CN219909366U - 一种装配式钢结构连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种装配式钢结构连接结构，包括两个限位框架，两个所述限位框架的内部均抵触有装配式钢结构本体，本实用新型通过旋转驱动齿轮，使丝杆进行旋转，这样丝杆带动连接套进行活动，且连接套活动过程中使连接支撑臂活动，从而带动滑动块和连接卡块进行向上下活动，直至连接卡块均卡接至连接卡槽的内部，这样在装配式钢结构本体与装配式钢结构本体之间连接过程中，仅需要操控驱动齿轮，即可快速使结构本体与装配式钢结构本体之间稳固连接，相较比传统的通过若干个螺钉的方式，较为方便，同时因操作简单，避免了连接过程中费时费力，同时也存在一定安全隐患的问题，这样提高了装置的实用性和便利性。

Description

一种装配式钢结构连接结构

技术领域

本实用新型涉及装配式钢结构技术领域，具体为一种装配式钢结构连接结构。

背景技术

装配式钢结构是装配式建筑中必不可少的一部分，装配式建筑是指把传统建造方式中的大量现场作业工作转移到工厂进行，在工厂加工制作好建筑用构件和配件，运输到建筑施工现场，通过可靠的连接方式在现场装配安装而成的建筑。

经检索，如中国专利文献公开了一种装配式钢结构连接节结构(公开号：CN217871037U)，本实用新型公开的属于建筑装配技术领域，具体为一种装配式钢结构连接节结构，包括方钢柱和设在方钢柱上的连接结构，所述连接结构包括凹座和插设在凹座中的凸座，且凸座和凹座内上下均横向开设有螺槽一，所述螺槽一中螺接有螺栓一，且方钢柱外壁上开设有斜槽，所述凹座和凸座底部和顶部均开设有斜口，且斜槽中设有三角限位块，本实用新型通过三角限位块和斜面插块能够对凹座和凸座的位置进行限位，同时三角限位块的一个斜面插设在方钢珠的斜槽中，保证限位的稳定性，通过螺栓一将凹座和凸座连接使得两个座体对方钢柱进行夹持，提高连接稳定性，本实用新型通过简单的结构实现限位稳定效果，方便安装使用，但是还存在以下缺陷：

上述装配式钢结构连接节结构虽然实现了通过简单的结构实现限位稳定效果，方便安装使用，但是其还存在有在连接过程中因装配式钢结构的尺寸均不相同，这样在固定过程中只能够对单一尺寸的装配式钢结构之间进行连接，造成具有局限性和适用性不强的问题，并在连接过程中，还需通过若干个螺钉进行固定，但是由于连接过程中常为高空作业，这样造成连接过程中费时费力，同时也存在一定安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种装配式钢结构连接结构，以解决上述背景技术中提出的在连接过程中因装配式钢结构的尺寸均不相同，这样在固定过程中只能够对单一尺寸的装配式钢结构之间进行连接，造成具有局限性和适用性不强的问题，并在连接过程中，还需通过若干个螺钉进行固定，但是由于连接过程中常为高空作业，这样造成连接过程中费时费力，同时也存在一定安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种装配式钢结构连接结构，包括两个限位框架，两个所述限位框架的内部均抵触有装配式钢结构本体，两个所述限位框架的一侧均对称安装有连接卡槽，所述连接卡槽的内部均卡接有连接卡块，所述连接卡块的一端均安装有滑动块，所述滑动块活动连接在滑动套的内部，所述滑动套的一侧与衔接框架相连接，所述滑动块的一端均通过转轴铰接有连接支撑臂，所述连接支撑臂的另一端均通过转轴与连接套相铰接，所述连接套安装在丝杆的外侧壁，所述丝杆的一端与活动轮相连接，所述活动轮活动连接在活动腔的内部，所述活动腔开设在衔接框架的内部，所述活动轮均与驱动齿轮相连接。

优选的，所述限位框架的内侧壁之间连接有螺纹柱，所述螺纹柱的外侧壁安装有两个螺纹套，两个所述螺纹套的一端均与连接轴承的内侧壁相连接，所述连接轴承的外侧壁与夹板相连接，所述夹板的外侧壁与装配式钢结构本体的外侧壁相连接。

优选的，所述夹板的一端均安装有插块，所述插块插接至装配式钢结构本体的内部。

优选的，所述限位框架的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部活动连接有两个滑块，两个所述滑块分别与两个夹板的一端相连接。

优选的，所述驱动齿轮的顶端啮合连接有限位齿轮，所述限位齿轮的两侧均安装有插接腔，所述插接腔的内部对称设置有柔性片，所述柔性片的外侧壁均等间距设置有第一抵触块，所述第一抵触块的外侧壁与第二抵触块相抵触，所述等间距对称安装在插接块的两侧。

