CN219958710U - 一种用于变压器储油柜的支撑结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于变压器储油柜的支撑结构，包括若干支撑装置，所述支撑装置位于变压器储油柜的下方，且位于变压器油箱的左侧，所述支撑装置分别与变压器储油柜、变压器油箱固接，相邻支撑装置之间固接有若干交叉斜拉装置，所述支撑装置包括第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆和第二支撑杆互相平行，所述第一支撑杆上设有固定装置，第二支撑杆通过固定装置与第一支撑杆固接，所述支撑装置与主联管相连形成三角结构，本实用新型保证了储油柜的稳定性，具有水平及垂直支撑的高抗震能力的有益效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及电力变压器技术领域，尤其涉及到电力变压器的储油柜的支撑领域，具体是指一种用于变压器储油柜的支撑结构。
背景技术
变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯(磁芯)，主要功能有:电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压(磁饱和变压器)等，储油柜俗称油枕，为一圆筒形容器，横放于油箱上方，用管道与变压器的油箱连接。当变压器油热胀时，油由油箱流向储油柜，当变压器油冷缩时，油由储油柜流向油箱。储油柜分敞开式和密封式两大类，密封式又可分为橡胶囊或橡胶隔膜密封式和金属波纹密封式。
在传统变压器储油柜支撑结构中，左右支撑结构大多单独设置，当储油柜正面受力时，其强度是可靠的，但如果侧面有力的作用，很显然会产生左右晃动，其稳定性不高，无法满足在更复杂环境的的安装。
发明内容
本实用新型针对现有技术的不足，提供一种用于变压器储油柜的支撑结构，对变压器储油柜提供了水平方向和垂直方向的支撑，提高了变压器储油柜的稳定性。
本实用新型是通过如下技术方案实现的，提供一种用于变压器储油柜的支撑结构，包括若干支撑装置，相邻支撑装置之间固接有若干交叉斜拉装置，所述支撑装置位于变压器储油柜的下方，且位于变压器油箱的左侧，所述支撑装置分别与变压器储油柜、变压器油箱固接，所述支撑装置与变压器储油柜主联管相连形成三角结构。
本实用新型通过设置支撑装置，发挥垂直水平支撑的作用，相邻的支撑装置之间用交叉斜拉装置固定，形成一个整体，使整体结构更加稳定，以满足抗震要求，通过支撑装置与主联管的配合，形成三角结构，三角形具有稳定性，确保装置更加稳定，且主联管提供水平方向的支撑，大大提高了变压器储油柜的稳定性。
作为优化，所述支撑装置包括第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆和第二支撑杆互相平行，所述第一支撑杆上设有固定装置，第二支撑杆通过固定装置与第一支撑杆固接，所述第一支撑杆与变压器储油柜呈锐角设置，所述锐角范围为30度到60度。本优化方案的设置，可以提高支撑装置的稳定性。
作为优化所述第一支撑杆的上端面固接有变压器储油柜连接板，所述变压器储油柜连接板沿水平方向延伸，并与第二支撑杆固接，所述变压器储油柜连接板上开设有若干螺栓孔，所述螺栓孔与变压器储油柜底座上的连接孔相对设置，变压器储油柜连接板与变压器储油柜通过穿过螺栓孔的螺栓固接。本优化方案的设置，通过变压器储油柜连接板增大了本实用新型与变压器储油柜的接触面积，使连接更加牢固。
作为优化，所述第一支撑杆和第二支撑杆的下端面分别固接有变压器油箱连接板，所述变压器油箱连接板沿竖直方向设置，所述变压器油箱连接板上开设有若干螺栓孔，所述螺栓孔与变压器油箱上的连接孔相对设置，变压器油箱连接板与变压器油箱通过穿过螺栓孔的螺栓固接。本优化方案的设置，通过变压器油箱连接板增大了本实用新型与变压器油箱的接触面积，使连接更加牢固。
