CN219639413U - 一种汽车挡把结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车挡把结构，涉及汽车配件的技术领域，包括：挡把套，挡把套内开设有滑槽，滑槽一侧连通有键槽，滑槽底部设有挡杆孔；挡杆套，挡杆套连接于挡把套的底端，且挡杆套位于挡杆孔正下方；按键，按键可滑动插接于键槽内；推块，推块可滑动设置于滑槽内，推块一端与按键连接，其另一端与滑槽槽壁之间抵接有弹簧；推块设有一个斜面，换挡杆顶部能够与斜面相抵触；发光装置，发光装置设置于挡把套一侧；挡把套四周及上方分别设有可拆卸的外保护壳和顶盖。本实用新型设置有一个带有斜面的推块，当推块水平移动时顶动换挡杆沿斜面向下移动，结构简单，步骤简易；当人体手部触摸挡把结构时LED灯灯亮，便于驾驶者确定挡把位置。

Description

一种汽车挡把结构

技术领域

本实用新型涉及汽车配件的技术领域，具体涉及一种汽车挡把结构。

背景技术

汽车换挡杆是汽车的重要零部件之一，挡把是用于安装在换挡杆顶部，便于操控换挡杆；其中，按压式挡把是较为常见的一种挡把结构，现有技术中的挡把结构一般包括按键、压簧和压块，外部包覆保护壳，使用时通过按压按键使压块滑移，从而压块顶动换挡杆，以此实现解锁；然而这种挡把在压块与换挡杆的联动结构设计普遍都较为复杂，步骤繁琐，制作成本不低，且保护壳大多都为一体结构，不易于拆装和更换零部件；此外，在没有灯照的夜间开车时，不能准确找到挡把位置，使用不够方便。

因此，申请人提出一种汽车挡把结构，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述不足，提出一种汽车挡把结构。

为实现其目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车挡把结构，其特征在于，包括：挡把套，所述挡把套内开设有滑槽，所述滑槽一侧连通有键槽，所述滑槽底部设有挡杆孔；挡杆套，所述挡杆套连接于挡把套的底端，且所述挡杆套位于挡杆孔正下方；所述挡杆套与挡杆孔用于插接换挡杆；按键，所述按键可滑动插接于所述键槽内；推块，所述推块可滑动设置于所述滑槽内，所述推块一端与按键连接，其另一端与滑槽槽壁之间抵接有弹簧；所述推块设有一个沿按键按压方向倾斜向上的斜面，所述换挡杆顶部能够与所述斜面相抵触；发光装置，所述发光装置设置于挡把套一侧；

所述挡把套四周及上方分别设有可拆卸的外保护壳和顶盖；在使用时，按压所述按键，从而推动推块移动，使换挡杆沿斜面向下移动，实现所述挡把结构的功能。

作为优选的，所述推块上方设有限位压板。

作为优选的，所述发光装置包括：电池，所述电池设置于挡把套一侧，所述电池一侧设有用于电池充电的充电口；控制电路板，所述控制电路板设置于限位压板上方，所述控制电路板与电池通过电线连接；LED灯，所述LED灯设置于限位压板上方，所述LED灯与控制电路板通过电线连接；

其中，所述控制电路板设有触摸感应开关，当人体手部触摸所述挡把结构时，所述触摸感应开关感应到人体，通过控制电路板控制LED灯灯亮。

作为优选的，所述顶盖采用可透光的材质。

作为优选的，所述推块两侧设有滑台，所述滑槽两侧设有滑道，所述滑台抵接于滑道上。

作为优选的，所述推块一体成型有一个卡接块，所述卡接块两侧设有卡扣，所述按键两侧设有卡接口，所述按键套设于卡接部的端部，且所述卡扣能够卡接在卡接口内。

作为优选的，所述挡把套与限位压板上开设有位置相对应的螺孔，所述限位压板通过螺栓旋进螺孔与挡把套固定连接。

作为优选的，所述限位压板两侧底部设有定位块，所述挡把套两侧开设有与定位块相适配的定位槽。

作为优选的，所述挡把套上开设有螺孔，所述外保护壳内壁设有与其位置相对应的盲孔，所述外保护壳通过螺栓旋进螺孔及盲孔与挡把套固定连接。

作为优选的，所述推块设有一个下开口的容纳腔，所述斜面为构成容纳腔的一侧面，所述换挡杆顶部位于容纳腔内。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的汽车挡把结构，设置有一个带有斜面的推块，按压按键从而推动推块水平移动，即斜面随之移动，弹簧压缩，由于换挡杆的顶部与斜面抵触，则当斜面水平移动时顶动换挡杆沿斜面向下移动，由此实现挡把结构的功能，使用完后放开按键，通过弹簧回弹，从而使推块、换挡杆复位，结构简单，步骤简易，节约生产成本；并且外保护壳与顶盖为可拆卸的，方便拆装及更换零部件；当人体手部触摸挡把结构时，控制电路板控制LED灯灯亮，在夜间开车时可提供照明功能，也便于驾驶者确定挡把位置。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实施例的整体结构示意图；

