CN219953880U - 汽车内饰螺钉 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车内饰螺钉，包括螺钉头，所述螺钉头的底部固定连接有螺钉片，且螺钉片的底部固定连接有锥形头，所述螺钉头的底部固定连接有固定杆，且固定杆的一侧固定连接有固定钉；所述固定钉的外部固定连接有形变板一。该汽车内饰螺钉，将套筒固定安装在连接部件内部，然后将螺钉片螺纹安装在套筒的内部，且车内通常会有积温情况，在车内积温时，温度上升会导致形变板二和形变板一受热膨胀发生形变，同时由于形变板一的膨胀系数低于形变板二，进而形变板二将形变板一向一侧挤压弯曲，从而对螺钉片进行挤压，使得增加螺钉片与套筒的固定，进而在使用时方便增加汽车内饰螺钉的固定效果，避免因车身晃动以及反复使用导致的螺钉松动情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及螺钉技术领域，具体为汽车内饰螺钉。
背景技术
螺钉一般指螺丝，是利用物体的斜面圆形旋转和摩擦力的物理学和数学原理，循序渐进地紧固器物机件的工具，且在进行汽车内饰的安装时，需要使用到螺钉进行安装固定，但在汽车内饰螺钉的使用时，还存在一些缺陷。
如中国专利公开的一种汽车内饰螺钉，且专利号为CN211599224U的专利提出，钉柱的侧面设置有两排锯齿组件，分别为第一锯齿组件和第二锯齿组件，第一锯齿组件上设置多组平行设置的第一螺齿；第二锯齿组件上设置多组平行设置的第二螺齿，第一螺齿和第二螺齿交错设置，抓力更大，替代旋转螺钉，便于安装，而且更紧固，不易脱。
上述现有技术中，在进行螺钉的使用时，通过交错设置的螺齿增加抓力从而来固定螺钉，但在使用过程中由于螺钉连接部件的内螺纹与螺钉会反复安装拆卸，进而导致连接部件的内螺纹会出现磨损情况，从而在进行螺钉的使用时由于车身的晃动，会出现螺钉的松动。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供汽车内饰螺钉，以解决上述背景技术中提出的螺钉的反复安装以及车身的晃动会导致螺钉松动情况的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车内饰螺钉，包括螺钉头，所述螺钉头的底部固定连接有螺钉片，且螺钉片的底部固定连接有锥形头，所述螺钉头的底部固定连接有固定杆，且固定杆的一侧固定连接有固定钉；
所述固定钉的外部固定连接有形变板一，且形变板一的一侧贴合设置有形变板二，所述螺钉片的外部螺纹连接有套筒，且套筒的外壁固定连接有挤压片。
优选的，所述螺钉片呈长条状结构，且螺钉片对称设置在螺钉头的底部，所述锥形头和螺钉片均对称设置在螺钉头的底部，多个所述锥形头组成呈锥状结构。
优选的，所述固定杆固定连接在螺钉头的底部中心，且固定杆的边侧对称开设有平切面，所述固定钉固定连接在平切面外侧。
优选的，所述固定钉固定连接在形变板一和形变板二的中部，且固定钉、形变板一和形变板二均对称安装在固定杆的外侧，所述形变板一为铁材质，且形变板二为铜材质，所述形变板二和形变板一弯折后挤压设置在螺钉片的内侧。
优选的，所述螺钉头的顶部开设有十字槽，且螺钉头的外侧卡合设置有垫片，所述垫片的顶部开设有卡槽，且卡槽的内部开设有安装孔。
优选的，所述安装孔开设在垫片的中心位置，且垫片通过卡槽套接在螺钉片的顶端外侧，所述螺钉头的顶部内嵌在卡槽的内部。
优选的，所述挤压片对称设置在套筒的外壁，且挤压片的外侧呈弧形结构，所述挤压片通过套筒螺纹安装在螺钉片的外侧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车内饰螺钉；
