CN219902132U - 汽车发动机维修配件放置架 - Google Patents

Abstract

一种汽车发动机维修配件放置架，包括底板与至少一种放置架，底板包括至少一个底板单元，底板单元上分布多个固定孔；放置架包括竖杆，竖杆上固定至少一个倒刺部，竖杆插在固定孔内，且倒刺部与固定孔构成形状配合；竖杆上固定加持件，加持件为弹性件。相对于现有技术，本实用新型的技术效果为，本实用新型设有底板与多种固定头，能够按照个性化的需求将各类维修工具固定在底板上，方便收纳，也方便寻找，也方便移动，是汽车发动机维修的得力助手。

Description

汽车发动机维修配件放置架

技术领域

本实用新型涉及一种汽车发动机维修配件放置架。

背景技术

目前，汽车发动机维修时，需要使用的配件比较多，有普通扳手、螺丝刀、多用螺丝刀（一个手柄与多个刀头）、棘轮扳手、快速扳手及其套装的多个组套（包括内插头、外套筒）、钳子、卷尺等多种维修工具，而且，有些维修工具（如普通扳手、螺丝刀）又有多种型号，兼顾方便放置、方便寻找、方便移动的三个方面并不是一个轻松的事情。

例如，将这些维修工具放在普通收纳箱子内，倒是方便移动，但是，使用中寻找某个维修工具并不方便。

或者，将这些维修工具平铺在平台上，倒是方便寻找维修工具，但是，不方便整体移动。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题：如何设计出一种汽车发动机维修配件放置架，能够兼顾方便放置、方便寻找、方便移动的三个方面。

本实用新型的技术方案具体为：

一种汽车发动机维修配件放置架，包括底板与至少一种放置架，底板包括至少一个底板单元，底板单元上分布多个固定孔；放置架包括竖杆，竖杆上固定至少一个倒刺部，竖杆插在固定孔内，且倒刺部与固定孔构成形状配合；竖杆上固定加持件，加持件为弹性件。

当底板包括至少两个底板单元时，相邻的两个底板单元通过连接件串联连接，连接件包括连接柱与连接腔，连接柱与连接腔分别设在底板单元相对的两个边缘部，连接柱为向外凸出的部件，通过狭窄部固定在底板单元的边缘部，连接腔的设有缺口，当连接柱插在连接腔时，狭窄部位于缺口内。

连接腔的开口向下，在底板单元的正面方向上不通透，连接柱的上表面和底板单元的正面之间有距离。

底板单元的背面固定多个横向和竖向的加强筋。

固定孔的孔壁向底板单元的背面方向延伸形成凸环。

固定孔按照矩阵状分布。

放置架包括下面六种的全部或者部分：S1、扳手放置架，扳手放置架包括维修工具放置部分，该维修工具放置部分固定在竖杆的端部，包括两个夹板A，两个夹板A之间的空间为加持工位A；S2、钳头放置架，钳头放置架包括维修工具放置部分，该维修工具放置部分固定在竖杆的端部，包括两个夹板B，两个夹板B呈八字状分布，两个夹板B之间的空间为加持工位C；S3、棘轮扳手主体放置架，棘轮扳手主体放置架包括维修工具放置部分，该维修工具放置部分固定在竖杆的端部，包括夹环A，夹环A中部凹陷的空间为加持工位D；S4、卷尺放置架，卷尺放置架包括维修工具放置部分，该维修工具放置部分固定在竖杆的侧面，包括一个夹板C，夹板C为弧形或者L型，夹板C的内侧为加持工位E；S5、夹子，夹子包括维修工具放置部分，该维修工具放置部分固定在竖杆的端部，包括两个夹板D，两个夹板D之间的空间为加持工位F；S6、套筒放置架，套筒放置架包括维修工具放置部分，该维修工具放置部分固定在竖杆的端部，包括夹环B，夹环B中部凹陷的空间为加持工位G，加持工位G为方形或者圆形。

套筒放置架的夹环B的下端固定在托架上，托架固定在竖杆上；扳手放置架的每个夹板A上设有凹陷的空间，该两个凹陷的空间为加持工位B，加持工位B的方向与加持工位A的方向垂直；夹子的维修工具放置部包括夹子底板，底板的端部向上弯曲形成弯曲部，弯曲部的端部固定夹板D的下端部，夹板D从下到上依次为夹板D第一部、夹板D第二部、夹板D第三部、夹板D第四部，夹板D第一部为水平状，夹板D第二部为圆心在外侧的弧形，夹板D第三部为圆心在内侧的弧形，夹板D第四部为斜板，其随着向上延伸而逐渐向外倾斜，两个夹板D第二部之间的空间形成下加紧处，两个夹板D第三部之间的空间形成加持工位F，两个夹板D第三部与夹板D第四部的连接处之间的空间为上加紧处，两个夹板D第四部之间为喇叭口。

