CN219948009U - 一种房车拓展箱体伸缩机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种房车拓展箱体伸缩机构，包括执行机构，执行机构呈对称设置，两侧执行机构之间安装同步传动机构；一侧执行机构通过传动机构连接驱动机构；执行机构包括固定管和执行滑管，固定管与车架固定连接，执行滑管与固定管滑动连接，执行滑管内端在固定管中滑动，执行滑管外端安装箱体连接组件；同步传动机构包括同步齿条和同步轴，同步齿条安装在执行滑管底部，两侧固定管之间转动安装同步轴，同步轴两端安装同步齿轮。本实用新型省时省力，操作简便；安全可靠，环保节能；使用单电机驱动，移动平稳灵活。

Description

一种房车拓展箱体伸缩机构

技术领域

本实用新型属于房车技术领域，涉及房车拓展箱体伸缩机构。

背景技术

目前市场上普遍采用的拓展装置为侧面拓出方式，普遍拓出行程小，拓出空间小，整机载荷低，噪音高，造价高的特点

而此底托拓展机构装置靠单电机驱动，人只需简单操作按钮或开关，即可进行拓出/收回拓展箱的动作，具有外拓行程大，拓出空间大，整机载荷高，噪音低，成本造价低的优势，具有极大的替换同类产品的优势，必将会是未来房车拓展机构的主流。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种房车拓展箱体伸缩机构，能解决上述的问题，且省时省力，操作简便；安全可靠，环保节能；使用单电机驱动，移动平稳灵活。

按照本实用新型提供的技术方案：一种房车拓展箱体伸缩机构，包括执行机构，执行机构呈对称设置，两侧执行机构之间安装同步传动机构；一侧执行机构通过传动机构连接驱动机构；执行机构包括固定管和执行滑管，固定管与车架固定连接，执行滑管与固定管滑动连接，执行滑管内端在固定管中滑动，执行滑管外端安装箱体连接组件；同步传动机构包括同步齿条和同步轴，同步齿条安装在执行滑管底部，两侧固定管之间转动安装同步轴，同步轴两端安装同步齿轮。

作为本实用新型的进一步改进，执行滑管通过滚轮在固定管中滑动；箱体连接组件采用板类零件连接箱体。

作为本实用新型的进一步改进，传动机构包括传动外管，传动外管中滑动连接传动内管，传动外管与传动内管中转动安装滚珠丝杠，滚珠丝杠两端分别位于传动外管、传动内管中，丝杆螺母与传动内管连接，传动内管连接传动滑管，传动滑管内端在传动外管中滑动，外端伸出传动外管并套设推板，推板一端与执行滑管外端固定连接。

作为本实用新型的进一步改进，滚珠丝杠左右两侧安装端分别通过第一支撑环以及第二支撑环连接传动外管以及传动内管；第一支撑环与传动外管轴向固定，第一支撑环外周设有凹槽，传动外管内壁设有凸台，凸台镶嵌在凹槽中；第二支撑环在传动内管中滑动。

作为本实用新型的进一步改进，滚珠丝杠与传动外管、传动内管之间设有双向行程缓冲机构；双向行程缓冲机构包括第一固定块和第三固定块，滚珠丝杠左侧安装端外周依次套设第一固定块、第一平面推力轴承、第二平面推力轴承、第二固定块，第一平面推力轴承和第二平面推力轴承位于第一支撑环左右两侧，第一平面推力轴承和第二平面推力轴承外周分别包裹第一缓冲扭簧和第二缓冲扭簧，第一缓冲扭簧和第二缓冲扭簧均设有连接端部，第一缓冲扭簧连接端部嵌在第一固定块中，第二缓冲扭簧连接端部嵌在第二固定块中；第三固定块安装在滚珠丝杠右侧安装端与第二支撑环之间。

作为本实用新型的进一步改进，传动滑管外端通过套设螺纹结构套设两个调节螺母，推板位于两个调节螺母之间。

作为本实用新型的进一步改进，驱动机构包括齿轮箱，齿轮箱与传动外管固定连接，齿轮箱中转动安装传动轴，传动轴由电机驱动；传动轴一端连接滚珠丝杠。

作为本实用新型的进一步改进，传动轴与电机之间通过齿轮组增加扭矩。

作为本实用新型的进一步改进，传动轴另一端连接手动摇柄。

本申请的积极进步效果在于：

1、本实用新型省时省力，操作简便；安全可靠，环保节能；使用单电机驱动，移动平稳灵活。

2、本实用新型外拓行程大，拓出空间大；整机性能载荷高，噪音低，成本低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型执行机构的结构示意图。

