CN219884347U - 一种高强度保温飞机盒 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及包装盒技术领域，尤其是涉及一种高强度保温飞机盒，包括：底板；底板可折叠连接有用于构成飞机盒左侧面的左侧板；底板可折叠连接有用于构成飞机盒右侧面的右侧板；底板可折叠连接有用于构成飞机盒前侧面的前侧板；底板可折叠连接有用于构成飞机盒后侧面的后侧板；后侧板可折叠连接有用于构成飞机盒顶部的顶盖；顶盖与前侧板之间通过延伸板封装连接；左侧板与前侧板之间通过延伸板贴合连接；右侧板与前侧板之间通过延伸板贴合连接。本实用新型增加了飞机盒整体的强度和密封性能，同时具有较优的抗压性能、较高的承载强度和一定的保温性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及包装盒技术领域，尤其是涉及一种高强度保温飞机盒。
背景技术
飞机盒，因其展开外形酷似飞机而得名，属于纸箱的一种分支，是快递打包、发货首选，在生鲜农产品快递包装应用更是极为广泛，一般采用瓦楞纸制作，通过折叠成型，内装物平铺在飞机盒内部，其具有成型简单方便，不使用胶带密封且内装物的展示效果好等特点。
在实际使用过程中，普通飞机盒对于生鲜农产品的包装存在两个缺陷，首先，瓦楞纸板虽具有一定的缓冲性能，但飞机盒的整体强度和密封性能较差，一些相对易损的农产品使用普通飞机盒包装时常出现磕损现象；其次，由于飞机盒的生产材料瓦楞纸板不具备保温性能，只能应用在不需要保温的耐储存产品上，对温度敏感的农产品无法使用。目前行业里通常采用EPS泡沫箱解决上述问题，但EPS泡沫箱对环境不友好，同时存储时占用较大体积。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高强度保温飞机盒，该飞机盒能够解决目前飞机盒存在的强度和密封性差、缓冲不足、无保温性能的问题。
本实用新型提供一种高强度保温飞机盒，包括：底板；
所述底板可折叠连接有用于构成飞机盒左侧面的左侧板；
所述底板可折叠连接有用于构成飞机盒右侧面的右侧板；
所述底板可折叠连接有用于构成飞机盒前侧面的前侧板；
所述底板可折叠连接有用于构成飞机盒后侧面的后侧板；
所述后侧板可折叠连接有用于构成飞机盒顶部的顶盖；
所述顶盖与前侧板之间通过延伸板封装连接；
所述左侧板与前侧板之间通过延伸板贴合连接；
所述右侧板与前侧板之间通过延伸板贴合连接。
优选的，所述左侧板的后侧可折叠地连接有左侧板第一延伸板；所述左侧板的左侧可折叠地连接有左侧板第二延伸板；
所述左侧板的前侧可折叠地连接有左侧板第三延伸板；
所述左侧板的右侧可折叠地连接底板。
优选的，所述右侧板的后侧可折叠地连接有右侧板第一延伸板；所述右侧板的右侧可折叠地连接有右侧板第二延伸板；
所述右侧板的前侧可折叠地连接有右侧板第三延伸板；
所述右侧板的左侧可折叠地连接底板。
优选的，所述前侧板的左侧可折叠地连接有前侧板第一延伸板；所述前侧板的右侧可折叠地连接有前侧板第二延伸板；
所述前侧板的前侧可折叠地连接有前侧板第三延伸板；
所述前侧板的后侧可折叠地连接底板。
优选的，所述前侧板第一延伸板与左侧板第三延伸板贴合连接；所述前侧板第二延伸板与右侧板第三延伸板贴合连接；
所述前侧板第三延伸板上设置有半圆形片。
优选的，所述顶盖可折叠地连接有顶盖延伸板；
所述顶盖延伸板设置有供前侧板第三延伸板插接的插槽。优选的，所述左侧板第一延伸板为矩形；
所述左侧板第二延伸板的左前侧角呈L形缺口状；
所述左侧板第三延伸板为三角形。
优选的，所述右侧板第一延伸板为矩形；
所述右侧板第二延伸板的右前侧角呈L形缺口状；
所述右侧板第三延伸板为三角形。
优选的，所述前侧板第一延伸板为三角形；
所述前侧板第二延伸板为三角形；
所述前侧板第三延伸板为矩形。
优选的，所述底板、顶盖、左侧板、右侧板、前侧板和后侧板的材质均为保温板，所述保温板由牛皮纸、保温层及铝箔层复合而成。
本实用新型的有益效果：
(1)本实用新型的高强度保温飞机盒左右侧板、前侧板分别设置有延伸板，左右两侧板与前侧板通过延伸板连接，增加了飞机盒整体的强度和密封性能，同时具有较优的抗压性能、较高的承载强度和一定的保温性能。