图2为本实施例的爆炸示意图一；

图3为本实施例的爆炸示意图二；

图4为本实施例的推块与限位压板、按键的安装示意图。

图中：

1-挡把套；101-滑槽；102-键槽；103-挡杆孔；104-滑道；105-定位槽；2-挡杆套；3-按键；301-卡接口；4-推块；401-斜面；402-滑台；403-卡接块；404-卡扣；405-容纳腔；5-弹簧；6-限位压板；601-定位块；7-电池；8-充电口；9-控制电路板；10-LED灯；11-外保护壳；12-顶盖；13-螺栓。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例；在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本实用新型的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本实用新型的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。

如图1-4所示为本实施例提供的一种汽车挡把结构，包括：挡把套1，挡把套1内开设有滑槽101，滑槽101一侧连通有键槽102，滑槽101底部设有挡杆孔103；挡杆套2，挡杆套连接于挡把套1的底端，且挡杆套2位于挡杆孔103正下方；挡杆套与挡杆孔用于插接换挡杆；按键3，按键3可滑动插接于键槽102内；推块4，推块4可滑动设置于滑槽101内，推块4一端与按键3连接，其另一端与滑槽101槽壁之间抵接有弹簧5；推块4设有一个沿按键3按压方向倾斜向上的斜面401，换挡杆顶部能够与斜面401相抵触；发光装置，发光装置设置于挡把套1一侧；

具体的，本实施例的挡把结构在使用时，按压按键3，由于按键3与推块4连接，从而推动推块4水平移动，即斜面401随之移动，此时弹簧5压缩，由于换挡杆的顶部与斜面401抵触，则当斜面401水平移动时顶动换挡杆沿斜面401向下移动，实现本实施例挡把结构的功能，使用完后放开按键3，通过弹簧5回弹，从而使推块4、换挡杆复位。

在本实施例中，推块4上方设有限位压板6，其作用一是限定推块4的位置，避免推块4纵向移动，作用二是对推块4在移动时起导向作用，使其保持横向移动；具体的，为了固定限位压板6，在挡把套1与限位压板6上开设位置相对应的螺孔，限位压板6通过螺栓13旋进螺孔与挡把套1固定连接。

进一步的，为了便于限位压板6与挡把套1位置对应进行安装，在限位压板6两侧底部设置定位块601，挡把套1两侧开设与定位块601相适配的定位槽105，在安装时，将定位块601对准插入定位槽105内，然后旋紧螺栓13即可将限位压板6固定在挡把套1上。

本实施例的发光装置包括：电池7，电池7设置于挡把套1一侧，电池7一侧设有用于电池7充电的充电口8；控制电路板9，控制电路板9设置于限位压板6上方，控制电路板9与电池7通过电线连接；LED灯10，LED灯10设置于限位压板6上方，LED灯10与控制电路板9通过电线连接；其中，控制电路板9设有触摸感应开关，当人体手部触摸挡把结构时，触摸感应开关感应到人体，通过控制电路板9控制LED灯10灯亮，在夜间开车时可提供照明功能，也便于驾驶者确定挡把位置。为了固定控制电路板9，在限位压板6上设置安装凸起，控制电路板9上开设圆孔，在安装时将圆孔对准安装凸起套入，即可将控制电路板9固定在限位压板6上。

在本实施例中，挡把套1四周及LED灯10上方分别设有可拆卸的外保护壳11和顶盖12，顶盖12采用可透光的材质，如水晶材质，即满足透光，又外形美观，手感更好；其中，外保护壳11和顶盖12外轮廓圆滑，便于手部抓握，起保护、固定挡把套1及LED灯10、控制电路板9等结构的作用，并且外保护壳11与顶盖12为可拆卸的，方便拆装及更换零部件。

进一步的，为了固定外保护壳11，在挡把套1上开设有螺孔，外保护壳11内壁设有与其位置相对应的盲孔，外保护壳11通过螺栓13旋进螺孔及盲孔与挡把套1固定连接。为了固定顶盖12，在挡把套1、限位压板6上分别设置具有弹性的卡角，顶盖12内壁设置与卡角位置相对应的卡槽，在安装顶盖12时，将卡槽的位置对准卡角，使卡角卡入卡槽内即可，方便快捷，省时省力。

