CN219957840U - 新能源汽车连接器综合性能测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了新能源汽车连接器综合性能测试装置,包括一号保护筒、工作原件和二号保护筒，所述一号保护筒的底端活动连接有二号保护筒，所述二号保护筒的外侧活动连接有一号弹性连接带，所述一号弹性连接带的外侧对称连接有连接块，所述连接块的一端连接有二号弹性连接带。本实用新型通过安装有一号弹性连接带和二号弹性连接带，通过二号弹性连接带的弹性作用，便于适用不同粗细的手指使用，通过连接块连接一号弹性连接带和二号弹性连接带，通过一号弹性连接带的弹性作用，便于根据使用需求调节一号弹性连接带在二号保护筒的使用位置，从而实现不必使用人员握持测试探针，有效降低容易出现手指疲惫的情况，有效提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及连接器综合性能测试技术领域，具体为新能源汽车连接器综合性能测试装置。
背景技术
在新能源汽车领域，高压连接器是重要的器件，主要有接触体、绝缘体、壳体及附件等几部分组成,由于新能源汽车工作电压范围从传统汽车的12V提升到400V，对连接器的质量和精度提出了更高的要求，在整车和充电设施上都有应用,新能源汽车高压连接器在选材方面要采用具备耐高温性能的材料，在密封、屏蔽和防水等要求上也比传统汽车连接器要高，因此成本也更高,新能源汽车连接器综合性能的测试，可采用免破线测试探针进行测试。
但是，现有的测试探针对新能源汽车连接器进行测试使用时，由于需要手部长时间的对测试探针进行握持使用，容易出现手指疲惫的情况，进而容易影响工作效率。
实用新型内容
本实用新型的一个目的是提供新能源汽车连接器综合性能测试装置，以解决现有的测试探针对新能源汽车连接器进行测试使用时，由于需要手部长时间的对测试探针进行握持使用，容易出现手指疲惫的情况，进而容易影响工作效率的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：新能源汽车连接器综合性能测试装置,包括一号保护筒、工作原件和二号保护筒，所述一号保护筒的底端活动连接有二号保护筒，且二号保护筒与一号保护筒相啮合连接，所述二号保护筒的外侧活动连接有一号弹性连接带，所述一号弹性连接带的外侧对称连接有连接块，所述连接块的一端连接有二号弹性连接带。
优选的，所述一号保护筒的一侧贯穿连接有显示屏。
优选的，所述一号保护筒的内部连接有工作原件，所述工作原件的调节端连接有调控按钮，且调控按钮活动贯穿一号保护筒的一侧，且调控按钮位于显示屏的上方。
优选的，所述二号保护筒的底端连接有密封垫。
优选的，所述二号保护筒的内部活动连接有探针，且探针位于工作原件的下方，所述探针的外侧连接有阻挡板。
优选的，所述二号保护筒的内壁连接有支撑板，且支撑板活动位于探针的外侧。
优选的，所述支撑板的底端连接有弹簧，且弹簧位于探针的外侧，且弹簧与阻挡板相连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型通过安装有一号弹性连接带和二号弹性连接带，通过二号弹性连接带的弹性作用，便于适用不同粗细的手指使用，通过连接块连接一号弹性连接带和二号弹性连接带，通过一号弹性连接带的弹性作用，便于根据使用需求调节一号弹性连接带在二号保护筒的使用位置，从而实现不必使用人员握持测试探针，有效降低容易出现手指疲惫的情况，有效提高工作效率。
2.本实用新型通过安装有支撑板和弹簧，通过支撑板连接安装在二号保护筒的内壁，通过支撑板可以对探针进行导向滑行限位，通过阻挡板连接安装在探针的外侧，通过弹簧与阻挡板进行连接，从而实现探针与连接器接触测试时，有效避免因用力过大探针与连接器硬性接触，对连接器的表面造成损伤等情况的发生，有效提高测试装置的实用性。
附图说明
图1为本实用新型的立体图；
图2为本实用新型的一号弹性连接带结构示意图；
图3为本实用新型的二号保护筒侧面剖面图；
图4为本实用新型的支撑板侧面剖面图；
图5为本实用新型的一号保护筒侧面剖面图。
图中：1、一号保护筒；101、显示屏；2、工作原件；201、调控按钮；3、二号保护筒；301、密封垫；4、一号弹性连接带；401、连接块；402、二号弹性连接带；5、探针；501、阻挡板；6、支撑板；601、弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1和图2，本实用新型提供了一种实施例：新能源汽车连接器综合性能测试装置；
包括一号弹性连接带4，一号保护筒1的底端活动连接有二号保护筒3，且二号保护筒3与一号保护筒1相啮合连接，二号保护筒3的外侧活动连接有一号弹性连接带4，一号弹性连接带4的外侧对称连接有连接块401，连接块401的一端连接有二号弹性连接带402，一号弹性连接带4通过活动连接安装在二号保护筒3的外侧，一号弹性连接带4为橡胶弹性材质，通过使用需求便于调节一号弹性连接带4在二号保护筒3的使用位置，连接块401通过对称连接安装在一号弹性连接带4的外侧，连接块401用于连接一号弹性连接带4和二号弹性连接带402，二号弹性连接带402为橡胶弹性材质，二号弹性连接带402用于套在使用人员拇指和食指之上，通过二号弹性连接带402的弹性作用，便于适用不同粗细的手指使用，从而实现不必使用人员握持测试探针，有效降低容易出现手指疲惫的情况，有效提高工作效率。
