CN219828674U - 一种地铁隧道用大功率lec照明装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型的一种地铁隧道用大功率lec照明装置，属于照明装置领域，包括安装底座和照明灯箱，照明灯箱的上端面对称设置有燕尾滑块一和沉孔，沉孔内设有快插接头通过电性连接照明模块，照明模块安装在照明灯箱内，燕尾滑块一和安装底座上对应的燕尾槽一滑动连接，燕尾滑块一上的安装槽内安装有卡合结构，燕尾槽一内设有对称的卡合槽，卡合结构插入卡合槽对燕尾滑块一在燕尾槽一中的滑动进行限位，通过旋转卡合结构上的调节丝杆即可实现卡和块插入卡合槽，将照明灯箱固定在安装底座上，反向旋转调节丝杆即可实现卡和块脱离卡合槽，将照明灯箱从安装底座上滑动移出，提高了拆装效率。

Description

一种地铁隧道用大功率lec照明装置

技术领域

本实用新型属于照明装置领域，更具体来说，涉及一种地铁隧道用大功率lec照明装置。

背景技术

LEC冷光源采用电容介质发光的原理，区别于传统的点光源和线光源。凭借超薄、可弯曲、高还原度、发光不发热、无闪频等特性成为一种节能环保的新材料，未来将广泛应用于交通标识、隧道亮化、公交站牌及车体广告、发光教育白板、博物馆及文物保护单位、虚拟演播厅及婚纱影楼、发光楼宇牌等领域。

传统的地铁隧道内通过多处螺栓固定大功率的照明装置，拆装复杂需要两人配合，一人托举照明装置，另一人旋转螺栓，存在安装检修照明装置时不方便，现有的装置通过在底座的背面安装卡块插入对应的凹槽中，存在安装时视角的遮挡造成安装不便，造成拆装效率低。

经检索，实用新型创造的名称为：一种便于拆装的LED照明灯装置(申请号：202022300169.2，申请公布日：2020.10.16)。该申请案公开了一种便于拆装的LED照明灯装置，通过螺纹管与套管之间的配合，进而当拧动把手时，螺纹管的转动将与套管内腔的螺纹孔相互配合，从而使螺纹管带动卡棍前后移动，而当卡棍的移动使其贯穿或是脱离通孔时，灯座将牢靠的与安装座固定或是可便捷的进行拆卸，由此该装置达到了拆装便捷且稳定的效果，但是卡块存在于灯座的背面，在卡块插入凹槽中时由于视角的遮挡造成安装时较为不便，拆装效率低。

实用新型内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于解决拆装检修照明装置时不方便，造成拆装效率低。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种地铁隧道用大功率lec照明装置，包括安装底座和照明灯箱，照明灯箱的上端面对称设置有燕尾滑块一，燕尾滑块一之间的照明灯箱上设有沉孔，沉孔内设有快插接头，快插接头电性连接照明模块，照明模块安装在照明灯箱内，燕尾滑块一和安装底座上对应的燕尾槽一滑动连接，燕尾滑块一上的安装槽内安装有卡合结构，燕尾槽一内设有对称的卡合槽，卡合结构通过插入卡合槽内对燕尾滑块一在燕尾槽一中的滑动进行限位，安装底座的四角设有通孔。

优选的，卡合结构通过调节丝杆的旋转带动梯形块在调节丝杆上移动，梯形块为等腰梯形，其两侧斜边设有燕尾滑块二，梯形块的两侧安装有卡合块，燕尾滑块二和卡合块上的燕尾槽二滑动连接。

优选的，安装槽内设有间隔分布的半圆凸起，半圆凸起和卡合块上的半圆凹槽滑动连接。

优选的，照明模块采用大功率的lec照明，照明模块通过挤压弹性板使弹性板对照明模块形成弹性支撑，弹性板的一端为钩形，并通过复位弹簧连接照明灯箱的内部侧壁，另一端连接照明灯箱的内部顶壁。

