CN219828589U - 可显示电量的机场应急助航灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可显示电量的机场应急助航灯，涉及助航灯技术领域，具体为一种可显示电量的机场应急助航灯，包括助航灯本体，所述助航灯本体的顶部固定安装有防护灯罩、接收天线，所述助航灯本体的顶部活动安装有便携提手，所述助航灯本体的正面设置有调节旋钮、背面设置有防水充电接头，所述助航灯本体正面的上方设置有电量显示模块，所述助航灯本体的底部设置有配重底座。该可显示电量的机场应急助航灯，通过水位检测机构对水面积水进行检测，并将信号传输至PLC控制器，PLC控制器根据信号控制驱动电机带动传动丝杆转动，可通过传动螺管带动助航灯本体移动，当航道积水较多时，对助航灯本体高度进行调节。

Description

可显示电量的机场应急助航灯

技术领域

本实用新型涉及助航灯技术领域，具体为一种可显示电量的机场应急助航灯。

背景技术

机场助航灯光是指使用在机场跑道、机场滑行道上的助航灯具。主要可以划分为机场跑道灯具、机场进近灯具和机场滑行道灯具。助航灯是用于在飞机夜航和跑道能见度低时，向驾驶员提供目视引导信号的工程设施。常见的助航灯一般是固定或者直接放置在机场或者停机坪上。

现有技术中存在一种便携式机场助航灯，采用蓄电池进行供电，并在助航灯上设置电量显示模块，通过电量显示模块可对蓄电池电量进行监控，保证助航灯的正常使用。如专利号CN202022845710.8公开了一种便携式LED应急助航灯，其中设置有主连杆、主螺纹杆、套筒、螺纹套环、限位柱、滑轮、滑块等结构，通过支撑座内部的副螺纹杆，使得副螺纹杆外壁的滑块以及副连杆发生翻转，从而改变助航灯本体的高度，避免航道积水对助航灯造成影响，但是其中助航灯通过各结构手动进行配合对高度进行调节，调节较为繁琐，且采用手动调节高度的方式，当雨量较大时，不能及时对助航灯进行调节，助航灯仍存在受雨水侵蚀损坏的概率，此外，该申请中设置的助航灯是直接放置在航道上，当飞机经过时航道易出现振动，且航灯高度升高时稳定性较差，导致助航灯存在倾倒的概率，为此我们提出一种可显示电量的机场应急助航灯以解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可显示电量的机场应急助航灯，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种可显示电量的机场应急助航灯，包括助航灯本体，所述助航灯本体的顶部固定安装有防护灯罩、接收天线，所述助航灯本体的顶部活动安装有便携提手，所述助航灯本体的正面设置有调节旋钮、背面设置有防水充电接头，所述助航灯本体正面的上方设置有电量显示模块，所述助航灯本体的底部设置有配重底座，且配重底座的顶部固定安装有防护套管，所述助航灯本体的底部固定安装有与防护套管配合的安装套管，所述配重底座的顶部镶嵌有驱动电机，且驱动电机的输出轴上固定连接有传动丝杆，所述安装套管的内侧固定安装有与传动丝杆配合的传动螺管，所述配重底座的外侧固定安装有水位检测机构，所述配重底座的周侧设置有若干锁定机构，所述配重底座的顶部固定安装有位于防护套管内侧的PLC控制器。

优选的，所述安装套管活动安装于防护套管的内部，所述防护套管的内侧胶接有与安装套管配合的密封圈。

优选的，所述传动螺管与传动丝杆处于同一中轴线上，所述传动螺管螺纹连接于传动丝杆的外部。

优选的，所述水位检测机构、驱动电机均与PLC控制器电性连接，所述PLC控制器可对水位检测机构的检测信号进行接收，所述PLC控制器可对驱动电机的启停进行控制。

优选的，所述锁定机构包括传动滑块、第一调节螺杆、第二调节螺杆、锁定插针，所述配重底座上开设有与传动滑块、第二调节螺杆配合的滑槽。

优选的，所述传动滑块卡接于配重底座周侧滑槽的内部，所述第一调节螺杆螺纹连接于传动滑块的中部，所述第一调节螺杆的端部与配重底座活动连接。

优选的，所述第一调节螺杆上螺纹连接有竖直的第二调节螺杆，且第二调节螺杆的底端焊接有锁定插针。

本实用新型提供了一种可显示电量的机场应急助航灯，具备以下有益效果：

1、该可显示电量的机场应急助航灯，通过水位检测机构对水面积水进行检测，并将信号传输至PLC控制器，PLC控制器根据信号控制驱动电机带动传动丝杆转动，可通过传动螺管带动助航灯本体移动，当航道积水较多时，对助航灯本体高度进行调节，避免积水对助航灯本体造成影响，此外通过防护套管以及内侧密封圈进行防护，对安装套管、防护套管接触面进行密封处理，防止雨水对驱动电机、PLC控制器造成影响。

