CN219936058U - 一种基于obd端口的车辆电池检测装置及新能源汽车 - Google Patents
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Abstract
本申请提供了一种基于OBD端口的车辆电池检测装置及新能源汽车，该装置包括：OBD接头、电路板、主控芯片和电源管理模组；所述OBD接头的信号输出端与所述电路板的信号输入端连接，所述主控芯片依次通过所述电路板和所述OBD接头连接车辆的CAN总线，并通过所述CAN总线与所述车辆的BMS进行通讯，从而获取BMS数据，所述电源管理模组为所述装置中的电子元器件供电。本申请可以作为长期监测模块部署在OBD接口上，为新能源汽车提供持久的监控。
Description
技术领域
本申请涉及新能源技术领域，尤其涉及一种基于OBD端口的车辆电池检测装置及新能源汽车。
背景技术
当前用于新能源汽车OBD端口来检测电池系统(BMS)数据和电池状态的设备不在少数，例如公开号为CN205720601U的一种新能源汽车电池检测系统，包括功率分析模块、CAN模块、定量供电模块、主计算机，所述功率分析模块与主计算机连接，用于测量新能源汽车的做功功率，并将测量结果发送给所述主计算机，所述CAN模块与所述主计算机连接，用于读取新能源汽车的OBD信息，所述定量供电模块与新能源汽车的电池连接，用于对所述电池做定量供电。新能源汽车电池检测系统，通过综合OBD信息、放电信息、充电能力，对汽车电池做出深入检测。这类方案的核心在于提供一种检测维修工具用于不定期的检测新能源汽车BMS状态。
但是这样的弊端在于需要在车辆出厂时就一步安装到位，对于目前市面上仍未具有该功能的车辆，重新安装该系统的成本较高。
实用新型内容
有鉴于此，本申请实施例提供了一种基于OBD端口的车辆电池检测装置及新能源汽车，可以作为长期监测模块部署在OBD接口上，为新能源汽车提供持久的监控。
本申请实施例的技术方案是这样实现的：
第一方面，本申请实施例提供一种基于OBD端口的车辆电池检测装置，所述基于OBD端口的车辆电池检测装置包括：OBD接头、电路板、主控芯片和电源管理模组；
所述OBD接头的信号输出端与所述电路板的信号输入端连接；
所述主控芯片依次通过所述电路板和所述OBD接头连接车辆的CAN总线，并通过所述CAN总线与所述车辆的BMS进行通讯，从而获取BMS数据；
所述电源管理模组为所述装置中的电子元器件供电。
在一种可能的实施方式中，所述装置还包括：通信模组；
所述通信模组与所述电路板电性连接，所述主控芯片通过设置在所述电路板上的UART接口与所述通信模组通讯，所述通信模组用于将获取到的所述BMS数据发送至服务器。
在一种可能的实施方式中，所述装置还包括：SIM卡槽；
所述SIM卡槽的信号输出端与所述电路板的信号输入端连接，所述SIM卡槽用于向所述通信模组提供网络。
在一种可能的实施方式中，所述装置还包括：蓝牙模块；
所述蓝牙模块与所述电路板电性连接，所述主控芯片通过设置在所述电路板上的UART接口与所述蓝牙模块进行通讯，所述蓝牙模块用于接收蓝牙设备的设备信息。
在一种可能的实施方式中，所述装置还包括：USB接口；
所述USB接口与所述电路板电性连接。
在一种可能的实施方式中，所述装置还包括：报警模块；
所述报警模块的信号输入端通过所述电路板与所述主控芯片的信号输出端连接，所述报警模块用于在接收到所述主控芯片发出的报警信号后发出报警。
在一种可能的实施方式中，所述装置还包括：外壳；
所述外壳用于保护设置在所述外壳内部的所述电路板以及与所述电路板连接的电子元器件，所述外壳的外侧与所述OBD接头固定连接。
在一种可能的实施方式中，所述外壳包括外壳本体和可拆卸后盖。
在一种可能的实施方式中，所述主控芯片为stm32单片机。
第二方面，本申请实施例还提供一种新能源汽车，所述新能源汽车包括至少一个OBD接口，并通过所述至少一个OBD接口中的任一OBD接口与本申请第一方面实施例所提供的基于OBD端口的车辆电池检测装置连接。
本申请实施例具有以下有益效果：
1、本装置可以作为长期监测模块部署在OBD接口上，为新能源汽车提供持久的监控。
2、除了本地边缘计算能力之外，还可以通过通信模组将数据实时同步到云服务器进行分析，判断BMS是否出现异常问题。
3、配置有蓝牙模块，可以接收来自其他蓝牙设备的信号，提供更丰富的扩展功能。
4、预留的USB接口可以用来和PC通讯，可以将相关数据直接发送本地上位机。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是本申请实施例提供的基于OBD端口的车辆电池检测装置的结构示意图。
图2是本申请实施例提供的基于OBD端口的车辆电池检测装置的内部电子元器件结构示意图。
具体实施方式
