CN219605817U - 一种分体焊接径向空气轴承及其轴承座结构 - Google Patents

Abstract

一种分体焊接径向空气轴承及其轴承座结构，包括设在外侧的底箔、设在中间的波箔和设在内侧的顶箔，底箔为一体式圆环形结构，底箔的外侧与轴承座焊接固连，底箔的内侧用于对波箔和顶箔进行支撑；波箔包括沿圆周均布的多片箔片，每片箔片的一端与底箔焊接固定，另一端为自由端；顶箔为分体结构，每片顶箔的一端与波箔的固定端焊接固定，另一端为自由端。可避免顶箔及波箔发生位移，气流更加稳定，保证了形成气膜的稳定性，提高了整个轴承的稳定性。通过采用分体式的顶箔及波箔，多片浮动配置独立性强，降低因局部变形，无法形成足够刚度气流引起的轴承失效风险，对冲压整形、喷涂等工艺要求低，更易实现批量生产，产品合格率高，适配性好。

Description

一种分体焊接径向空气轴承及其轴承座结构

技术领域：

本实用新型涉及一种分体焊接径向空气轴承及其轴承座结构。

背景技术：

径向空气轴承是利用顶箔和主轴间气膜的压缩效应支撑主轴高速运转的，其结构主要包括外部的轴承座、中间的波箔和内部的顶箔。其中，顶箔及波箔一般为整体式结构，顶箔的一端为自由端，顶箔的另一端与轴承座之间通过螺钉进行固定，这种结构主要存在以下缺点：一是在长时间工作时稳定性差，螺钉容易松动，导致顶箔发生轴向及径向位移，气膜无法形成，失去对转子的支撑效果；二是整体式的顶箔及波箔对冲压整形、喷涂等工艺要求高，产品合格率低，制造成本高；三是整体式的顶箔及波箔，当局部发生变形时，会造成整体产生应力甚至挠曲变形，造成整体无法使用。

综上，径向空气轴承中的上述问题，已成为行业内亟需解决的技术难题。

实用新型内容：

本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种分体焊接径向空气轴承及其轴承座结构，解决了以往的轴承座与顶箔之间通过螺钉固定容易松动发生位移的问题，解决了以往整体式的顶箔及波箔工艺要求高、制造成本高的问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种分体焊接径向空气轴承，包括设在外侧的底箔、设在中间的波箔和设在内侧的顶箔，所述底箔为一体式圆环形结构，底箔的外侧与轴承座焊接固连，底箔的内侧用于对波箔和顶箔进行支撑；

所述波箔包括沿圆周均布的多片箔片，每片箔片的一端与底箔焊接固定，另一端为自由端；

所述顶箔为分体结构，其数量与波箔相对应，每片顶箔的一端与波箔的固定端焊接固定，另一端为自由端。

所述波箔的固定端为平板，所述顶箔的固定端设有与平板相配合的折弯板。

所述波箔上沿径向设有若干道分割槽。

所述顶箔的自由端伸至与其相邻的顶箔内侧位置。

所述顶箔的内表面喷涂有耐磨涂层，所述耐磨涂层包括二硫化钼涂层或聚四氟乙烯涂层或DLC涂层。

一种分体焊接径向空气轴承的轴承座结构，包括轴承座，轴承座的中心设有安装孔，底箔插装在安装孔内，轴承座侧壁开设有若干个焊接槽，在焊接槽内进行焊接将轴承座与底箔固定连接。

所述焊接槽与每个波箔固定端的位置相对应。

本实用新型采用上述方案，具有以下优点：

通过在轴承座侧壁开设若干个焊接槽，在焊接槽内进行焊接将轴承座与底箔固定连接，轴承座与底箔连接更加牢固，不会出现松动的情况，可避免顶箔及波箔发生位移，气流更加稳定，保证了形成气膜的稳定性，提高了整个轴承的稳定性。

通过采用分体式的顶箔及波箔，多片浮动配置独立性强，降低因局部变形，无法形成足够刚度气流引起的轴承失效风险，对冲压整形、喷涂等工艺要求低，更易实现批量生产，产品合格率高，适配性好。

