CN219917734U - 放电枪和车辆 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种放电枪和车辆。放电枪包括本体和端盖，本体包括用于与用电设备相连的放电端，端盖上开设有过线槽，其中，端盖可活动地盖设于放电端，以使端盖可以在闭合状态和打开状态之间活动，在闭合状态下，端盖盖设于放电端，端盖与放电端围合形成容纳腔以容纳用电设备的插头，与插头连接的线束经由过线槽伸出容纳腔。根据本申请实施例的放电枪，能够在车辆对外放电过程中，提高放电枪的防水性能。

Description

放电枪和车辆

技术领域

本申请属于车辆技术领域，尤其涉及一种放电枪和车辆。

背景技术

随着新能源电动车走进大家的生活，车辆对外放电也进入了大家的视野，一个能够稳定输出的电源更是重中之重。车辆对外放电一般采用放电枪，放电枪一端与车辆的充电口连接，另一端作为放电端与用电设备连接实现对外放电，但是放电枪通常为裸漏状态，放电枪的放电端和用电设备连接处容易进水造成安全事故，尤其实在阴雨天放电枪无法正常使用。

基于以上问题，本申请提供一种新型的放电枪。

实用新型内容

本申请提供一种放电枪和车辆，能够在车辆对外放电过程中，提高放电枪的防水性能。

本申请第一方面实施例提供一种放电枪，包括本体和端盖，本体包括用于与用电设备相连的放电端，端盖可开合地设置于放电端，端盖与放电端围合形成容纳腔以容纳用电设备的插头，端盖上开设有过线槽，与插头连接的线束经由过线槽伸出容纳腔。

根据本申请第一方面的实施方式，放电端朝向端盖的表面设置有卡扣，端盖的内表面设置有与卡扣卡接配合的卡槽。

根据本申请第一方面前述任一实施方式，放电端朝向端盖的表面和/或端盖盖设放电端的表面设置有密封条。

根据本申请第一方面前述任一实施方式，端盖还包括设于过线槽的弹性密封件，弹性密封件上布置有开口，线束经由开口伸出容纳腔。

根据本申请第一方面前述任一实施方式，端盖包括与放电端连接的第一端和背离第一端的第二端，过线槽沿端盖的壁面自第一端延伸至第二端。

根据本申请第一方面前述任一实施方式，放电端的边沿设有第一安装座，端盖的边沿设有第二安装座，第一安装座与第二安装座转动连接。

根据本申请第一方面前述任一实施方式，过线槽位于端盖背离第一安装座的壁面。

根据本申请第一方面前述任一实施方式，本体还包括主体部和连接端，连接端和放电端分别为位于主体部的两端，连接端用于与车辆的充电口连接，主体部包括第一段和第二段，第一段与连接端连接，第二段与放电端连接，第二段和第二段弧度连接。

根据本申请第一方面前述任一实施方式，主体部两端的外径大于主体部中部的外径。

本申请第二方面实施例提供了一种车辆，包括前述第一方面实施方式中任一项的放电枪。

本申请实施例的放电枪包括本体和端盖，本体包括用于与用电设备相连的放电端，端盖上开设有过线槽，端盖可活动地盖设于放电端，以使端盖可以在闭合状态和打开状态之间活动。车辆对外放电时，用电设备的插头于放电端连接，并将端盖闭合，端盖与放电端围合形成容纳腔以容纳用电设备的插头，与插头连接的线束经由过线槽伸出容纳腔，利用端盖为放电端和插头提供防水保护，提高放电枪的防水性能。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术的放电枪的结构示意图；

图2为本申请第一方面实施例的一种放电枪在打开状态的结构示意图；

图3为本申请第一方面实施例的一种放电枪在闭合状态的结构示意图；

图4为本申请第一方面实施例的一种放电枪的剖面结构示意图；

图5为本申请第一方面实施例的一种放电枪结构示意图。

附图标记：

10’、放电枪；11’、放电端；

10、放电枪；1、本体；11、放电端；12、卡扣；13、第一安装座；14、主体部；141、第一段；142、第二段；15、连接端；2、端盖；21、过线槽；22、卡槽；23、弹性密封件；24、第一端；25、第二端；26、第二安装座；3、旋转轴。

具体实施方式

下面将详细描述本申请的各个方面的特征和示例性实施例，为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施例，对本申请进行进一步详细描述。应理解，此处所描述的具体实施例仅意在解释本申请，而不是限定本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以在不需要这些具体细节中的一些细节的情况下实施。下面对实施例的描述仅仅是为了通过示出本申请的示例来提供对本申请更好的理解，在附图和下面的描述中，至少部分的公知结构和技术没有被示出，以便避免对本申请造成不必要的模糊；并且，为了清晰，可能夸大了部分结构的尺寸。此外，下文中所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施例中。

需要说明的是，在本文中，除非另有说明，“多个”的含义是两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

