CN219620545U - 一种地下电缆放线架动力中心 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及属于电力线缆敷设装备技术领域，尤其是涉及一种地下电缆放线架动力中心。主要包括机架，电动机，液压系统以及电气控制箱，所述电动机、液压系统以及电气控制箱均固定在机架的内部；所述液压系统与机架顶部设有的液压油箱总成连接，液压系统以电动机作为动力源；所述电气控制箱内设有控制器，电气控制箱用于实现电动机以及液压系统的自动化控制。本实用新型的液压系统回路采用基于螺纹插装阀组系统进行集成，保证了系统的高效率的同时，最大程度简化了管路联结，集成度高，结构紧凑，方便后期的维护保养。

Description

一种地下电缆放线架动力中心

技术领域

本实用新型涉及属于电力线缆敷设装备技术领域，尤其是涉及一种地下电缆放线架动力中心。

背景技术

地下电缆是指与常见的架空线相比，常埋于地下的电缆，故又称地下电缆。国内电缆入地工程起步晚于国外，但经过政府的长期努力和积极部署，如提出城市中心区应该尽可能使用电缆供电的宗旨，并在"十五"规划中明确了采用电缆供电方式提高供电可靠性方针，电缆入地在全国愈演愈烈，成为敷设电缆的首选方式。由于城市用地紧张，交通压力大，市容建设等原因，大城市普遍采用地下电缆输电方式，尤其是采用将电缆线路敷设在管或沟内，并在地面设置有与管或沟相连通用于检修的电缆井。

传统的对于地下电缆的敷设往往是采用人工拖曳的方式，人工拖曳的方式不仅劳动强度高、敷设效率低，而且容易造成电缆线绝缘层的破损，因此，研究一种新的用于地下电缆敷设的装置是十分必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术中的不足，提出一种地下电缆放线架动力中心以解决现有技术中地下电缆的敷设方式劳动强度高、敷设效率低，且容易造成电缆线绝缘层破损的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案具体步骤如下：

一种地下电缆放线架动力中心，主要包括机架，电动机，液压系统以及电气控制箱，所述电动机、液压系统以及电气控制箱均固定在机架的内部；所述液压系统与机架顶部设有的液压油箱总成连接，液压系统以电动机作为动力源；所述电气控制箱内设有控制器，电气控制箱用于实现电动机以及液压系统的自动化控制。

进一步地，所述液压系统主要包括液压泵组、插装阀组，所述液压泵组通过插装阀组与液压油箱总成连接，插装阀组上设有联结接口以及液压快速接头，联结接口用于液压系统各个部件的连接；所述液压快速接头用于动力的输出。

进一步地，所述控制器具备两个CAN接口，其中一个和外设远程控制箱的总线接口相联结，实现实时的数据通讯，另一个用于设备诊断、控制程序刷写等；所述控制器的输出口通过电磁铁和继电器与液压系统的各个部件连接。

进一步地，所述电气控制箱包括可编程控制器、控制面板以及显示器，电气控制箱配合控制软件编程，实现设备的高度自动化、操作简单便捷，和设备参数数字化集中显示，可编程控制器与控制面板通过控制电缆电连接，通过CAN总线交互信息，且电气控制箱内安装有传感器，传感器通过控制器的输入采集。

进一步地，所述电气控制箱动力中心电气箱配置有钥匙开关、急停开关、电气接口；钥匙开关用于控制电源开关，钥匙开关处于开启状态时，电气控制箱的通断电通过电气控制箱上设有的电源开关来实现，紧急情况下按下急停开关，设备将自动置于停止作业的安全状态；电气接口用于连接电气系统；电源接口连接有380v动力电压；电气控制箱配备有远控接口，用以连接远程控制箱。

优选地，所述机架的底部设有万向轮，万向轮用于动力中心的移动。

优选地，所述机架左右两侧对称设有起吊点，通过吊点可将动力中心吊起。

优选地，所述机架的内设有散热器，散热器装有散热器马达，散热器马达根据液压系统内设有的温度传感器测得的液压油温自动工作和停止，确保液压系统油温始终处于合理范围。

且综上所述，由于采用了上述技术方案，实用新型的有益技术效果是：

一种地下电缆放线架动力中心的液压系统回路采用基于螺纹插装阀组系统进行集成，保证了系统的高效率的同时，最大程度简化了管路联结，集成度高，结构紧凑，方便后期的维护保养；另外，动力中心的与驱动部件的分体式设计，使得摆放和联结方便，能够满足在有限的空间下使用。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型图1的左侧示意图。

图中：机架1，电动机2，液压系统3，电气控制箱4，液压油箱总成5，控制器6，液压泵组7、插装阀组8，液压快速接头9，钥匙开关10，急停开关11，万向轮12，起吊点13，散热器14，电气接口15，电源接口16。