1.通过螺钉片、形变板一和形变板二等结构的设置，将套筒固定安装在连接部件内部，然后将螺钉片螺纹安装在套筒的内部，且车内通常会有积温情况，在车内积温时，温度上升会导致形变板二和形变板一受热膨胀发生形变，同时由于形变板一的膨胀系数低于形变板二，进而形变板二将形变板一向一侧挤压弯曲，从而对螺钉片进行挤压，使得增加螺钉片与套筒的固定，进而在使用时方便增加汽车内饰螺钉的固定效果，避免因车身晃动以及反复使用导致的螺钉松动情况；
2.通过垫片、卡槽和安装孔等结构的设置，将垫片通过卡槽套接在螺钉片的外部，在安装螺钉片时，方便将垫片挤压在连接部件顶部，从而增加螺钉固定的受力面积，同时增加螺钉与连接部件的接触面积，使得增加连接部件的安装固定效果，同时垫片可进行更换，从而方便根据安装需求更换不同尺寸的垫片，使得提高汽车内饰螺钉的适用性。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型垫片和螺钉头的拆分结构示意图；
图3为本实用新型固定杆和固定钉的连接结构示意图；
图4为本实用新型形变板一和形变板二的连接结构示意图。
图中：1、螺钉头；2、螺钉片；3、锥形头；4、固定杆；5、固定钉；6、形变板一；7、形变板二；8、十字槽；9、垫片；10、卡槽；11、固定孔；12、套筒；13、挤压片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实例一：
请参阅图1、图3和图4，本实用新型提供一种技术方案：汽车内饰螺钉，包括螺钉头1,螺钉头1的底部固定连接有螺钉片2，且螺钉片2的底部固定连接有锥形头3，螺钉片2呈长条状结构，且螺钉片2对称设置在螺钉头1的底部，锥形头3和螺钉片2均对称设置在螺钉头1的底部，多个锥形头3组成呈锥状结构，螺钉头1的底部固定连接有固定杆4，且固定杆4的一侧固定连接有固定钉5；
固定杆4固定连接在螺钉头1的底部中心，且固定杆4的边侧对称开设有平切面，固定钉5固定连接在平切面外侧，固定钉5的外部固定连接有形变板一6，且形变板一6的一侧贴合设置有形变板二7；
固定钉5固定连接在形变板一6和形变板二7的中部，且固定钉5、形变板一6和形变板二7均对称安装在固定杆4的外侧，形变板一6为铁材质，且形变板二7为铜材质，形变板二7和形变板一6弯折后挤压设置在螺钉片2的内侧，螺钉片2的外部螺纹连接有套筒12，且套筒12的外壁固定连接有挤压片13；
将套筒12固定安装在连接部件内部，然后将螺钉片2螺纹安装在套筒12的内部，且车内通常会有积温情况，在车内积温时，温度上升会导致形变板二7和形变板一6受热膨胀发生形变；
同时由于形变板一6的膨胀系数低于形变板二7，进而形变板二7将形变板一6向一侧挤压弯曲，从而对螺钉片2进行挤压，使得增加螺钉片2与套筒12的固定，进而在使用时方便增加汽车内饰螺钉的固定效果，避免因车身晃动以及反复使用导致的螺钉松动情况；
实例二：
在实例一的基础上，为方便螺钉的安装使用，所以请参阅图1和图2,螺钉头1的顶部开设有十字槽8，且螺钉头1的外侧卡合设置有垫片9，垫片9的顶部开设有卡槽10，且卡槽10的内部开设有安装孔11，安装孔11开设在垫片9的中心位置，且垫片9通过卡槽10套接在螺钉片2的顶端外侧；
螺钉头1的顶部内嵌在卡槽10的内部，挤压片13对称设置在套筒12的外壁，且挤压片13的外侧呈弧形结构，挤压片13通过套筒12螺纹安装在螺钉片2的外侧；
将垫片9通过卡槽10套接在螺钉片2的外部，在安装螺钉片2时，方便将垫片9挤压在连接部件顶部，从而增加螺钉固定的受力面积，同时增加螺钉与连接部件的接触面积，使得增加连接部件的安装固定效果，同时垫片9可进行更换，从而方便根据安装需求更换不同尺寸的垫片9，使得提高汽车内饰螺钉的适用性；
