CN219827894U - 一种汽车电磁阀防漏油装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电磁阀技术领域，且公开了一种汽车电磁阀防漏油装置，包括外壳，所述外壳的一侧设置有阀体外壳，且外壳内部开设有第一空腔，所述第一空腔底部开设有连通管道，且连通管道内侧安装与密封垫，所述阀体外壳内部开设有第二空腔，且第二空腔内部设置有连接杆，所述连接杆的顶部设置有衔铁，且衔铁的顶部连接有刮板。通过设置的密封垫与连通管道之间相匹配，实现便于将连通管道位置处进行密封，使第一空腔与第二空腔之间相隔开，而后可以有效的防止位于第二空腔内部的液体进入到第一空腔内部，一定程度上延长铁芯的使用寿命，且通过设置的刮板，进一步的将第二空腔内部的液体与第一空腔进行隔绝。
Description
技术领域
本实用新型涉及电磁阀技术领域，具体为一种汽车电磁阀防漏油装置。
背景技术
电磁阀是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动，用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数，电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证，电磁阀有很多种，不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用，最常用的是单向阀、安全阀、方向控制阀、速度调节阀等。
汽车电磁阀在使用过程中，其阀体内部的流体是液体时，可能会产生泄漏，当液体进入电磁铁的位置，会打湿电磁线圈，电磁线圈处于潮湿的状态下会生锈，影响电磁铁的工作，使电磁阀受损，因此在使用过程中需要利用防漏油装置来对电磁阀进行密封。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车电磁阀防漏油装置，以解决上述背景技术中提出电磁铁线圈会被打湿，影响电磁铁工作，使电磁铁受损的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电磁阀防漏油装置，包括外壳，所述外壳的一侧设置有阀体外壳，且外壳内部开设有第一空腔，所述第一空腔底部开设有连通管道，且连通管道内侧安装与密封垫，所述阀体外壳内部开设有第二空腔，且第二空腔内部设置有连接杆，所述连接杆的顶部设置有衔铁，且衔铁的顶部连接有刮板，所述衔铁的底部设置有第一限位块，且第一限位块的下方安装有第二限位块，所述第二限位块的底部安装有底板，所述第二空腔内部连接有第一卡环，且第一卡环下方连接有第二卡环，所述第二卡环的底部设置有第三卡环，且第三卡环底部安装有第四卡环，所述第二空腔底部开设有第三空腔，且第三空腔内部安装有弹簧，所述外壳的一侧连通第一出油口，且第一出油口的下方设置有第二出油口，所述外壳的另一侧连接有进油口，且第一空腔内部安装有铁芯。
优选地，所述外壳与阀体外壳之间固定连接，且第一空腔与第二空腔之间通过开设的密封垫相连通。
优选地，所述连通管道与密封垫之间相匹配，且密封垫的横截面为工字形结构，所述密封垫为橡胶材质。
优选地，所述衔铁与连接杆之间固定连接，所述衔铁与刮板之间固定连接，且刮板与第二空腔内壁相贴合，所述刮板为橡胶材质。
优选地，所述第一限位块与连接杆之间固定连接，且第一限位块与第一卡环之间相匹配，所述第一限位块为圆台形结构。
优选地，所述第二限位块与连接杆之间固定连接，且连接杆与底板之间固定连接，所述第一限位块分别于第三卡环与第四卡环相匹配。
优选地，所述第三空腔与弹簧之间相匹配，且弹簧与阀体外壳之间固定连接，所述弹簧与第三空腔之间固定连接。
与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：
第一、本实用新型通过设置的密封垫与连通管道之间相匹配，实现便于将连通管道位置处进行密封，使第一空腔与第二空腔之间相隔开，而后可以有效的防止位于第二空腔内部的液体进入到第一空腔内部，一定程度上延长铁芯的使用寿命，且通过设置的刮板，进一步的将第二空腔内部的液体与第一空腔进行隔绝，装置结构简单所产生的效果更好。
