CN219769703U - 后排座椅及车辆 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种后排座椅及车辆，该后排座椅包括座椅靠背、与座椅靠背连接的扶手、收纳件；座椅靠背上设置有容置腔；扶手与座椅靠背转动连接，扶手转动容置在容置腔内，或转动至向容置腔外展开；收纳件设置在容置腔内；收纳件可在扶手转动远离容置腔时收纳物品。由此，通过在容置腔内设置收纳件，可以充分利用容置扶手的容置腔对物品进行收纳，增加空间利用率，及乘员使用的便利性。

Description

后排座椅及车辆

技术领域

本申请涉及车辆零部件技术领域，尤其是涉及一种后排座椅及车辆。

背景技术

汽车第二排座椅中央扶手目前主要承担第二排座椅两侧乘员放置手肘休息的作用。中央扶手一般设置在第二排座椅的座椅靠背中，并且中央扶手可以绕座椅靠背旋转，从收纳位置展开到伸展位置供乘客使用。但是第二排乘客在乘车时，物品的放置的问题一直以来都没有得到良好的解决，大大降低了乘客的乘车体验。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本申请提供一种后排座椅及车辆，能便于物品的收纳，增加后排座椅和车辆的空间利用率。

本申请的一个方面：提供了一种后排座椅，包括：扶手；座椅靠背，所述座椅靠背上设置有容置腔；所述扶手与所述座椅靠背转动连接，所述扶手转动容置在所述容置腔内，或转动至向所述容置腔外展开；收纳件，所述收纳件设置在所述容置腔内；所述收纳件可在所述扶手转动远离所述容置腔时收纳物品。

进一步，所述收纳件为收纳袋，所述扶手转动容置在所述容置腔时抵顶于所述收纳袋，所述扶手转动远离所述容置腔时，所述收纳袋伸展以收纳物品。

进一步，所述后排座椅还包括压条，所述压条固定在所述容置腔的底壁上，所述收纳件固定设置在所述压条和所述容置腔底壁之间。

进一步，所述扶手与所述座椅靠背连接的相对端设置有避让部；所述避让部上设置有拉手。

进一步，所述扶手上设置有挂钩。

进一步，所述扶手的第一端的端面设置有凹槽，所述挂钩设置在所述凹槽内；所述第一端为所述扶手与所述座椅靠背连接的相对端。

进一步，所述扶手包括可转动折叠的第一置物台和第二置物台，所述第一置物台转动连接所述座椅靠背，所述第二置物台转动连接所述第一置物台；其中，所述第二置物台可转动至与所述第一置物台重叠，或转动至与所述第一置物台并排平齐。

进一步，所述第二置物台转动连接在所述第一置物台的侧端或前端；所述第二置物台包括子板，所述子板与所述第二置物台转动连接，所述子板能在所述第二置物台的至少一侧展开。

进一步，所述第一置物台上包括扶手部，所述扶手部的硬度小于所述第二置物台的硬度。

进一步，所述第一置物台还包括折叠收纳部，所述扶手部凸出于所述折叠收纳部；所述第二置物台相对于所述第一置物台转动折叠在所述折叠收纳部时，所述第二置物台的底面与所述扶手部的顶面齐平，或高于所述扶手部的顶面。

进一步，所述第二置物台远离所述第一置物台的端部设置有避让部；所述避让部上设置有拉手；所述第二置物台远离所述第一置物台一端的端面上设置有挂钩，所述挂钩设置在所述第二置物台的凹槽内。

本申请的另一方面，提供了一种车辆，车辆设置有如上述的后排座椅。

本申请的有益效果是：本申请提出的后排座椅包括座椅靠背、与座椅靠背连接的扶手、收纳件；座椅靠背上设置有容置腔；扶手与座椅靠背转动连接，扶手转动容置在容置腔内，或转动至向容置腔外展开；收纳件设置在容置腔内；收纳件可在扶手转动远离容置腔时收纳物品。由此，通过在容置腔内设置收纳件，可以充分利用容置扶手的容置腔对物品进行收纳，增加空间利用率，及乘员使用的便利性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，其中：

