CN219808179U - 一种铁路桥梁结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种铁路桥梁结构，涉及桥梁工程技术领域，纵向为简支体系，由混凝土梁、外部加固原件、钢筋组成；所述混凝土梁，横截面为矩形开槽断面，槽口内放置轨道；所述外部加固原件为T型型钢，T型型钢嵌入混凝土梁内；所述钢筋包括约束钢筋、横向抗剪箍筋，所述T型型钢、约束钢筋、横向抗剪箍筋共同形成复合连接榫，传递纵向剪力。本实用新型轨道本身设置在槽口内，以节省施工高度。顶部和底部外部加固元件采用具有回旋线形状的T型型钢，整个截面具有较强的刚度和承载能力。同时，结构无需配置预应力钢束，可提高施工效率，节约工期。由于轨道直接安装在混凝土槽口内，与传统桥梁解决方案相比，可以显著降低总高度。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁工程技术领域，尤其涉及一种铁路桥梁结构。
背景技术
近年来，铁路桥梁发展迅速，常用的中小跨径铁路桥梁结构形式为预应力混凝土简支箱梁和简支T梁两种形式。对于在城市中的铁路桥梁，最关键的是尽可能的减小桥梁高度，缩短施工周期，降低工程造价并与城市原有景观相协调。而预应力混凝土简支箱梁和简支T梁施工速度相对较慢，梁高较高，因此迫切需要寻求一种可快速施工的低梁高结构，以适应城市铁路桥梁建造的需要。
实用新型内容
针对桥梁下方空间受到限制的城市铁路桥梁，本实用新型提供一种铁路桥梁结构。
为实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：
一种铁路桥梁结构，纵向为简支体系，由混凝土梁、外部加固原件、钢筋组成；
所述混凝土梁，横截面为矩形开槽断面，槽口内放置轨道；
所述外部加固原件为T型型钢，T型型钢嵌入混凝土梁内；
所述钢筋包括约束钢筋、横向抗剪箍筋，所述T型型钢、约束钢筋、横向抗剪箍筋共同形成复合连接榫，传递纵向剪力。
本实用新型的进一步技术：
优选的，每个槽口横截面的顶部和底部组装四个T型型钢。
优选的，所述T型型钢的竖向端部伸入混凝土梁内，且竖向端部具有回旋线形状。
优选的，所述钢筋还包括梁底纵向通长钢筋，所述纵向通长钢筋穿插在约束钢筋、横向抗剪箍筋之间的混凝土梁内。
本实用新型的有益技术效果是：
本实用新型针对桥梁下方空间受到限制的城市铁路桥梁，创新性的提供一种铁路桥梁结构，横截面为矩形开槽断面，每个槽口横截面的顶部和底部组装四个外部加固原件，槽口内放置轨道，每条铁轨，轨道本身设置在槽口内，以节省施工高度。顶部和底部外部加固元件采用具有回旋线形状的T型型钢，整个截面具有较强的刚度和承载能力。同时，结构无需配置预应力钢束，可提高施工效率，节约工期。由于轨道直接安装在混凝土槽口内，与传统桥梁解决方案相比，可以显著降低总高度。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简要地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型结构总体示意图；
图2为本实用新型外部加固原件和混凝土梁组合示意图；
图3为本实用新型横断面构造示意图；
图4为本实用新型横断面钢筋配置示意图；
图5为本实用新型复合连接榫纵向配筋示意图；
上述图中序号：1-混凝土梁、2-槽口、3-T型型钢、4-约束钢筋、5-横向抗剪箍筋、6-梁底纵向通长钢筋。
具体实施方式:
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本说明，并不用于限定本实用新型。
实施例1
如图1-3所示，一种铁路桥梁结构，纵向为简支体系，跨径为L，L≤20m；由混凝土梁1、外部加固原件、钢筋组成。
如图1-3所示，混凝土梁1，横截面为矩形开槽断面，槽口2内放置轨道，每个槽口横截面的顶部和底部组装四个T型型钢，槽口2高度根据轨道高度确定，混凝土梁1采用普通混凝土或高强混凝土在工厂预制。
如图1-3所示，外部加固原件为钢结构，所述钢结构为轧制H型钢，通过切割工艺形成两片具有回旋线形状的T型型钢3，T型型钢3嵌入混凝土梁1内。
如图4所示，所述钢筋包括，约束钢筋4、横向抗剪箍筋5、梁底纵向通长钢筋6组成。
如图4-5所示，所述T型型钢3、约束钢筋4、横向抗剪箍筋5共同形成复合连接榫，传递纵向剪力。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实用新型和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种铁路桥梁结构，其特征在于：纵向为简支体系，由混凝土梁、外部加固原件、钢筋组成；
所述混凝土梁，横截面为矩形开槽断面，槽口内放置轨道；
所述外部加固原件为T型型钢，T型型钢嵌入混凝土梁内；
所述钢筋包括约束钢筋、横向抗剪箍筋，所述T型型钢、约束钢筋、横向抗剪箍筋共同形成复合连接榫，传递纵向剪力。
2.根据权利要求1中所述的一种铁路桥梁结构，其特征在于：每个槽口横截面的顶部和底部组装四个T型型钢。
3.根据权利要求1中所述的一种铁路桥梁结构，其特征在于：所述T型型钢的竖向端部伸入混凝土梁内，且竖向端部具有回旋线形状。
4.根据权利要求1中所述的一种铁路桥梁结构，其特征在于：所述钢筋还包括梁底纵向通长钢筋，所述纵向通长钢筋穿插在约束钢筋、横向抗剪箍筋之间的混凝土梁内。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202321333498.4U CN219808179U (zh) | 2023-05-30 | 2023-05-30 | 一种铁路桥梁结构 |
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Publications (1)
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| CN219808179U true CN219808179U (zh) | 2023-10-10 |
Family
ID=88209581
Family Applications (1)
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| CN202321333498.4U Active CN219808179U (zh) | 2023-05-30 | 2023-05-30 | 一种铁路桥梁结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN219808179U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116837667A (zh) * | 2023-05-30 | 2023-10-03 | 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 | 一种快速施工的轨道桥梁结构及复合连接榫配筋计算方法 |
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2023
- 2023-05-30 CN CN202321333498.4U patent/CN219808179U/zh active Active
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