为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，应当理解，本申请中附图仅起到说明和描述的目的，并不用于限定本申请的保护范围。另外，应当理解，示意性的附图并未按实物比例绘制。本申请中使用的流程图示出了根据本申请的一些实施例实现的操作。应该理解，流程图的操作可以不按顺序实现，没有逻辑的上下文关系的步骤可以反转顺序或者同时实施。此外，本领域技术人员在本申请内容的指引下，可以向流程图添加一个或多个其他操作，也可以从流程图中移除一个或多个操作。
在以下的描述中，涉及到“一些实施例”，其描述了所有可能实施例的子集，但是可以理解，“一些实施例”可以是所有可能实施例的相同子集或不同子集，并且可以在不冲突的情况下相互结合。
另外，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
在以下的描述中，所涉及的术语“第一\第二\第三”仅仅是区别类似的对象，不代表针对对象的特定排序，可以理解地，“第一\第二\第三”在允许的情况下可以互换特定的顺序或先后次序，以使这里描述的本申请实施例能够以除了在这里图示或描述的以外的顺序实施。
需要说明的是，本申请实施例中将会用到术语“包括”，用于指出其后所声明的特征的存在，但并不排除增加其它的特征。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中所使用的术语是为了描述本申请实施例的目的，不是在限制本申请。
参见图1～2，一种基于OBD端口的车辆电池检测装置，所述装置包括：OBD接头1、电路板2、主控芯片3和电源管理模组4；
所述OBD接头1的信号输出端与所述电路板2的信号输入端连接；
所述主控芯片3依次通过所述电路板2和所述OBD接头1连接车辆的CAN总线，并通过所述CAN总线与所述车辆的BMS进行通讯，从而获取BMS数据；
所述电源管理模组4为所述装置中的电子元器件供电。
示例的，在使用时，将OBD接头1与车辆上的OBD接口相连接，主控芯片3可以通过电路板2与车辆的CAN总线进行通讯，从而与车辆的电池管理系统BMS进行通讯，在非充电状态下，可以从BMS中获取以下数据指标：
(1)总温度；
(2)总电压；
(3)总电流、
(4)标称容量；
(5)SOC、SOH；
(6)循环次数；
(7)电池包内阻，最大单体电芯内阻、最小单体电芯内阻；
(8)最大单体电池电压及编号、最小单体电池电压及编号；
(9)最高单体电池温度及编号、最低单体电池温度及编号。
在充电状态下，可以获取以下数据指标：
(1)最大充电电压；
(2)最大充电电流；
(3)当前充电电压和当前充电电流；
(4)充电时的一些故障信息；
(4.1)停止充电原因；
(4.2)充电故障原因；
(4.3)充电错误原因。
主控芯片3获取上述数据指标，实现对电池的健康监控。
电源管理模组4可以通过车载OBD接口将车载电源的电压进行调整并供给电子元器件，电源管理模组4也可以是单独的供电模组，其自身可以存储一定的电量并为电子元器件供电。
在一些实施例中，所述装置还包括：通信模组5；
所述通信模组5与所述电路板2电性连接，所述主控芯片3通过设置在所述电路板2上的UART接口6与所述通信模组5通讯，所述通信模组5用于将获取到的所述BMS数据发送至服务器。
示例的，通信模组5可以是4G模组，通过电路板2上的UART接口6，主控芯片3可以实现与4G模组的通讯，再由4G模块将数据发送到指定的服务器。
在一些实施例中，除了主控芯片3的算力之外，还可以通过4G模块将数据实时同步到云服务器进行算法分析，判断BMS是否出现异常问题。
在一些实施例中，所述装置还包括：SIM卡槽7；
所述SIM卡槽7的信号输出端与所述电路板2的信号输入端连接，所述SIM卡槽7用于向所述通信模组5提供网络。
示例的，SIM卡槽7与4G模块配合使用，向4G模块提供网络。
在一些实施例中，所述装置还包括：蓝牙模块8；
所述蓝牙模块8与所述电路板2电性连接，所述主控芯片3通过设置在所述电路板2上的UART接口6与所述蓝牙模块8进行通讯，所述蓝牙模块8用于接收蓝牙设备的设备信息。
示例的，蓝牙模块8可以接收来自其他定位设备的Beacon信号，从而实现对新能源汽车在地下停车场环境的定位功能，在异常或者险情发生时，可以迅速实现定位。
在一些实施例中，所述装置还包括：USB接口9；
所述USB接口9与所述电路板2电性连接。
示例的，该USB接口为预留的接口，可以用来和PC通讯，可以将相关数据直接发送本地上位机。
在一些实施例中，所述装置还包括：报警模块；
所述报警模块的信号输入端通过所述电路板2与所述主控芯片3的信号输出端连接，所述报警模块用于在接收到所述主控芯片3发出的报警信号后发出报警。
在一些实施例中，可以在本装置上额外增设一个报警模块，当主控芯片3获取BMS信息并判断异常时，可以向报警模块发送报警信号，从而使报警模块发出报警，提醒用户。
在一些实施例中，所述装置还包括：外壳10；