2、该可显示电量的机场应急助航灯，由于航道采用混凝土或者改性沥青制备，表面存在致密的孔隙，旋动第二调节螺杆将锁定插针卡进航道表面的孔隙中，并旋动第一调节螺杆带动传动滑块以及锁定插针移动，使锁定插针顶紧孔隙侧壁，在配重底座重力定位的基础上辅助将配重底座锁定，进而保证了该助航灯工作时的牢固性。

附图说明

图1为本实用新型整体组合后的结构示意图；

图2为本实用新型整体正视的结构示意图；

图3为本实用新型助航灯本体底部的结构示意图；

图4为本实用新型配重底座底部的结构示意图；

图5为本实用新型锁定机构的结构示意图。

图中：1、助航灯本体；2、防护灯罩；3、接收天线；4、便携提手；5、电量显示模块；6、调节旋钮；7、防水充电接头；8、安装套管；9、配重底座；10、驱动电机；11、传动丝杆；12、防护套管；13、锁定机构；131、传动滑块；132、第一调节螺杆；133、第二调节螺杆；134、锁定插针；14、水位检测机构；15、PLC控制器；16、传动螺管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1、2，本实用新型提供一种技术方案：一种可显示电量的机场应急助航灯，包括助航灯本体1，助航灯本体1的顶部固定安装有防护灯罩2、接收天线3，助航灯本体1的顶部活动安装有便携提手4，助航灯本体1的正面设置有调节旋钮6、背面设置有防水充电接头7，助航灯本体1正面的上方设置有电量显示模块5，电量显示模块5可对助航灯本体1内部蓄电池电量进行显示，型号为XH-M241，助航灯本体1的底部设置有配重底座9，且配重底座9的顶部固定安装有防护套管12，助航灯本体1的底部固定安装有与防护套管12配合的安装套管8，配重底座9的顶部镶嵌有驱动电机10，且驱动电机10的输出轴上固定连接有传动丝杆11，安装套管8的内侧固定安装有与传动丝杆11配合的传动螺管16，通过防护套管12以及内侧密封圈进行防护，对安装套管8、防护套管12接触面进行密封处理，防止雨水对驱动电机10、PLC控制器15造成影响，配重底座9的外侧固定安装有水位检测机构14，配重底座9的周侧设置有若干锁定机构13，旋动第二调节螺杆133将锁定插针134卡进航道表面的孔隙中，并旋动第一调节螺杆132带动传动滑块131以及锁定插针134移动，使锁定插针134顶紧孔隙侧壁，配重底座9的顶部固定安装有位于防护套管12内侧的PLC控制器15，通过水位检测机构14对水面积水进行检测，并将信号传输至PLC控制器15，PLC控制器15根据信号控制驱动电机10带动传动丝杆11转动，可通过传动螺管16带动助航灯本体1移动，当航道积水较多时，对助航灯本体1高度进行调节，避免积水对助航灯本体1造成影响。

请参阅图2、3，安装套管8活动安装于防护套管12的内部，通过防护套管12对安装套管8进行限制，防止安装套管8以及助航灯本体1轴向转动，保证助航灯本体1工作时的稳定性，防护套管12的内侧胶接有与安装套管8配合的密封圈，通过密封圈对安装套管8、防护套管12接触面进行密封，防止雨水对驱动电机10、PLC控制器15造成影响，传动螺管16与传动丝杆11处于同一中轴线上，传动螺管16螺纹连接于传动丝杆11的外部，通过驱动电机10带动传动丝杆11转动，可带动传动螺管16上下移动，实现对助航灯本体1高度进行调节。