在本实施例中，推块4两侧一体成型有滑台402，滑槽101两侧一体成型有滑道104，在安装推块4时，使滑台402抵接在滑道104上，实现对推块4的初步定位，当推块4被按键3推动时，滑台402沿滑道104进行滑动，也起到了导向作用。

在本实施例中，推块4一体成型有一个卡接块403，卡接块403两侧设有卡扣404，卡扣404具有一定的弹性，按键3两侧设有卡接口301，按键3套设于卡接部的端部，且卡扣404卡接在卡接口301内，由此实现按键3与推块4的连接，通过上述卡接方式连接，拆装非常方便，省时省力。

在本实施例中，推块4设有一个下开口的容纳腔405，斜面401为构成容纳腔405的一侧面，换挡杆顶部穿过挡杆孔103位于容纳腔405内，用于限制换挡杆的位置，便于斜面401水平移动时顶动换挡杆沿斜面401向下移动。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、工作、器件、组件和/或它们的组合。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本申请精神作举例说明。本申请所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本申请的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (10)

1.一种汽车挡把结构，其特征在于，包括：

挡把套(1)，所述挡把套(1)内开设有滑槽(101)，所述滑槽(101)一侧连通有键槽(102)，所述滑槽(101)底部设有挡杆孔(103)；

挡杆套(2)，所述挡杆套连接于挡把套(1)的底端，且所述挡杆套(2)位于挡杆孔(103)正下方；所述挡杆套与挡杆孔用于插接换挡杆；

按键(3)，所述按键(3)可滑动插接于所述键槽(102)内；

推块(4)，所述推块(4)可滑动设置于所述滑槽(101)内，所述推块(4)一端与按键(3)连接，其另一端与滑槽(101)槽壁之间抵接有弹簧(5)；所述推块(4)设有一个沿按键(3)按压方向倾斜向上的斜面(401)，所述换挡杆顶部能够与所述斜面(401)相抵触；

发光装置，所述发光装置设置于挡把套(1)一侧；

所述挡把套(1)四周及上方分别设有可拆卸的外保护壳(11)和顶盖(12)；在使用时，按压所述按键(3)，从而推动推块(4)移动，使换挡杆沿斜面(401)向下移动，实现所述挡把结构的功能。

2.根据权利要求1所述的一种汽车挡把结构，其特征在于，所述推块(4)上方设有限位压板(6)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车挡把结构，其特征在于，所述发光装置包括：

电池(7)，所述电池(7)设置于挡把套(1)一侧，所述电池(7)一侧设有用于电池(7)充电的充电口(8)；

控制电路板(9)，所述控制电路板(9)设置于限位压板(6)上方，所述控制电路板(9)与电池(7)通过电线连接；

LED灯(10)，所述LED灯(10)设置于限位压板(6)上方，所述LED灯(10)与控制电路板(9)通过电线连接；

其中，所述控制电路板(9)设有触摸感应开关，当人体手部触摸所述挡把结构时，所述触摸感应开关感应到人体，通过控制电路板(9)控制LED灯(10)灯亮。

4.根据权利要求1所述的一种汽车挡把结构，其特征在于，所述顶盖(12)采用可透光的材质。

5.根据权利要求1所述的一种汽车挡把结构，其特征在于，所述推块(4)两侧设有滑台(402)，所述滑槽(101)两侧设有滑道(104)，所述滑台(402)抵接于滑道(104)上。

6.根据权利要求1所述的一种汽车挡把结构，其特征在于，所述推块(4)一体成型有一个卡接块(403)，所述卡接块(403)两侧设有卡扣(404)，所述按键(3)两侧设有卡接口(301)，所述按键(3)套设于卡接部的端部，且所述卡扣(404)能够卡接在卡接口(301)内。

7.根据权利要求2所述的一种汽车挡把结构，其特征在于，所述挡把套(1)与限位压板(6)上开设有位置相对应的螺孔，所述限位压板(6)通过螺栓(13)旋进螺孔与挡把套(1)固定连接。

8.根据权利要求2所述的一种汽车挡把结构，其特征在于，所述限位压板(6)两侧底部设有定位块(601)，所述挡把套(1)两侧开设有与定位块(601)相适配的定位槽(105)。

9.根据权利要求4所述的一种汽车挡把结构，其特征在于，所述挡把套(1)上开设有螺孔，所述外保护壳(11)内壁设有与其位置相对应的盲孔，所述外保护壳(11)通过螺栓(13)旋进螺孔及盲孔与挡把套(1)固定连接。

10.根据权利要求1所述的一种汽车挡把结构，其特征在于，所述推块(4)设有一个下开口的容纳腔(405)，所述斜面(401)为构成容纳腔(405)的一侧面，所述换挡杆顶部位于容纳腔(405)内。