CN219789931U - 一种电动汽车用新能源节能充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动汽车用新能源节能充电桩，包括基座，所述基座的顶部开设有两个第一滑槽，两个所述第一滑槽的两侧均开设有第二滑槽，两个所述第一滑槽内壁的两侧均设置有第一螺杆，两个所述第一螺杆的外部均固定连接有第五齿轮，两个所述第一螺杆的外部均螺纹连接有伸缩雨棚。本实用新型在第一框架移动时通过遮雨布拉动第二框架进行移动，从而使伸缩雨棚展开遮雨，从而解决了汽车充电桩自身，并不具备良好的遮雨避风功能，使得汽车充电桩在风雨天对太阳能板收纳保护时，同时展开伸缩雨棚，不仅避免了人员被雨水淋湿，还避免了充电桩的充电口或电动汽车的充电插口进水，从而带来不必要的损失。

Description

一种电动汽车用新能源节能充电桩

技术领域

本实用新型涉及汽车充电桩技术领域，尤其涉及一种电动汽车用新能源节能充电桩。

背景技术

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。

经检索，国家专利公开号为CN209426607U公开了一种电梯层门安全防护装置，包括充电桩，还包括光伏板、展开机构，展开机构用于驱动两个光伏板相对展开、收拢，其包括支架、电机、固定管、滚珠丝杆、丝杆螺母、固定块、连接杆，上述专利通过设置两个光伏板，通过光伏板吸收太阳能产生电能并储存至充电桩的电源中，从而实现充电桩的节能性能，设置展开机构，通过滚珠丝杆的转动，驱动丝杆螺母在其上竖直移动，并通过连接杆驱动两个光伏板相对展开或收拢，并且能够调整光伏板的角度，从而提高光伏板的受光面积，使光伏板发电效率最大化。

充电桩的使用需要人员在车外进行操作，当遇到阴雨或大风天气时，由于现有多数的节能充电桩均为露天安装，并不具备良好的遮雨避风功能，不仅会导致人员被雨水淋湿，还容易使充电桩的充电口或电动汽车的充电插口进水，从而带来不必要的损失。

因此，有必要提供一种电动汽车用新能源节能充电桩解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动汽车用新能源节能充电桩。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种电动汽车用新能源节能充电桩，包括基座，所述基座的顶部开设有两个第一滑槽，两个所述第一滑槽的两侧均开设有第二滑槽，两个所述第一滑槽内壁的两侧均设置有第一螺杆，两个所述第一螺杆的外部均固定连接有第五齿轮，两个所述第一螺杆的外部均螺纹连接有伸缩雨棚，所述伸缩雨棚包括螺纹套设于第一螺杆外表面上的第一框架及若干个滑动连接于第二滑槽内的第二框架，若干个所述第二框架的外部设置有遮雨布，所述基座的顶部固定连接有充电桩主体。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述充电桩主体的顶部开设有电机腔，所述电机腔的内部设置有展开机构，所述充电桩主体的顶部开设有通槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述展开机构包括有固定连接于电机腔内壁底部的双轴电机，所述双轴电机的两个输出端均固定连接有第一转轴，两个所述第一转轴的外部均设置有第一齿轮，两个所述第一齿轮的顶部均啮合有第六齿轮，两个所述第六齿轮的顶部固定连接有第二螺杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述第二螺杆之间螺纹连接有支撑座，所述支撑座的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有连接板，所述连接板的两侧均转动连接有太阳能板。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述第一转轴的一端均固定连接有第二齿轮，两个所述第二齿轮的底部均啮合有第三齿轮，两个所述第三齿轮的底部均固定连接有第二转轴，两个所述第二转轴的底部均固定连接有第四齿轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述太阳能板的底部均开设有滑动槽，所述充电桩主体的顶部转动连接有两个连接杆，两个所述连接杆的顶部均转动连接有滑动块，两个所述滑动块滑动连接于滑动槽的内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述充电桩主体的两侧设置有保护壳