第二、本实用新型通过设置的第一限位块与第二卡环与第三卡环之间相匹配，实现便于将通道之间进行连通，以便于切换两组第二卡环与第三卡环之间的管道回路，且通过设置的弹簧，实现在铁芯吸引衔铁时，一定程度上可以推动连接杆进行复位，使装置在来回切换之间更加便捷，装置结构简单便于操作。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的剖视图；
图3为本实用新型的连通管道结构示意图；
图4为本实用新型的连接杆与底板连接结构示意图。
图中：1、外壳；2、阀体外壳；3、第一空腔；4、连通管道；5、密封垫；6、第二空腔；7、连接杆；8、衔铁；9、刮板；10、第一限位块；11、第二限位块；12、底板；13、第一卡环；14、第二卡环；15、第三卡环；16、第四卡环；17、第三空腔；18、弹簧；19、第一出油口；20、第二出油口；21、进油口；22、铁芯。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图4，一种汽车电磁阀防漏油装置，包括外壳1，外壳1的一侧设置有阀体外壳2，且外壳1内部开设有第一空腔3，第一空腔3底部开设有连通管道4，且连通管道4内侧安装与密封垫5，阀体外壳2内部开设有第二空腔6，且第二空腔6内部设置有连接杆7，连接杆7的顶部设置有衔铁8，且衔铁8的顶部连接有刮板9，衔铁8的底部设置有第一限位块10，且第一限位块10的下方安装有第二限位块11，第二限位块11的底部安装有底板12，第二空腔6内部连接有第一卡环13，且第一卡环13下方连接有第二卡环14，第二卡环14的底部设置有第三卡环15，且第三卡环15底部安装有第四卡环16，第二空腔6底部开设有第三空腔17，且第三空腔17内部安装有弹簧18，外壳1的一侧连通第一出油口19，且第一出油口19的下方设置有第二出油口20，外壳1的另一侧连接有进油口21，且第一空腔3内部安装有铁芯22。
通过上述技术方案，通过设置的密封垫5与连通管道4之间相匹配，实现便于将连通管道4位置处进行密封，使第一空腔3与第二空腔6之间相隔开，而后可以有效的防止位于第二空腔6内部的液体进入到第一空腔3内部，一定程度上延长铁芯22的使用寿命，且通过设置的刮板9，进一步的将位于第二空腔6内部的液体与第一空腔3进行隔绝，装置结构简单操作便捷；同时通过设置的第一限位块10与第二卡环14与第三卡环15之间相匹配，实现便于将通道之间进行连通，以便于切换两组第二卡环14与第三卡环15之间的管道回路，且通过设置的弹簧18，实现在铁芯22吸引衔铁8时，一定程度上可以推动连接杆7进行复位，使装置在来回切换之间更加便捷，装置结构简单便于操作。
具体的，外壳1与阀体外壳2之间固定连接，且第一空腔3与第二空腔6之间通过开设的连通管道4相连通。
通过上述技术方案，且设置的外壳1与阀体外壳2之间固定连接，便于使铁芯22带动连接杆7移动，以便于改变出油管道的位置，设置的连通管道4便于使铁芯22可以带动衔铁8靠近或使远离。
具体的，连通管道4与密封垫5之间相匹配，且密封垫5的横截面为工字形结构，密封垫5为橡胶材质。
通过上述技术方案，且密封垫5的顶部位于第一空腔3内侧，通过设置的密封垫5可以对第一空腔3进行较好的密封作用，通过设置的密封垫5进一步提高装置的密封效果更佳，且连通管道4与密封垫5之间相匹配，使连通管道4与密封垫5之间的空隙更小，以便于保持密封垫5的密封效果。
具体的，衔铁8与连接杆7之间固定连接，衔铁8与刮板9之间固定连接，且刮板9与第二空腔6内壁相贴合，刮板9为橡胶材质。
通过上述技术方案，衔铁8与连接杆7之间固定连接，便于使衔铁8移动带动连接杆7一同移动，通过设置的刮板9与第二空腔6之间相贴合，实现便于有效的防止油液进入到衔铁8的上方，进一步配合密封垫5，可以对铁芯22起到防护作用。
具体的，第一限位块10与连接杆7之间固定连接，且第一限位块10与第一卡环13之间相匹配，第一限位块10为圆台形结构。
通过上述技术方案，连接杆7移动带动第一限位块10移动，使第一限位块第一限位块10与第一卡环13之间相匹配，实现便于将第二空腔6内部的管路进行封闭，设置的第一限位块10的结构与第一卡环13相匹配，可以使第一限位块10与第一卡环13更加贴合，保证阀体油路管道的结构的稳定形。
具体的，第二限位块11与连接杆7之间固定连接，且连接杆7与底板12之间固定连接，第一限位块10分别于第三卡环15与第四卡环16相匹配。