底板与放置架为塑料，整体注塑成型。

相对于现有技术，本实用新型的技术效果为，本实用新型设有底板与多种固定头，能够按照个性化的需求将各类维修工具固定在底板上，方便收纳，也方便寻找，也方便移动，是汽车发动机维修的得力助手。

附图说明

图1是本实用新型底板单元正面的示意图。

图2为本实用新型底板单元背面的示意图。

图3为本实用新型底板单元背面的示意图。

图4为扳手放置架的示意图。

图5为钳头放置架的示意图。

图6为钳头放置架的俯视示意图。

图7为棘轮扳手主体（手柄部分）放置架的示意图。

图8为卷尺放置架的示意图。

图9为夹子的示意图。

图10为套筒放置架的示意图（一）。

图11为套筒放置架的示意图（二）。

具体实施方式

下面结合附图及其具体实施方式详细介绍本实用新型。

如图1-3，一种汽车发动机维修配件放置架，包括底板与至少一种放置架，底板包括至少一个底板单元10，底板单元10上分布多个固定孔11。

如图4，放置架包括竖杆20，竖杆20上固定至少一个倒刺部201，竖杆20插在固定孔11内，且倒刺部201与固定孔11构成形状配合，防止竖杆20从固定孔11内配合，固定孔11可以在固定孔11的孔壁上设有台阶面与倒刺部201配合，也可以利用固定孔11处的底板单元10的下表面与倒刺部201配合（参见附图3中的附图标记112）。

放置架包括竖杆20，竖杆20上固定至少一个倒刺部201，竖杆20插在固定孔11内。

如图4，竖杆20上固定加持件（就是下文的夹板、夹环等），加持件为弹性件。

如图1-3，当底板包括至少两个底板单元10时，相邻的两个底板单元10通过连接件串联连接，连接件包括连接柱12与连接腔14，连接柱12与连接腔14分别设在底板单元10相对的两个边缘部，连接柱12为向外凸出的部件，通过狭窄部122固定在底板单元10的边缘部，连接腔14的设有缺口141，当连接柱12插在连接腔14时，狭窄部122位于缺口141内。

如果连接腔14在底板单元10的正面、背面两个方向均通透，也可以保持相邻的两个底板单元10在水平方向的稳定连接，但是这样一来，连接柱12在连接腔的14竖直方向上的位置不是固定的，容易造成相邻的两个底板单元10的表面不平整。

如图1-3，连接腔14的开口向下，在底板单元10的正面方向上不通透（背面也可以，“正面方向上不通透”可以保持正面的美观），连接柱12的上表面和底板单元10的正面之间有距离（参见附图2中的附图标记122），这样当连接柱12的上表面接触到连接腔14的腔底时，连接柱12在连接腔14的位置是固定的，可以保持两个底板单元10的表面平整。

如图2，为了增加强度，底板单元10的背面固定多个横向和竖向的加强筋13。

如图3，为了增加强度，固定孔11的孔壁向底板单元10的背面方向延伸形成凸环111。

如图1-3，固定孔11按照矩阵状分布。

放置架包括以下几种：

S1、扳手放置架

如图4，扳手放置架包括维修工具放置部分，该维修工具放置部分固定在竖杆20的端部，包括两个夹板A21，两个夹板A21之间的空间为加持工位A211。

该部件名称为“扳手放置架”，实际上，不仅仅限于扳手，只要类似板材型的维修工具都可以放置在加持工位A211内。使用中，一般需要两个扳手放置架，能保持工件在加持工位A211的稳定。

实践中，有的维修工具（如扳手）比较多，放置加持工位A211内比较方便，但是维修工具（如扳手）之间的间距比较小，为了适应维修工具（如扳手）比较少的情况，进一步改进如下：

如图4，每个夹板A21上设有凹陷的空间，该两个凹陷的空间为加持工位B212，加持工位B212的方向与加持工位A211的方向垂直。

如果需要维修工具（如扳手）之间的间距比较小，扳手放置架的长侧面214与维修工具的轴向平行；如果需要维修工具（如扳手）之间的间距比较大，扳手放置架的短侧面213与维修工具的轴向平行。

