CN219750092U - 一种用于海上风机安装的自航式起重船 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于海上风机安装的自航式起重船，包括船体和主起重机。主起重机设在船体主甲板的艉部中间并包括筒体、全回转机构和提升装置；筒体的上部露出船体主甲板；全回转机构安装在筒体的顶部；提升装置包括桁框架、人字架、起重臂、副臂架支撑机构、变幅机构、两个主吊钩和两个副吊钩；桁框架固定在全回转机构上；人字架固定在桁框架上；起重臂包括两根后端铰接在桁框架的前端的主臂架、两根各自铰接在两根主臂架的前端的副臂架和若干间隔地连接在两根主臂架之间的横联；两个主吊钩一一对应地连接在两根主臂架的前端底面上；两个副吊钩一一对应地连接在两根副臂架的前端。本实用新型能满足20MW整体风机安装及其他海事工程。

Description

一种用于海上风机安装的自航式起重船

技术领域

本实用新型涉及一种用于海上风机安装的自航式起重船。

背景技术

现有的起重船大致分为两类：

第一类是固定把杆起重船；这类船舶比较简单，船体就是一个简单的驳船，船舶上的起重机自身无法旋转，变幅角度有限，工作时依靠锚机定位移船，调遣靠大型拖轮拖带；

第二类是全回转起重船；这类船舶上采用全回转起重机，起重机自身可以旋转，工作效率高，但起重机的起重臂采用A字形结构，只能安装两个主吊钩和一个副吊钩，吊钩之间的距离小，不具备风机整体安装能力，该类船舶配置有功率较大的推进系统，配备有先进的动力定位系统，工作时依靠自身动力定位系统进行定位(不需抛锚)，定位时间短、效率高，也更安全，依靠自身也可航行调遣。

目前建造的起重船基本属于以上产品，主要设备以国产为主。这两类起重船主要存在以下问题：

1)固定把杆式起重船的船体主尺度小、动力定位能力弱，无法进行深远海的作业能力；

2)自航式全回转起重船的起重机的臂架形式及吊钩的布置方式无法进行深远海20MW风机整体吊装，起重机的设计形式不满足安装需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷而提供一种用于海上风机安装的自航式起重船，它能满足20MW整体风机安装、大型桩基础施工、升压站、大型海上钢结构安装及其他海事工程。

本实用新型的目的是这样实现的：一种用于海上风机安装的自航式起重船，包括船体和主起重机；所述船体的艏部设有居住楼，居住楼的顶部前侧设有直升机平台；其中，

所述主起重机设在所述船体主甲板的艉部中间，该主起重机包括筒体、全回转机构和提升装置；

所述筒体固定在船体上并且筒体的上部露出船体主甲板；

所述全回转机构安装在筒体的顶部；

所述提升装置包括桁框架、人字架、起重臂、副臂架支撑机构、变幅机构、两个主吊钩和两个副吊钩；所述桁框架固定在所述全回转机构的回转底盘上；所述人字架固定在所述桁框架上，该人字架包括两个平行设置的人字架主体、连接在两个人字架主体的后撑杆的中部之间的后横杆、连接在两个人字架主体的前撑杆的下部之间的前横杆和连接在两个人字架主体的顶端之间的顶横杆；所述起重臂包括两根后端一一对应地铰接在所述桁框架的前端两侧的主臂架、两根后端一一对应地铰接在两根主臂架的前端的副臂架和若干间隔地连接在两根主臂架之间的横联；所述副臂架支撑机构包括两根下端一一对应地铰接在两根主臂架的前端的支撑杆、两根一一对应地连接在两根主臂架的后端与两根支撑杆的顶端之间的第一支撑钢丝绳和两根一一对应地连接在两根副臂架的前端与两根支撑杆的顶端之间的第二支撑钢丝绳；所述变幅机构包括两个固定在所述桁框架上的变幅绞车、两组一一对应地安装在两个人字架主体顶部的人字架变幅滑轮、两组一一对应地安装在两根主臂架前端的臂架变幅滑轮和两根一头一一对应地卷绕在两个变幅绞车的卷筒上另一头依次绕过两组人字架滑轮后和两组臂架滑轮后固定在的人字架顶部的变幅钢丝绳；两个主吊钩一一对应地连接在两根主臂架的前端底面上；两个副吊钩一一对应地连接在两根副臂架的前端。

上述的用于海上风机安装的自航式起重船，其中，所述起重船还包括固定在船体主甲板的右侧中部的第一辅助吊机和固定在船体主甲板的左侧前部的第二辅助吊机。

上述的用于海上风机安装的自航式起重船，其中，所述起重船还包括两个固定在船体主甲板上并位于居住楼后侧的主吊钩箱、固定在船体主甲板上并位于主吊钩箱后侧的吊臂搁架和两个固定在居住楼的顶部中间的副吊钩箱。