优选的，燕尾槽一的一端设有限位板。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型的一种地铁隧道用大功率lec照明装置，通过燕尾槽一和燕尾滑块一的滑动连接，便于拆装照明灯箱和安装底座，通过旋转卡合结构上的调节丝杆即可实现卡和块插入卡合槽，将照明灯箱固定在安装底座上，反向旋转调节丝杆即可实现卡和块脱离卡合槽，将照明灯箱从安装底座上滑动移出，提高了拆装效率。

(2)本实用新型的一种地铁隧道用大功率lec照明装置，通过弹性板和复位弹簧的结构便于对照明模块实现弹性支撑，提高了拆装照明模块的效率。

附图说明

图1为本实用新型的一种地铁隧道用大功率lec照明装置的外部整体的结构示意图。

图2为本实用新型的一种地铁隧道用大功率lec照明装置的安装底座的结构示意图。

图3为本实用新型的一种地铁隧道用大功率lec照明装置的照明灯箱的结构示意图。

图4为本实用新型的一种地铁隧道用大功率lec照明装置的卡合结构的结构示意图。

图5为本实用新型的一种地铁隧道用大功率lec照明装置的整体半剖的结构示意图。

示意图中的标号说明：

100、安装底座；110、燕尾槽一；111、限位板；120、卡合槽；130、通孔；

200、照明灯箱；210、燕尾滑块一；220、沉孔；221、快插接头；230、照明模块；240、安装槽；241、半圆凸起；250、弹性板；251、复位弹簧；

300、卡合结构；310、调节丝杆；320、梯形块；330、燕尾滑块二；340、卡合块；341、半圆凹槽；350、燕尾槽二。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件；当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件；本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型；本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例1

参照附图1-图5所示，本实施例的一种地铁隧道用大功率lec照明装置，包括安装底座100和照明灯箱200，照明灯箱200的上端面对称设置有燕尾滑块一210，燕尾滑块一210之间的照明灯箱200上设有沉孔220，沉孔220内设有快插接头221，快插接头221电性连接照明模块230，照明模块230安装在照明灯箱200内，燕尾滑块一210和安装底座100上对应的燕尾槽一110滑动连接，燕尾滑块一210上的安装槽240内安装有卡合结构300，燕尾槽一110内设有对称的卡合槽120，卡合结构300通过插入卡合槽120内对燕尾滑块一210在燕尾槽一110中的滑动进行限位，安装底座100的四角设有通孔130，其中照明灯箱内安装LEC冷光片作为光源，此结构的设计，通过四角通孔130将安装底座100固定在隧道的墙体上，此时将电源线通过快插接头221连接，对照明模块230进行照明，当需要安装照明灯箱200时只需将燕尾滑块一210插入对应的燕尾槽一110中，滑动照明灯箱200，通过调节卡合结构300插入卡合槽120对照明灯箱200的位置进行固定，当需要拆卸照明灯箱200时，调节卡合结构300和卡合槽120脱离，此时由于燕尾滑块一210和燕尾槽一110连接的结构特性，照明灯箱200也不会直接掉落，只需滑动照明灯箱200将燕尾滑块一210移出燕尾槽一110一半的距离，拔出快接插头，在将燕尾滑块一210全部移出燕尾槽一110，即可将照明灯箱200取下进行检修，此结构一人即可操作安装拆卸照明灯箱200，燕尾槽一110的滑动连接不会造成安装时视角的遮挡，提高了拆装效率。

本实施例的卡合结构300通过调节丝杆310的旋转带动梯形块320在调节丝杆310上移动，梯形块320为等腰梯形，其两侧斜边设有燕尾滑块二330，梯形块320的两侧安装有卡合块340，燕尾滑块二330和卡合块340上的燕尾槽二350滑动连接，此结构的设计，旋转调节丝杆310，带动梯形块320在调节丝杆310上形成的位移，梯形块320移动时燕尾滑块二330在燕尾槽二350中滑动，此时两侧的卡合块340随着梯形块320的位移形成“张开”和“关闭”的运动形式，两侧卡合块340对两侧的卡合槽120“张开”时插入，实现对照明灯箱200的限位，“关闭”时缩回，实现对照明灯箱200的限位解除，通过旋转调节丝杆310即可实现对照明灯箱200的限位，提高了拆装效率。

