CN219872175U - 一种机车通风冷却智能控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种机车通风冷却智能控制系统，包括参数采集模块、主控制模块、声光报警模块、显示模块和驱动模块；参数采集模块对发热设备和设备间参数进行采样；主控制模块对参数采集模块所采集的数据进行处理，并将处理结果传递至声光报警模块、显示模块以及驱动模块；声光报警模块根据主控制模块所处理的结果进行声光报警；显示模块对主控制模块所处理后得到的参数进行显示；驱动模块根据主控制模块所处理的结果对风机组进行控制。本实用新型利用温度传感器和电流传感器采样工作风机的电机轴承温度、工作电流的参数，利用风速传感器检测风机的出风量大小和方向，确保保证机车通风冷却系统中电机工作在正常状态。
Description
技术领域
本实用新型涉及机车冷却技术领域，特别是涉及一种机车通风冷却智能控制系统。
背景技术
机车通风系统的作用是使对工作中产生大量热量的设备：如变压器、牵引电机、整流器、制动电阻等发热设备进行强制性散热冷却,使其在允许温度内正常工作，其次是保持机械间合适的空气的温度和空气压力，满足列车使用要求。
现在的机车通风冷却技术一般是通过定期维护、检修的方式来保证机车通风冷却系统的正常运行，通风风机出风的风量一般是依据列车的运行情况人为控制：如冷却时考虑机车的运行状态，进站或者停车时降低风量噪声，同时在满足温度限制的条件下进入低速模式。不仅操作麻烦，还造成机车能源的浪费，容易增加设备的故障率。
实用新型内容
本实用新型提供了一种机车通风冷却智能控制系统，包括参数采集模块、主控制模块、声光报警模块、显示模块和驱动模块；
所述参数采集模块用于对发热设备和设备间参数进行采样，并对所采集的信号进行信号转换；
所述主控制模块用于对参数采集模块所采集的数据进行处理，并将处理结果传递至声光报警模块、显示模块以及驱动模块；
所述声光报警模块用于根据主控制模块所处理的结果进行声光报警；
所述显示模块用于对主控制模块所处理后得到的参数进行相应的显示；
所述驱动模块用于根据主控制模块所处理的结果对风机组进行控制，以控制风机组的开启及风速的大小。
可选的，所述参数采集模块包括设备间气压检测元件、设备间温度检测元件、发热设备温度检测元件和信号转换电路；
所述设备间气压检测元件用于对设备间的气压进行实时检测，并将所检测得到的气压数据传送至信号转换电路中，信号转换电路对该气压数据进行转换并传递至主控制模块中；
所述设备间温度检测元件用于对设备间的温度进行实时检测，并将所检测得到的温度数据传送至信号转换电路中，信号转换电路对该气压数据进行转换并传递至主控制模块中；
所述发热设备温度检测元件用于对发热设备的温度进行实时检测，并将所检测得到的温度数据传送至信号转换电路中，信号转换电路对该气压数据进行转换并传递至主控制模块中。
可选的，所述风机组包括冷却塔风机、牵引风机、主冷风机和辅变风机，所述冷却塔风机和牵引风机相互并连，并采用第一驱动电路进行驱动；所述主冷风机和辅变风机相互并连，并采用第二驱动电路进行驱动；所述第一驱动电路与主控制模块之间以及第二驱动电路与主控制模块之间均采用电连接。
除上述结构外，本实用新型所提供的一种机车通风冷却智能控制系统，还包括风速传感器；所述风速传感器对风机组的风速进行实时检测，并将所检测得到的风速数据传递至主控制模块；主控制模块对风速数据进行处理，并根据处理后的结果对风机组的控制进行实时调节。
除上述结构外，本实用新型所提供的一种机车通风冷却智能控制系统，还包括电流传感器；所述电流传感器对风机组的电流进行实时检测，并将所检测得到的电流数据传递至主控制模块；主控制模块对电流数据进行处理，并根据处理后的结果对风机组的控制进行实时调节。
除上述结构外，本实用新型所提供的一种机车通风冷却智能控制系统，还包括数据存储电路，所述数据存储电路与主控制模块相连，用于对主控制模块所接受的数据、所处理后的数据进行存储。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
(1)本实用新型利用温度传感器和电流传感器采样工作风机的电机轴承温度、工作电流的参数，利用风速传感器检测风机的出风量大小和方向，确保保证机车通风冷却系统中电机工作在正常状态。
(2)本实用新型利用气压传感器和温度传感器采集设备间的环境参数，在发热设备上安装温度传感器检测发热设备的温度状态。
(3)本实用新型系统可以通过各个传感器采集的数据，智能精准地研判温度差变化、气压变化与风机通风量大小之间的关系，智能化判断系统冷却散热能力。
除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1是本实用新型实施例中一种机车通风冷却智能控制系统的模块连接示意图；
图2是图1中主控制模块的电路连接示意图；
图3是图1中第一驱动电路的电路连接示意图；
图4是图1中第二驱动电路的电路连接示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点等能够更加明确易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。需说明的是，本实用新型附图均采用简化的形式且均使用非精确比例，仅用以方便、清晰地辅助说明本实用新型实施；本实用新型中所提及的若干，并非限于附图实例中具体数量；本实用新型中所提及的‘前’‘中’‘后’‘左’‘右’‘上’‘下’‘顶部’‘底部’‘中部’等指示的方位或位置关系，均基于本实用新型附图所示的方位或位置关系，而不指示或暗示所指的装置或零部件必须具有特定的方位，亦不能理解为对本实用新型的限制。
