CN219624277U - 一种新型喷气增焓压缩机经济器组件 - Google Patents
一种新型喷气增焓压缩机经济器组件 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种新型喷气增焓压缩机经济器组件，包括：多组并联的压缩机，其排气口通过排气管与冷凝器的进口连接，吸气口通过回气管与蒸发器连接；经济器，其主路进口通过供液管与冷凝器的出口连接，主路出口通过出液管与蒸发器连接，其辅路进口通过取液管与出液管连接，辅路出口通过喷气管与压缩机的喷气口连接；所述取液管上设有取液电磁阀、电子膨胀阀，每组所述压缩机的喷气管上均设有喷气电磁阀。本实用新型的多组喷气増焓压缩机并联统一使用一组经济器组件，相对于原有的每组机组分别使用一组经济器组件，成本降低约50％～66％，且操作控制简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及压缩机技术领域，尤其是一种新型喷气增焓压缩机经济器组件。
背景技术
喷气增焓压缩机是一种利用两级节流中间喷气技术来增加压缩机进口气流焓值，进而增加压缩机压缩能力的新型压缩机。喷气增焓压缩机基本原理是通过喷气装置将高速喷气气流与压缩机进口气流混合，从而使气体焓值增加，压缩机的进口压力和温度也随之增加，进一步提高了压缩机的压缩能力。
喷气增焓压缩机的优点在于能够提高气体压缩比，降低气体流量，从而降低压缩机的体积和重量。此外，由于喷气增焓压缩机采用了喷气动力来增加气体焓值，而不是通过机械压缩，是通过喷气或喷液降低压缩机电机温度，因此其运转过程中排放的热量和振动较小，能够提高压缩机的效率和稳定性。
传统的喷气増焓压缩机为每个压缩机使用一套经济器组件，两机头和三机头的并联机组分别需要两套和三套经济器组件，使得控制复杂，成本高。
实用新型内容
本实用新型为克服现有技术中存在的不足之处，提供了一种适多组压缩机并联共用一套经济器组件的新型喷气增焓压缩机经济器组件。
本实用新型的目的是以下述方式实现的：
一种新型喷气增焓压缩机经济器组件，包括：多组并联的压缩机，其排气口通过排气管与冷凝器的进口连接，吸气口通过回气管与蒸发器连接；
经济器，其主路进口通过供液管与冷凝器的出口连接，主路出口通过出液管与蒸发器连接，其辅路进口通过取液管与出液管连接，辅路出口通过喷气管与压缩机的喷气口连接；
所述取液管上设有取液电磁阀、电子膨胀阀，每组所述压缩机的喷气管上均设有喷气电磁阀。
本实用新型的多组压缩机喷气増焓的经济器并联，统一设计成一套，相对于原有的每组机组分别使用一组经济器组件，成本降低约50％～66％，且操作控制简单。
作为本实用新型技术方案的一种可选方案，所述取液管上设有喷气进口温度传感器，所述喷气管上设有喷气出口温度传感器，所述排气管上设有排气温度传感器。
使电子膨胀阀根据经济器的喷气进口温度传感器和喷气出口温度传感器的过热度进行开度调节。
作为本实用新型技术方案的一种可选方案，所述排气管上设有油分离器，所述油分离器的气相出口与冷凝器的进口连接。
作为本实用新型技术方案的一种可选方案，所述供液管上设有储液器，所述储液器的出口与经济器的主路进口连接。
作为本实用新型技术方案的一种可选方案，所述出液管上设有视液镜。
作为本实用新型技术方案的一种可选方案，所述回气管设有汽液分离器。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型的多组喷气増焓压缩机并联统一使用一组经济器组件，相对于原有的每组机组分别使用一组经济器组件，成本降低约50％～66％，且操作控制简单。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型新型喷气增焓压缩机经济器组件的原理图。
附图标记：
1-压缩机；101-排气口；102-吸气口；103-喷气口；
2-冷凝器；
3-蒸发器；
4-经济器；401-主路进口；402-主路出口；403-辅路进口；404-辅路出口；
5-取液电磁阀；
6-电子膨胀阀；
7-喷气电磁阀；
8-喷气进口温度传感器；
9-喷气出口温度传感器；
10-油分离器；
11-储液器；
12-视液镜；
13-排气温度传感器；
14-汽液分离器；
100-排气管；200-回气管；300-供液管；400-出液管；500-取液管；600-喷气管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
在实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”等应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中介媒体相连，还可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1所示，一种新型喷气增焓压缩机经济器组件，包括：多组并联的压缩机1、经济器4、取液电磁阀5、电子膨胀阀6和喷气电磁阀7。
具体的，每组压缩机1的排气口101通过排气管100与冷凝器2的进口连接，每组压缩机1吸气口102通过回气管200与蒸发器3连接，回气管200设有汽液分离器14，排气管100上设有油分离器10，所述油分离器10的气相出口与冷凝器2的进口连接。