图1是本申请提供的一种后排座椅的立体结构示意图，其中扶手容置在容置腔内；

图2是图1中后排座椅的一视角的立体结构示意图，其中扶手向容置腔外展开；

图3是图2中后排座椅的又一视角的立体结构示意图，其中第二置物台展开；

图4是图3中后排座椅的一应用场景的立体结构示意图；

图5是图2中一部分结构的立体结构示意图；

图6是图3中关于挂钩的立体结构示意图；

图7是图3中关于连接件的立体结构示意图；

图8是图7中关于连接件的一视角的立体结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。根据本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请实施例中的具体含义。

在本申请实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

本申请的一个方面，提供了一种后排座椅100，请参阅图1-图4，图1是本申请提供的一种后排座椅的立体结构示意图，其中扶手容置在容置腔内；图2是图1中后排座椅的一视角的立体结构示意图，其中扶手向容置腔外展开；图3是图2中后排座椅的又一视角的立体结构示意图，其中第二置物台展开；图4是图3中后排座椅的一应用场景的立体结构示意图。后排座椅100包括座椅靠背2、与座椅靠背2连接的扶手1、设置在扶手1和座椅靠背2之间的收纳件3。

座椅靠背2可供乘客乘坐时对背部依靠，座椅靠背2上设置有容置腔21，扶手1与座椅靠背2转动连接。其中，扶手1转动容置在容置腔21内，或转动至向容置腔21外展开。也就是说，容置腔21主要用于在扶手1转动容置在容置腔21内时，对扶手1进行容置，以使扶手1可作为座椅靠背2的一部分对乘客的背部进行支撑；容置腔21主要用于在扶手1转动至向容置腔21外展开时可对物品进行收纳，其中向容置腔21外展开的扶手1用于对乘客的手部进行支撑，或用于放置物品。

收纳件3设置在容置腔21内；其中，收纳件3可在扶手1转动远离容置腔21时收纳物品。也就是说，收纳件3即可以在扶手1转动容置在容置腔21内时对物品进行收纳，也可以在容置腔21内设置收纳件3，以充分利用容置腔21原来用于容置扶手1的空间来对物品进行收纳，在扶手1用于对乘客的手部进行支撑，或对物品进行放置时，充分利用容置腔21的空间来收纳物品。例如，相对于在扶手1表面按照一个固定直径进行开孔并加上限位装置来卡紧水杯、小口径保温杯等常用杯具来说，对大直径的饮料瓶(如脉动饮料瓶)、大号保温杯、婴儿用的老虎杯等大直径杯具时，不便于放置在扶手1上或其它地方，而当扶手1展开时，可以充分利用设置在容置腔21内的收纳件3，并利用容置腔21的空间来放置上述大直径的物品。而利用收纳件3可充分利用扶手1打开后留下的较大的闲置的空间，实现了大直径杯具的储物需求，以极低的成本将传统结构中被浪费的空间变成了宝贵的储物空间。

由此，本申请中的后排座椅100，通过在容置腔21内设置收纳件3，利用收纳件3对物品进行收纳，并且还可以当扶手1展开时，充分利用设置在容置腔21内的收纳件3，以利用容置腔21的空间来放置物品，增加空间利用率，及乘员使用的便利性，同时降低车辆零部件布置的难度和成本。

请参阅图1、图2、图5，图5是图2中一部分结构的立体结构示意图。在一些实施例中，收纳件3为收纳袋，扶手1转动容置在容置腔21时抵顶于收纳袋，扶手1转动远离容置腔21时，收纳袋伸展以收纳物品。也就是说，该实施例中的容置腔21用于容置扶手1，与扶手1需要容置的尺寸相配合，当扶手1转动容置在容置腔21内时，收纳袋不能对尺寸较大的物品进行收纳。可以理解的是，收纳袋可以为网兜的形式，具有一定的伸缩性，当收纳物品时，可以伸展对物品进行收纳。当然在其它的实施例中，扶手1转动容置在容置腔21时也可以不抵顶于收纳袋。也即，容置腔21的尺寸要大于扶手1需要容置的尺寸，当扶手1转动容置在容置腔21时，收纳件3还可以对物品进行收纳。

