CN219784246U - 一种公路施工用降尘装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路施工用降尘装置，涉及公路施工技术领域，包括两个交叉设置的喷水架，两个所述喷水架交叉处通过空心连接座转动连接，所述空心连接座上连接有主进水管，两个所述喷水架组成的矩形区域的地面上设置有辅助增压机构。有益效果在于：本实用新型整体由两个相对旋转设置的喷水架组成，并且喷水架的宽度能够进行调节，从而适应不同宽度的道路，并根据施工情况调节降尘范围；通过设置辅助增压机构，当有车辆从降尘区域通过时，车辆压在辅助增压机构上，辅助增压机构内的水被挤压并进入喷水架中，以提高喷水架内的水压，使得喷水架喷雾量增加，从而对快速扬起的大量灰尘进行沉降。

Description

一种公路施工用降尘装置

技术领域

本实用新型涉及公路施工技术领域，特别是涉及一种公路施工用降尘装置。

背景技术

随着全国经济的发展和社会生活水平的提高，为了进一步创造财富，修筑和完善交通网络势在必行，而公路交通是交通方式中应用最为广泛的一种。而在公路施工过程中，容易产生较多的灰尘，一些较轻的灰尘容易被风扬起，降低可见度，不利于施工，同时，一些漂浮在空气中的细小的灰尘也容易对工人的身体健康带来损害。

经检索，中国专利公开号为CN217613761U，公开了一种公路施工用降尘装置，其通过两个电机带动两个丝杆旋转，两个丝杆通过滑动配合推动两个滑块，两个滑块推动两个卡块在两个活动槽内移动，两个卡块带动喷淋板进行升降，实现对喷淋板进行升降调节，实现调节水雾的喷洒高度，针对灰尘量的多少，调节水雾与灰尘的距离，致使灰尘与灰尘充分接触，提高除尘效果。

现有技术中的公路施工用降尘装置的喷雾量通过调节后一般是不变的，在公路施工过程中，经常会通过车辆运输材料或进行施工，车辆经过时会将灰尘扬起，导致灰尘量快速变多，此时如果仍按照正常的喷雾量进行降尘，将导致降尘效果不理想。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种公路施工用降尘装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种公路施工用降尘装置，包括两个交叉设置的喷水架，两个所述喷水架交叉处通过空心连接座转动连接，所述空心连接座上连接有主进水管，两个所述喷水架组成的矩形区域的地面上设置有辅助增压机构，所述辅助增压机构包括安装在地面的储水箱，所述储水箱顶部设置有弹性挤压组件，所述弹性挤压组件顶部安装有弧形承压板，所述储水箱一侧固定连接有补水管和副进水管，所述主进水管的进水端连接有三通接头，所述副进水管与所述三通接头连通，所述副进水管与所述三通接头的连接处设置有止回阀，所述三通接头上连接有供水管，所述补水管与所述供水管均与外界水源连通。

优选的，所述喷水架包括两个支杆，所述支杆顶部转动连接有旋转喷雾头，所述旋转喷雾头顶端转动连接有伸缩喷管，所述伸缩喷管顶端为水平状，两个所述伸缩喷管上滑动套接有套管，所述伸缩喷管和所述套管底部均开设有喷雾口。

优选的，两个所述喷水架的所述套管上下交叉设置，上下两个所述套管交叉处之间设置有所述空心连接座，所述空心连接座顶部和底部均转动连接有连接管，所述连接管另一端与所述套管固定连接，所述主进水管通过扎带固定在一个所述套管上。

优选的，所述旋转喷雾头包括旋转壳，所述旋转壳分别与所述支杆和所述伸缩喷管转动连接，所述旋转壳圆周外壁上开设有喷雾口，所述旋转壳内底壁固定连接有固定轴，所述固定轴上固定连接有叶片。

优选的，所述支杆底部固定连接有底座，所述底座底部安装有万向轮。

优选的，所述弹性挤压组件包括滑杆，所述滑杆固定连接在所述弧形承压板底部，所述滑杆底部伸入所述储水箱内并固定连接有挤压板，所述滑杆与所述储水箱滑动连接，所述储水箱和所述弧形承压板之间安装有套在所述滑杆上的弹簧。

有益效果在于：本实用新型整体由两个相对旋转设置的喷水架组成，并且喷水架的宽度能够进行调节，从而适应不同宽度的道路，并根据施工情况调节降尘范围；通过设置辅助增压机构，当有车辆从降尘区域通过时，车辆压在辅助增压机构上，辅助增压机构内的水被挤压并进入喷水架中，以提高喷水架内的水压，使得喷水架喷雾量增加，从而对快速扬起的大量灰尘进行沉降。

