CN219908639U - 一种基于涉水段过水便道管涵施工结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路施工技术领域，尤其涉及一种基于涉水段过水便道管涵施工结构。所述基于涉水段过水便道管涵施工结构包括圆管涵，以及用于卡合限位所述圆管涵的预制底座，所述圆管涵架设在预制底座上，且所述预制底座的顶部固定嵌合四个对称分布的限位块；所述预制底座铺设在河床面上，且所述预制底座与相邻的预制底座拼装连接。本实用新型提供的基于涉水段过水便道管涵施工结构避免了在涉水施工作业时出现工序间相互干扰问题，节省了工序间作业避让时间，同时圆管涵和预制底座可以直接在现场进行安装施工，大大改善了现场作业环境，作业效率进一步提高，而利用圆管涵和预制底座的安装避免了涉水浇筑时，水流对混凝土的强度及耐久性能的影响。

Description

一种基于涉水段过水便道管涵施工结构

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，尤其涉及一种基于涉水段过水便道管涵施工结构。

背景技术

浙江建德至武义高速公路婺城段白沙溪大桥（60+100+60）m设计为变截面预应力混凝土连续箱梁，采用左右分离断面，主跨跨越既有白沙溪，每幅采用单箱单室直腹板变高度预应力混凝土箱梁，桥梁宽度为16.5m。左右幅桥梁边墩位于两侧河岸上，主墩位于两岸河堤坡脚处。白沙溪两岸，除绿道外无可供中大型车辆通过道路，因此，必须在两岸河堤处修筑施工便道，并保证该施工便道全线贯通。该河道为常流水河道，无枯水期，雨季汛期时，水流水势较大。常规施工方法是在基底两侧立模板，现场进行管涵管座浇筑，需等混凝土强度满足要求后，方可进行后续施工，造成管涵后续施工等待时间较长，影响整体施工进度，且水流段浇筑混凝土，底座混凝土质量难以控制。

针对上述问题，本公司研究出了采用装配式整体圆管涵预制安装施工方法，对圆管涵管座进行提前预制，施工时在河床上直接进行管涵拼装，极大地提高了圆管涵底座施工效率，同时改善了现场作业环境。

因此，有必要提供一种新的基于涉水段过水便道管涵施工结构解决上述技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种基于涉水段过水便道管涵施工结构。

本实用新型提供的基于涉水段过水便道管涵施工结构包括：

圆管涵，以及

用于卡合限位所述圆管涵的预制底座，所述圆管涵架设在预制底座上，且所述预制底座的顶部固定嵌合四个对称分布的限位块；

所述预制底座铺设在河床面上，且所述预制底座与相邻的预制底座拼装连接。

优选的，每一个所述限位块的内侧壁均设置有与圆管涵外管壁相互匹配的弧面。

优选的，所述预制底座的前端面固定嵌合有前端凸起，且所述预制底座的后端面开设有与前端凸起相互匹配的后端凹槽。

优选的，所述预制底座的一侧边固定嵌合有边侧凸起，且所述预制底座的另一侧边开设有与边侧凸起相互匹配的边侧凹槽。

优选的，架设在所述预制底座上的相邻圆管涵缝隙中填充有透水性材料A直至与圆管涵顶部平齐。

优选的，所述透水性材料A上铺设有厚的透水性材料B。

优选的，所述透水性材料B上浇筑有厚的C强度的混凝土层。

优选的，所述透水性材料B采用小砂砾，且所述透水性材料B的透水性小于透水性材料A。

与相关技术相比较，本实用新型提供的基于涉水段过水便道管涵施工结构具有如下有益效果：

本实用新型避免了在涉水施工作业时出现工序间相互干扰问题，节省了工序间作业避让时间，同时圆管涵和预制底座可以直接在现场进行安装施工，大大改善了现场作业环境，作业效率进一步提高，而利用圆管涵和预制底座的安装避免了涉水浇筑时，水流对混凝土的强度及耐久性能的影响。

附图说明

图1为本实用新型提供的基于涉水段过水便道管涵施工结构的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示预制底座的拼装结构示意图；

图3为图2所示预制底座的结构示意图；

图4为本实用新型提供的基于涉水段过水便道管涵施工结构的平面结构示意图。

图中标号：1、圆管涵；2、预制底座；2a、后端凹槽；2b、边侧凹槽；21、前端凸起；22、边侧凸起；3、限位块；31、弧面；4、透水性材料A；5、透水性材料B；6、混凝土层。

