CN219744441U - 一种尾气净化装置外壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及尾气净化技术领域，且公开了一种尾气净化装置外壳，包括上壳体和下壳体，所述上壳体和下壳体的连接处同时螺纹连接有多个第一螺栓，所述上壳体和下壳体的左侧内壁同时固定套接设置有进气管，所述上壳体和下壳体的右侧内壁同时固定套接设置有出气管，所述上壳体和下壳体的内壁设有催化滤芯，所述下壳体的底部设有防护板。本实用新型可以提高对净化装置的保护效果，防止装置受到碰撞发生形变损毁，保证装置的使用效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及尾气净化技术领域，尤其涉及一种尾气净化装置外壳。
背景技术
尾气净化的核心部分是催化剂，其工作原理是利用排放废气中残余的氧和排气温度，在催化剂表面进行氧化、还原反应，使有害物质转变成无毒害的物质，从而减少了对环境的污染，在净化装置的安装过程中一般将其安装设置在车体底部，而车体底部容易受到刮碰，导致装置的外侧发生形变损坏，从而影响装置后续的净化效果。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中一般将其安装设置在车体底部，而车体底部容易受到刮碰，导致装置的外侧发生形变损坏，从而影响装置后续的净化效果的问题，而提出的一种尾气净化装置外壳。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种尾气净化装置外壳，包括上壳体和下壳体，所述上壳体和下壳体的连接处同时螺纹连接有多个第一螺栓，所述上壳体和下壳体的左侧内壁同时固定套接设置有进气管，所述上壳体和下壳体的右侧内壁同时固定套接设置有出气管，所述上壳体和下壳体的内壁设有催化滤芯，所述下壳体的底部设有防护板。
优选的，所述上壳体的顶端固定连接有连接杆，所述连接杆的顶端固定连接有吊板，所述吊板的内部螺纹连接有第二螺栓。
优选的，所述上壳体和下壳体的内壁分别设有密封条，两个所述密封条相互压紧设置。
优选的，所述上壳体和下壳体的左、右两侧内壁分别设有密封垫，左、右两侧所述密封垫分别压紧设置在进气管和出气管的管壁上。
优选的，所述下壳体的底部铰接设置有阻尼器，所述阻尼器的底部铰接设置有滑块，所述防护板的顶端内壁开设有滑槽，所述滑块滑动设置在滑槽的内壁，所述阻尼器的外侧套设有弹簧，所述弹簧的底端压紧设置在滑块的顶端。
优选的，所述滑块的横截面设置为梯形，所述防护板位于滑槽的内壁与滑块相匹配。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种尾气净化装置外壳，具备以下有益效果：
1、该尾气净化装置外壳，通过防护板受到冲击力上升，使倾斜设置的阻尼器底部通过滑块滑块沿滑槽的内壁滑动，同时阻尼器收缩可以将防护板受到冲击后运动的动能消耗分散掉，减少冲击力对下壳体的冲击，防止下壳体发生形变，影响后续的使用。
2、该尾气净化装置外壳，通过第二螺栓可以将吊板固定安装设置在车底，保证净化装置的稳定使用，上壳体和下壳体通过第一螺栓固定连接，且通过密封条可以保证连接的紧密性，通过进气管和出气管可以保证尾气在装置内部的流通性。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型可以提高对净化装置的保护效果，防止装置受到碰撞发生形变损毁，保证装置的使用效果。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种尾气净化装置外壳的结构示意图；
图2为图1中局部A部分的结构放大示意图；
图3为图2中滑块的结构侧视图。