(2)该飞机盒采用一张板折叠成型，飞机盒可平铺折叠，方便堆码存放，减少包装材料占用的仓储空间，而且该飞机盒无需使用胶带、胶粘剂/铁钉等包装辅材，在保证财物安全的基础上避免了缠绕开拆封胶带等繁琐工作，方便快捷，提高了工作效率。
(3)该飞机盒可重复使用，并减少快递包装耗材，相较同类快递包装降低了成本，实现了经济上的节约，支持快递企业开展“工业产品生态(绿色)设计”试点，建设快递包装回收示范城市，基本建立快递业包装治理体系。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型提供的高强度保温飞机盒平面展开图；
图2为本实用新型提供的高强度保温飞机盒立体示意图一；
图3为本实用新型提供的高强度保温飞机盒立体示意图二；
图4为本实用新型提供的高强度保温飞机盒封箱示意图；
图5为本实用新型提供的保温板材料结构示意图；
附图标记说明：1、底板；2、顶盖；21、顶盖延伸板；22、插槽；3、左侧板；31、左侧板第一延伸板；32、左侧板第二延伸板；33、左侧板第三延伸板；4、右侧板；41、右侧板第一延伸板；42、右侧板第二延伸板；43、右侧板第三延伸板；5、前侧板；51前侧板第一延伸板；52、前侧板第二延伸板；53、前侧板第三延伸板；6、后侧板；7、保温板；71、牛皮纸；72、保温层；73、铝箔层。
具体实施方式
下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"竖直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1至图5所示，本实施例提供一种高强度保温飞机盒，包括：底板1；底板1可折叠连接有用于构成飞机盒左侧面的左侧板3；底板1可折叠连接有用于构成飞机盒右侧面的右侧板4；底板1可折叠连接有用于构成飞机盒前侧面的前侧板5；底板1可折叠连接有用于构成飞机盒后侧面的后侧板6；后侧板6可折叠连接有用于构成飞机盒顶部的顶盖2；顶盖2与前侧板5之间通过延伸板封装连接；左侧板3与前侧板5之间通过延伸板贴合连接；右侧板4与前侧板5之间通过延伸板贴合连接。飞机盒采用一张板折叠成型，无需使用胶带、胶粘剂/铁钉等包装辅材，材料环保，无污染；该飞机盒左右两侧板与前侧板通过延伸板连接，增加了飞机盒整体的强度和密封性能，同时具有较优的抗压性能、较高的承载强度和一定的保温性能。
本实施例中，左侧板3的后侧可折叠地连接有左侧板第一延伸板31；左侧板3的左侧可折叠地连接有左侧板第二延伸板32；左侧板3的前侧可折叠地连接有左侧板第三延伸板33；左侧板3的右侧可折叠地连接底板1。
本实施例中，右侧板4的后侧可折叠地连接有右侧板第一延伸板41；右侧板4的右侧可折叠地连接有右侧板第二延伸板42；右侧板4的前侧可折叠地连接有右侧板第三延伸板43；右侧板4的左侧可折叠地连接底板1。
飞机盒成型后，左侧板第一延伸板31、右侧板第一延伸板41在飞机盒背部对齐；左侧板第二延伸板32、右侧板第二延伸板42在飞机盒顶部对齐；左侧板第三延伸板33、右侧板第三延伸板43成型后位于飞机盒前侧。
本实施例中，前侧板5的左侧可折叠地连接有前侧板第一延伸板51；前侧板5的右侧可折叠地连接有前侧板第二延伸板52；前侧板5的前侧可折叠地连接有前侧板第三延伸板53；前侧板5的后侧可折叠地连接底板1。
本实施例中，前侧板第一延伸板51与左侧板第三延伸板33贴合连接；前侧板第二延伸板52与右侧板第三延伸板43贴合连接。飞机盒成型后，前侧板第一延伸板51、前侧板第二延伸板52分别与左侧板第三延伸板33、右侧板第三延伸板43贴合重叠，增加飞机盒的密封性能。
本实施例中，前侧板第三延伸板53上设置有半圆形片54，具体的，前侧板第三延伸板53中部模切出半圆形片54，方便封箱、开箱操作。
本实施例中，顶盖2可折叠地连接有顶盖延伸板21；顶盖延伸板21设置有供前侧板第三延伸板53插接的插槽22。
本实施例中，左侧板第一延伸板31为矩形；左侧板第二延伸板32的左前侧角呈L形缺口状；左侧板第三延伸板33为三角形。
本实施例中，右侧板第一延伸板41为矩形；右侧板第二延伸板42的右前侧角呈L形缺口状；右侧板第三延伸板43为三角形。左侧板3、右侧板4的结构对称，左侧板3、右侧板4的三面向外延伸出延伸板，大大增加了飞机盒密封性和飞机盒强度。
本实施例中，前侧板第一延伸板51为三角形；前侧板第二延伸板52为三角形；前侧板第三延伸板53为矩形。