请参阅图2、4、5，水位检测机构14、驱动电机10均与PLC控制器15电性连接，水位检测机构14连接线穿过防护套管12与PLC控制器15电性连接，连接线与防护套管12接触面通过密封胶进行密封，通过水位检测机构14可对地面积水进行检测，并可将信号传输至PLC控制器15，水位检测机构14为目前常见现有技术，型号为KD116，PLC控制器15可对水位检测机构14的检测信号进行接收，PLC控制器15可对驱动电机10的启停进行控制，PLC控制器15为目前常见现有技术，型号为s7-200，PLC控制器15可对水位检测机构14检测信号进行接收，并根据信号控制驱动电机10动作，驱动电机10为目前现有技术，型号为DKM，锁定机构13包括传动滑块131、第一调节螺杆132、第二调节螺杆133、锁定插针134，配重底座9上开设有与传动滑块131、第二调节螺杆133配合的滑槽，旋动第二调节螺杆133将锁定插针134卡进航道表面的孔隙中，并旋动第一调节螺杆132带动传动滑块131以及锁定插针134移动，使锁定插针134顶紧孔隙侧壁，在配重底座9重力定位的基础上辅助将配重底座9锁定，传动滑块131卡接于配重底座9周侧滑槽的内部，第一调节螺杆132螺纹连接于传动滑块131的中部，第一调节螺杆132的端部与配重底座9活动连接，第一调节螺杆132通过连接轴承安装于配重底座9上，旋动第一调节螺杆132可对传动滑块131进行调节，第一调节螺杆132上螺纹连接有竖直的第二调节螺杆133，且第二调节螺杆133的底端焊接有锁定插针134，由于航道采用混凝土或者改性沥青制备，表面存在致密的孔隙，旋动第二调节螺杆133将锁定插针134卡进航道表面的孔隙中，可实现对配重底座9进行辅助固定。

综上，该可显示电量的机场应急助航灯，使用时，通过便携提手4将该装置移动至工作位置，放置后，旋动第二调节螺杆133带动锁定插针134下移，将锁定插针134卡进航道表面混凝土或者改性橡胶的孔隙中，并旋动第一调节螺杆132带动传动滑块131以及锁定插针134移动，使锁定插针134卡进孔隙侧壁，从而将配重底座9固定在航道上，在进行放置时，通过电量显示模块5对助航灯本体1内部蓄电池电量进行观测，通过接收天线3远程对该助航灯的启停进行控制，通过水位检测机构14对航道积水进行检测，并将信号传输至PLC控制器15，当雨天水位检测机构14检测到积水时，PLC控制器15根据检测信号控制驱动电机10带动传动丝杆11转动，带动助航灯本体1上移，调整助航灯本体1的高度，避免积水对助航灯本体1造成影响，即可。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种可显示电量的机场应急助航灯，包括助航灯本体(1)，所述助航灯本体(1)的顶部固定安装有防护灯罩(2)、接收天线(3)，所述助航灯本体(1)的顶部活动安装有便携提手(4)，所述助航灯本体(1)的正面设置有调节旋钮(6)、背面设置有防水充电接头(7)，所述助航灯本体(1)正面的上方设置有电量显示模块(5)，其特征在于：所述助航灯本体(1)的底部设置有配重底座(9)，且配重底座(9)的顶部固定安装有防护套管(12)，所述助航灯本体(1)的底部固定安装有与防护套管(12)配合的安装套管(8)，所述配重底座(9)的顶部镶嵌有驱动电机(10)，且驱动电机(10)的输出轴上固定连接有传动丝杆(11)，所述安装套管(8)的内侧固定安装有与传动丝杆(11)配合的传动螺管(16)，所述配重底座(9)的外侧固定安装有水位检测机构(14)，所述配重底座(9)的周侧设置有若干锁定机构(13)，所述配重底座(9)的顶部固定安装有位于防护套管(12)内侧的PLC控制器(15)。

2.根据权利要求1所述的一种可显示电量的机场应急助航灯，其特征在于：所述安装套管(8)活动安装于防护套管(12)的内部，所述防护套管(12)的内侧胶接有与安装套管(8)配合的密封圈。

3.根据权利要求1所述的一种可显示电量的机场应急助航灯，其特征在于：所述传动螺管(16)与传动丝杆(11)处于同一中轴线上，所述传动螺管(16)螺纹连接于传动丝杆(11)的外部。

4.根据权利要求1所述的一种可显示电量的机场应急助航灯，其特征在于：所述水位检测机构(14)、驱动电机(10)均与PLC控制器(15)电性连接，所述PLC控制器(15)可对水位检测机构(14)的检测信号进行接收，所述PLC控制器(15)可对驱动电机(10)的启停进行控制。

5.根据权利要求1所述的一种可显示电量的机场应急助航灯，其特征在于：所述锁定机构(13)包括传动滑块(131)、第一调节螺杆(132)、第二调节螺杆(133)、锁定插针(134)，所述配重底座(9)上开设有与传动滑块(131)、第二调节螺杆(133)配合的滑槽。

6.根据权利要求5所述的一种可显示电量的机场应急助航灯，其特征在于：所述传动滑块(131)卡接于配重底座(9)周侧滑槽的内部，所述第一调节螺杆(132)螺纹连接于传动滑块(131)的中部，所述第一调节螺杆(132)的端部与配重底座(9)活动连接。

7.根据权利要求6所述的一种可显示电量的机场应急助航灯，其特征在于：所述第一调节螺杆(132)上螺纹连接有竖直的第二调节螺杆(133)，且第二调节螺杆(133)的底端焊接有锁定插针(134)。