CN219802305U - 一种汽车传感器高低电平控制输出电路 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种汽车传感器高低电平控制输出电路，包括：导通控制电路，导通控制电路的输入端用于获取外部处理单元产生的触发信号；限流控制电路，限流控制电路的输入端连接供电电压；电平输出控制电路，电平输出控制电路分别连接导通控制电路的输出端、限流控制电路的输出端；防反接电路，防反接电路的输入端连接电平输出控制电路的输出端；导通控制电路接收到高电平触发信号时，防反接电路的输出端输出高电平，导通控制电路接收到低电平触发信号时，防反接电路的输出端输出低电平。本实用新型搭建一种可靠性高的高电平输出电路，增加了限制输出电流能力，减少电路烧毁的概率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车传感器领域，尤其涉及一种汽车传感器高低电平控制输出电路。
背景技术
随着汽车电子技术发展，在汽车应用中传感器越来越多。部分传感器需要输出高电平。传统的高电平输出电路存在会被烧毁的风险。
实用新型内容
基于上述问题，本实用新型提供一种汽车传感器高低电平控制输出电路，旨在解决现有技术中高电平输出电路存在会被烧毁的风险的技术问题。
一种汽车传感器高低电平控制输出电路，包括：
导通控制电路，导通控制电路的输入端用于获取外部处理单元产生的触发信号；
限流控制电路，限流控制电路的输入端连接供电电压；
电平输出控制电路，电平输出控制电路分别连接导通控制电路的输出端、限流控制电路的输出端；
防反接电路，防反接电路的输入端连接电平输出控制电路的输出端；
导通控制电路接收到高电平触发信号时，防反接电路的输出端输出高电平，导通控制电路接收到低电平触发信号时，防反接电路的输出端输出低电平。
进一步的，限流控制电路包括第二三极管，电平输出控制电路包括第一三极管；
第二三极管的基极连接第一三极管的发射极；
第二三极管的发射极连接供电电压；
第二三极管的集电极连接第一三极管的基极。
第一三极管的集电极连接防反接电路的输入端。
第一三极管的基极连接导通控制电路的输出端。
进一步的，导通控制电路包括第三三极管；
第三三极管的基极连接处理单元；
第三三极管的集电极连接第一三极管的基极；
第三三极管的发射极接地。
进一步的，电平输出控制电路还包括第二电阻，第二电阻串接在第三三极管的集电极和第一三极管的基极之间。
进一步的，电平输出控制电路还包括第三电阻，第三电阻串接在第二三极管的发射极和第一三极管的基极之间。
进一步的，导通控制电路还包括：
第四电阻，串接在第三三极管的基极和处理单元之间；
第五电阻，串接在第三三极管的基极和第三三极管的发射极之间。
进一步的，防反接电路为二极管；
二极管的正极连接第一三极管的集电极；
二极管的负极作为输出电路的输出端。
进一步的，限流控制电路还包括第一电阻，第一电阻串接在第二三极管的基极和供电电压之间。
进一步的，第三三极管为NPN型。
进一步的，第一三极管为PNP型，第二三极管为PNP型。
本实用新型的有益技术效果在于：本实用新型搭建一种可靠性高的高电平输出电路，增加了限制输出电流能力，减少电路烧毁的概率。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车传感器高低电平控制输出电路的模块示意图；
图2为本实用新型一种汽车传感器高低电平控制输出电路的电路图；
其中，
VCC-供电电压；
Q1-第一三极管；
Q2-第二三极管；
Q3-第三三极管；
RA1-第一电阻；
RA2-第二电阻；
RA3-第三电阻；
RA4-第四电阻；
RA5-第五电阻；
DA1-二极管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。
参见图1，本实用新型提供一种汽车传感器高低电平控制输出电路，包括：
导通控制电路1，导通控制电路1的输入端用于获取外部处理单元MCU产生的触发信号；
限流控制电路2，限流控制电路2的输入端连接供电电压VCC；
电平输出控制电路3，电平输出控制电路3分别连接导通控制电路1的输出端、限流控制电路2的输出端；
防反接电路4，防反接电路4的输入端连接电平输出控制电路3的输出端；
导通控制电路1接收到高电平触发信号时，防反接电路4的输出端输出高电平，导通控制电路1接收到低电平触发信号时，防反接电路4的输出端输出低电平。
本实用新型通过搭建一种可靠性高的高电平输出电路，增加了限制输出电流能力，减少电路烧毁的概率。
参见图2，进一步的，限流控制电路2包括第二三极管Q2，电平输出控制电路3包括第一三极管Q1；
第二三极管Q2的基极连接第一三极管Q1的发射极；
第二三极管Q2的发射极连接供电电压VCC；
第二三极管Q2的集电极连接第一三极管Q1的基极。
第一三极管Q1的集电极连接防反接电路4的输入端。
第一三极管Q1的基极还连接导通控制电路1的输出端。
进一步的，
导通控制电路1包括第三三极管Q3；