图中：1上壳体、2下壳体、3进气管、4出气管、5第一螺栓、6连接杆、7吊板、8第二螺栓、9催化滤芯、10密封条、11密封垫、12防护板、13阻尼器、14滑块、15弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种尾气净化装置外壳，包括上壳体1和下壳体2，上壳体1和下壳体2的连接处同时螺纹连接有多个第一螺栓5，上壳体1和下壳体2的左侧内壁同时固定套接设置有进气管3，上壳体1和下壳体2的右侧内壁同时固定套接设置有出气管4，上壳体1和下壳体2的内壁设有催化滤芯9，下壳体2的底部设有防护板12，上壳体1的顶端固定连接有连接杆6，连接杆6的顶端固定连接有吊板7，吊板7的内部螺纹连接有第二螺栓8。
上壳体1和下壳体2的内壁分别设有密封条10，两个密封条10相互压紧设置，上壳体1和下壳体2的左、右两侧内壁分别设有密封垫11，左、右两侧密封垫11分别压紧设置在进气管3和出气管4的管壁上，下壳体2的底部铰接设置有阻尼器13，阻尼器13的底部铰接设置有滑块14，防护板12的顶端内壁开设有滑槽，滑块14滑动设置在滑槽的内壁，阻尼器13的外侧套设有弹簧15，弹簧15的底端压紧设置在滑块14的顶端，滑块14的横截面设置为梯形，防护板12位于滑槽的内壁与滑块14相匹配。
本实用新型中，使用时，通过第二螺栓8可以将吊板7固定安装设置在车底，保证净化装置的稳定使用，上壳体1和下壳体2通过第一螺栓5固定连接，且通过密封条10可以保证连接的紧密性，通过进气管3和出气管4可以保证尾气在装置内部的流通性，通过催化滤芯9可以保证装置的净化效果，在装置的底部受到冲击后，防护板12受到冲击力上升，使倾斜设置的阻尼器13底部通过滑块滑块14沿滑槽的内壁滑动，同时阻尼器13收缩可以将防护板12受到冲击后运动的动能消耗分散掉，减少冲击力对下壳体2的冲击，防止下壳体2发生形变，影响后续的使用，通过弹簧15可以起到一定的缓冲效果，且便于阻尼器13复位。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种尾气净化装置外壳，包括上壳体(1)和下壳体(2)，其特征在于：所述上壳体(1)和下壳体(2)的连接处同时螺纹连接有多个第一螺栓(5)，所述上壳体(1)和下壳体(2)的左侧内壁同时固定套接设置有进气管(3)，所述上壳体(1)和下壳体(2)的右侧内壁同时固定套接设置有出气管(4)，所述上壳体(1)和下壳体(2)的内壁设有催化滤芯(9)，所述下壳体(2)的底部设有防护板(12)。
2.根据权利要求1所述的一种尾气净化装置外壳，其特征在于：所述上壳体(1)的顶端固定连接有连接杆(6)，所述连接杆(6)的顶端固定连接有吊板(7)，所述吊板(7)的内部螺纹连接有第二螺栓(8)。
3.根据权利要求1所述的一种尾气净化装置外壳，其特征在于：所述上壳体(1)和下壳体(2)的内壁分别设有密封条(10)，两个所述密封条(10)相互压紧设置。
4.根据权利要求1所述的一种尾气净化装置外壳，其特征在于：所述上壳体(1)和下壳体(2)的左、右两侧内壁分别设有密封垫(11)，左、右两侧所述密封垫(11)分别压紧设置在进气管(3)和出气管(4)的管壁上。
5.根据权利要求1所述的一种尾气净化装置外壳，其特征在于：所述下壳体(2)的底部铰接设置有阻尼器(13)，所述阻尼器(13)的底部铰接设置有滑块(14)，所述防护板(12)的顶端内壁开设有滑槽，所述滑块(14)滑动设置在滑槽的内壁，所述阻尼器(13)的外侧套设有弹簧(15)，所述弹簧(15)的底端压紧设置在滑块(14)的顶端。
6.根据权利要求5所述的一种尾气净化装置外壳，其特征在于：所述滑块(14)的横截面设置为梯形，所述防护板(12)位于滑槽的内壁与滑块(14)相匹配。
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