图3为本实用新型传动机构的结构示意图。

图4为本实用新型双向行程缓冲机构的结构示意图。

图5为本实用新型驱动机构的结构示意图。

图6为本实用新型同步传动机构的结构示意图。

图1-图6中，包括驱动机构1、传动机构2、执行机构3、同步传动机构4等。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例。此外，“包括”和“具有”等类似术语，是指除了已经在“包括”和“具有”中所罗列的那些内容以外，还可以“包括”和“具有”其它尚未罗列的内容；例如，可以包含一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备，不必限于已经清楚地列出的那些步骤或单元，而是可以包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

由于图纸角度问题，可能有部分部件未画出，但其位置及连接关系可以根据文字表达部分理解。

如图1所示，本实用新型是一种房车拓展箱体伸缩机构，包括执行机构3，执行机构3呈对称设置，两侧执行机构3之间安装同步传动机构4。一侧执行机构3通过传动机构2连接驱动机构1。

如图2所示，执行机构3包括固定管38和执行滑管31，固定管38与车架固定连接，执行滑管31与固定管38滑动连接，执行滑管31内端在固定管38中滑动，执行滑管31外端安装箱体连接组件35。

执行滑管31通过滚轮39在固定管38中滑动。

箱体连接组件35采用板类零件连接箱体。

如图6所示，同步传动机构4包括同步齿条41和同步轴42，同步齿条41安装在执行滑管31底部，两侧固定管38之间转动安装同步轴42，同步轴42两端安装同步齿轮43。

如图4所示，传动机构2包括传动外管25，传动外管25中滑动连接传动内管24，传动外管25与传动内管24中转动安装滚珠丝杠23，滚珠丝杠23两端分别位于传动外管25、传动内管24中，丝杆螺母22与传动内管24连接，传动内管24连接传动滑管27，传动滑管27内端在传动外管25中滑动，外端伸出传动外管25并套设推板28，推板28一端与执行滑管31外端固定连接。

滚珠丝杠23左右两侧安装端分别通过第一支撑环29以及第二支撑环210连接传动外管25以及传动内管24。第一支撑环29与传动外管25轴向固定，第一支撑环29外周设有凹槽，传动外管25内壁设有凸台，凸台镶嵌在凹槽中。第二支撑环210在传动内管24中滑动。

如图4所示，滚珠丝杠23与传动外管25、传动内管24之间设有双向行程缓冲机构。双向行程缓冲机构包括第一固定块281和第三固定块287，滚珠丝杠23左侧安装端外周依次套设第一固定块281、第一平面推力轴承282、第二平面推力轴承283、第二固定块284，第一平面推力轴承282和第二平面推力轴承283位于第一支撑环29左右两侧，第一平面推力轴承282和第二平面推力轴承283外周分别包裹第一缓冲扭簧285和第二缓冲扭簧286，第一缓冲扭簧285和第二缓冲扭簧286均设有连接端部，第一缓冲扭簧285连接端部嵌在第一固定块281中，第二缓冲扭簧286连接端部嵌在第二固定块284中。第三固定块287安装在滚珠丝杠23右侧安装端与第二支撑环210之间。

当丝杆螺母22移动至滚珠丝杠23左端时，丝杆螺母22接触第二固定块284右端面，滚珠丝杠23收到向右的反作用力，第一固定块281贴紧第一平面推力轴承282左端部，第一固定块281通过摩擦力带动第一平面推力轴承282左端部转动，第一平面推力轴承282右端部与第一支撑环29左端面贴住，第一缓冲扭簧285连接端部随着第一固定块281转动，第一缓冲扭簧285包裹在第一平面推力轴承282右端部的部分静止不动，第一缓冲扭簧285产生弹性变形继而产生弹力缓冲丝杆螺母22向左的推力。

当丝杆螺母22移动至滚珠丝杠23右端时，丝杆螺母22接触第三固定块287左端面，滚珠丝杠23收到向左的反作用力，第二缓冲扭簧286产生弹性变形继而产生弹力缓冲丝杆螺母22向右的推力。

为了便于调节传动滑管27与执行滑管31的相对位置，以控制箱体的伸出长度。传动滑管27外端通过套设螺纹结构套设两个调节螺母，推板28位于两个调节螺母之间，通过转动调节螺母来调节推板28在传动滑管27上的相对位置。