下述描述中出现的方位词均为图中示出的方向，并不是对本申请的实施例的具体结构进行限定。在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以间接相连。应当理解，在描述部件的结构时，当将一层、一个区域称为位于另一层、另一个区域“上面”或“上方”时，可以指直接位于另一层、另一个区域上面，或者在其与另一层、另一个区域之间还包含其它的层或区域。并且，如果将部件翻转，该一层、一个区域将位于另一层、另一个区域“下面”或“下方”。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

请参照图1，图1为现有技术的放电枪10’的结构示意图。随着新能源电动车走进大家的生活，车辆对外放电也进入了大家的视野，一个能够稳定输出的电源更是重中之重。车辆对外放电一般采用放电枪10’，放电枪10’一端与车辆的充电口连接，另一端作为放电端11’与用电设备连接实现对外放电，但是放电枪10’通常为裸漏状态，放电枪10’的放电端11’和用电设备连接处容易进水造成安全事故，尤其实在阴雨天放电枪10’无法正常使用。

为解决上述问题，本申请实施例提供了一种放电枪和车辆，能够在车辆对外放电过程中，提高放电枪的防水性能，以下将结合附图对本申请的放电枪进行介绍。

请结合参照图2和图3，图2为本申请第一方面实施例的一种放电枪10在打开状态的结构示意图；图3为本申请第一方面实施例的一种放电枪10在闭合状态的结构示意图。

本申请第一方面实施例提供了一种放电枪10，包括本体1和端盖2，本体1包括用于与用电设备相连的放电端11，端盖2上开设有过线槽21，其中，端盖2可活动地盖设于放电端11，以使端盖2可以在闭合状态和打开状态之间活动，在闭合状态下，端盖2盖设于放电端11，端盖2与放电端11围合形成容纳腔以容纳用电设备的插头，与插头连接的线束经由过线槽21伸出容纳腔。

其中，端盖2可以采用塑料制成，既能够绝缘又具有良好的防水性。在车辆对外放电的情况下，端盖2处于闭合状态下。端盖2和本体1之间可以相互独立，即闭合状态下，端盖2盖设于本体1上，打开状态下，端盖2与本体1完全分离开。端盖2和本体1也可以是活动连接，具体的，可以是转动连接，在闭合状态下，端盖2盖设于本体1上，端盖2能够相对本体1转动从而与端盖2分离至打开状态。或者，端盖2和本体1之间还可以是通过系带连接，在打开状态下，通过系带使得端盖2和本体1不完全脱离，防止端盖2丢失。

本申请实施例的放电枪10，设置端盖2，可活动地盖设于放电端11，以使端盖2可以在闭合状态和打开状态之间活动。车辆对外放电时，用电设备的插头于放电端11连接，端盖2出于闭合状态，用电设备的插头置于端盖2与放电端11围合形成的容纳腔内，与插头连接的线束经由过线槽21伸出容纳腔，利用端盖2为放电端11和插头提供防水保护，提高放电枪10的防水性能。

请结合参照图4，图4为本申请第一方面实施例的一种放电枪10的剖面结构示意图。在一些可选实施例中，放电端11朝向端盖2的表面设置有卡扣12，端盖2的内表面设置有卡槽22，在闭合状态下，卡扣12卡设于卡槽22。应当理解的是，还可以是在端盖2的内表面的设置卡扣12，在放电端11朝向端盖2的表面设置卡槽22，卡扣12和卡槽22能够相互配合以连接端15盖和放电端11。可选的，卡扣12和卡槽22的数量均为两个。

在这些可选实施例中，设置卡扣12和卡槽22，在闭合状态下，卡扣12卡设于卡槽22以将端盖2与放电端11连接，防止闭合状态下的端盖2与放电端11发生脱落现象，造成防水性能的下降。

在一些可选实施例中，放电端11朝向端盖2的表面和/或端盖2盖设放电端11的表面设置有密封条。其中，密封条可以是橡胶材料制成，具体的可以是三元乙丙橡胶，三元乙丙橡胶具有耐老化、耐低温、耐水气、耐化学腐蚀，特别是耐臭氧老化的良好性能。密封条也可以选择具有良好耐臭氧性能及良好耐老化性能的氯丁橡胶制成。也可以采用并用橡胶制成，例如天然橡胶、氯丁橡胶以及丁苯橡胶并用型橡胶，或者聚乙烯、三元乙丙橡胶及天然橡胶并用型橡胶。

在这些可选实施例中，在放电端11朝向端盖2的表面和/或端盖2盖设放电端11的表面设置密封条，提高端盖2和放电端11连接的紧密性，进一步的提高其防水效果。

在一些可选实施例中，端盖2还包括设于过线槽21的弹性密封件23，弹性密封件23上布置有开口，线束经由开口伸出容纳腔。其中，弹性密封件23可以是橡胶垫，橡胶垫设于过线槽21并与端盖2连接。

