CN219936494U - 一种基于5g的云边融合区间过渡段安防系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种基于5G的云边融合区间过渡段安防系统，包括周界入侵报警设备、周界摄像设备、区间温湿度及二氧化碳传感器和车站云节点，所述周界入侵报警设备、周界摄像设备、区间温湿度及二氧化碳传感器均设置于区间过渡段，所述周界入侵报警设备、周界摄像设备、区间温湿度及二氧化碳传感器分别与5G‑CPE连接，所述5G‑CPE通过5G网络与5G‑MEC通讯，所述5G‑MEC与车站云节点连接。本实用新型实现对区间过渡段内的周界入侵报警、周界摄像机、温湿度、二氧化碳环境参数进行监控，便于现场施工及后期的运营维护。
Description
技术领域
本实用新型属于轨道交安防技术领域，特别涉及一种基于5G的云边融合区间过渡段安防系统。
背景技术
传统安防系统由于布线施工复杂，特别是高架区间过渡段，施工及检修极其不便，有着较多的诟病。根据调研，目前国内轨道交通行业对5G的应用尚处于探索阶段，大多数地铁项目依然采用传统的有线的组网方案。
传统的安防系统是在区间过渡段处设置室外控制箱，控制箱中配置通信接口模块、I/O模块，以上模块通过通信线及硬线对区间过渡段内的周界围栏、视频、温湿度、二氧化碳环境参数进行监控，最终控制箱通过光缆接入到就进车站消防控制室进行统一管理。
传统方案主要存在的问题是：布线施工复杂，施工及检修极其不便。
发明内容
本实用新型针对现有技术中存在的技术问题，提供一种基于5G的云边融合区间过渡段安防系统，实现对区间过渡段内的周界入侵报警、周界摄像机、温湿度、二氧化碳环境参数进行监控，便于现场施工及后期的运营维护。
本实用新型采用的技术方案是：一种基于5G的云边融合区间过渡段安防系统，包括周界入侵报警设备、周界摄像设备、区间温湿度及二氧化碳传感器和车站云节点，所述周界入侵报警设备、周界摄像设备、区间温湿度及二氧化碳传感器均设置于区间过渡段，所述周界入侵报警设备、周界摄像设备、区间温湿度及二氧化碳传感器分别与5G-CPE连接，所述5G-CPE通过5G网络与5G-MEC通讯，所述5G-MEC与车站云节点连接。
进一步的，区间过渡段处设置有室外控制箱，所述5G-CPE位于所述室外控制箱内。
进一步的，所述5G-MEC位于区间过渡段附近的车站机房内。
进一步的，所述车站云节点接入通信以太网。
与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：本实用新型通过物联网、边缘计算技术，实现对区间过渡段内的周界入侵报警、周界摄像机、温湿度、二氧化碳环境参数数据的采集和处理。本实用新型通过5G网络技术，实现区间渡段内的周界入侵报警、周界摄像机、温湿度、二氧化碳环境参数数据传送至车站，减少施工麻烦和运营维护难度。本实用新型通过云平台技术，实现区间渡段内的周界入侵报警、周界摄像机、温湿度、二氧化碳环境参数数据落地后的应用和展示。
本实用新型采用边缘架构，使数据的路由、计算、处理和存储靠近现场，无需通过公网数据中心核心网转发，在车站本地即可进行实时分流、快速处理，在提高数据回传实时性、安全性和可靠性的同时，可减少数据回传对承载网的压力，提高网络资源利用的效率。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构框图。
图中：1-周界入侵报警设备，2-周界摄像设备，3-区间温湿度及二氧化碳传感器，4-室外控制箱，5-5G-CPE，6-5G-MEC，7-车站云节点，8-通信以太网。
具体实施方式
为使本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作详细说明。
本实用新型的实施例提供了一种基于5G的云边融合区间过渡段安防系统，如图1所示，其包括周界入侵报警设备1、周界摄像设备2、区间温湿度及二氧化碳传感器3、室外控制箱4、5G-CPE5、5G-MEC6和车站云节点7。
所述周界入侵报警设备1、周界摄像设备2、区间温湿度及二氧化碳传感器3和室外控制箱4均设置于区间过渡段。周界入侵报警设备1，用于实现对区间过渡段周界的实时监控，并防止外来人员的入侵行为。周界摄像设备2，用于实现对区间过渡段周界的视频监控，同时与周界入侵报警设备1联动。区间温湿度及二氧化碳传感器3，用于实现对区间过渡段的温湿度及二氧化碳环境参数的采集。所述周界入侵报警设备1、周界摄像设备2、区间温湿度及二氧化碳传感器3分别通过通信接口接入5G-CPE5。5G-CPE5的数量为多个，依据区间过渡段的范围和要接入的设备量而定。所述5G-CPE5放置于室外控制箱4内。所述5G-CPE5通过5G网络与5G-MEC6通讯。就地设置5G-CPE5边缘计算设备，实现对区间过渡段内的周界入侵报警、周界摄像内容、温湿度、二氧化碳环境参数的实时采集和管理。5G-CPE5将预处理后的数据通过5G网络上传数据至5G-MEC6。
所述5G-MEC6位于区间过渡段附近的车站机房内。所述5G-MEC6与车站云节点7连接，所述车站云节点7接入通信以太网8。5G-MEC6支持与5G-CPE5的通讯，将5G-CPE5上传的数据传送至车站云节点7，实现车站云节点7与区间过渡段设备的连通，实现统一监控和管理。使数据的路由、计算、处理和存储靠近现场，无需通过公网数据中心核心网转发，在车站本地进行实时分流、快速处理。通信以太网8是轨道交通供控制中心至车站、停车场、车辆段及相互之间信息传输的骨干网络，连通各车站MEC和云节点。
以上通过实施例对本实用新型进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的示例性实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。本实用新型的保护范围由权利要求书限定。凡利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，在本实用新型的实质和保护范围内，设计出类似的技术方案而达到上述技术效果的，或者对申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖保护范围之内。
Claims (4)
1.一种基于5G的云边融合区间过渡段安防系统，包括周界入侵报警设备、周界摄像设备、区间温湿度及二氧化碳传感器和车站云节点，所述周界入侵报警设备、周界摄像设备、区间温湿度及二氧化碳传感器均设置于区间过渡段，其特征在于：所述周界入侵报警设备、周界摄像设备、区间温湿度及二氧化碳传感器分别与5G-CPE连接，所述5G-CPE通过5G网络与5G-MEC通讯，所述5G-MEC与车站云节点连接。
2.如权利要求1所述的基于5G的云边融合区间过渡段安防系统，其特征在于：区间过渡段处设置有室外控制箱，所述5G-CPE位于所述室外控制箱内。
3.如权利要求2所述的基于5G的云边融合区间过渡段安防系统，其特征在于：所述5G-MEC位于区间过渡段附近的车站机房内。
4.如权利要求1所述的基于5G的云边融合区间过渡段安防系统，其特征在于：所述车站云节点接入通信以太网。
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