优选的，所述插接块的顶端均与连接框架相连接，所述连接框架安装在衔接框架的顶端，所述衔接框架贯穿活动连接有握把，所述握把的底端与插接腔的外侧壁相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过旋转驱动齿轮，使丝杆进行旋转，这样丝杆带动连接套进行活动，且连接套活动过程中使连接支撑臂活动，从而带动滑动块和连接卡块进行向上下活动，直至连接卡块均卡接至连接卡槽的内部，这样在装配式钢结构本体与装配式钢结构本体之间连接过程中，仅需要操控驱动齿轮，即可快速使结构本体与装配式钢结构本体之间稳固连接，相较比传统的通过若干个螺钉的方式，较为方便，同时因操作简单，避免了连接过程中费时费力，同时也存在一定安全隐患的问题，这样提高了装置的实用性和便利性。

2.通过设置的夹板，这样在使用过程中，可以通过旋转螺纹套，使夹板活动，直至与装配式钢结构本体的外侧壁相抵触，从而对装配式钢结构本体进行限位，并通过设置的插块，这样使插块插接至装配式钢结构本体的内部后，进一步提高与装配式钢结构本体连接的稳定性，这样在对装配式钢结构本体进行连接过程中，可以适配不同尺寸的装配式钢结构本体，同时连接方式较为简单，这样提高了装置的实用性和便利性。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型中连接卡块、连接支撑臂、丝杆、衔接框架、驱动齿轮和限位齿轮的组合零件结构示意图；

图3为本实用新型中限位齿轮、插接腔、柔性片、第一抵触块和握把的组合零件结构示意图；

图4为本实用图1中的A部放大零件结构示意图；

图中：1、限位框架；2、螺纹柱；3、螺纹套；4、连接轴承；5、夹板；6、插块；7、装配式钢结构本体；8、滑槽；9、滑块；10、连接卡槽；11、连接卡块；12、滑动块；13、滑动套；14、连接支撑臂；15、丝杆；16、活动轮；17、活动腔；18、衔接框架；19、驱动齿轮；20、限位齿轮；21、插接腔；22、柔性片；23、第一抵触块；24、第二抵触块；25、插接块；26、握把；27、连接框架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1-4，本实用新型提供了一种装配式钢结构连接结构，包括两个限位框架1，两个限位框架1的内部均抵触有装配式钢结构本体7，两个限位框架1的一侧均对称安装有连接卡槽10，连接卡槽10的内部均卡接有连接卡块11，连接卡块11的一端均安装有滑动块12，滑动块12活动连接在滑动套13的内部，滑动套13的一侧与衔接框架18相连接，滑动块12的一端均通过转轴铰接有连接支撑臂14，连接支撑臂14的另一端均通过转轴与连接套相铰接，连接套安装在丝杆15的外侧壁，丝杆15的一端与活动轮16相连接，活动轮16活动连接在活动腔17的内部，活动腔17开设在衔接框架18的内部，活动轮16均与驱动齿轮19相连接，通过设置的驱动齿轮19，这样在装配式钢结构本体7与装配式钢结构本体7之间连接过程中，通过旋转驱动齿轮19，使丝杆15进行旋转，这样丝杆15带动连接套进行活动，且连接套活动过程中使连接支撑臂14活动，从而带动滑动块12和连接卡块11进行向上下活动，直至连接卡块11均卡接至连接卡槽10的内部。

限位框架1的内侧壁之间连接有螺纹柱2，螺纹柱2的外侧壁安装有两个螺纹套3，两个螺纹套3的一端均与连接轴承4的内侧壁相连接，连接轴承4的外侧壁与夹板5相连接，夹板5的外侧壁与装配式钢结构本体7的外侧壁相连接，通过设置的夹板5，这样在使用过程中，可以通过旋转螺纹套3，使夹板5活动，直至与装配式钢结构本体7的外侧壁相抵触，从而对装配式钢结构本体7进行限位。

夹板5的一端均安装有插块6，插块6插接至装配式钢结构本体7的内部，通过设置的插块6，这样使插块6插接至装配式钢结构本体7的内部后，进一步提高与装配式钢结构本体7连接的稳定性。

限位框架1的内部开设有滑槽8，滑槽8的内部活动连接有两个滑块9，两个滑块9分别与两个夹板5的一端相连接，通过设置的滑块9，这样使夹板5在活动过程中，使滑块9在滑槽8的内部同步进行活动，保证了夹板5的夹持稳定性。