本实施例：
参见图1至图4所示，本实用新型提供的一种机车通风冷却智能控制系统，包括参数采集模块、主控制模块、声光报警模块、显示模块和驱动模块；
所述参数采集模块用于对发热设备和设备间参数进行采样，并对所采集的信号进行信号转换；
所述主控制模块用于对参数采集模块所采集的数据进行处理，并将处理结果传递至声光报警模块、显示模块以及驱动模块；
所述声光报警模块用于根据主控制模块所处理的结果进行声光报警；
所述显示模块用于对主控制模块所处理后得到的参数进行相应的显示；
所述驱动模块用于根据主控制模块所处理的结果对风机组进行控制，以控制风机组的开启及风速的大小。
可选的，所述参数采集模块包括设备间气压检测元件、设备间温度检测元件、发热设备温度检测元件和信号转换电路；
所述设备间气压检测元件用于对设备间的气压进行实时检测，并将所检测得到的气压数据传送至信号转换电路中，信号转换电路对该气压数据进行转换并传递至主控制模块中；
所述设备间温度检测元件用于对设备间的温度进行实时检测，并将所检测得到的温度数据传送至信号转换电路中，信号转换电路对该气压数据进行转换并传递至主控制模块中；
所述发热设备温度检测元件用于对发热设备的温度进行实时检测，并将所检测得到的温度数据传送至信号转换电路中，信号转换电路对该气压数据进行转换并传递至主控制模块中。此处优选：所述主控制模块对参数采集模块所采集的数据进行处理的技术为现有技术。
可选的，所述风机组包括冷却塔风机、牵引风机、主冷风机和辅变风机，所述冷却塔风机和牵引风机相互并连，并采用第一驱动电路进行驱动；所述主冷风机和辅变风机相互并连，并采用第二驱动电路进行驱动；所述第一驱动电路与主控制模块之间以及第二驱动电路与主控制模块之间均采用电连接。
除上述结构外，该机车通风冷却智能控制系统还包括风速传感器和电流传感器；
所述风速传感器对风机组的风速进行实时检测，并将所检测得到的风速数据传递至主控制模块；
所述电流传感器对风机组的电流进行实时检测，并将所检测得到的电流数据传递至主控制模块；
主控制模块对风速数据和电流数据进行分别处理，并根据处理后的结果对风机组的控制进行实时调节。
除上述结构外，该机车通风冷却智能控制系统还包括数据存储电路，所述数据存储电路与主控制模块相连，用于对主控制模块所接受的数据、所处理后的数据进行存储。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种机车通风冷却智能控制系统，其特征在于，包括参数采集模块、主控制模块、声光报警模块、显示模块和驱动模块；
所述参数采集模块用于对发热设备和设备间参数进行采样，并对所采集的信号进行信号转换；
所述主控制模块用于对参数采集模块所采集的数据进行处理，并将处理结果传递至声光报警模块、显示模块以及驱动模块；
所述声光报警模块用于根据主控制模块所处理的结果进行声光报警；
所述显示模块用于对主控制模块所处理后得到的参数进行相应的显示；
所述驱动模块用于根据主控制模块所处理的结果对风机组进行控制，以控制风机组的开启及风速的大小。
2.根据权利要求1所述的机车通风冷却智能控制系统，其特征在于，所述参数采集模块包括设备间气压检测元件、设备间温度检测元件、发热设备温度检测元件和信号转换电路；
所述设备间气压检测元件用于对设备间的气压进行实时检测，并将所检测得到的气压数据传送至信号转换电路中，信号转换电路对该气压数据进行转换并传递至主控制模块中；
所述设备间温度检测元件用于对设备间的温度进行实时检测，并将所检测得到的温度数据传送至信号转换电路中，信号转换电路对该气压数据进行转换并传递至主控制模块中；
所述发热设备温度检测元件用于对发热设备的温度进行实时检测，并将所检测得到的温度数据传送至信号转换电路中，信号转换电路对该气压数据进行转换并传递至主控制模块中。
3.根据权利要求1所述的机车通风冷却智能控制系统，其特征在于，所述风机组包括冷却塔风机、牵引风机、主冷风机和辅变风机，所述冷却塔风机和牵引风机相互并连，并采用第一驱动电路进行驱动；所述主冷风机和辅变风机相互并连，并采用第二驱动电路进行驱动；所述第一驱动电路与主控制模块之间以及第二驱动电路与主控制模块之间均采用电连接。
4.根据权利要求1-3任意一项所述的机车通风冷却智能控制系统，其特征在于，还包括风速传感器；
所述风速传感器对风机组的风速进行实时检测，并将所检测得到的风速数据传递至主控制模块；主控制模块对风速数据进行处理，并根据处理后的结果对风机组的控制进行实时调节。
5.根据权利要求4所述的机车通风冷却智能控制系统，其特征在于，还包括电流传感器；
所述电流传感器对风机组的电流进行实时检测，并将所检测得到的电流数据传递至主控制模块；主控制模块对电流数据进行处理，并根据处理后的结果对风机组的控制进行实时调节。
6.根据权利要求5所述的机车通风冷却智能控制系统，其特征在于，还包括数据存储电路，所述数据存储电路与主控制模块相连，用于对主控制模块所接受的数据、所处理后的数据进行存储。
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