附图说明：

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的剖视结构示意图。

图3为本实用新型顶箔及波箔的立体结构示意图。

图4为本实用新型与轴承座安装的结构示意图。

图5为图4的焊接槽处剖视结构示意图。

图中，1、底箔，2、波箔，3、顶箔，4、平板，5、折弯板，6、分割槽，7、焊接槽，8、轴承座。

具体实施方式：

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。

如图1-5所示，一种分体焊接径向空气轴承，包括设在外侧的底箔1、设在中间的波箔2和设在内侧的顶箔3，所述底箔1为一体式圆环形结构，底箔1的外侧与轴承座8焊接固连，底箔1的内侧用于对波箔2和顶箔3进行支撑；

所述波箔2包括沿圆周均布的多片箔片，每片箔片的一端与底箔1焊接固定，另一端为自由端；

所述顶箔3为分体结构，其数量与波箔2相对应，每片顶箔3的一端与波箔2的固定端焊接固定，另一端为自由端。

所述波箔2的固定端为平板4，平板4与底箔1的内侧接触并进行焊接固定，所述顶箔3的固定端设有与平板4相配合的折弯板5，折弯板5与平板4接触并进行焊接固定。

所述波箔2上沿径向设有若干道分割槽6，使每片波箔2本身也形成分体式结构，提升其形变能力，利于形成足够刚度气流。

所述顶箔3的自由端伸至与其相邻的顶箔3内侧位置，依次叠加形成环形结构，用来对内部的主轴进行支撑。

所述顶箔3的内表面喷涂有耐磨涂层，所述耐磨涂层包括二硫化钼涂层或聚四氟乙烯涂层或DLC涂层，可降低磨损，提高使用寿命。

一种分体焊接径向空气轴承的轴承座结构，包括轴承座8，轴承座8的中心设有安装孔，底箔1插装在安装孔内，轴承座8侧壁开设有若干个焊接槽7，在焊接槽7内进行焊接将轴承座8与底箔1固定连接。

所述焊接槽7与每个波箔2固定端的位置相对应，可在固定端的位置进行统一焊接。

本实用新型在装配时，首先将单片的波箔2以及与之对应的单片的顶箔3之间在平板4和折弯板5的位置进行焊接固连，再将多组焊接好的波箔2与顶箔3置于底箔1的内侧，在底箔1外侧对应平板4的位置将底箔1与每片波箔2焊接固定，径向空气轴承焊接完成，然后将径向空气轴承放置在轴承座8的安装孔，使轴承座8的焊接槽7与每个波箔2的平板4固定端的位置相对应，然后再在焊接槽7内进行焊接将底箔1与轴承座8之间焊接固连，完成整个装配过程。

上述具体实施方式不能作为对本实用新型保护范围的限制，对于本技术领域的技术人员来说，对本实用新型实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本实用新型的保护范围内。

本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。

Claims (7)

1.一种分体焊接径向空气轴承，其特征在于：包括设在外侧的底箔、设在中间的波箔和设在内侧的顶箔，所述底箔为一体式圆环形结构，底箔的外侧与轴承座焊接固连，底箔的内侧用于对波箔和顶箔进行支撑；

所述波箔包括沿圆周均布的多片箔片，每片箔片的一端与底箔焊接固定，另一端为自由端；

所述顶箔为分体结构，其数量与波箔相对应，每片顶箔的一端与波箔的固定端焊接固定，另一端为自由端。

2.根据权利要求1所述的一种分体焊接径向空气轴承，其特征在于：所述波箔的固定端为平板，所述顶箔的固定端设有与平板相配合的折弯板。

3.根据权利要求1所述的一种分体焊接径向空气轴承，其特征在于：所述波箔上沿径向设有若干道分割槽。

4.根据权利要求1所述的一种分体焊接径向空气轴承，其特征在于：所述顶箔的自由端伸至与其相邻的顶箔内侧位置。

5.根据权利要求1所述的一种分体焊接径向空气轴承，其特征在于：所述顶箔的内表面喷涂有耐磨涂层，所述耐磨涂层包括二硫化钼涂层或聚四氟乙烯涂层或DLC涂层。

6.一种如权利要求1所述的分体焊接径向空气轴承的轴承座结构，其特征在于：包括轴承座，轴承座的中心设有安装孔，底箔插装在安装孔内，轴承座侧壁开设有若干个焊接槽，在焊接槽内进行焊接将轴承座与底箔固定连接。

7.根据权利要求6所述的轴承座结构，其特征在于：所述焊接槽与每个波箔固定端的位置相对应。