还可以理解的是，收纳件3还可以为硬质材料，收纳件3可在容置腔21内滑动，当扶手1转动至向容置腔21外展开，收纳件3可在容置腔21内滑动，以容置不同尺寸大小的物品。

在一些具体的实施例中，后排座椅100还包括压条4，压条4固定在容置腔21的底壁上，收纳件3固定设置在压条4和容置腔21的底壁之间。也就是说，收纳件3固定设置在容置腔21的底壁上，并通过压条4进行固定。优选的，压条4为三个，三个压条4对收纳件3的侧边、底边进行固定；其中，压条4与容置腔21的侧壁抵接。

当然在其它的实施例中，收纳件3还可以设置在容置腔21的侧壁上，只要能对物品进行收纳即可，在此不做具体的限定。并且当收纳件3为收纳袋时，收纳件3可以通过胶结的方式固定在容置腔21内。

请参参阅图3、图4、图6，图6是图3中关于挂钩的立体结构示意图。在一些应用场景中，扶手1转动至向容置腔21外展开，在扶手1一侧的乘客需要照顾扶手1另一侧的乘客，例如座在扶手1两侧的是母亲和小孩，母亲需要对扶手1一侧的小孩喂食，母亲的大腿或膝盖会顶到扶手1而引起不舒适；或者说，乘客将腿依靠在扶手1时引起不舒适等。因此在一些实施例中，扶手1与座椅靠背2连接的相对端设置有避让部11。可以理解的是，避让部11可表现为在扶手1远离座椅靠背2的一端设置有较大的圆形切角设计。其中，避让部11可以设置在扶手1远离座椅靠背2的一端的右侧和/或左侧。

请参阅图2和图3，在一些具体的实施例中，扶手1上还设置有拉手12，用于在扶手1容置在容置腔21内时，利用拉手12将扶手1向容置腔21外展开，或利用拉手12将扶手1拉起并将扶手1转动容置在容置腔21内。优选的，拉手12设置在避让部11上。

请参阅图4和图6，在一些的实施例中，扶手1上设置有挂钩13。挂钩13可用于悬挂垃圾袋或零食袋。优选的，挂钩13设置在扶手1远离座椅靠背2的一端的端面上，使乘客使用时更为顺手，便于乘客使用，并且也没有汽车发生碰撞时的安全风险。

在一些具体的实施例中，扶手1的第一端的端面设置有凹槽14，挂钩13设置在凹槽14内。其中，第一端为扶手1与座椅靠背2连接的相对端。可以理解的是，在第一端的端面上开设凹槽14，并将挂钩13设置在凹槽14内，可便于隐藏挂钩13，提高扶手1的外观；并且将挂钩13设置在凹槽14内还可以便于将扶手1转动容置在容置腔21内，凹槽14的存在可以使得扶手1转动容置在容置腔21的过程中不产生干涉，且保护挂钩13在扶手1转动容置在容置腔21的过程中不易损坏，增加其使用寿命。

可以理解的是，在其它的实施例中，挂钩13可以设置在扶手1的其它部位，只要能够便于乘客的使用即可。并且，挂钩13可以设置有多个。具体的，凹槽14和挂钩13的数量相等，一个凹槽14内设置一个挂钩13；挂钩13的数量大于凹槽14的数量，至少一个凹槽14内设置有至少两个挂钩13。

需要说明的是，扶手1上即可以设置有避让部11、拉手12、凹槽14、挂钩13中的任意一个或多个。也就是说上述关于避让部11、拉手12、凹槽14、挂钩13的不同实施例可以任意组合，以形成包括避让部11、拉手12、凹槽14、挂钩13至少一种的后排座椅100靠背。