作为优化，所述支撑装置与变压器油箱连接板的锐角夹角处均设有三角底板，所述三角底板分别与变变压器油箱连接板、支撑装置固接。本优化方案的设置，可以加强连接处结构的强度，使支撑杆与变压器油箱连接板连接更加稳固，安全。
作为优化，所述交叉斜拉装置包括两个斜拉杆和四个斜拉杆固定板，两个斜拉杆交叉设置，所述斜拉杆的两端均与斜拉杆固定板固接，所述斜拉固定板固接在支撑装置上。本优化方案的设置，使斜拉杆交叉设置，可以有效防止相邻的支撑装置，发生上下滑动，提高装置的稳定性。
作为优化，所述固定装置包括若干第一连接杆和若干第二连接杆，所述第一连接杆垂直于第一支撑杆设置，并沿第一连接杆延伸方向依次分布，所述第二连接杆竖直设置且位于第一连接杆之间。本优化方案的设置，可使第一连接杆和第二连接杆形成三角形结构，使第一支撑杆和第二支撑杆更加稳定的连接在一起。
本实用新型的有益效果为：通过设置支撑装置来发挥垂直水平支撑的作用，第一支撑杆和第二支撑杆可以使结构更加稳定，抗压能力更强，通过设置固定装置和交叉斜拉装置，使本使用新型成为一个整体，大大提高装置的稳定性能，第一连接杆和第二连接杆配合形成三角稳定结构，可使支撑装置的抗拉能力更强，能适用于各种重量的变压器储油柜，通过本实用新型和主联管的配合，形成三角稳定的结构支撑，大大提高变压器储油柜的稳定性，可以安装在各种复杂的环境中，满足了美国IEEE-639-2005中对电压高于115kV变压器的储油柜应有安装于油箱上的水平及垂直支撑的高抗震要求。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1的K视图；
图3为本实用新型安装使用后视图；
图4为本实用新型安装效果图；
图中所示：
1、第一支撑杆，2、第二支撑杆，3、变压器储油柜连接板，4、第一连接杆，5、第二连接杆，6、三角底板，7、变压器油箱连接板，8、斜拉杆固定板， 9、斜拉杆，10、主联管。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。
如图1～4所示本实用新型的一种用于变压器储油柜的支撑结构，包括若干支撑装置，所述支撑装置位于变压器储油柜的下方，且位于变压器油箱的左侧，所述支撑装置分别与变压器储油柜、变压器油箱固接，所述支撑装置包括第一支撑杆1和第二支撑杆2，所述第一支撑杆1和第二支撑杆2互相平行，所述第一支撑杆与变压器储油柜呈锐角设置，所述锐角范围为30度到60度。
支撑装置设置有两个，相邻支撑装置之间固接有若干交叉斜拉装置，所述交叉斜拉装置包括两个斜拉杆9和四个斜拉杆固定板8，两个斜拉杆9交叉设置，所述斜拉杆的两端均与斜拉杆固定板8固接，所述斜拉固定板固接在支撑装置上。
第一支撑杆1上设有固定装置，第二支撑杆2通过固定装置与第一支撑杆1固接，所述固定装置包括若干第一连接杆4和若干第二连接杆5，所述第一连接杆垂直于第一支撑杆1设置，第一连接杆4设有三个并沿第一连接杆延伸方向依次分布，第二连接杆5设有两个，所述第二连接杆竖直设置且位于第一连接杆4之间。
第一支撑杆1的上端面固接有变压器储油柜连接板3，所述变压器储油柜连接板沿水平方向延伸，并与第二支撑杆2固接，所述变压器储油柜连接板上开设有若干螺栓孔，所述螺栓孔与变压器储油柜底座上的连接孔相对设置，变压器储油柜连接板3与变压器储油柜通过穿过螺栓孔的螺栓固接。
第一支撑杆1和第二支撑杆2的下端面分别固接有变压器油箱连接板7，所述变压器油箱连接板沿竖直方向设置，所述变压器油箱连接板上开设有若干螺栓孔，所述螺栓孔与变压器油箱上的连接孔相对设置，变压器油箱连接板7与变压器油箱通过穿过螺栓孔的螺栓固接，所述支撑装置与变压器油箱连接板7的锐角夹角处均设有三角底板6，所述三角底板分别与变变压器油箱连接板7、支撑装置固接。
