CN219833567U - 一种能量回收式电动液压张力机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种能量回收式电动液压张力机，属于张力机技术领域。本实用新型包括：电动机，其通过联轴器连接液压泵；液压马达，其与张力轮相连接；发电机，其与电机轮相连接；传动齿轮，其与张力轮相连接；变速轮，其分别与传动齿轮和电机轮相连接；液压油箱，其通过管路分别向液压泵和液压马达供油；控制面板，其通过调整液压集成块控制液压泵、液压马达和液压油箱运行；储能电池，其与电动机和发电机相连接。本实用新型过设置储能电池、电动机和发电机，并依靠张力轮依次带动传动齿轮、变速轮和电机轮，使发电机发电，并将发电机发电用于驱动电动机运行，实现液压张力机施工零燃油、零排放，有效减少了能源消耗，降低施工成本。

Description

一种能量回收式电动液压张力机

技术领域

本实用新型涉及张力机技术领域，尤其涉及一种能量回收式电动液压张力机。

背景技术

液压张力机是一种用于输电线路工程导地线架设作业的张力机。根据导线、地线或牵引绳（以下简称导地线）直径可选择不同轮槽底径的张力机；导地线缠绕在张力轮上，张力机尾车为张力轮和导地线提供足够的摩擦力；尾车轴架承载导地线盘，尾车动力头为导地线盘提供动力，当受外力牵引时张力轮及尾车转动。

现有的液压张力机一般采用传统的柴油发动机提供动力，通过液压系统和机械系统传到至张力轮，为张力轮提供张力。存在噪音污染、燃油消耗、尾气排放污染、维保成本大等主要缺点，且不能做到有效减少能源消耗，实现零燃油和零排放。

实用新型内容

有鉴于此，为解决现有技术中采用传统的柴油发动机提供动力存在的上述缺陷，本实用新型提供了一种能量回收式电动液压张力机，其通过设置储能电池、电动机和发电机，并依靠张力轮依次带动传动齿轮、变速轮和电机轮，使发电机发电，并将发电机发电用于驱动电动机运行，实现液压张力机施工零燃油、零排放，有效减少了能源消耗，降低施工成本。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种能量回收式电动液压张力机，包括：

电动机，其通过联轴器连接液压泵；

液压马达，其与张力轮相连接；

发电机，其与电机轮相连接；

传动齿轮，其与所述张力轮相连接；

变速轮，其分别与所述传动齿轮和所述电机轮相连接；

液压油箱，其通过管路分别向所述液压泵和所述液压马达供油；

液压集成块，其与所述液压泵、所述液压马达和所述液压油箱相连接；

控制面板，其通过调整所述液压集成块控制所述液压泵、所述液压马达、所述电动机和尾架动力头马达运行；

储能电池，其与所述电动机和所述发电机相连接。

优选地，所述控制面板内设置有电池电量检测器，用于检测所述储能电池的电压、电量、输出功率和可运行时间。

优选地，所述液压泵包括液压主泵和液压辅泵，所述液压主泵用于驱动所述液压马达，所述液压辅泵用于驱动尾架动力头马达。

优选地，所述液压马达与所述张力轮之间通过减速机相连接。

本实用新型现对于现有技术，具有如下的有益效果：

本实用新型提供的能量回收式电动液压张力机，通过设置储能电池、电动机和发电机，并依靠张力轮依次带动传动齿轮、变速轮和电机轮，使发电机发电，并将发电机发电用于驱动电动机运行，实现液压张力机施工零燃油、零排放，有效减少了能源消耗，降低施工成本。

本实用新型通过对传统液压张力机发动机部分改造为电动机，代替了传统柴油发动机的动力输出，达到同等效果。实现液压张力机施工零燃油、零排放，有效减少了能源消耗，降低施工成本。本实用新型的应用改善了作业人员劳动环境，降低了噪音污染，减少维保周期，降低了维保成本。针对高寒高海拔等恶性条件下，液压张力机动力系统和能量回收系统受环境温度和海拔高度的影响小，适应性更广、工作更可靠。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中，1.储能电池；2.电动机；3.联轴器；4.液压泵；5.液压马达；6.减速机；7.控制面板；8.发电机；9.液压油箱10.传动齿轮；11.张力轮；12.变速轮；13.电机轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1所示，本实用新型通过对传统液压张力机发动机部分改造为电动机，代替了传统柴油发动机的动力输出，其具体的技术方案如下：

一种能量回收式电动液压张力机，包括：

电动机2，其通过联轴器3连接液压泵4；

液压马达5，其与张力轮11相连接；

发电机8，其与电机轮13相连接；

传动齿轮10，其与所述张力轮11相连接；

变速轮12，其分别与所述传动齿轮10和所述电机轮13相连接；

液压油箱9，其通过管路分别向所述液压泵4和所述液压马达5供油；

液压集成块（图中未示出），其与所述液压泵4、所述液压马达5和所述液压油箱9相连接；

控制面板7，其通过调整所述液压集成块控制所述液压泵4、所述液压马达5、所述电动机2和尾架动力头马达运行；

储能电池1，其与所述电动机2和所述发电机8相连接。

本实用新型提供的上述能量回收式电动液压张力机，其是通过对传统的柴油发动机作为动力输出进行的改造，其以电动机2代替柴油发动机，并新增发电机8和储能电池1，电动机2驱动液压马达5和张力轮11等部件旋转，张力轮11的转动依次带动传动齿轮10、变速轮12和电机轮13旋转，进而带动发电机8进行发电，通过储能电池1为电动机2供电。