传动外管25通过连接件与固定管38固定连接。

如图5所示,驱动机构1包括齿轮箱，齿轮箱与传动外管25固定连接，齿轮箱中转动安装传动轴15，传动轴15由电机11驱动。传动轴15一端连接滚珠丝杠23。

传动轴15与电机11之间通过齿轮组增加扭矩，齿轮组包括第一齿轮12，第二齿轮13，第三齿轮14。

传动轴15一端通过传动连接件21连接滚珠丝杠23。为了保证房车停电时，仍然可以操作本机构，传动轴15另一端连接手动摇柄16。

本实用新型的工作过程如下：

电机11带动滚珠丝杠23转动，滚珠丝杆23通过传动内管24、传动滑管27、推板28实现单侧执行滑管31的移动，单侧执行滑管31通过齿轮齿条结构带动另一侧执行滑管31同步移动。

可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本实用新型的原理而采用的示例性实施方式，然而本实用新型并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的精神和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种房车拓展箱体伸缩机构，其特征在于，包括执行机构（3），执行机构（3）呈对称设置，两侧执行机构（3）之间安装同步传动机构（4）；一侧执行机构（3）通过传动机构（2）连接驱动机构（1）；执行机构（3）包括固定管（38）和执行滑管（31），固定管（38）与车架固定连接，执行滑管（31）与固定管（38）滑动连接，执行滑管（31）内端在固定管（38）中滑动，执行滑管（31）外端安装箱体连接组件（35）；同步传动机构（4）包括同步齿条（41）和同步轴（42），同步齿条（41）安装在执行滑管（31）底部，两侧固定管（38）之间转动安装同步轴（42），同步轴（42）两端安装同步齿轮（43）。

2.如权利要求1所述的房车拓展箱体伸缩机构，其特征在于，执行滑管（31）通过滚轮（39）在固定管（38）中滑动；箱体连接组件（35）采用板类零件连接箱体。

3.如权利要求1所述的房车拓展箱体伸缩机构，其特征在于，传动机构（2）包括传动外管（25），传动外管（25）中滑动连接传动内管（24），传动外管（25）与传动内管（24）中转动安装滚珠丝杠（23），滚珠丝杠（23）两端分别位于传动外管（25）、传动内管（24）中，丝杆螺母（22）与传动内管（24）连接，传动内管（24）连接传动滑管（27），传动滑管（27）内端在传动外管（25）中滑动，外端伸出传动外管（25）并套设推板（28），推板（28）一端与执行滑管（31）外端固定连接。

4.如权利要求3所述的房车拓展箱体伸缩机构，其特征在于，滚珠丝杠（23）左右两侧安装端分别通过第一支撑环（29）以及第二支撑环（210）连接传动外管（25）以及传动内管（24）；第一支撑环（29）与传动外管（25）轴向固定，第一支撑环（29）外周设有凹槽，传动外管（25）内壁设有凸台，凸台镶嵌在凹槽中；第二支撑环（210）在传动内管（24）中滑动。

5.如权利要求4所述的房车拓展箱体伸缩机构，其特征在于，滚珠丝杠（23）与传动外管（25）、传动内管（24）之间设有双向行程缓冲机构；双向行程缓冲机构包括第一固定块（281）和第三固定块（287），滚珠丝杠（23）左侧安装端外周依次套设第一固定块（281）、第一平面推力轴承（282）、第二平面推力轴承（283）、第二固定块（284），第一平面推力轴承（282）和第二平面推力轴承（283）位于第一支撑环（29）左右两侧，第一平面推力轴承（282）和第二平面推力轴承（283）外周分别包裹第一缓冲扭簧（285）和第二缓冲扭簧（286），第一缓冲扭簧（285）和第二缓冲扭簧（286）均设有连接端部，第一缓冲扭簧（285）连接端部嵌在第一固定块（281）中，第二缓冲扭簧（286）连接端部嵌在第二固定块（284）中；第三固定块（287）安装在滚珠丝杠（23）右侧安装端与第二支撑环（210）之间。

6.如权利要求3所述的房车拓展箱体伸缩机构，其特征在于，传动滑管（27）外端通过套设螺纹结构套设两个调节螺母，推板（28）位于两个调节螺母之间。

7.如权利要求3所述的房车拓展箱体伸缩机构，其特征在于，驱动机构（1）包括齿轮箱，齿轮箱与传动外管（25）固定连接，齿轮箱中转动安装传动轴（15），传动轴（15）由电机（11）驱动；传动轴（15）一端连接滚珠丝杠（23）。

8.如权利要求7所述的房车拓展箱体伸缩机构，其特征在于，传动轴（15）与电机（11）之间通过齿轮组增加扭矩。

9.如权利要求7所述的房车拓展箱体伸缩机构，其特征在于，传动轴（15）另一端连接手动摇柄（16）。