支撑装置与主联管10相连形成三角结构，主联管10是连通储油柜和油箱的管道，主联管10包括与储油柜连通的水平设置的第一管道，与油箱连通的竖直设置的第二管道和第三管道，第二管道和第三管道分别与第一管道连通，本实用新型与主联管10相互配合形成的三角结构支撑具有稳定性。
本实施例在使用过程中，本实用新型的上端通过变压器储油柜连接板3与变压器储油柜螺栓连接，本实用新型的下端通过变压器油箱连接板7与变压器油箱螺栓连接，第一支撑杆和第二支撑杆均倾斜设置，倾斜角度建议45度以内，支撑装置与主联管10相互配合，形成三角稳定的结构支撑，满足美国IEEE-639-2005中对电压高于115kV变压器的储油柜应有安装于油箱上的水平及垂直支撑的要求。
当然，上述说明也并不仅限于上述举例，本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述；以上实施例及附图仅用于说明本实用新型的技术方案并非是对本实用新型的限制，参照优选的实施方式对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换都不脱离本实用新型的宗旨，也应属于本实用新型的权利要求保护范围。
Claims (7)
1.一种用于变压器储油柜的支撑结构，其特征在于：包括若干支撑装置，相邻支撑装置之间固接有若干交叉斜拉装置，所述支撑装置位于变压器储油柜的下方，且位于变压器油箱的左侧，所述支撑装置分别与变压器储油柜、变压器油箱固接，所述支撑装置与变压器储油柜主联管（10）相连形成三角结构。
2.根据权利要求1所述的一种用于变压器储油柜的支撑结构，其特征在于：所述支撑装置包括第一支撑杆（1）和第二支撑杆（2），所述第一支撑杆（1）和第二支撑杆（2）互相平行，所述第一支撑杆上设有固定装置，第二支撑杆（2）通过固定装置与第一支撑杆（1）固接，所述第一支撑杆与变压器储油柜呈锐角设置，所述锐角范围为30度到60度。
3.根据权利要求2所述的一种用于变压器储油柜的支撑结构，其特征在于：所述第一支撑杆的上端面固接有变压器储油柜连接板（3），所述变压器储油柜连接板沿水平方向延伸，并与第二支撑杆（2）固接，所述变压器储油柜连接板上开设有若干螺栓孔，所述螺栓孔与变压器储油柜底座上的连接孔相对设置，变压器储油柜连接板（3）与变压器储油柜通过穿过螺栓孔的螺栓固接。
4.根据权利要求2所述的一种用于变压器储油柜的支撑结构，其特征在于：所述第一支撑杆（1）和第二支撑杆（2）的下端面分别固接有变压器油箱连接板（7），所述变压器油箱连接板沿竖直方向设置，所述变压器油箱连接板上开设有若干螺栓孔，所述螺栓孔与变压器油箱上的连接孔相对设置，变压器油箱连接板（7）与变压器油箱通过穿过螺栓孔的螺栓固接。
5.根据权利要求4所述的一种用于变压器储油柜的支撑结构，其特征在于：所述支撑装置与变压器油箱连接板（7）的锐角夹角处均设有三角底板（6），所述三角底板分别与变变压器油箱连接板（7）、支撑装置固接。
6.根据权利要求1所述的一种用于变压器储油柜的支撑结构，其特征在于：所述交叉斜拉装置包括两个斜拉杆（9）和四个斜拉杆固定板（8），两个斜拉杆（9）交叉设置，所述斜拉杆的两端均与斜拉杆固定板（8）固接，所述斜拉杆固定板固接在支撑装置上。
7.根据权利要求2所述的一种用于变压器储油柜的支撑结构，其特征在于：所述固定装置包括若干第一连接杆（4）和若干第二连接杆（5），所述第一连接杆垂直于第一支撑杆（1）设置，并沿第一连接杆延伸方向依次分布，所述第二连接杆竖直设置且位于第一连接杆（4）之间。
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