本实施例中，底板1、顶盖2、左侧板3、右侧板4、前侧板5和后侧板6的材质均为保温板7，保温板7由牛皮纸71、保温层72及铝箔层73复合而成，飞机盒具有保温性能，可一定程度上替代泡沫箱的使用，而且包装材料绿色环保，可重复多次使用。
本实施例中，使用防窃启标签进行封合，可将包装箱封合牢固，开启仅需移除标签，不影响二次使用。
本实用新型具体使用过程：
飞机盒底板1、左侧板3、右侧板4、前侧板5和后侧板6按照压线折叠后形成盒体，顶盖2向下弯折，飞机盒成型后，左侧板第一延伸板31、右侧板第一延伸板41在飞机盒背部对齐；左侧板第二延伸板32、右侧板第二延伸板42在飞机盒顶部对齐；左侧板第三延伸板33、右侧板第三延伸板43成型后位于飞机盒前侧且与前侧板第一延伸板51、前侧板第二延伸板52贴合重叠，增加密封性能；前侧板第一延伸板51、前侧板第二延伸板52位于飞机盒前侧，顶盖延伸板21插入前侧板5与前侧板第一延伸板51、前侧板第二延伸板52形成的空间中完成第一次封箱，前侧板第三延伸板53通过插入顶盖延伸板21的插槽22完成第二次封箱。
本实用新型的高强度保温飞机盒采用一张保温板折叠成型，飞机盒可平铺折叠，方便堆码存放，减少包装材料占用的仓储空间，而且该飞机盒无需使用胶带、胶粘剂/铁钉等包装辅材，材料环保，无污染，在保证财物安全的基础上避免了缠绕开拆封胶带等繁琐工作，方便快捷，提高了工作效率。
此外，该飞机盒可重复使用，减少快递包装耗材，相较同类快递包装降低了成本，实现了经济上的节约，支持快递企业开展“工业产品生态(绿色)设计”试点，建设快递包装回收示范城市，基本建立快递业包装治理体系。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (9)
1.一种高强度保温飞机盒，其特征在于，包括：底板；
所述底板可折叠连接有用于构成飞机盒左侧面的左侧板；
所述底板可折叠连接有用于构成飞机盒右侧面的右侧板；
所述底板可折叠连接有用于构成飞机盒前侧面的前侧板；
所述底板可折叠连接有用于构成飞机盒后侧面的后侧板；
所述后侧板可折叠连接有用于构成飞机盒顶部的顶盖；
所述顶盖与前侧板之间通过延伸板封装连接；
所述左侧板与前侧板之间通过延伸板贴合连接；
所述右侧板与前侧板之间通过延伸板贴合连接；
所述底板、顶盖、左侧板、右侧板、前侧板和后侧板的材质均为保温板，所述保温板由牛皮纸、保温层及铝箔层复合而成。
2.根据权利要求1所述的高强度保温飞机盒，其特征在于，
所述左侧板的后侧可折叠地连接有左侧板第一延伸板；
所述左侧板的左侧可折叠地连接有左侧板第二延伸板；
所述左侧板的前侧可折叠地连接有左侧板第三延伸板；
所述左侧板的右侧可折叠地连接底板。
3.根据权利要求2所述的高强度保温飞机盒，其特征在于，
所述右侧板的后侧可折叠地连接有右侧板第一延伸板；
所述右侧板的右侧可折叠地连接有右侧板第二延伸板；
所述右侧板的前侧可折叠地连接有右侧板第三延伸板；
所述右侧板的左侧可折叠地连接底板。
4.根据权利要求3所述的高强度保温飞机盒，其特征在于，
所述前侧板的左侧可折叠地连接有前侧板第一延伸板；
所述前侧板的右侧可折叠地连接有前侧板第二延伸板；所述前侧板的前侧可折叠地连接有前侧板第三延伸板；所述前侧板的后侧可折叠地连接底板。
5.根据权利要求4所述的高强度保温飞机盒，其特征在于，所述前侧板第一延伸板与左侧板第三延伸板贴合连接；
所述前侧板第二延伸板与右侧板第三延伸板贴合连接；
所述前侧板第三延伸板上设置有半圆形片。
6.根据权利要求5所述的高强度保温飞机盒，其特征在于，所述顶盖可折叠地连接有顶盖延伸板；
所述顶盖延伸板设置有供前侧板第三延伸板插接的插槽。
7.根据权利要求2所述的高强度保温飞机盒，其特征在于，所述左侧板第一延伸板为矩形；
所述左侧板第二延伸板的左前侧角呈L形缺口状；
所述左侧板第三延伸板为三角形。
8.根据权利要求3所述的高强度保温飞机盒，其特征在于，所述右侧板第一延伸板为矩形；
所述右侧板第二延伸板的右前侧角呈L形缺口状；
所述右侧板第三延伸板为三角形。
9.根据权利要求4所述的高强度保温飞机盒，其特征在于，所述前侧板第一延伸板为三角形；
所述前侧板第二延伸板为三角形；
所述前侧板第三延伸板为矩形。
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