S2、钳头放置架

如图5-6，钳头放置架包括维修工具放置部分，该维修工具放置部分固定在竖杆20的端部，包括两个夹板B22，两个夹板B22呈八字状分布，目的是与“钳头”的形状型适应，两个夹板B22之间的空间为加持工位C221，使用中，钳头位于加持工位C221，钳头的手柄部分还需要其他放置架来固定，下文将详细说明。

S3、棘轮扳手主体（手柄部分）放置架

如图7，棘轮扳手主体放置架包括维修工具放置部分，该维修工具放置部分固定在竖杆20的端部，包括夹环A23，夹环A23中部凹陷的空间为加持工位D231，使用中，棘轮扳手主体的连接头（就是与套筒类连接的凸起）位于加持工位D231，棘轮扳手主体的手柄部分还需要其他放置架来固定，下文将详细说明。

S4、卷尺放置架

如图8，卷尺放置架包括维修工具放置部分，该维修工具放置部分固定在竖杆20的侧面，包括一个夹板C24，夹板C24为弧形或者L型（图8中为弧形），夹板C24的内侧为加持工位E241。

一般的卷尺包括三个直边和一个弧形边。使用中，放置卷尺需要使用两个卷尺放置架，两个卷尺放置架均放在卷尺对角的位置：其中一个卷尺放置架为L型，放置在卷尺的直角处；一个卷尺放置架为弧形，放置在卷尺的弧形边的边缘处。这样，两个卷尺放置架把卷尺抱紧。

S5、夹子

如图9，夹子包括维修工具放置部分，该维修工具放置部分固定在竖杆20的端部，包括两个夹板D25，两个夹板D25之间的空间为加持工位F2502。

如图9，为了使夹板D25有一定弹性同时还有一定刚性，该维修工具放置部包括夹子底板250，底板250的端部向上弯曲形成弯曲部2504，弯曲部2504的端部固定夹板D25的下端部，夹板D25从下到上依次为夹板D第一部251、夹板D第二部252、夹板D第三部253、夹板D第四部254，夹板D第一部251为水平状，夹板D第二部252为圆心在外侧的弧形，夹板D第三部253为圆心在内侧的弧形，夹板D第四部254为斜板，其随着向上延伸而逐渐向外倾斜，两个夹板D第二部252之间的空间形成下加紧处2501，两个夹板D第三部253之间的空间形成加持工位F2502，两个夹板D第三部253与夹板D第四部254的连接处255之间的空间为上加紧处2503，两个夹板D第四部254之间为喇叭口。

使用中，压迫维修工具从喇叭口处进入，越过上加紧处2503后达到加持工位F2502，因为维修工具不能通过下加紧处2501，维修工具位于加持工位F2502处，在没有外力的情况下，维修工具也容易通过上加紧处2503，这样维修工具稳定在加持工位F2502处。

夹子可以加持圆柱状维修工具（如套筒、钳子手柄）或者椭圆柱状维修工具（如锤子手柄）。

实践中，如果维修工具比较短，如套筒，夹子可以单独使用，一个夹子就可以完成加持。如果维修工具比较长，如钳子手柄，可以使用两个夹子、或者与钳头放置架等组合使用。

S6、套筒放置架

如图10，套筒放置架包括维修工具放置部分，该维修工具放置部分固定在竖杆20的端部，包括夹环B26，夹环B26中部凹陷的空间为加持工位G261，加持工位G261为方形或者圆形，使用中，工具放置位于加持工位G261内。

如图11，夹环B26的下端固定在托架262上，托架262固定在竖杆20上。

本套筒放置架的名称虽为“套筒放置架”，实际上，有两类维修工具均可以使用：

一类为：多用螺丝刀的刀头等需要手柄类工具进行组合使用的作业头工具可以使用。使用时，与手柄类工具进行组合连接的柱状体（方形或者圆形）放置在加持工位G261内。

另一类为：其中一个端部为凹陷空间的维修工具可以使用。使用时，夹环B26伸入到维修工具的凹陷空间内，使夹环B26的上端面或者托架262的上端面接触到维修工具，完成加持。

考虑到维修工具的实际尺寸有许多种，该放置架可以根据实际维修工具的尺寸进行设计、加工，以满足实际上的需要。

为了方便加工，底板与放置架为塑料，整体注塑成型。

其工作原理为：

首先，根据的维修工具多少，选择合适数量的底板单元10，组合成底板。

其次，根据个性化需求，在底板上规划出各类维修工具的区域。

最后，选择好合适的放置架，将其竖杆20插在固定孔11内，再将维修工具放在其加持工位上。

其他内容参见现有技术。

以上所述的仅是本实用新型的优选，实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型整体构思前提下，还可以作出若干改变和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种汽车发动机维修配件放置架，包括底板与至少一种放置架，其特征在于：底板包括至少一个底板单元（10），底板单元（10）上分布多个固定孔（11）；