垫片9套接在螺钉片2的顶端外部，且垫片9方便进行安装拆卸，进而方便根据安装需求，更换不同尺寸的垫片9进行使用，且增加垫片9的尺寸可增加螺钉与连接部件的接触面积，从而方便连接部件的固定。
工作原理：在使用该汽车内饰螺钉时，将套筒12固定在安装位置的固定孔内部，且通过挤压片13的设置，方便增加套筒12与固定孔的摩擦力，并通过将胶水灌注在固定孔内部，从而方便将套筒12更加稳固的固定在固定孔内部；
然后将连接部件放置在套筒12的顶部，接着将螺钉片2贯穿连接部件，然后将螺钉片2螺纹安装在套筒12内部，且将螺钉片2完全拧接在套筒12内部后，将垫片9挤压固定在连接部件的顶部，进而方便连接部件的安装固定；
且在使用过程中在车内出现积温时，在不使用车辆时，车内受阳光的照射会导致车内出现高温，同时在冬季使用汽车时，也会由于暖气的使用导致车内升温，且在车内出现升温时，形变板一6和形变板二7受热膨胀；
同时由于形变板一6的膨胀系数低于形变板二7的膨胀系数，进而形变板一6和形变板二7同时发生形变时，形变板二7将形变板一6挤压弯折，从而将形变板一6和形变板二7的弯曲处挤压螺钉片2的内壁，进而使得螺钉片2增加与套筒12的固定。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.汽车内饰螺钉，包括螺钉头(1)，其特征在于：所述螺钉头(1)的底部固定连接有螺钉片(2)，且螺钉片(2)的底部固定连接有锥形头(3)，所述螺钉头(1)的底部固定连接有固定杆(4)，且固定杆(4)的一侧固定连接有固定钉(5)；
所述固定钉(5)的外部固定连接有形变板一(6)，且形变板一(6)的一侧贴合设置有形变板二(7)，所述螺钉片(2)的外部螺纹连接有套筒(12)，且套筒(12)的外壁固定连接有挤压片(13)。
2.根据权利要求1所述的汽车内饰螺钉，其特征在于，所述螺钉片(2)呈长条状结构，且螺钉片(2)对称设置在螺钉头(1)的底部，所述锥形头(3)和螺钉片(2)均对称设置在螺钉头(1)的底部，多个所述锥形头(3)组成呈锥状结构。
3.根据权利要求1所述的汽车内饰螺钉，其特征在于，所述固定杆(4)固定连接在螺钉头(1)的底部中心，且固定杆(4)的边侧对称开设有平切面，所述固定钉(5)固定连接在平切面外侧。
4.根据权利要求1所述的汽车内饰螺钉，其特征在于，所述固定钉(5)固定连接在形变板一(6)和形变板二(7)的中部，且固定钉(5)、形变板一(6)和形变板二(7)均对称安装在固定杆(4)的外侧，所述形变板一(6)为铁材质，且形变板二(7)为铜材质，所述形变板二(7)和形变板一(6)弯折后挤压设置在螺钉片(2)的内侧。
5.根据权利要求1所述的汽车内饰螺钉，其特征在于，所述螺钉头(1)的顶部开设有十字槽(8)，且螺钉头(1)的外侧卡合设置有垫片(9)，所述垫片(9)的顶部开设有卡槽(10)，且卡槽(10)的内部开设有安装孔(11)。
6.根据权利要求5所述的汽车内饰螺钉，其特征在于，所述安装孔(11)开设在垫片(9)的中心位置，且垫片(9)通过卡槽(10)套接在螺钉片(2)的顶端外侧，所述螺钉头(1)的顶部内嵌在卡槽(10)的内部。
7.根据权利要求1所述的汽车内饰螺钉，其特征在于，所述挤压片(13)对称设置在套筒(12)的外壁，且挤压片(13)的外侧呈弧形结构，所述挤压片(13)通过套筒(12)螺纹安装在螺钉片(2)的外侧。
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