本实用新型具有如下有益效果：

与现有技术相比，该电动汽车用新能源节能充电桩，当汽车充电桩阴遭受到风雨天气时，启动双轴电机带动第一转轴进行旋转，第一转轴旋转带动第一齿轮与第二齿轮进行旋转，由于第二齿轮与第三齿轮相互啮合，从而带第四齿轮进行转动，通过第四齿轮与第五齿轮相互啮合，从而带动第一螺杆旋转，从而带动与第一螺杆螺纹连接的第一框架进行移动，进而通过遮雨布拉动第二框架进行移动，从而使伸缩雨棚展开遮雨，从而解决了汽车充电桩自身，并不具备良好的遮雨避风功能，使得汽车充电桩在风雨天对太阳能板收纳保护时，同时展开伸缩雨棚，不仅避免了人员被雨水淋湿，还避免了充电桩的充电口或电动汽车的充电插口进水，从而带来不必要的损失。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电动汽车用新能源节能充电桩的三维立体图；

图2为本实用新型提出的充电桩主体的剖视图；

图3为本实用新型提出的基座的剖视图；

图4为本实用新型提出的第一滑槽的剖视图。

图例说明：

1、基座；2、第一滑槽；3、第二滑槽；4、第一螺杆；5、第五齿轮；6、伸缩雨棚；61、第二框架；62、遮雨布；63、第一框架；7、充电桩主体；8、电机腔；9、展开机构；91、双轴电机；92、第一转轴；93、第一齿轮；94、第六齿轮；95、第二螺杆；96、支撑座；10、通槽；11、支撑杆；12、连接板；13、太阳能板；14、第二齿轮；15、第三齿轮；16、第二转轴；17、第四齿轮；18、保护壳；19、滑动槽；20、连接杆；21、滑动块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4，本实用新型提供的一种电动汽车用新能源节能充电桩：包括基座1，所述基座1的顶部开设有两个第一滑槽2，两个所述第一滑槽2的两侧均开设有第二滑槽3，两个所述第一滑槽2内壁的两侧均设置有第一螺杆4，两个所述第一螺杆4的外部均固定连接有第五齿轮5，两个所述第一螺杆4的外部均螺纹连接有伸缩雨棚6，所述伸缩雨棚6包括螺纹套设于第一螺杆4外表面上的第一框架63及若干个滑动连接于第二滑槽3内的第二框架61，若干个所述第二框架61的外部设置有遮雨布62，所述基座1的顶部固定连接有充电桩主体7，第一框架63的内部螺纹连接于第一螺杆4的外部，第五齿轮5与第四齿轮17为锥形齿轮且相互啮合，若干个第二框架61滑动连接于第二滑槽3,通过启动双轴电机91带动第一转轴92进行旋转，第一转轴92旋转带动第一齿轮93与第二齿轮14进行旋转，由于第二齿轮14与第三齿轮15相互啮合，从而带第四齿轮17进行转动，通过第四齿轮17与第五齿轮5相互啮合，从而带动第一螺杆4旋转，第一螺杆4旋转从而带动与第一螺杆4螺纹连接的第一框架63进行移动，进而通过遮雨布62拉动第二框架61进行移动，从而使伸缩雨棚6展开遮雨。

充电桩主体7的顶部开设有电机腔8，电机腔8的内部设置有展开机构9，充电桩主体7的顶部开设有通槽10，充电桩主体7的两侧设置有保护壳18，通过设置保护壳18从而防止充电桩内部的零件外露。

展开机构9包括有固定连接于电机腔8内壁底部的双轴电机91，双轴电机91的两个输出端均固定连接有第一转轴92，两个第一转轴92的外部均设置有第一齿轮93，两个第一齿轮93的顶部均啮合有第六齿轮94，两个第六齿轮94的顶部固定连接有第二螺杆95，两个第二螺杆95之间螺纹连接有支撑座96，支撑座96的顶部固定连接有支撑杆11，支撑杆11的顶部固定连接有连接板12，连接板12的两侧均转动连接有太阳能板13，双轴电机91为现有结构，两个第一转轴92相离的一端均贯穿充电桩主体7并延伸至保护壳18的内部，第一齿轮93与第六齿轮94均为锥形齿轮，连接板12与太阳能板13通过合页转动连接，通过收纳平放太阳能板13从而刮风时减少太阳能板13被吹的面积，防止风速过大吹坏太阳能板13，两个太阳能板13的底部均开设有滑动槽19，充电桩主体7的顶部转动连接有两个连接杆20，连接杆20的顶部均转动连接有滑动块21，两个滑动块21滑动连接于滑动槽19的内部。