放置架包括竖杆（20），竖杆（20）上固定至少一个倒刺部（201），竖杆（20）插在固定孔（11）内，且倒刺部（201）与固定孔（11）构成形状配合；

竖杆（20）上固定加持件，加持件为弹性件。

2.如权利要求1所述的汽车发动机维修配件放置架，其特征在于：当底板包括至少两个底板单元（10）时，相邻的两个底板单元（10）通过连接件串联连接，连接件包括连接柱（12）与连接腔（14），连接柱（12）与连接腔（14）分别设在底板单元（10）相对的两个边缘部，连接柱（12）为向外凸出的部件，通过狭窄部（122）固定在底板单元（10）的边缘部，连接腔（14）的设有缺口（141），当连接柱（12）插在连接腔（14）时，狭窄部（122）位于缺口（141）内。

3.如权利要求1所述的汽车发动机维修配件放置架，其特征在于：连接腔（14）的开口向下，在底板单元（10）的正面方向上不通透，连接柱（12）的上表面和底板单元（10）的正面之间有距离。

4.如权利要求3所述的汽车发动机维修配件放置架，其特征在于：底板单元（10）的背面固定多个横向和竖向的加强筋（13）。

5.如权利要求4所述的汽车发动机维修配件放置架，其特征在于：固定孔（11）的孔壁向底板单元（10）的背面方向延伸形成凸环（111）。

6.如权利要求5所述的汽车发动机维修配件放置架，其特征在于：固定孔（11）按照矩阵状分布。

7.如权利要求1所述的汽车发动机维修配件放置架，其特征在于：放置架包括下面六种的全部或者部分：

S1、扳手放置架，扳手放置架包括维修工具放置部分，该维修工具放置部分固定在竖杆（20）的端部，包括两个夹板A（21），两个夹板A（21）之间的空间为加持工位A（211）；

S2、钳头放置架，钳头放置架包括维修工具放置部分，该维修工具放置部分固定在竖杆（20）的端部，包括两个夹板B（22），两个夹板B（22）呈八字状分布，两个夹板B（22）之间的空间为加持工位C（221）；

S3、棘轮扳手主体放置架，棘轮扳手主体放置架包括维修工具放置部分，该维修工具放置部分固定在竖杆（20）的端部，包括夹环A（23），夹环A（23）中部凹陷的空间为加持工位D（231）；

S4、卷尺放置架，卷尺放置架包括维修工具放置部分，该维修工具放置部分固定在竖杆（20）的侧面，包括一个夹板C（24），夹板C（24）为弧形或者L型，夹板C（24）的内侧为加持工位E（241）；

S5、夹子，夹子包括维修工具放置部分，该维修工具放置部分固定在竖杆（20）的端部，包括两个夹板D（25），两个夹板D（25）之间的空间为加持工位F（2502）；

S6、套筒放置架，套筒放置架包括维修工具放置部分，该维修工具放置部分固定在竖杆（20）的端部，包括夹环B（26），夹环B（26）中部凹陷的空间为加持工位G（261），加持工位G（261）为方形或者圆形。

8.如权利要求7所述的汽车发动机维修配件放置架，其特征在于：

套筒放置架的夹环B（26）的下端固定在托架（262）上，托架（262）固定在竖杆（20）上；

扳手放置架的每个夹板A（21）上设有凹陷的空间，该两个凹陷的空间为加持工位B（212），加持工位B（212）的方向与加持工位A（211）的方向垂直；

夹子的维修工具放置部包括夹子底板（250），底板（250）的端部向上弯曲形成弯曲部（2504），弯曲部（2504）的端部固定夹板D（25）的下端部，夹板D（25）从下到上依次为夹板D第一部（251）、夹板D第二部（252）、夹板D第三部（253）、夹板D第四部（254），夹板D第一部（251）为水平状，夹板D第二部（252）为圆心在外侧的弧形，夹板D第三部（253）为圆心在内侧的弧形，夹板D第四部（254）为斜板，其随着向上延伸而逐渐向外倾斜，两个夹板D第二部（252）之间的空间形成下加紧处（2501），两个夹板D第三部（253）之间的空间形成加持工位F（2502），两个夹板D第三部（253）与夹板D第四部（254）的连接处（255）之间的空间为上加紧处（2503），两个夹板D第四部（254）之间为喇叭口。

9.如权利要求1所述的汽车发动机维修配件放置架，其特征在于：底板与放置架为塑料，整体注塑成型。