上述的用于海上风机安装的自航式起重船，其中，所述起重船还包括三个呈斜线布置在船体艏部的侧推装置和三个呈品字形布置在船体艉部的全回转舵桨，并且起重船还安装DP动力定位系统。

本实用新型的用于海上风机安装的自航式起重船具有以下特点：主起重机通过全回转机构实现360°回转；主起重机的起重臂采用H形臂架，并具有两个主吊钩和两个副吊钩，不仅具备深远海的单桩基础及负压桶基础施工，同时还具有深远海20MW整体风机、导管架基础施工、升压站、大型海上钢结构安装及其他海事工程结构的安装能力，另外设有DP2动力定位系统，具有深远海的定位能力，可用于规模大的风场建设，安全、高效、可靠。

附图说明

图1是本实用新型的用于海上风机安装的自航式起重船的侧视图；

图2是本实用新型的用于海上风机安装的自航式起重船的平面图；

图3是采用本实用新型的起重船在进行导管架安装时的状态图；

图4是采用本实用新型的起重船在进行风机整体安装时的状态图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

请参阅图1至图4，本实用新型的用于海上风机安装的自航式起重船，包括船体100、主起重机、第一辅助吊机500、第二辅助吊机600、侧推装置700、全回转舵桨800、DP动力定位系统和锚泊系统。

船体100的艏部设有居住楼300，居住楼300的顶部前侧设有直升机平台400。

主起重机设在船体主甲板的艉部中间，该主起重机包括筒体20、全回转机构21和提升装置；

筒体20固定在船体100上并且筒体20的上部露出船体主甲板101；全回转机构21安装在筒体20的顶部；

提升装置包括桁框架22、人字架23、起重臂、副臂架支撑机构、变幅机构、两个主吊钩27和两个副吊钩28；其中：

桁框架22安装在全回转机构21的回转底盘上；

人字架23固定在桁框架22上，该人字架23包括两个平行置的人字架主体、连接在两个人字架主体的后撑杆231的中部之间的后横杆、连接在两个人字架主体的前撑杆232的下部之间的前横杆和连接在两个人字架主体的顶端之间的顶横杆；

起重臂包括两根主臂架24A、两根副臂架24B和四根横联240；其中，两根主臂架24A的后端一一对应地铰接在桁框架22的前端两侧；两根副臂架24B的后端一一对应地铰接在两根主臂架24A的前端；四根横联240连接在两根主臂架24A的前部之间、中部之间和后部之间；两根主臂架24A之间的净距离和两根副臂架24B之间的净距离均为18m。

副臂架支撑机构包括两根支撑杆25、两根第一支撑钢丝绳25A和两根第二支撑钢丝绳25B；其中，两根支撑杆25的下端一一对应地铰接在两根主臂架24A的前端；第一支撑钢丝绳25A一一对应地连接在两根主臂架24A的后端与两根支撑杆25的顶端之间；两根第二支撑钢丝绳25B一一对应地连接在两根副臂架24B的前端与两根支撑杆25的顶端之间；

变幅机构包括两个变幅绞车26、两组人字架变幅滑轮26A、两组臂架变幅滑轮26B和两根变幅钢丝绳26C；其中，两个变幅绞车26固定在桁框架22上；两组人字架变幅滑轮26A一一对应地安装在两个人字架主体的顶部；两组臂架变幅滑轮26B一一对应地安装在两根主臂架24A的前端顶面上；两根变幅钢丝绳26C的一头一一对应地卷绕在两个变幅绞车26的卷筒上，两根变幅钢丝绳26C的另一头依次绕过两组人字架滑轮26A和两组臂架滑轮26B后固定在人字架23的顶部；

两个主吊钩27一一对应地连接在两根主臂架24A的前端底面上；主吊钩27的吊高为130m，主吊钩27在最高吊高时的回转半径为35m，单个主吊钩27的吊重为3000t；

两个副吊钩28一一对应地连接在两根副臂架24B的前端，副吊钩28的吊高为160m，副吊钩28在最高吊高时的回转半径为57m，单个副吊钩28的吊重为1600t。

第一辅助吊机500固定在船体主甲板101的右侧中部；

第二辅助吊机600固定在船体主甲板101的左侧前部。

在居住楼300后侧的船体主甲板101上还安装两个与两个主吊钩27一一对应的主吊钩箱270；

在两个主吊钩箱270的后侧还一一对应地固定两个吊臂搁架29；

在居住楼300的顶部中间还安装两个与两个副吊钩28一一对应的副吊钩箱280。

当起重臂完全卧倒时，两个吊臂搁架29能一一对应地支撑在起重臂的两个主臂架24A的前部，同时两个主吊钩27能一一对应地放置在两个主吊钩箱270内，两个副吊钩28能一一对应地放置在两个副吊钩箱280内。

