CN219657521U - 一种探伤装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种探伤装置，涉及探伤技术领域，本实用新型包括移动车、固定连接在移动车顶部的防护罐、与防护罐螺纹连接的密封盖、以及通过减震机构与限位机构与防护罐相连接的探伤装置主体；减震机构包括开设在防护罐内底壁的安装槽、固定连接在安装槽槽底的弹簧减震器、固定连接在弹簧减震器顶部的承载台，第一减震组件包括开设在安装槽内侧壁的矩形槽、固定连接在矩形槽内侧壁的第一缓冲弹簧与滑杆。本实用新型为一种探伤装置，通过缓冲块变形的同时，带动第一缓冲弹簧以及第二缓冲弹簧变形，从而对探伤装置主体的震动进行吸收，缓冲弹簧变形继续减少探伤装置主体的震动，避免探伤装置主体损坏，提高装置的使用寿命。

Description

一种探伤装置

技术领域

本实用新型涉及探伤技术领域，特别涉及一种探伤装置。

背景技术

电力测试具体就是试验设备绝缘性能的好坏以及设备的运行状态等等，电力测试仪器具体就是测试设备绝缘性能的好坏以及设备的运行状态等等的仪器，包含的项目很多，检验电气设备绝缘耐受工频电压作用能力的试验，对220kv及以下电气设备也用它来检验绝缘耐受操作过电压，暂时过电压的能力，试验时，按规定将被试品接入试验回路，逐步升高电压至标准规定的额定工频耐受电压值，保持1min，然后迅速、均匀地降压到零，在规定的时间内，被试品绝缘未发生击穿或表面闪络，则认为通过了该项试验，工频交流试验所施电压高出电气设备额定工作电压，通过这一试验可以发现很多绝缘缺陷，尤其对局部缺陷更为有效，电力检测设备是指对电力生产和电网运行进行试验测试、验证、检测和验收的设备，它为电力运行的安全性、可靠性提供可靠保障。

目前市场上现有技术中，对电力设备，如大型的电力集成动力柜，进行内部缺陷检测的X射线检测装置多为搭载有中央处理器和电源设备的移动小车，X射线发射机和平板探测器分别设置在该移动小车上，由中央处理器为该X射线检测装置提供控制指令，电源设备为所有用电元件提供所需电能，检测装置安装在小车上，当移动到崎岖不堪的道路上容易产生震动，对检测装置造成损害。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种探伤装置，可以有效解决背景技术中当移动到崎岖不堪的道路上容易产生震动，对检测装置造成损害的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种探伤装置，包括移动车、固定连接在移动车顶部的防护罐、与防护罐螺纹连接的密封盖、以及通过减震机构与限位机构与防护罐相连接的探伤装置主体；

所述减震机构包括开设在防护罐内底壁的安装槽、固定连接在安装槽槽底的弹簧减震器、固定连接在弹簧减震器顶部的承载台，所述探伤装置主体通过限位机构放置在承载台上，所述承载台与防护罐之间设置有第一减震组件；

所述第一减震组件包括开设在安装槽内侧壁的矩形槽、固定连接在矩形槽内侧壁的第一缓冲弹簧与滑杆、固定连接在第一缓冲弹簧另一端的缓冲块、固定连接在缓冲块另一侧的第二缓冲弹簧，以及活动连接在缓冲块顶部的连接杆，所述连接杆的另一端与承载台活动连接，所述第二缓冲弹簧的另一端与矩形槽的另一内侧壁相连接。

优选地，所述缓冲块的一侧开设有通孔，所述通孔的内径尺寸与滑杆的外径尺寸相等，所述缓冲块在滑杆上滑动。

优选地，还包括第二减震组件，所述第二减震组件的组成结构与第一减震组件的组成结构相同，且两者关于承载台的中轴线对称设置。

优选地，所述限位机构包括开设在探伤装置主体顶部的限位孔、以及固定连接在承载台顶部的限位杆，所述限位孔的内径尺寸与限位杆的外径尺寸相等，所述限位杆的长度大于限位孔的深度。

优选地，所述限位机构的数量有四组，且呈矩形阵列分布。

优选地，所述密封盖的底部中心处固定连接有橡胶块，所述橡胶块的另一端抵持探伤装置主体。

优选地，所述弹簧减震器的数量有若干个，且呈矩形阵列分布。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，当移动车移动在崎岖不堪的道路上，此时探伤装置主体将此时震动，此时通过限位孔与限位杆的配合，使得探伤装置主体只能做上下移动，从而挤压橡胶块，使得橡胶块产生变形，以此来对震动进行吸附，且探伤装置主体在震动的过程中，将带动承载台向下移动，从而一部分力将被弹簧减震器吸收，另一部分力将通过连接杆输送到缓冲块上，从而使得缓冲块变形的同时，带动第一缓冲弹簧以及第二缓冲弹簧变形，从而对探伤装置主体的震动进行吸收，缓冲弹簧变形继续减少探伤装置主体的震动，避免探伤装置主体损坏，提高装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种探伤装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型一种探伤装置的整体结构示意图；

图3为本实用新型一种探伤装置的图2的A结构放大示意图；

图4为本实用新型一种探伤装置的承载台俯视结构示意图；

图5为本实用新型一种探伤装置的探伤装置主体的俯视结构示意图。

图中：1、移动车；2、防护罐；3、密封盖；4、探伤装置主体；5、弹簧减震器；6、承载台；7、第一缓冲弹簧；8、滑杆；9、缓冲块；10、第二缓冲弹簧；11、连接杆；12、限位孔；13、限位杆；14、橡胶块。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应作广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参照图1—5所示，本实用新型为一种探伤装置，包括移动车1、固定连接在移动车1顶部的防护罐2、与防护罐2螺纹连接的密封盖3、以及通过减震机构与限位机构与防护罐2相连接的探伤装置主体4，探伤装置主体4为现有装置，且自身带有检测探头(图中为画出)，其电性连接以及控制在此不做赘述；