所述外壳10用于保护设置在所述外壳10内部的所述电路板2以及与所述电路板2连接的电子元器件，所述外壳10的外侧与所述OBD接头1固定连接。
在一些实施例中，所述外壳10包括外壳10本体和可拆卸后盖。
外壳可以有效地保护内部的电子元器件不收损坏，并且，外壳10的末端可以设置一个可拆卸后盖，便于打开,从而使用内部的USB接口9，并且当内部的电子元器件损坏时，也便于更换。
在一些实施例中，所述主控芯片3为stm32单片机。
本申请实施例还提供一种新能源汽车，该新能源汽车包括至少一个OBD接口，并通过所述至少一个OBD接口中的任一OBD接口与本申请上述实施例提供的基于OBD端口的车辆电池检测装置连接。
综上所述，通过本申请实施例具有以下有益效果：
1、本装置可以作为长期监测模块部署在OBD接口上，为新能源汽车提供持久的监控。
2、除了本地边缘计算能力之外，还可以通过通信模组将数据实时同步到云服务器进行分析，判断BMS是否出现异常问题。
3、配置有蓝牙模块，可以接收来自其他蓝牙设备的信号，提供更丰富的扩展功能。
4、预留的USB接口可以用来和PC通讯，可以将相关数据直接发送本地上位机。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统和装置的具体工作过程，可以参考方法实施例中的对应过程，本申请中不再赘述。在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统、装置和方法，可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述模块的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，又例如，多个模块或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些通信接口，装置或模块的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。
所述作为分离部件说明的模块可以是或者也可以不是物理上分开的，作为模块显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。
以上仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
Claims (10)
1.一种基于OBD端口的车辆电池检测装置，其特征在于，所述装置包括：OBD接头、电路板、主控芯片和电源管理模组；
所述OBD接头的信号输出端与所述电路板的信号输入端连接；
所述主控芯片依次通过所述电路板和所述OBD接头连接车辆的CAN总线，并通过所述CAN总线与所述车辆的BMS进行通讯，从而获取BMS数据；
所述电源管理模组为所述装置中的电子元器件供电。
2.根据权利要求1所述的基于OBD端口的车辆电池检测装置，其特征在于，所述装置还包括：通信模组；
所述通信模组与所述电路板电性连接，所述主控芯片通过设置在所述电路板上的UART接口与所述通信模组通讯，所述通信模组用于将获取到的所述BMS数据发送至服务器。
3.根据权利要求2所述的基于OBD端口的车辆电池检测装置，其特征在于，所述装置还包括：SIM卡槽；
所述SIM卡槽的信号输出端与所述电路板的信号输入端连接，所述SIM卡槽用于向所述通信模组提供网络。
4.根据权利要求1所述的基于OBD端口的车辆电池检测装置，其特征在于，所述装置还包括：蓝牙模块；
所述蓝牙模块与所述电路板电性连接，所述主控芯片通过设置在所述电路板上的UART接口与所述蓝牙模块进行通讯，所述蓝牙模块用于接收蓝牙设备的设备信息。
5.根据权利要求1所述的基于OBD端口的车辆电池检测装置，其特征在于，所述装置还包括：USB接口；
所述USB接口与所述电路板电性连接。
6.根据权利要求1所述的基于OBD端口的车辆电池检测装置，其特征在于，所述装置还包括：报警模块；
所述报警模块的信号输入端通过所述电路板与所述主控芯片的信号输出端连接，所述报警模块用于在接收到所述主控芯片发出的报警信号后发出报警。
7.根据权利要求1所述的基于OBD端口的车辆电池检测装置，其特征在于，所述装置还包括：外壳；
所述外壳用于保护设置在所述外壳内部的所述电路板以及与所述电路板连接的所述电子元器件，所述外壳的外侧与所述OBD接头固定连接。
8.根据权利要求7所述的基于OBD端口的车辆电池检测装置，其特征在于，所述外壳包括外壳本体和可拆卸后盖。
9.根据权利要求1所述的基于OBD端口的车辆电池检测装置，其特征在于，所述主控芯片为stm32单片机。
10.一种新能源汽车，其特征在于，所述新能源汽车包括至少一个OBD接口，并通过所述至少一个OBD接口中的任一OBD接口与权利要求1～9中任一所述的基于OBD端口的车辆电池检测装置连接。
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