10过充状态信号；逻辑处理电路26，与过充检测电路25、过放检测电路24、负载检测电路211、充电控制端CO和放电控制端DO相连，用于接收电池10过放状态信号、电池10过充状态信号和负载30检测信号，输出充电控制信号至充电控制端CO，输出放电控制信号至放电控制端DO。

在一具体实施例中，过充检测电路25的第一输入端耦合至电池10检测端，过充检测电路25的第二输入端，用于接收第二基准电压信号，过充检测电路的输出端，用于输出电池10过充状态信号。在本实施例中，过充检测电路25可以根据电池10的电压和第二基准电压信号，判断电池10是否过充，输出电池10过充状态信号至逻辑控制电路。其中，该过充检测电路25包括过充比较器，该过充比较器的第一输入端耦合至电池10检测端，该过充比较器的第二输入端，用于接收第二基准电压信号，该过充比较器的的输出端，用于输出电池10过充状态信号。

在一具体实施例中，如图3所示，逻辑处理电路26，与过充检测电路25、过放检测电路24、负载检测电路211、充电控制端CO和放电控制端DO相连，用于接收电池10过放状态信号、电池10过充状态信号和负载30检测信号，输出充电控制信号至充电控制端CO，输出放电控制信号至放电控制端DO。在本实施例中，通过将逻辑处理电路26，与过充检测电路25、过放检测电路24、负载检测电路211、充电控制端CO和放电控制端DO相连，使得逻辑处理电路26能够根据电池10过放状态信号、电池10过充状态信号和负载30检测信号，输出充电控制信号至充电控制端CO，控制充电开关管Q2的导通或关断，输出放电控制信号至放电控制端DO，控制放电开关管Q1的导通或关断，以保证仅在电池10未过充、未过放且负载30移除时，才允许电池10放电，以保证电池10的安全性。需要说明的是，该逻辑处理电路26的电路结构和处理逻辑均可以采用本领域技术人员公知的技术，在此不再赘述。

在一实施例中，如图3所示，电池保护芯片20还包括基准电压电路22和电池检测电路23；基准电压电路22，与电池10、过充检测电路25和过放检测电路24相连，用于输出第一基准电压信号和第二基准电压信号；电池检测电路23，与电池10、过充检测电路25和过放检测电路24相连，用于检测电池10电压。

在一具体实施例中，基准电压电路22，与电池10、过充检测电路25和过放检测电路24相连，用于输出第一基准电压信号和第二基准电压信号。在本实施例中，第一基准电压信号和第二基准电压信号的大小可以相同，也可以不同，具体根据实际经验进行选择和配置。通过基准电压电路22，与电池10、过充检测电路25和过放检测电路24相连，并输出第一基准电压信号和第二基准电压信号；以使过放检测电路24能够输出电池10过放状态信号，使过充检测电路25能够输出电池10过充状态信号。

在一具体实施例中，电池检测电路23，与电池10、过充检测电路25和过放检测电路24相连，用于检测电池10电压。在本实施例中，电池检测电路23用于进行电池10的电压检测和断线检测等。该电池检测电路23的输入端与电池10相连，该电池检测电路23的第一输出端与过放检测电路24相连，该电池检测电路23的第二输出端与过充检测电路25相连。在本实施例中，该电池检测电路23可以采用本领域技术人员公知的技术实现，保证电池检测电路23能够检测电池10电压即可，在此不再赘述。

本实施例提供一种电池保护系统，如图4所示，包括电池10、负载30和上述的电池保护芯片20；电池保护芯片20，与电池10和负载30相连。

在一实施例中，如图4所示，电池10包括至少两个电芯；至少两个电芯串联设置在电池10的正极和负极之间；相连两个电芯之间的连接节点，与电池保护芯片20的电池检测电路23相连。

在本实施例中，电池保护芯片20的电池10检测端包括多个检测端(VC1-VC7)，每一检测端与一相连两个电芯之间的连接节点相连，该电池检测电路23的输入端，与多个检测端相连，用于检测电池10电压，或每一电芯电压，以使电池检测电路23能够对每一电芯进行检测，提高电池10的安全性。

本实施例提供一种电子设备，其特征在于，包括上述的电池保护系统。

以上所述实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种负载检测模块，其特征在于，包括负载检测电路和检测驱动电路；

所述负载检测电路与负载检测端相连；

所述检测驱动电路的第一端与所述负载检测电路和所述负载检测端之间的连接节点相连，所述检测驱动电路的第二端接地，所述检测驱动电路的第三端与状态检测端相连，用于根据状态检测端输出的电池过放状态信号，切换进入导通状态或者关断状态；

所述负载检测电路，用于在所述检测驱动电路导通时，检测所述负载检测端对应的电位，输出负载检测信号。

2.如权利要求1所述的负载检测模块，其特征在于，所述检测驱动电路包括第一开关管和电流源电路；

所述第一开关管的第一端，与所述负载检测电路和所述负载检测端之间的连接节点相连，所述第一开关管的第二端通过所述电流源电路接地，所述第一开关管的第三端，与所述状态检测端相连；

其中，在所述电池过放状态信号为电池过放恢复信号时，所述第一开关管处于导通状态；在所述电池过放状态信号为电池过放未恢复信号时，所述第一开关管处于关断状态。

3.如权利要求2所述的负载检测模块，其特征在于，所述检测驱动电路还包括第一二极管；

所述第一二极管的阳极，与所述负载检测电路和所述负载检测端之间的连接节点相连，所述第一二极管的阴极，与所述第一开关管的第一端相连。

4.一种电池保护芯片，其特征在于，包括如权利要求1至3任意一项所述的负载检测模块。

5.如权利要求4所述的电池保护芯片，其特征在于，所述电池保护芯片还包括电池检测端和过放检测电路；

所述电池检测端，用于连接电池；

所述过放检测电路的第一输入端耦合至所述电池检测端，所述过放检测电路的第二输入端，用于接收第一基准电压信号；

所述过放检测电路的输出端，与所述检测驱动电路相连，用于输出电池过放状态信号至所述检测驱动电路。

6.如权利要求5所述的电池保护芯片，其特征在于，所述电池保护芯片还包括逻辑处理电路和过充检测电路；

所述过充检测电路的第一输入端耦合至所述电池检测端，所述过充检测电路的第二输入端，用于接收第二基准电压信号，所述过充检测电路的输出端，用于输出电池过充状态信号；

所述逻辑处理电路，与所述过充检测电路、所述过放检测电路、所述负载检测电路、充电控制端和放电控制端相连，用于接收所述电池过放状态信号、所述电池过充状态信号和所述负载检测信号，输出充电控制信号至所述充电控制端，输出放电控制信号至所述放电控制端。

7.如权利要求6所述的电池保护芯片，其特征在于，所述电池保护芯片还包括基准电压电路和电池检测电路；

所述基准电压电路，与所述电池、所述过充检测电路和所述过放检测电路相连，用于输出第一基准电压信号和第二基准电压信号；

所述电池检测电路，与所述电池、所述过充检测电路和所述过放检测电路相连，用于检测所述电池电压。

8.一种电池保护系统，其特征在于，包括电池、负载和如权利要求4至7任意一项所述的电池保护芯片；

所述电池保护芯片，与所述电池和所述负载相连。

9.如权利要求8所述的电池保护系统，其特征在于，所述电池包括至少两个电芯；至少两个电芯串联设置在所述电池的正极和负极之间；

相连两个所述电芯之间的连接节点，与所述电池保护芯片的电池检测电路相连。

10.一种电子设备，其特征在于，包括如权利要求8或9所述的电池保护系统。