减震机构包括开设在防护罐2内底壁的安装槽、固定连接在安装槽槽底的弹簧减震器5、固定连接在弹簧减震器5顶部的承载台6，探伤装置主体4通过限位机构放置在承载台6上，承载台6与防护罐2之间设置有第一减震组件；

第一减震组件包括开设在安装槽内侧壁的矩形槽、固定连接在矩形槽内侧壁的第一缓冲弹簧7与滑杆8、固定连接在第一缓冲弹簧7另一端的缓冲块9、固定连接在缓冲块9另一侧的第二缓冲弹簧10，以及活动连接在缓冲块9顶部的连接杆11，连接杆11的另一端与承载台6活动连接，第二缓冲弹簧10的另一端与矩形槽的另一内侧壁相连接。

缓冲块9的一侧开设有通孔，通孔的内径尺寸与滑杆8的外径尺寸相等，缓冲块9在滑杆8上滑动，缓冲块9在变形的同时，也在滑杆8上移动，以此来带动第一缓冲弹簧7与第二缓冲弹簧10变形。

还包括第二减震组件，第二减震组件的组成结构与第一减震组件的组成结构相同，且两者关于承载台6的中轴线对称设置。

限位机构包括开设在探伤装置主体4顶部的限位孔12、以及固定连接在承载台6顶部的限位杆13，限位孔12的内径尺寸与限位杆13的外径尺寸相等，限位杆13的长度大于限位孔12的深度，通过限位孔12与限位杆13的配合，使得探伤装置主体4只能做上下移动。

限位机构的数量有四组，且呈矩形阵列分布。

密封盖3的底部中心处固定连接有橡胶块14，橡胶块14的另一端抵持探伤装置主体4。橡胶块14变形，吸收震动产生的力。

弹簧减震器5的数量有若干个，且呈矩形阵列分布。

本实用新型的工作原理为：当移动车1移动在崎岖不堪的道路上，此时探伤装置主体4将此时震动，此时通过限位孔12与限位杆13的配合，使得探伤装置主体4只能做上下移动，从而挤压橡胶块14，使得橡胶块14产生变形，以此来对震动进行吸附，且探伤装置主体4在震动的过程中，将带动承载台6向下移动，从而一部分力将被弹簧减震器5吸收，另一部分力将通过连接杆11输送到缓冲块9上，从而使得缓冲块9变形的同时，带动第一缓冲弹簧7以及第二缓冲弹簧10变形，从而对探伤装置主体4的震动进行吸收，缓冲弹簧变形继续减少探伤装置主体4的震动，避免探伤装置主体4损坏，提高装置的使用寿命，当移动到指定位置，产生将密封盖3打开，并将探伤装置主体4的检测探头取出，以此便可对电力设备进行探伤检测。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种探伤装置，其特征在于：包括移动车(1)、固定连接在移动车(1)顶部的防护罐(2)、与防护罐(2)螺纹连接的密封盖(3)、以及通过减震机构与限位机构与防护罐(2)相连接的探伤装置主体(4)；

所述减震机构包括开设在防护罐(2)内底壁的安装槽、固定连接在安装槽槽底的弹簧减震器(5)、固定连接在弹簧减震器(5)顶部的承载台(6)，所述探伤装置主体(4)通过限位机构放置在承载台(6)上，所述承载台(6)与防护罐(2)之间设置有第一减震组件；

所述第一减震组件包括开设在安装槽内侧壁的矩形槽、固定连接在矩形槽内侧壁的第一缓冲弹簧(7)与滑杆(8)、固定连接在第一缓冲弹簧(7)另一端的缓冲块(9)、固定连接在缓冲块(9)另一侧的第二缓冲弹簧(10)，以及活动连接在缓冲块(9)顶部的连接杆(11)，所述连接杆(11)的另一端与承载台(6)活动连接，所述第二缓冲弹簧(10)的另一端与矩形槽的另一内侧壁相连接。

2.根据权利要求1所述的一种探伤装置，其特征在于：所述缓冲块(9)的一侧开设有通孔，所述通孔的内径尺寸与滑杆(8)的外径尺寸相等，所述缓冲块(9)在滑杆(8)上滑动。

3.根据权利要求2所述的一种探伤装置，其特征在于：还包括第二减震组件，所述第二减震组件的组成结构与第一减震组件的组成结构相同，且两者关于承载台(6)的中轴线对称设置。

4.根据权利要求3所述的一种探伤装置，其特征在于：所述限位机构包括开设在探伤装置主体(4)顶部的限位孔(12)、以及固定连接在承载台(6)顶部的限位杆(13)，所述限位孔(12)的内径尺寸与限位杆(13)的外径尺寸相等，所述限位杆(13)的长度大于限位孔(12)的深度。

5.根据权利要求4所述的一种探伤装置，其特征在于：所述限位机构的数量有四组，且呈矩形阵列分布。

6.根据权利要求5所述的一种探伤装置，其特征在于：所述密封盖(3)的底部中心处固定连接有橡胶块(14)，所述橡胶块(14)的另一端抵持探伤装置主体(4)。

7.根据权利要求6所述的一种探伤装置，其特征在于：所述弹簧减震器(5)的数量有若干个，且呈矩形阵列分布。