在这些可选实施例中，在过线槽21设置弹性密封件23，并在弹性密封件23上布置有开口，利用弹性密封件23的形变，使得线束能够从开口伸出，并且形变后的弹性密封件23也能够与线束紧密贴合，进一步的提高放电枪10的防水性能。

在一些可选实施例中，端盖2包括与放电端11连接的第一端24和背离第一端24的第二端25，过线槽21沿端盖2的壁面自第一端24延伸至第二端25。

在这些可选实施例中，过线槽21沿端盖2的壁面自第一端24延伸至第二端25，使得与插头连接线束既能够从第二端25伸出，也能够从位于端盖2的周侧部分的过线槽21伸出，减少线束的弯折，使得放电枪10能够适应不同形状或结构的插头，提高放电枪10的通用性。

在一些可选实施例中，放电端11的边沿设有第一安装座13，端盖2的边沿设有第二安装座26，第一安装座13与第二安装座26转动连接。可选的，放电枪10还包括旋转轴3，第一安装座13设置有第一安装孔，第二安装座26设置有第二安装孔，旋转轴3穿过第一安装孔和第二安装孔，使得第二安装座26能够绕旋转轴3转动实现端盖2在闭合状态和打开状态之间活动。当然，第一安装座13和第二安装座26之间还可以通过合页实现转动连接。

在这些可选实施例中，通过放电端11上的第一安装座13与端盖2上的第二安装座26转动连接，使得端盖2能够相对放电端11翻转实现端盖2在闭合状态和打开状态之间活动。

在一些可选实施例中，过线槽21位于端盖2背离第一安装座13的壁面，以避免端盖2在从闭合状态切换至打开状态过程中、或者从打开状态切换至闭合状态过程中线束和端盖2的翻转发生干涉。

请参照图5，图5为本申请第一方面实施例的一种放电枪10结构示意图。在一些可选实施例中，本体1还包括主体部14和连接端15，连接端15和放电端11分别为位于主体部14的两端，连接端15用于与车辆的充电口连接，主体部14包括第一段141和第二段142，第一段141与连接端15连接，第二段142与放电端11连接，第二段142和第二段142弧度连接。

在这些可选实施例中，主体部14的第一段141和第二段142弧度连接，以便于用户手握住，提高用户实用体验。

在一些可选实施例中，主体部14两端的外径大于主体部14中部的外径。在这些可选实施例中，主体部14两端的外径大，中部的外径小，一方面便于用户手握住，提高用户实用体验，另一方面也方便放电端11的布置以及端盖2的设置。

本申请第二方面实施例提供了一种车辆，包括前述第一方面实施例中任一项的放电枪10。具体的，车辆可以是新能源电动车。该车辆具有前述第一方面实施例的放电枪10的相关结构，可参见上述各实施例提供的放电枪10，具有前述放电枪10所有有益效果，为避免重复，在此不再赘述。

依照本申请如上文的实施例，这些实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为的具体实施例。显然，根据以上描述，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本申请的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地利用本申请以及在本申请基础上的修改使用。应理解，本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种放电枪，其特征在于，包括：

本体，包括用于与用电设备相连的放电端；

端盖，所述端盖可开合地设置于所述放电端，所述端盖与所述放电端围合形成容纳腔以容纳所述用电设备的插头，所述端盖上开设有过线槽，与所述插头连接的线束经由所述过线槽伸出所述容纳腔。

2.根据权利要求1所述的放电枪，其特征在于，所述放电端朝向所述端盖的表面设置有卡扣，所述端盖的内表面设置有与所述卡扣卡接配合的卡槽。

3.根据权利要求1所述的放电枪，其特征在于，所述放电端朝向所述端盖的表面和/或所述端盖盖设所述放电端的表面设置有密封条。

4.根据权利要求1所述的放电枪，其特征在于，所述端盖还包括设于所述过线槽的弹性密封件，所述弹性密封件上布置有开口，所述线束经由所述开口伸出所述容纳腔。

5.根据权利要求4所述的放电枪，其特征在于，所述端盖包括与所述放电端连接的第一端和背离所述第一端的第二端，所述过线槽沿所述端盖的壁面自所述第一端延伸至所述第二端。

6.根据权利要求1所述的放电枪，其特征在于，所述放电端的边沿设有第一安装座，所述端盖的边沿设有第二安装座，所述第一安装座与所述第二安装座转动连接。

7.根据权利要求6所述的放电枪，其特征在于，所述过线槽位于所述端盖背离所述第一安装座的壁面。

8.根据权利要求1所述的放电枪，其特征在于，所述本体还包括主体部和连接端，所述连接端和所述放电端分别为位于所述主体部的两端，所述连接端用于与车辆的充电口连接，所述主体部包括第一段和第二段，所述第一段与所述连接端连接，所述第二段与所述放电端连接，所述第二段和所述第二段弧度连接。

9.根据权利要求8所述的放电枪，其特征在于，所述主体部两端的外径大于所述主体部中部的外径。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至9中任一项所述的放电枪。