本实用新型的附加技术特征及其优点将在下面的描述内容中阐述地更加明显，或通过本实用新型的具体实践可以了解到。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型所述一种公路施工用降尘装置的立体图；

图2是本实用新型所述一种公路施工用降尘装置的正视图；

图3是本实用新型所述一种公路施工用降尘装置的左视图；

图4是本实用新型所述一种公路施工用降尘装置的辅助增压机构内部结构左视图；

图5是本实用新型所述一种公路施工用降尘装置的旋转喷雾头内部结构正视图；

图6是本实用新型所述一种公路施工用降尘装置的A处结构放大图。

附图标记说明如下：1、喷水架；101、支杆；102、旋转喷雾头；1021、旋转壳；1022、固定轴；1023、叶片；103、伸缩喷管；104、套管；2、空心连接座；201、连接管；3、主进水管；301、三通接头；302、供水管；303、扎带；4、辅助增压机构；401、储水箱；402、弹性挤压组件；4021、滑杆；4022、弹簧；4023、挤压板；403、弧形承压板；404、补水管；405、副进水管；5、底座；501、万向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1-图6所示，一种公路施工用降尘装置，包括两个交叉设置的喷水架1，喷水架1包括两个支杆101，支杆101顶部转动连接有旋转喷雾头102，旋转喷雾头102顶端转动连接有伸缩喷管103，伸缩喷管103顶端为水平状，两个伸缩喷管103上滑动套接有套管104，通过调节伸缩喷管103在套管104内的伸缩量，从而调节喷水架1的宽度，以适应不同宽度的道路，伸缩喷管103和套管104底部均开设有喷雾口，两个喷水架1的套管104上下交叉设置，上下两个套管104交叉处之间设置有空心连接座2，空心连接座2顶部和底部均转动连接有连接管201，连接管201另一端与套管104固定连接，两个套管104相互转动，调节两个喷水架1的交叉角度，并配合伸缩喷管103的伸缩量，对喷雾降尘区域的大小进行调节，空心连接座2上连接有主进水管3，通过主进水管3向空心连接座2内供水，空心连接座2内的水通过连接管201进入两个套管104和伸缩喷管103中，套管104和伸缩喷管103通过底部的喷雾口进行喷雾降尘，主进水管3通过扎带303固定在一个套管104上，便于对主进水管3进行固定；

两个喷水架1组成的矩形区域的地面上设置有辅助增压机构4，当有车辆通过时，扬尘增加，通过设置辅助增压机构4适时的增加喷水架1的喷雾量，提高降尘效果，辅助增压机构4包括安装在地面的储水箱401，储水箱401顶部设置有弹性挤压组件402，弹性挤压组件402顶部安装有弧形承压板403，储水箱401一侧固定连接有补水管404和副进水管405，主进水管3的进水端连接有三通接头301，副进水管405与三通接头301连通，副进水管405与三通接头301的连接处设置有止回阀，防止三通接头301内的水倒流回储水箱401中，三通接头301上连接有供水管302，补水管404与供水管302均与外界水源连通，当车辆通过降尘区域时，车辆压在弧形承压板403上，弧形承压板403将弹性挤压组件402下压，使得储水箱401内的水通过副进水管405进入三通接头301中，从而通过主进水管3和空心连接座2进入喷水架1中，以提高喷水架1内的水压，从而提高喷水架1的喷雾量；

弹性挤压组件402包括滑杆4021，滑杆4021焊接在弧形承压板403底部，滑杆4021底部伸入储水箱401内并固定连接有挤压板4023，滑杆4021与储水箱401滑动连接，储水箱401和弧形承压板403之间安装有套在滑杆4021上的弹簧4022，车辆压在弧形承压板403上后，弧形承压板403带动滑杆4021下移，滑杆4021带动挤压板4023下移，挤压板4023将储水箱401内的水通过副进水管405挤压出去；

旋转喷雾头102包括旋转壳1021，旋转壳1021分别与支杆101和伸缩喷管103转动连接，旋转壳1021圆周外壁上开设有喷雾口，旋转壳1021内底壁固定连接有固定轴1022，固定轴1022上固定连接有叶片1023，当伸缩喷管103中的水进入旋转喷雾头102中后，旋转喷雾头102通过喷雾口进行喷雾降尘，同时水流推动叶片1023转动，叶片1023通过固定轴1022带动旋转壳1021转动；