两个第一转轴92的一端均固定连接有第二齿轮14，两个第二齿轮14的底部均啮合有第三齿轮15，两个第三齿轮15的底部均固定连接有第二转轴16，两个第二转轴16的底部均固定连接有第四齿轮17，第三齿轮15与第四齿轮17为锥形齿轮，第四齿轮17与第五齿轮5均为锥形齿轮且相互啮合。

工作原理：当汽车充电桩因遭受到风雨天气时，启动双轴电机91带动第一转轴92进行旋转，第一转轴92旋转带动第一齿轮93与第二齿轮14进行旋转，由于第一齿轮93与第六齿轮94相互啮合，从而带动与第二螺杆95螺纹连接的支撑座96向下移动，从而收纳平放太阳能板13进行保护，由于第二齿轮14与第三齿轮15相互啮合，从而带动第二转轴16底部的第四齿轮17进行转动，通过第四齿轮17与第五齿轮5相互啮合，从而带动第一螺杆4旋转，第一螺杆4旋转从而带动与第一螺杆4螺纹连接的第一框架63进行移动，从而通过遮雨布62拉动第二框架61进行移动，从而使伸缩雨棚6展开遮雨。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种电动汽车用新能源节能充电桩，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的顶部开设有两个第一滑槽(2)，两个所述第一滑槽(2)的两侧均开设有第二滑槽(3)，两个所述第一滑槽(2)内壁的两侧均设置有第一螺杆(4)，两个所述第一螺杆(4)的外部均固定连接有第五齿轮(5)，两个所述第一螺杆(4)的外部均螺纹连接有伸缩雨棚(6)，所述伸缩雨棚(6)包括螺纹套设于第一螺杆(4)外表面上的第一框架(63)及若干个滑动连接于第二滑槽(3)内的第二框架(61)，若干个所述第二框架(61)的外部设置有遮雨布(62)，所述基座(1)的顶部固定连接有充电桩主体(7)。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用新能源节能充电桩，其特征在于：所述充电桩主体(7)的顶部开设有电机腔(8)，所述电机腔(8)的内部设置有展开机构(9)，所述充电桩主体(7)的顶部开设有通槽(10)。

3.根据权利要求2所述的一种电动汽车用新能源节能充电桩，其特征在于：所述展开机构(9)包括固定连接于电机腔(8)内壁底部的双轴电机(91)，所述双轴电机(91)的两个输出端均固定连接有第一转轴(92)，两个所述第一转轴(92)的外部均设置有第一齿轮(93)，两个所述第一齿轮(93)的顶部均啮合有第六齿轮(94)，两个所述第六齿轮(94)的顶部均固定连接有第二螺杆(95)。

4.根据权利要求3所述的一种电动汽车用新能源节能充电桩，其特征在于：两个所述第二螺杆(95)之间螺纹连接有支撑座(96)，所述支撑座(96)的顶部固定连接有支撑杆(11)，所述支撑杆(11)的顶部固定连接有连接板(12)，所述连接板(12)的两侧均转动连接有太阳能板(13)。

5.根据权利要求4所述的一种电动汽车用新能源节能充电桩，其特征在于：两个所述第一转轴(92)的一端均固定连接有第二齿轮(14)，两个所述第二齿轮(14)的底部均啮合有第三齿轮(15)，两个所述第三齿轮(15)的底部均固定连接有第二转轴(16)，两个所述第二转轴(16)的底部均固定连接有第四齿轮(17)。

6.根据权利要求5所述的一种电动汽车用新能源节能充电桩，其特征在于：两个所述太阳能板(13)的底部均开设有滑动槽(19)，所述充电桩主体(7)的顶部转动连接有两个连接杆(20)，两个所述连接杆(20)的顶部均转动连接有滑动块(21)，两个所述滑动块(21)滑动连接于滑动槽(19)的内部。

7.根据权利要求1所述的一种电动汽车用新能源节能充电桩，其特征在于：所述充电桩主体(7)的两侧均设置有保护壳(18)。