通过上述技术方案，连接杆7移动带动第二限位块11移动，且第二限位块11为两组圆台结构结合在一起，且第二限位块11分别与第三卡环15和第四卡环16之间相匹配，便于更换推动体移动，以便于改变管道油路，设置的第二限位块11与第三卡环15结构之间更加贴合，装置操作起来结构简单便捷。
具体的，第三空腔17与弹簧18之间相匹配，且弹簧18与阀体外壳2之间固定连接，弹簧18与第三空腔17之间固定连接。
通过上述技术方案，设置的弹簧18便于配合铁芯22与衔铁8之间关系，使弹簧18可以对连接杆7进行一个支撑，可以使连接杆7位于第二空腔6内部快速的移动，提高装置整体的灵活性。
在使用时，通过给铁芯22通电，以改变铁芯22端部的磁极，使铁芯22与线圈与衔铁8之间相配合，以便于推动衔铁8进行移动，使衔铁8推动连接杆7移动，使连接杆7带动第一限位块10进行移动，使第一限位块10与第二卡环14之间贴合，连接杆7带动第二限位块11移动，使第二限位块11与第四卡环16之间相贴合，而后使进油口21与第一出油口19之间的管道相连通，当油液进入到第二空腔6内部时，通过设置的第三卡环15与第一卡环13之间进行阻隔，实现便于对油液进行第一次防渗透，而后利用刮板9与第二空腔6内壁相贴合，可以有效的防止油液渗透至衔铁8上方，而后通过设置的密封垫5，可以对连通管道4位置处进行防护，有效的阻止油液渗透至第一空腔3内部，且通过设置的第三空腔17，可以有效的将连接杆7进行定期，更好的便于调节第一出油口19与第二出油口20的出油情况。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种汽车电磁阀防漏油装置，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的一侧设置有阀体外壳(2)，且外壳(1)内部开设有第一空腔(3)，所述第一空腔(3)底部开设有连通管道(4)，且连通管道(4)内侧安装与密封垫(5)，所述阀体外壳(2)内部开设有第二空腔(6)，且第二空腔(6)内部设置有连接杆(7)，所述连接杆(7)的顶部设置有衔铁(8)，且衔铁(8)的顶部连接有刮板(9)，所述衔铁(8)的底部设置有第一限位块(10)，且第一限位块(10)的下方安装有第二限位块(11)，所述第二限位块(11)的底部安装有底板(12)，所述第二空腔(6)内部连接有第一卡环(13)，且第一卡环(13)下方连接有第二卡环(14)，所述第二卡环(14)的底部设置有第三卡环(15)，且第三卡环(15)底部安装有第四卡环(16)，所述第二空腔(6)底部开设有第三空腔(17)，且第三空腔(17)内部安装有弹簧(18)，所述外壳(1)的一侧连通第一出油口(19)，且第一出油口(19)的下方设置有第二出油口(20)，所述外壳(1)的另一侧连接有进油口(21)，且第一空腔(3)内部安装有铁芯(22)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电磁阀防漏油装置，其特征在于：所述外壳(1)与阀体外壳(2)之间固定连接，且第一空腔(3)与第二空腔(6)之间通过开设的密封垫(5)相连通。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电磁阀防漏油装置，其特征在于：所述连通管道(4)与密封垫(5)之间相匹配，且密封垫(5)的横截面为工字形结构，所述密封垫(5)为橡胶材质。
4.根据权利要求1所述的一种汽车电磁阀防漏油装置，其特征在于：所述衔铁(8)与连接杆(7)之间固定连接，所述衔铁(8)与刮板(9)之间固定连接，且刮板(9)与第二空腔(6)内壁相贴合，所述刮板(9)为橡胶材质。
5.根据权利要求1所述的一种汽车电磁阀防漏油装置，其特征在于：所述第一限位块(10)与连接杆(7)之间固定连接，且第一限位块(10)与第一卡环(13)之间相匹配，所述第一限位块(10)为圆台形结构。
6.根据权利要求1所述的一种汽车电磁阀防漏油装置，其特征在于：所述第二限位块(11)与连接杆(7)之间固定连接，且连接杆(7)与底板(12)之间固定连接，所述第一限位块(10)分别于第三卡环(15)与第四卡环(16)相匹配。
7.根据权利要求1所述的一种汽车电磁阀防漏油装置，其特征在于：所述第三空腔(17)与弹簧(18)之间相匹配，且弹簧(18)与阀体外壳(2)之间固定连接，所述弹簧(18)与第三空腔(17)之间固定连接。
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