支杆101底部固定连接有底座5，底座5底部通过螺钉安装有万向轮501，通过设置万向轮501便于装置整体的移动，并且便于两个喷水架1相对位置的调节。

工作原理：使用时，调节两个喷水架1的交叉角度，并调节伸缩喷管103在套管104中的伸缩量，从而根据施工环境对喷雾降尘区域的大小进行调节，供水管302与外界水源连通，水依次通过供水管302、三通接头301和主进水管3进入空心连接座2中，空心连接座2中的水通过连接管201进入两个套管104中，从而使伸缩喷管103和旋转喷雾头102中充满水，旋转喷雾头102、伸缩喷管103、套管104通过喷雾口喷出水雾进行降尘，水流在旋转喷雾头102中流动时，水流推动叶片1023转动，叶片1023带动固定轴1022转动，固定轴1022带动旋转壳1021转动，从而进行旋转喷雾，提高喷雾效果，当有车辆通过降尘区域时，车辆将扬起较多的灰尘，并且车辆从辅助增压机构4上通过，车辆压动弧形承压板403下移，弧形承压板403带动滑杆4021下移，弹簧4022被压缩，滑杆4021带动挤压板4023下移，挤压板4023将储水箱401内的水通过副进水管405挤压进主进水管3中，从而提高套管104、伸缩喷管103和旋转喷雾头102内的水压，以提高喷雾量，提高降尘效果，并且车辆通过弧形承压板403时，弧形承压板403能够对车辆起到减速效果，延长车辆通过的时间，从而延长降尘时间，进一步提高降尘效果，补水管404连通外界水源，对储水箱401内的水进行补充。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护的范围由所附的权利要求书及其效物界定。

Claims (6)

1.一种公路施工用降尘装置，其特征在于：包括两个交叉设置的喷水架（1），两个所述喷水架（1）交叉处通过空心连接座（2）转动连接，所述空心连接座（2）上连接有主进水管（3），两个所述喷水架（1）组成的矩形区域的地面上设置有辅助增压机构（4），所述辅助增压机构（4）包括安装在地面的储水箱（401），所述储水箱（401）顶部设置有弹性挤压组件（402），所述弹性挤压组件（402）顶部安装有弧形承压板（403），所述储水箱（401）一侧固定连接有补水管（404）和副进水管（405），所述主进水管（3）的进水端连接有三通接头（301），所述副进水管（405）与所述三通接头（301）连通，所述副进水管（405）与所述三通接头（301）的连接处设置有止回阀，所述三通接头（301）上连接有供水管（302），所述补水管（404）与所述供水管（302）均与外界水源连通。

2.根据权利要求1所述的一种公路施工用降尘装置，其特征在于：所述喷水架（1）包括两个支杆（101），所述支杆（101）顶部转动连接有旋转喷雾头（102），所述旋转喷雾头（102）顶端转动连接有伸缩喷管（103），所述伸缩喷管（103）顶端为水平状，两个所述伸缩喷管（103）上滑动套接有套管（104），所述伸缩喷管（103）和所述套管（104）底部均开设有喷雾口。

3.根据权利要求2所述的一种公路施工用降尘装置，其特征在于：两个所述喷水架（1）的所述套管（104）上下交叉设置，上下两个所述套管（104）交叉处之间设置有所述空心连接座（2），所述空心连接座（2）顶部和底部均转动连接有连接管（201），所述连接管（201）另一端与所述套管（104）固定连接，所述主进水管（3）通过扎带（303）固定在一个所述套管（104）上。

4.根据权利要求2所述的一种公路施工用降尘装置，其特征在于：所述旋转喷雾头（102）包括旋转壳（1021），所述旋转壳（1021）分别与所述支杆（101）和所述伸缩喷管（103）转动连接，所述旋转壳（1021）圆周外壁上开设有喷雾口，所述旋转壳（1021）内底壁固定连接有固定轴（1022），所述固定轴（1022）上固定连接有叶片（1023）。

5.根据权利要求2所述的一种公路施工用降尘装置，其特征在于：所述支杆（101）底部固定连接有底座（5），所述底座（5）底部安装有万向轮（501）。

6.根据权利要求1所述的一种公路施工用降尘装置，其特征在于：所述弹性挤压组件（402）包括滑杆（4021），所述滑杆（4021）固定连接在所述弧形承压板（403）底部，所述滑杆（4021）底部伸入所述储水箱（401）内并固定连接有挤压板（4023），所述滑杆（4021）与所述储水箱（401）滑动连接，所述储水箱（401）和所述弧形承压板（403）之间安装有套在所述滑杆（4021）上的弹簧（4022）。