本实施例的安装槽240内设有间隔分布的半圆凸起241，半圆凸起241和卡合块340上的半圆凹槽341滑动连接，此结构的设计，半圆凸起241和卡合块340上的半圆凹槽341滑动连接是为了使卡合块340在安装槽240内移动时保持稳定性，防止卡合块340发生偏移无法插入卡合槽120形成有效的限位，移动稳定的卡合块340提高了限位的有效性，从而提高了拆装效率。

本实施例的照明模块230采用大功率的lec照明，照明模块230通过挤压弹性板250使弹性板250对照明模块230形成弹性支撑，弹性板250的一端为钩形，并通过复位弹簧251连接照明灯箱200的内部侧壁，另一端连接照明灯箱200的内部顶壁，此结构的设计，lec照明采用电容介质发光的原理，区别于传统的点光源和线光源，凭借超薄、可弯曲、高还原度、发光不发热、无闪频等特性成为一种节能环保的新材料，照明模块230挤压两侧的弹性板250，弹性板250产生弹性形变，复位弹簧251被压缩，使照明模块230进入两侧的弹性板250之间，在复位弹簧251的弹性势能下，两侧的弹性板250对照明模块230形成弹性支撑，弹性板250的下端外形为钩形是为了对照明模块230形成支撑，同时也对照明模块230竖直方向的移动限位，当需要取下照明模块230时，只需将照明灯箱200开口朝下，双手拨开弹性板250的一端，复位弹簧251被压缩，照明模块230在自身重力的作用下移出照明灯箱200内，此结构提高了照明模块230的拆装效率。

本实施例的燕尾槽一110的一端设有限位板111，此结构的设计，限位板111的作用是为了对滑动的燕尾滑块一210实现限位，当燕尾滑块一210贴合到限位板111上时，卡和块和卡合槽120的位置相对应，便于卡和块精准插入卡合槽120对照明灯箱200实现限位，缩短了卡合块340寻找卡合槽120的时间，提高了拆装效率。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的某种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制；应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围；因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (5)

1.一种地铁隧道用大功率lec照明装置，其特征在于：包括安装底座（100）和照明灯箱（200），所述照明灯箱（200）的上端面对称设置有燕尾滑块一（210），所述燕尾滑块一（210）之间的照明灯箱（200）上设有沉孔（220），所述沉孔（220）内设有快插接头（221），所述快插接头（221）电性连接照明模块（230），所述照明模块（230）安装在照明灯箱（200）内，所述燕尾滑块一（210）和安装底座（100）上对应的燕尾槽一（110）滑动连接，所述燕尾滑块一（210）上的安装槽（240）内安装有卡合结构（300），所述燕尾槽一（110）内设有对称的卡合槽（120），所述卡合结构（300）通过插入卡合槽（120）内对燕尾滑块一（210）在燕尾槽一（110）中的滑动进行限位，所述安装底座（100）的四角设有通孔（130）。

2.根据权利要求1所述一种地铁隧道用大功率lec照明装置，其特征在于：所述卡合结构（300）通过调节丝杆（310）的旋转带动梯形块（320）在调节丝杆（310）上移动，所述梯形块（320）为等腰梯形，其两侧斜边设有燕尾滑块二（330），所述梯形块（320）的两侧安装有卡合块（340），所述燕尾滑块二（330）和卡合块（340）上的燕尾槽二（350）滑动连接。

3.根据权利要求1所述一种地铁隧道用大功率lec照明装置，其特征在于：所述安装槽（240）内设有间隔分布的半圆凸起（241），所述半圆凸起（241）和卡合块（340）上的半圆凹槽（341）滑动连接。

4.根据权利要求1所述一种地铁隧道用大功率lec照明装置，其特征在于：所述照明模块（230）采用大功率的lec照明，所述照明模块（230）通过挤压弹性板（250）使弹性板（250）对照明模块（230）形成弹性支撑，所述弹性板（250）的一端为钩形，并通过复位弹簧（251）连接照明灯箱（200）的内部侧壁，另一端连接照明灯箱（200）的内部顶壁。

5.根据权利要求1所述一种地铁隧道用大功率lec照明装置，其特征在于：所述燕尾槽一（110）的一端设有限位板（111）。