CN219718988U - 一种车顶屏蔽转接盒 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车顶屏蔽转接盒，包括金属箱体，所述金属箱体上设有盖板、后盖板，所述金属箱体内安装有24V电路模块以及N型脉冲抑制器，所述盖板和金属箱体上相应位置设计有航空插头安装孔、接地柱以及N型连接器的安装孔，本实用新型涉及车顶屏蔽转接盒技术领域。壁盒采用封闭的金属壳体，有效防止外来电磁干扰，具备自身防雷能力，提供转接壁盒天馈接口电磁脉冲防护与浪涌防护功能，无裸露可动部件，可靠性高，产品外壳安装采用法兰盘安装，通过预留导电面可保证信号的完整性。
Description
技术领域
本实用新型涉及车顶屏蔽转接盒技术领域，具体为一种车顶屏蔽转接盒。
背景技术
现市面上的车顶屏蔽转接盒不具备强电磁脉冲防护与雷电防护，并且不便于线缆的装卸和检修，使用寿命较低。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车顶屏蔽转接盒，解决了现有的车顶屏蔽转接盒不具备强电磁脉冲防护与雷电防护问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：包括金属箱体，所述金属箱体上设有盖板、后盖板，所述金属箱体内安装有24V电路模块以及N型脉冲抑制器，所述盖板和金属箱体上相应位置设计有航空插头安装孔、接地柱以及N型连接器的安装孔。
优选的，所述金属箱体上设有接地柱金属箱体，用于雷电浪涌、电磁脉冲的电流释放，也用于供电设备的接地安全。
优选的，所述接地柱为铜材质。
优选的，所述24V电路模块与航空插头连接，所述航空插头通过内部电缆贯穿航空插头安装孔与24V电路模块连接。
优选的，所述24V电路模块安装在金属箱体内底部，24V电源模块壳体上安装有穿心电容。
优选的，所述N型脉冲抑制器直接安装在金属箱体的安装孔内，通过跳线与外部连接。
优选的，所述金属箱体的外壳结构采用法拉第笼结构，线缆过壁采用穿心电容保证屏蔽的完整性。
优选的，所述金属箱体的外壳安装采用法兰盘安装，通过预留导电面保证信号的完整性。
优选的，所述盖板外表面、金属箱体采用不锈钢板制造。
优选的，所述盖板、后盖板与舱体结合部位，进行喷涂保护，方便安装面与舱体接口窗整体导电贴合，并方便夹垫EMC铜网。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型提供了一种车顶屏蔽转接盒。具备以下有益效果：壁盒采用封闭的金属壳体，有效防止外来电磁干扰，具备自身防雷能力，提供转接壁盒天馈接口电磁脉冲防护与浪涌防护功能，无裸露可动部件，可靠性高，产品外壳安装采用法兰盘安装，通过预留导电面可保证信号的完整性。
附图说明
图1为本实用新型所述一种车顶屏蔽转接盒的结构示意图。
图2为本实用新型所述一种车顶屏蔽转接盒的主视图。
图3为本实用新型所述一种车顶屏蔽转接盒的俯视图。
图4为本实用新型所述一种车顶屏蔽转接盒的直流电源端口防护电路原理。
图中：1-金属箱体；2-盖板；3-后盖板；4-24V电路模块；5-N型脉冲抑制器；6-穿心电容。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种车顶屏蔽转接盒，电源壁盒的整体结构由金属箱体1、盖板2、后盖板3和24V电路模块4以及N型脉冲抑制器5构成。整个金属箱体1起保护、支撑和屏蔽作用，防止电源壁盒后级受到前级的污染。在盖板2和金属箱体1上相应位置设计有航空插头安装孔、接地柱以及N型连接器等安装孔。转接盒必须设置可靠的接地柱，用于雷电浪涌、电磁脉冲的电流释放，也用于供电设备的接地安全。接地柱为铜材质，并保证转接盒内部的防雷装置与产品的外壳与接地等电位连接，转接盒内的各接地部位尽可能短和直，接地连接可靠。航空插头通过内部电缆与24V电路模块4连接，尽量保证接线尽可能短和直，在壁盒内部，主要由24V电路模块4以及N型脉冲抑制器5组成，24V电源模块安装在壁盒箱体内底部，穿心电容安装在24V电路模块4壳体上，保证输入、输出的高度隔离，同时，有足够的容量保证高频时能提供满足指标的插入损耗。N型脉冲抑制器5直接安装在相应壁盒的安装孔内，通过跳线与外部连接。N型脉冲抑制器5可以连接北斗天线、天通天线、宽带天线等。
外壳结构采用法拉第笼结构，线缆过壁采用穿心电容保证屏蔽的完整性。外壳安装采用法兰盘安装，通过预留导电面保证信号的完整性。
转接盒在正常使用中具有防锈、防氧化、高屏蔽的性能，盖板2外表面、金属箱体1采用不锈钢板制造，所有使用的标准件，包括：螺钉、螺母、平垫、弹垫等，均选用不锈钢材质标准件，保证接口窗在技术要求的使用环境中具用较强的三防性能。盖板2、后盖板3与舱体结合部位，进行喷涂保护，方便安装面与舱体接口窗整体导电贴合，并方便夹垫EMC铜网。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种车顶屏蔽转接盒，包括金属箱体（1），其特征在于，所述金属箱体（1）上设有盖板（2）、后盖板（3），所述金属箱体（1）内安装有24V电路模块（4）以及N型脉冲抑制器（5），所述盖板（2）和金属箱体（1）上相应位置设计有航空插头安装孔、接地柱以及N型连接器的安装孔。
2.根据权利要求1所述的车顶屏蔽转接盒，其特征在于，所述金属箱体上设有接地柱金属箱体（1），用于雷电浪涌、电磁脉冲的电流释放，也用于供电设备的接地安全。
3.根据权利要求2所述的车顶屏蔽转接盒，其特征在于，所述接地柱为铜材质。
4.根据权利要求1所述的车顶屏蔽转接盒，其特征在于，所述24V电路模块（4）与航空插头连接，所述航空插头通过内部电缆贯穿航空插头安装孔与24V电路模块（4）连接。
5.根据权利要求1所述的车顶屏蔽转接盒，其特征在于，所述24V电路模块（4）安装在金属箱体（1）内底部，24V电源模块壳体上安装有穿心电容（6）。
6.根据权利要求1所述的车顶屏蔽转接盒，其特征在于，所述N型脉冲抑制器（5）直接安装在金属箱体（1）的安装孔内，通过跳线与外部连接。
7.根据权利要求1所述的车顶屏蔽转接盒，其特征在于，所述金属箱体（1）的外壳结构采用法拉第笼结构，线缆过壁采用穿心电容保证屏蔽的完整性。
8.根据权利要求1所述的车顶屏蔽转接盒，其特征在于，所述金属箱体（1）的外壳安装采用法兰盘安装，通过预留导电面保证信号的完整性。
9.根据权利要求1所述的车顶屏蔽转接盒，其特征在于，所述盖板（2）外表面、金属箱体（1）采用不锈钢板制造。
10.根据权利要求1所述的车顶屏蔽转接盒，其特征在于，所述盖板（2）、后盖板（3）与舱体结合部位，进行喷涂保护，方便安装面与舱体接口窗整体导电贴合，并方便夹垫EMC铜网。
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