第三三极管Q3的基极连接处理单元MCU；
第三三极管Q3的集电极连接第一三极管Q1的基极；
第三三极管Q3的发射极接地；
MCU控制第三三极管Q3的通断，本实用新型通过两级三极管Q3和Q1的控制对外输出高电平。
进一步的，电平输出控制电路3还包括第二电阻RA2，第二电阻RA2串接在第三三极管Q3的集电极和第一三极管Q1的基极之间。
进一步的，电平输出控制电路3还包括第三电阻RA3，第三电阻RA3串接在第二三极管Q2的发射极和第一三极管Q1的基极之间。
进一步的，导通控制电路1还包括：
第四电阻RA4，串接在第三三极管Q3的基极和处理单元之间；
第五电阻RA5，串接在第三三极管Q3的基极和第三三极管Q3的发射极之间。
通过第四电阻RA4和第五电阻RA5组成的分压电阻，设置门限防止干扰，避免第三三极管Q3误通断。
进一步的，防反接电路4为二极管DA1；
二极管DA1的正极连接第一三极管Q1的集电极；
二极管DA1的负极作为输出电路的输出端。
利用二极管DA1的PN结的单向导通特性，防止接错时损坏电路或者外部电压高于内部电压。
进一步的，限流控制电路2还包括第一电阻RA1，第一电阻RA1串接在第二三极管Q2的基极和供电电压VCC之间。
具体的第一电阻RA1的一端连接供电电压，一端连接在第二三极管Q2的基极和第一三极管Q1的发射极的连接线路上，第二三极管Q2和第一电阻RA1限制电流。
第二三极管Q2和第一电阻RA1主要起限制电流作用，利用第二三极管Q2的PN结限制第一电阻RA1上的电压，再利用电阻特性，限制输出的最大电流。
进一步的，第三三极管Q3为NPN型。
进一步的，第一三极管Q1为PNP型。
进一步的，第二三极管Q2为PNP型。
进一步的，供电电压VCC的电压为12V。
第三三极管Q3的发射极接收高电平的触发信号，第三三极管Q3导通，使得第一三极管Q1导通，二级管输出高电平，电压即为供电电压，例如输出的高电平为12V。
第三三极管Q3的发射极接收低电平的触发信号，第三三极管Q3不导通，因此第一三极管Q1不导通，二级管输出低电平。
以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (10)
1.一种汽车传感器高低电平控制输出电路，其特征在于，包括：
导通控制电路，所述导通控制电路的输入端用于获取外部的处理单元产生的触发信号；
限流控制电路，所述限流控制电路的输入端连接供电电压；
电平输出控制电路，所述电平输出控制电路分别连接所述导通控制电路的输出端、所述限流控制电路的输出端；
防反接电路，所述防反接电路的输入端连接所述电平输出控制电路的输出端；
所述导通控制电路接收到高电平触发信号时，所述防反接电路的输出端输出高电平，所述导通控制电路接收到低电平触发信号时，所述防反接电路的输出端输出低电平。
2.如权利要求1所述的一种汽车传感器高低电平控制输出电路，其特征在于，所述限流控制电路包括第二三极管，所述电平输出控制电路包括第一三极管；
所述第二三极管的基极连接所述第一三极管的发射极；
所述第二三极管的发射极连接所述供电电压；
所述第二三极管的集电极连接所述第一三极管的基极；
所述第一三极管的集电极连接所述防反接电路的输入端；
所述第一三极管的基极连接所述导通控制电路的输出端。
3.如权利要求2所述的一种汽车传感器高低电平控制输出电路，其特征在于，所述导通控制电路包括第三三极管；
所述第三三极管的基极连接所述处理单元；
所述第三三极管的集电极连接所述第一三极管的基极；
所述第三三极管的发射极接地。
4.如权利要求3所述的一种汽车传感器高低电平控制输出电路，其特征在于，所述电平输出控制电路还包括第二电阻，所述第二电阻串接在所述第三三极管的集电极和所述第一三极管的基极之间。
5.如权利要求3所述的一种汽车传感器高低电平控制输出电路，其特征在于，所述电平输出控制电路还包括第三电阻，所述第三电阻串接在所述第二三极管的发射极和所述第一三极管的基极之间。
6.如权利要求3所述的一种汽车传感器高低电平控制输出电路，其特征在于，所述导通控制电路还包括：
第四电阻，串接在所述第三三极管的基极和所述处理单元之间；
第五电阻，串接在所述第三三极管的基极和所述第三三极管的发射极之间。
7.如权利要求3所述的一种汽车传感器高低电平控制输出电路，其特征在于，所述防反接电路为二极管；
所述二极管的正极连接所述第一三极管的集电极；
所述二极管的负极作为所述输出电路的输出端。
8.如权利要求2所述的一种汽车传感器高低电平控制输出电路，其特征在于，所述限流控制电路还包括第一电阻，所述第一电阻串接在所述第二三极管的基极和所述供电电压之间。
9.如权利要求3所述的一种汽车传感器高低电平控制输出电路，其特征在于，所述第三三极管为NPN型。
10.如权利要求2所述的一种汽车传感器高低电平控制输出电路，其特征在于，所述第一三极管为PNP型，所述第二三极管为PNP型。
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