请参阅图1、图2、图3和图4，由于座椅靠背2尺寸的限制，或者扶手1的特有设计，不便于乘客使用扶手1放置物品、或较多的物品时。因此，在一些实施例中，扶手1包括可转动折叠的第一置物台15和第二置物台16，第一置物台15转动连接座椅靠背2，第二置物台16转动连接第一置物台15。其中，第二置物台16可转动至与第一置物台15重叠，或转动至与第一置物台15并排平齐。也就是说，扶手1通过设置转动折叠的第一置物台15和第二置物台16，不仅可以利用容置腔21容置扶手1，以将扶手1作为座椅靠背2使用，而且还可以在扶手1的第一置物台15转动至向容置腔21外展开后，使第一置物台15和第二置物台16齐平，可以利用第一置物台15和第二置物台16以放置更多的较多的物品，满足后排座椅100上的乘客对置物平台的需求(比如妈妈在第二排照顾婴幼儿需要同时在置物平台上摆放零食碗、奶瓶、奶粉分装盒、湿巾等多个物品)；以较好的用户体验和低成本方式实现了大面积置物平台的需求，并且还可以在中大型汽车可布置，在紧凑型、小型汽车也较容易布置。

其中，第一置物台15和第二置物台16可以利用铰链等连接件5的方式连接，只要能够实现第二置物台16转动后能使第一置物台15和第二置物台16的上表面齐平即可。请参阅图6、图7和图8，图7是图3中关于连接件的立体结构示意图；图8是图7中关于连接件的一视角的立体结构示意图。具体的，可以是第一置物台15和第二置物台16上表面设置有安装槽，铰链一部分安装在第一置物台15的安装槽内，且上表面与第一置物台15的上表面齐平；铰链的另一部分安装在第二置物台16的安装槽内，且上表面与第二置物台16的上表面齐平，以使第一置物台15、第二置物平台、铰链三者在一个水平面上。

请继续参阅图1、图2、图3和图4，可以理解的是，在一些具体的实施例中，第一置物台15和第二置物台16用于放置物品的上表面可用光滑平整的硬塑料材质覆盖，用户可将带有硅胶吸盘底座的婴儿餐具(零食碗、奶瓶等)吸附在其表面。即使在车量行驶颠簸时也不易脱落，也可将一般物品(如纸巾盒)放置在其表面。当然，为了使得乘客的背部靠在扶手1上时更为舒适，第一置物台15的下表面可采用柔软的材质。

在一些具体的实施例中，第二置物台16转动连接在第一置物台15的侧端或前端。也就是说，第二置物台16可相对于第一置物台15转动向前排座椅展开，也可以相对于第一置物台15转动向第二置物台16的至少一侧展开。

在一些更为具体的实施例中，第二置物台16包括子板，子板与第二置物台16转动连接，子板能在第二置物台16的至少一侧展开。

可以理解的是，为了使扶手1不仅便于置物，还能在手肘与扶手1接触时更为舒适。因此，在一些实施例中，所述第一置物台15上包括扶手部151，扶手部151的硬度小于第二置物台16的硬度。具体的，扶手部151的硬度小于第二置物台16用于放置物品的上表面的硬度。

在一些具体的实施例中，第一置物台15还包括折叠收纳部152，扶手部151凸出于折叠收纳部152。扶手部151主要用于乘客手肘的放置，折叠收纳部152主要用于在第二置物台16转动折叠在第一置物台15时对其进行收纳，在第二置物台16转动至与第一置物台15并排平齐时，用于放置物品。其中，第二置物台16相对于第一置物台15转动折叠在折叠收纳部152时，第二置物台16的底面与扶手部151的顶面齐平，或高于扶手部151的顶面。可以理解的是，第二置物台16的底面与扶手部151的顶面齐平可以便于乘客在第二置物台16未展开的情况下，将手放置在扶手部151，并将物品放置在第二置物台16上；第二置物台16的底面高于扶手部151的顶面，且容置腔21的深度与第二置物台16的厚度相匹配时，可以便于扶手1容置在容置腔21时，容置腔21有一定的空间用于收纳物品。