请参阅图1、图3、图4和图5，本实用新型提供了一种实施例：新能源汽车连接器综合性能测试装置；
包括一号保护筒1、工作原件2和二号保护筒3，一号保护筒1的一侧贯穿连接有显示屏101，一号保护筒1的内部连接有工作原件2，工作原件2的调节端连接有调控按钮201，且调控按钮201活动贯穿一号保护筒1的一侧，且调控按钮201位于显示屏101的上方，二号保护筒3的底端连接有密封垫301，一号保护筒1和二号保护筒3为新能源汽车连接器综合性能测试装置主要组成结构之一，一号保护筒1为内部的工作原件2提高安装位置和保护，工作原件2用于接收探针5测试的信号做出处理，通过显示屏101与工作原件2进行电性连接，测试数据可以显示在显示屏101之上，通过调控按钮201便于调控测试装置的运行，二号保护筒3通过与一号保护筒1进行啮合可拆卸连接，便于定期对测试探针的内部进行检测维修，密封垫301通过连接安装在二号保护筒3的底端，通过密封垫301活动位于探针5的外侧，密封垫301可以有效避免水汽或杂质进入到二号保护筒3和一号保护筒1的内部。
请参阅图1、图3和图4，本实用新型提供了一种实施例：新能源汽车连接器综合性能测试装置；
包括探针5和支撑板6，二号保护筒3的内部活动连接有探针5，且探针5位于工作原件2的下方，探针5的外侧连接有阻挡板501，二号保护筒3的内壁连接有支撑板6，且支撑板6活动位于探针5的外侧，支撑板6的底端连接有弹簧601，且弹簧601位于探针5的外侧，且弹簧601与阻挡板501相连接，支撑板6通过连接安装在二号保护筒3的内壁，支撑板6为弹簧601提供安装位置，通过探针5活动贯穿支撑板6的内部，支撑板6可以对探针5进行导向滑行限位，弹簧601为弹性组件，具有一定的弹性势能，通过阻挡板501连接安装在探针5的外侧，通过弹簧601与阻挡板501进行连接，从而实现探针与连接器接触测试时，有效避免因用力过大探针5与连接器硬性接触，对连接器的表面造成损伤等情况的发生，有效提高测试装置的实用性。
工作原理：在使用测试装置对新能源汽车连接器进行性能检测时，通过按压调控按钮201使测试装置运行，通过二号弹性连接带402的弹性作用，便于适用不同粗细的手指使用，通过连接块401连接一号弹性连接带4和二号弹性连接带402，通过一号弹性连接带4的弹性作用，便于根据使用需求调节一号弹性连接带4在二号保护筒3的使用位置，从而实现不必使用人员握持测试探针，有效降低容易出现手指疲惫的情况，有效提高工作效率，通过支撑板6连接安装在二号保护筒3的内壁，通过支撑板6可以对探针5进行导向滑行限位，通过阻挡板501连接安装在探针5的外侧，通过弹簧601与阻挡板501进行连接，从而实现探针与连接器接触测试时，有效避免因用力过大探针5与连接器硬性接触，对连接器的表面造成损伤等情况的发生，有效提高测试装置的实用性，通过探针5与工作原件2进行接触作出处理，通过工作原件2与显示屏101进行电性连接，测试数据可以在显示屏101呈现。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (7)
1.新能源汽车连接器综合性能测试装置,包括一号保护筒(1)、工作原件(2)和二号保护筒(3)，其特征在于：所述一号保护筒(1)的底端活动连接有二号保护筒(3)，且二号保护筒(3)与一号保护筒(1)相啮合连接，所述二号保护筒(3)的外侧活动连接有一号弹性连接带(4)，所述一号弹性连接带(4)的外侧对称连接有连接块(401)，所述连接块(401)的一端连接有二号弹性连接带(402)。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车连接器综合性能测试装置，其特征在于：所述一号保护筒(1)的一侧贯穿连接有显示屏(101)。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车连接器综合性能测试装置，其特征在于：所述一号保护筒(1)的内部连接有工作原件(2)，所述工作原件(2)的调节端连接有调控按钮(201)，且调控按钮(201)活动贯穿一号保护筒(1)的一侧，且调控按钮(201)位于显示屏(101)的上方。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车连接器综合性能测试装置，其特征在于：所述二号保护筒(3)的底端连接有密封垫(301)。
5.根据权利要求4所述的新能源汽车连接器综合性能测试装置，其特征在于：所述二号保护筒(3)的内部活动连接有探针(5)，且探针(5)位于工作原件(2)的下方，所述探针(5)的外侧连接有阻挡板(501)。
6.根据权利要求4所述的新能源汽车连接器综合性能测试装置，其特征在于：所述二号保护筒(3)的内壁连接有支撑板(6)，且支撑板(6)活动位于探针(5)的外侧。
7.根据权利要求6所述的新能源汽车连接器综合性能测试装置，其特征在于：所述支撑板(6)的底端连接有弹簧(601)，且弹簧(601)位于探针(5)的外侧，且弹簧(601)与阻挡板(501)相连接。
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