本实用新型中，储能电池1、电动机2、液压马达5、张力轮11、控制面板7、发电机8、液压油箱9等部件优选设置在传统的液压张力机的支架上，张力轮11驱动传动齿轮10、变速轮12和电机轮13旋转，传动齿轮10与变速轮12通过设置于支架上的中心轴相连接，变速轮12与位于发电机8转轴上的电机轮之间优选通过皮带传动。

液压集成块优选可集成与控制面板7内，控制面板7上优选设置液压控制阀调整液压集成块上的溢流阀或液压换向阀控制液压泵4和液压马达5运行，其中，溢流阀用于控制液压泵4和液压马达5运行的系统压力，液压换向阀用于控制液压马达5内液压油的流向改变液压马达5的旋转方向，进而改变张力轮11的旋转方向。

在本实用新型中，所述控制面板7内设置有电池电量检测器，用于检测所述储能电池1的电压、电量、输出功率和可运行时间。

在本实用新型中，所述液压泵4包括液压主泵和液压辅泵，所述液压主泵用于驱动所述液压马达5，所述液压辅泵用于驱动尾架动力头马达。

在本实用新型中，所述液压马达5与所述张力轮11之间通过减速机6相连接。

本实用新型提供的上述能量回收式电动液压张力机，由储能电池1提供能量驱动电动机2运行，通过联轴器3将电动机2与液压主泵和液压辅泵连接，液压主泵驱动连接在张力轮11上的液压马达5，通过减速机6带动张力轮11运行，张力轮11运行（旋转）依次带动传动齿轮10、变速轮12和电机轮13旋转，进而带动发电机8进行发电，通过储能电池1为电动机2供电，实现了液压张力机施工零燃油、零排放，有效减少了能源消耗，降低施工成本。

另一方面，本实用新型还提供了上述能量回收式电动液压张力机的控制方法，包括张力工况控制方法和主动工况控制方法；

所述张力工况控制方法包括如下步骤：

所述张力轮11被牵引机拖拽被动旋转，所述张力轮11旋转所述传动齿轮10、所述变速轮12和所述电机轮13旋转，使所述发电机8发电并储存在所述储能电池1中；

其中，通过调整安装在控制面板7上的张力控制阀，控制集成块上安装的溢流阀通量，控制所述液压马达5的系统液压油的流量大小控制张力大小。

通过调整安装在控制面板7上的尾架压力控制阀，控制集成块上安装的溢流阀通量，控制尾架液压马达的系统液压油的流量大小控制尾架压力大小。

通过调整安装在控制面板7上的手动压力泵，控制加载在减速机刹车部分的压力，控制减速机刹车的加载与松开。刹车控制阀控制手动压力泵的压力输出通断。

通过调整液压油散热器风扇马达所连接溢流阀通量，控制液压油散热器风扇马达开启与关闭。

控制面板7中包含液压油散热器风扇开关阀、张力调节阀、尾架压力调节阀、刹车控制阀、电机转速调节阀、电机控制器以及电源总开关等，其与常规的张力机的控制相同，在此不再赘述。

本实用新型中，传动齿轮10优选通过中心轴带动变速轮12旋转，变速轮12与电机轮13连接（通过皮带或齿轮连接），改变电机轮13的转速，达到发电机8发电所需的转速，发电机8发电，并通过其上的整流系统将电能转化为直流电储存在储能电池1中；

所述主动工况控制方法包括如下步骤：

所述电动机2运行驱动所述液压泵4运行，所述液压泵4驱动所述液压马达5运行，带动所述张力轮11运行，所述张力轮11旋转带动所述传动齿轮10、所述变速轮12和所述电机轮13旋转，使所述发电机8发电并储存在所述储能电池1中，所述储能电池1用于为所述电动机2供电；

具体为：张力机主动工况分为回卷和送线，主动工况时通过调整电机控制器控制电动机2动作，实现电动机2的变速运行，驱动液压泵4运行，通过控制液压换向阀调整液压马达5内的液压油的流向改变液压马达5的旋转方向，带动张力轮11旋转。

在本实用新型中，所述控制面板7通过调整所述液压集成块控制所述液压马达5内液压油的流向改变所述液压马达5的旋转方向。

另外，需要说明的是，本实用新型提供的说明书附图中显示的仅仅只是一次只展放一根导地线，本领域技术人员可以根据本实用新型的构思将其制作为两轮张力机或四轮张力机等。以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (4)

1.一种能量回收式电动液压张力机，其特征在于，包括：

电动机，其通过联轴器连接液压泵；

液压马达，其与张力轮相连接；

发电机，其与电机轮相连接；

传动齿轮，其与所述张力轮相连接；

变速轮，其分别与所述传动齿轮和所述电机轮相连接；

液压油箱，其通过管路分别向所述液压泵和所述液压马达供油；

液压集成块，其与所述液压泵、所述液压马达和所述液压油箱相连接；

控制面板，其通过调整所述液压集成块控制所述液压泵、所述液压马达、所述电动机和尾架动力头马达运行；

储能电池，其与所述电动机和所述发电机相连接。

2.根据权利要求1所述的一种能量回收式电动液压张力机，其特征在于，所述控制面板内设置有电池电量检测器，用于检测所述储能电池的电压、电量、输出功率和可运行时间。

3.根据权利要求1所述的一种能量回收式电动液压张力机，其特征在于，所述液压泵包括液压主泵和液压辅泵，所述液压主泵用于驱动所述液压马达，所述液压辅泵用于驱动尾架动力头马达。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的一种能量回收式电动液压张力机，其特征在于，所述液压马达与所述张力轮之间通过减速机相连接。