实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。

请参阅图1至图4，本实用新型实施例提供的一种基于涉水段过水便道管涵施工结构，所述基于涉水段过水便道管涵施工结构包括：圆管涵1和预制底座2。

在本实用新型的实施例中，请参阅图1、图2和图3，所述预制底座2铺设在河床面上，且所述预制底座2与相邻的预制底座2拼装连接，所述预制底座2的前端面固定嵌合有前端凸起21，且所述预制底座2的后端面开设有与前端凸起21相互匹配的后端凹槽2a，所述预制底座2的一侧边固定嵌合有边侧凸起22，且所述预制底座2的另一侧边开设有与边侧凸起22相互匹配的边侧凹槽2b。

需要说明的是：在圆管涵1施工前，将河流底部淤泥清理至基岩面，铺设用透水性材料，例如小石子、砂粒等等使得河床面保持平整后，放置预制底座2并进行拼装，具体是，将预制底座2上的前端凸起21插设至前方预制底座2尾部的后端凹槽2a内，而预制底座2后方的后端凹槽2a插设后方预制底座2前端的前端凸起21内，而预制底座2的边侧凸起22插设至相邻预制底座2的边侧凹槽2b内，而预制底座2的边侧凹槽2b卡合至另一相邻预制底座2的边侧凸起22中，从而可以快速完成圆管涵1的预制底座2的拼装，确保所有底座连成整体，提高其稳定性。

在本实用新型的实施例中，请参阅图1和图4，所述预制底座2的顶部固定嵌合四个对称分布的限位块3，每一个所述限位块3的内侧壁均设置有与圆管涵1外管壁相互匹配的弧面31，而所述圆管涵1架设在用于卡合限位圆管涵1的预制底座2上。

需要说明的是：利用吊车将圆管涵1铺设到预制底座2上的限位块3上，从而圆管涵1底部的两侧有着限位块3的卡合、限位，而圆管涵1可以直接在现场进行安装施工，大大改善了现场作业环境，作业效率进一步提高，而利用圆管涵1安装避免了涉水浇筑时，水流对混凝土的强度及耐久性能的影响。

在本实用新型的实施例中，请参阅图4，架设在所述预制底座2上的相邻圆管涵1缝隙中填充有透水性材料A4直至与圆管涵1顶部平齐，所述透水性材料A4上铺设有50cm厚的透水性材料B5，而所述透水性材料A4采用碎石材料，所述透水性材料B5采用小砂砾，且所述透水性材料B5的透水性小于透水性材料A4，所述透水性材料B5上浇筑有20cm厚的C25强度的混凝土层6。

需要说明的是：在相邻圆管涵1缝隙中填充有透水性材料A4使得圆管涵1之间有缓冲物料，提高了其安装的问题性，同时在透水性材料B5上浇筑有20cm厚的C25强度的混凝土层6使得水上部分边坡均匀涂抹砂浆保护边坡，防止汛期洪水冲刷基础造成便道破坏，而浇筑完成后可以洒水养护7天，期间禁止车辆通行而洒水车除外。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种基于涉水段过水便道管涵施工结构，其特征在于，包括：

圆管涵（1），以及

用于卡合限位所述圆管涵（1）的预制底座（2），所述圆管涵（1）架设在预制底座（2）上，且所述预制底座（2）的顶部固定嵌合四个对称分布的限位块（3）；

所述预制底座（2）铺设在河床面上，且所述预制底座（2）与相邻的预制底座（2）拼装连接。

2.根据权利要求1所述的基于涉水段过水便道管涵施工结构，其特征在于，每一个所述限位块（3）的内侧壁均设置有与圆管涵（1）外管壁相互匹配的弧面（31）。

3.根据权利要求1所述的基于涉水段过水便道管涵施工结构，其特征在于，所述预制底座（2）的前端面固定嵌合有前端凸起（21），且所述预制底座（2）的后端面开设有与前端凸起（21）相互匹配的后端凹槽（2a）。

4.根据权利要求3所述的基于涉水段过水便道管涵施工结构，其特征在于，所述预制底座（2）的一侧边固定嵌合有边侧凸起（22），且所述预制底座（2）的另一侧边开设有与边侧凸起（22）相互匹配的边侧凹槽（2b）。

5.根据权利要求1所述的基于涉水段过水便道管涵施工结构，其特征在于，架设在所述预制底座（2）上的相邻圆管涵（1）缝隙中填充有透水性材料A（4）直至与圆管涵（1）顶部平齐。

6.根据权利要求5所述的基于涉水段过水便道管涵施工结构，其特征在于，所述透水性材料A（4）上铺设有50cm厚的透水性材料B（5）。

7.根据权利要求6所述的基于涉水段过水便道管涵施工结构，其特征在于，所述透水性材料B（5）上浇筑有20cm厚的C25强度的混凝土层（6）。

8.根据权利要求6所述的基于涉水段过水便道管涵施工结构，其特征在于，所述透水性材料A（4）采用碎石材料，所述透水性材料B（5）采用小砂砾，且所述透水性材料B（5）的透水性小于透水性材料A（4）。