经济器4的主路进口401通过供液管300与冷凝器2的出口连接，供液管300上设有储液器11，储液器11的出口与经济器4的主路进口401连接；经济器4的主路出口402通过出液管400与蒸发器3连接，出液管400上设有视液镜12，经济器4的辅路进口403通过取液管500与出液管400连接，辅路出口404通过喷气管600与压缩机1的喷气口103连接；取液管500上设有取液电磁阀5、电子膨胀阀6，每组所述压缩机1的喷气管600上均设有喷气电磁阀7。
本实施例的每组压缩机1排出的高温、高压制冷剂气体，进入到冷凝器2中，经冷凝器2将热量传递给载热介质后变为液体，从冷凝器2出来的高压制冷剂液体经储液器11后分为两路，主路的制冷剂液体直接进入过经济器4中，辅路的制冷剂液体先经过取液电磁阀5，再经过电子膨胀阀6节流降压后，变为气液混合物后也进入过冷器4内，二者在过冷器4中产生热交换，辅路的制冷剂液体吸热后变为气体后被压缩机1的喷气口103吸入，主路的制冷剂放热变为过冷液体经蒸发器膨胀阀节流降压后进入蒸发器5。
在蒸发器3内主路的制冷剂吸收低温环境中的热量而变为低压气体被压缩机1吸气口102吸入。主路和辅路的制冷剂在压缩机1工作腔内混合，再进一步压缩后排出，构成封闭的工作循环回路。
在压缩机1的取液管500的取液电磁阀5，可防止压缩机1在停机的瞬间发生反转和液体进入压缩机，造成液压缩；也可以减少压缩机1的余隙容积，提高压缩机1的容积效率。
作为实施例的进一步方案，取液管500上设有喷气进口温度传感器8，喷气管600上设有喷气出口温度传感器9，所述排气管100上设有排气温度传感器。使电子膨胀阀6根据经济器4的喷气进口温度传感器8和喷气出口温度传感器9的过热度进行开度调节。
当系统检测到排气温度超出标准后，电子膨胀阀6将不再按照过热度进行调节，而是全部打开进行喷液对压缩机电机进行降温，直至排气温度符合要求为止，而后再按照过热度进行控制。
工作原理如下：
机组开机，喷气电磁阀7与对应压缩机1同步打开，取液电磁阀5打开，电子膨胀阀6根据经济器4的喷气进口温度传感器8和喷气出口温度传感器9的过热度进行开度调节。
压缩机1进行容量调节停机时，对应的喷气电磁阀7关闭，未停机压缩机对应的喷气电磁阀7保持打开状态。
当排气温度传感器13检测到排气温度超范围时，电子膨胀阀6全部打开对压缩机1降温，当排气温度传感器13检测到排气温度达到合理范围后，电子膨胀阀6进行正常的过热度控制。
机组达到设定温度所有压缩机1停机或关机时，喷气电磁阀7、取液电磁阀5均关闭。
本实用新型的采用多组压缩机并联，只使用一组经济器组件相对于原有的每个压缩机使用一套经济器组件，成本降低约50％～66％，且操作控制简单。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础；当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种新型喷气增焓压缩机经济器组件，其特征在于，包括：
多组并联的压缩机，其排气口通过排气管与冷凝器的进口连接，吸气口通过回气管与蒸发器连接；
经济器，其主路进口通过供液管与冷凝器的出口连接，主路出口通过出液管与蒸发器连接，其辅路进口通过取液管与出液管连接，辅路出口通过喷气管与压缩机的喷气口连接；
所述取液管上设有取液电磁阀、电子膨胀阀，每组所述压缩机的喷气管上均设有喷气电磁阀。
2.根据权利要求1所述的新型喷气增焓压缩机经济器组件，其特征在于，所述取液管上设有喷气进口温度传感器，所述喷气管上设有喷气出口温度传感器，所述排气管上设有排气温度传感器。
3.根据权利要求1所述的新型喷气增焓压缩机经济器组件，其特征在于，所述排气管上设有油分离器，所述油分离器的气相出口与冷凝器的进口连接。
4.根据权利要求1所述的新型喷气增焓压缩机经济器组件，其特征在于，所述供液管上设有储液器，所述储液器的出口与经济器的主路进口连接。
5.根据权利要求1所述的新型喷气增焓压缩机经济器组件，其特征在于，所述出液管上设有视液镜。
6.根据权利要求1所述的新型喷气增焓压缩机经济器组件，其特征在于，所述回气管设有汽液分离器。
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| CN202321302482.7U CN219624277U (zh) | 2023-05-25 | 2023-05-25 | 一种新型喷气增焓压缩机经济器组件 |
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Publications (1)
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ID=87772113
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2023
- 2023-05-25 CN CN202321302482.7U patent/CN219624277U/zh active Active
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