具体实施方式

为了使实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释实用新型，并不用于限定实用新型。

一种地下电缆放线架动力中心，主要包括机架1，电动机2，液压系统3以及电气控制箱4，所述电动机2、液压系统3以及电气控制箱4均固定在机架1的内部；所述液压系统3与液压油箱总成5连接，液压系统3以电动机2作为动力源；所述电气控制箱4内设有控制器6，电气控制箱4用于实现电动机2以及液压系统3的自动化控制。

所述液压系统3主要包括液压泵组7、插装阀组8，所述液压泵组7通过插装阀组8与液压油箱总成5连接，插装阀组8上设有联结接口以及液压快速接头9，联结接口用于液压系统3各个部件的连接；所述液压快速接头9用于动力的输出。

所述控制器6具备两个CAN接口，其中一个和外设远程控制箱的总线接口相联结，实现实时的数据通讯，另一个用于设备诊断、控制程序刷写等；所述控制器6的输出口通过电磁铁和继电器与液压系统3的各个部件连接。

所述电气控制箱4包括可编程控制器、控制面板以及显示器，电气控制箱4配合控制软件编程，实现设备的高度自动化、操作简单便捷，和设备参数数字化集中显示，可编程控制器与控制面板通过控制电缆电连接，通过CAN总线交互信息，且电气控制箱4内安装有传感器，传感器通过控制器6的输入采集。

所述电气控制箱4动力中心电气箱配置有钥匙开关10、急停开关11、电气接口15、电源接口16；钥匙开关10用于控制电源开关，钥匙开关10处于开启状态时，电气控制箱4的上设有的电源开关来实现紧急情况下按下急停开关，设备将自动置于停止作业的安全状态；电气接口15用于连接电气系统；电源接口16连接有380v动力电压；电气控制箱4配备有远控接口，用以连接远程控制箱。

所述机架1的底部设有万向轮12，万向轮12用于动力中心的移动。

所述机架1左右两侧对称设有起吊点13，通过起吊点13可将动力中心吊起。

所述机架1的内设有散热器14，散热器14装有散热器马达，散热器马达根据液压系统3内设有的温度传感器测得的液压油温自动工作和停止，确保液压系统3油温始终处于合理范围。

以上所述为实用新型的较佳实施例，并不用以限制实用新型，凡在实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种地下电缆放线架动力中心，其特征在于：包括机架(1)，电动机(2)，液压系统(3)以及电气控制箱(4)，所述电动机(2)、液压系统(3)以及电气控制箱(4)均固定在机架(1)的内部；所述液压系统(3)与机架(1)设有的液压油箱总成(5)连接，液压系统(3)以电动机(2)作为动力源；所述电气控制箱(4)内设有控制器(6)，电气控制箱(4)用于实现电动机(2)以及液压系统(3)的自动化控制。

2.根据权利要求1所述的一种地下电缆放线架动力中心，其特征在于：液压系统(3)主要包括液压泵组(7)、插装阀组(8)，所述液压泵组(7)通过插装阀组(8)与液压油箱总成(5)连接，插装阀组(8)上设有联结接口以及液压快速接头(9)，联结接口用于液压系统(3)各个部件的连接；所述液压快速接头(9)用于动力的输出。

3.根据权利要求1所述的一种地下电缆放线架动力中心，其特征在于：所述控制器(6)具备两个CAN接口，其中一个和外设远程控制箱的总线接口相联结；所述控制器(6)的输出口通过电磁铁和继电器与液压系统(3)的各个部件连接。

4.根据权利要求1所述的一种地下电缆放线架动力中心，其特征在于：所述电气控制箱(4)包括可编程控制器、控制面板以及显示器，电气控制箱(4)配合控制软件编程和设备参数数字化集中显示，可编程控制器与控制面板通过控制电缆电连接，通过CAN总线交互信息，且电气控制箱(4)内安装有传感器，传感器通过控制器(6)的输入采集。

5.根据权利要求1所述的一种地下电缆放线架动力中心，其特征在于：所述电气控制箱(4)配置有钥匙开关(10)、急停开关(11)、电气接口(15)、电源接口(16)；钥匙开关(10)用于控制电源开关，钥匙开关(10)处于开启状态时，电气控制箱(4)的通断电通过电气控制箱(4)上设有的电源开关来实现，紧急情况下按下急停开关，设备将自动置于停止作业的安全状态；电气接口(15)用于连接电气系统；电源接口(16)连接有380v动力电压；电气控制箱(4)配备有远控接口，用以连接远程控制箱。

6.根据权利要求1所述的一种地下电缆放线架动力中心，其特征在于：所述机架(1)的底部设有万向轮(12)，万向轮(12)用于动力中心的移动。

7.根据权利要求1所述的一种地下电缆放线架动力中心，其特征在于：所述机架(1)左右两侧对称设有起吊点(13)，通过起吊点(13)可将动力中心吊起。

8.根据权利要求1所述的一种地下电缆放线架动力中心，其特征在于：所述机架(1)的内设有散热器(14)，散热器(14)装有散热器马达，散热器马达根据液压系统(3)内设有的温度传感器测得的液压油温自动工作和停止，确保液压系统(3)油温始终处于合理范围。