在一些实施例中，第二置物台16远离第一置物台15的端部设置有避让部11；还可以理解的是，避让部11上也可以设置有拉手12；第二置物台16远离第一置物台15一端的端面上也可以设置有挂钩13，挂钩13可设置在第二置物台16的凹槽内。可以理解的是，避让部11可表现为在第二置物台16远离第一置物台15的一端设置有较大的圆形切角设计。其中，避让部11可以设置在第二置物台16远离第一置物台15的一端的右侧和/或左侧。拉手12设置在避让部11上可以向上拉起第二置物台16，使其围绕置第一置物台15的前端做180度旋转翻开。可以理解的是，当扶手1不具有翻转扩展置物台时，拉手12设置在扶手1上可便于使扶手1的转动，当扶手1具有翻转扩展置物台时，拉手12设置在第二置物台16上，可便于扶手1相对于容置腔21，和/或第二置物台16相对于第一置物台15的转动。

本申请的另一个方面提供了一种车辆，所述车辆包括上述任意实施例中的后排座椅100。其中，后排座椅100靠背在上述实施例中进行了详细的说明，在此不再赘述。

在本申请的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、机构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、机构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

以上仅为本申请的实施方式，并非因此限制本申请的专利范围，凡是利用本申请说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本申请的专利保护范围内。

Claims (12)

1.一种后排座椅，其特征在于，包括：

扶手；

座椅靠背，所述座椅靠背上设置有容置腔；所述扶手与所述座椅靠背转动连接，所述扶手转动容置在所述容置腔内，或转动至向所述容置腔外展开；

收纳件，所述收纳件设置在所述容置腔内；所述收纳件可在所述扶手转动远离所述容置腔时收纳物品。

2.根据权利要求1所述的后排座椅，其特征在于，

所述收纳件为收纳袋，所述扶手转动容置在所述容置腔时抵顶于所述收纳袋，所述扶手转动远离所述容置腔时，所述收纳袋伸展以收纳物品。

3.根据权利要求1所述的后排座椅，其特征在于，

所述后排座椅还包括压条，所述压条固定在所述容置腔的底壁上，所述收纳件固定设置在所述压条和所述容置腔底壁之间。

4.根据权利要求1-3任一项所述的后排座椅，其特征在于，

所述扶手与所述座椅靠背连接的相对端设置有避让部；

所述避让部上设置有拉手。

5.根据权利要求1-3任一项所述的后排座椅，其特征在于，

所述扶手上设置有挂钩。

6.根据权利要求5所述的后排座椅，其特征在于，

所述扶手的第一端的端面设置有凹槽，所述挂钩设置在所述凹槽内；所述第一端为所述扶手与所述座椅靠背连接的相对端。

7.根据权利要求1-3、6任一项所述的后排座椅，其特征在于，

所述扶手包括可转动折叠的第一置物台和第二置物台，所述第一置物台转动连接所述座椅靠背，所述第二置物台转动连接所述第一置物台；

其中，所述第二置物台可转动至与所述第一置物台重叠，或转动至与所述第一置物台并排平齐。

8.根据权利要求7所述的后排座椅，其特征在于，

所述第二置物台转动连接在所述第一置物台的侧端或前端；

所述第二置物台包括子板，所述子板与所述第二置物台转动连接，所述子板能在所述第二置物台的至少一侧展开。

9.根据权利要求7所述的后排座椅，其特征在于，

所述第一置物台上包括扶手部，所述扶手部的硬度小于所述第二置物台的硬度。

10.根据权利要求9所述的后排座椅，其特征在于，

所述第一置物台还包括折叠收纳部，所述扶手部凸出于所述折叠收纳部；

所述第二置物台相对于所述第一置物台转动折叠在所述折叠收纳部时，所述第二置物台的底面与所述扶手部的顶面齐平，或高于所述扶手部的顶面。

11.根据权利要求7所述的后排座椅，其特征在于，

所述第二置物台远离所述第一置物台的端部设置有避让部；

所述避让部上设置有拉手；

所述第二置物台远离所述第一置物台一端的端面上设置有挂钩，所述挂钩设置在所述第二置物台的凹槽内。

12.一种车辆，其特征在于，所述车辆设置有如上述权利要求1-11任一项所述的后排座椅。