侧推装置700为三个并呈斜线地布置在船体100的艏部，增加船舶艏侧推入水量，提高艏侧推工作效率。

全回转舵桨800也为3个并呈品字形地布置在船体100的艉部，增加船舶全回转的推进效率。

锚泊系统包括均安装在船体主甲板101上的四台前绞车901和四台后绞车902，实现八点抛锚，可覆盖全方位的定位，提高作业效率及安全性。

本实用新型的用于海上风机安装的自航式起重船，其甲板可变载荷大；采用H型起重机的臂架形式，可以具备海上风电单桩、导管架、负压筒等基础形式的施工，也可以用于深远海的海上风电整体风机安装；再者，通过增设DP动力定位系统，实现自航能力，具备深远海动力定位能力，由此有效解决深远海风电整体安装技术难题。

本实用新型的用于海上风机安装的自航式起重船，在进行以导管架为基础的20MW风机安装时，若风机的机舱中心高度为160m，机舱的宽度为10m，导管架的总高度为130m，导管架安装后距离水面的高度为25m，导管架的上部宽度为20m，导管架的下部宽度为40m。

导管架吊装时，采用两个主吊钩27和两个副吊钩28共同联吊；最大起升高度距水面为140m(距船体主甲板为130m)，完全满足20MW风机导管架的吊装要求。起吊状态下导管架底部支船体艉端和起重臂的净空约为8m，导管架不会与船体和起重臂干涉，起重幅度满足导管架的吊装要求(见图3)。

风机整体安装时，采用两个副吊钩28联吊；副吊钩28的最大起升高度距水面170m(距船体主甲板为160m)，满足风机整体吊装的起升高度要求。由于主起重机的两根副臂架24B的中心距为25m，两根副臂架24B的内侧净空间距为18m，风机的机舱两侧面与两根副臂架24B的头部内侧面的理论间距为4m，不与两根副臂架24B干涉，因此能适应更高的机舱中心高度的风机整机安装(见图4)。

以上实施例仅供说明本实用新型之用，而非对本实用新型的限制，有关技术领域的技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变型，因此所有等同的技术方案也应该属于本实用新型的范畴，应由各权利要求所限定。

Claims (4)

1.一种用于海上风机安装的自航式起重船，包括船体和主起重机；所述船体的艏部设有居住楼，居住楼的顶部前侧设有直升机平台；其特征在于，

所述主起重机设在所述船体主甲板的艉部中间，该主起重机包括筒体、全回转机构和提升装置；

所述筒体固定在船体上并且筒体的上部露出船体主甲板；

所述全回转机构安装在筒体的顶部；

所述提升装置包括桁框架、人字架、起重臂、副臂架支撑机构、变幅机构、两个主吊钩和两个副吊钩；所述桁框架固定在所述全回转机构的回转底盘上；所述人字架固定在所述桁框架上，该人字架包括两个平行设置的人字架主体、连接在两个人字架主体的后撑杆的中部之间的后横杆、连接在两个人字架主体的前撑杆的下部之间的前横杆和连接在两个人字架主体的顶端之间的顶横杆；所述起重臂包括两根后端一一对应地铰接在所述桁框架的前端两侧的主臂架、两根后端一一对应地铰接在两根主臂架的前端的副臂架和若干间隔地连接在两根主臂架之间的横联；所述副臂架支撑机构包括两根下端一一对应地铰接在两根主臂架的前端的支撑杆、两根一一对应地连接在两根主臂架的后端与两根支撑杆的顶端之间的第一支撑钢丝绳和两根一一对应地连接在两根副臂架的前端与两根支撑杆的顶端之间的第二支撑钢丝绳；所述变幅机构包括两个固定在所述桁框架上的变幅绞车、两组一一对应地安装在两个人字架主体顶部的人字架变幅滑轮、两组一一对应地安装在两根主臂架前端的臂架变幅滑轮和两根一头一一对应地卷绕在两个变幅绞车的卷筒上另一头依次绕过两组人字架滑轮后和两组臂架滑轮后固定在的人字架顶部的变幅钢丝绳；两个主吊钩一一对应地连接在两根主臂架的前端底面上；两个副吊钩一一对应地连接在两根副臂架的前端。

2.根据权利要求1所述的用于海上风机安装的自航式起重船，其特征在于，所述起重船还包括固定在船体主甲板的右侧中部的第一辅助吊机和固定在船体主甲板的左侧前部的第二辅助吊机。

3.根据权利要求1或2所述的用于海上风机安装的自航式起重船，其特征在于，所述起重船还包括两个固定在船体主甲板上并位于居住楼后侧的主吊钩箱、固定在船体主甲板上并位于主吊钩箱后侧的吊臂搁架和两个固定在居住楼的顶部中间的副吊钩箱。

4.根据权利要求1所述的用于海上风机安装的自航式起重船，其特征在于，所述起重船还包括三个呈斜线布置在船体艏部的侧推装置和三个呈品字形布置在船体艉部的全回转舵桨；并且起重船还安装DP动力定位系统。