驱动齿轮19的顶端啮合连接有限位齿轮20，限位齿轮20的两侧均安装有插接腔21，插接腔21的内部对称设置有柔性片22，柔性片22的外侧壁均等间距设置有第一抵触块23，第一抵触块23的外侧壁与第二抵触块24相抵触，等间距对称安装在插接块25的两侧，通过设置的限位齿轮20，这样在使用过程中通过限位齿轮20对驱动齿轮19进行啮合，避免了驱动齿轮19在长期使用过程中松动，导致连接卡槽10与连接卡块11之间连接效果下降。

插接块25的顶端均与连接框架27相连接，连接框架27安装在衔接框架18的顶端，衔接框架18贯穿活动连接有握把26，握把26的底端与插接腔21的外侧壁相连接，通过设置的握把26，这样通过拉拽握把26，从而带动插接腔21和限位齿轮20进行活动，从而使限位齿轮20与驱动齿轮19啮合或与驱动齿轮19分离。

本申请实施例在使用时：首先通过设置的夹板5，这样在使用过程中，可以通过旋转螺纹套3，使夹板5活动，直至与装配式钢结构本体7的外侧壁相抵触，从而对装配式钢结构本体7进行限位，并通过设置的插块6，这样使插块6插接至装配式钢结构本体7的内部后，进一步提高与装配式钢结构本体7连接的稳定性，其次通过旋转驱动齿轮19，使丝杆15进行旋转，这样丝杆15带动连接套进行活动，且连接套活动过程中使连接支撑臂14活动，从而带动滑动块12和连接卡块11进行向上下活动，直至连接卡块11均卡接至连接卡槽10的内部，之后通过设置的握把26，这样通过拉拽握把26，从而带动插接腔21和限位齿轮20进行活动，从而使限位齿轮20与驱动齿轮19啮合或与驱动齿轮19分离，最后过设置的限位齿轮20，这样在使用过程中通过限位齿轮20对驱动齿轮19进行啮合，避免了驱动齿轮19在长期使用过程中松动，导致连接卡槽10与连接卡块11之间连接效果下降，这样一种装配式钢结构连接结构就使用完成了。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种装配式钢结构连接结构，包括两个限位框架(1)，其特征在于：两个所述限位框架(1)的内部均抵触有装配式钢结构本体(7)，两个所述限位框架(1)的一侧均对称安装有连接卡槽(10)，所述连接卡槽(10)的内部均卡接有连接卡块(11)，所述连接卡块(11)的一端均安装有滑动块(12)，所述滑动块(12)活动连接在滑动套(13)的内部，所述滑动套(13)的一侧与衔接框架(18)相连接，所述滑动块(12)的一端均通过转轴铰接有连接支撑臂(14)，所述连接支撑臂(14)的另一端均通过转轴与连接套相铰接，所述连接套安装在丝杆(15)的外侧壁，所述丝杆(15)的一端与活动轮(16)相连接，所述活动轮(16)活动连接在活动腔(17)的内部，所述活动腔(17)开设在衔接框架(18)的内部，所述活动轮(16)均与驱动齿轮(19)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种装配式钢结构连接结构，其特征在于：所述限位框架(1)的内侧壁之间连接有螺纹柱(2)，所述螺纹柱(2)的外侧壁安装有两个螺纹套(3)，两个所述螺纹套(3)的一端均与连接轴承(4)的内侧壁相连接，所述连接轴承(4)的外侧壁与夹板(5)相连接，所述夹板(5)的外侧壁与装配式钢结构本体(7)的外侧壁相连接。

3.根据权利要求2所述的一种装配式钢结构连接结构，其特征在于：所述夹板(5)的一端均安装有插块(6)，所述插块(6)插接至装配式钢结构本体(7)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种装配式钢结构连接结构，其特征在于：所述限位框架(1)的内部开设有滑槽(8)，所述滑槽(8)的内部活动连接有两个滑块(9)，两个所述滑块(9)分别与两个夹板(5)的一端相连接。

5.根据权利要求1所述的一种装配式钢结构连接结构，其特征在于：所述驱动齿轮(19)的顶端啮合连接有限位齿轮(20)，所述限位齿轮(20)的两侧均安装有插接腔(21)，所述插接腔(21)的内部对称设置有柔性片(22)，所述柔性片(22)的外侧壁均等间距设置有第一抵触块(23)，所述第一抵触块(23)的外侧壁与第二抵触块(24)相抵触，所述等间距对称安装在插接块(25)的两侧。

6.根据权利要求5所述的一种装配式钢结构连接结构，其特征在于：所述插接块(25)的顶端均与连接框架(27)相连接，所述连接框架(27)安装在衔接框架(18)的顶端，所述衔接框架(18)贯穿活动连接有握把(26)，所述握把(26)的底端与插接腔(21)的外侧壁相连接。