CN219587998U - 一种汽车离合器外罩用复合铝板结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车离合器外罩用复合铝板结构，包括离合器外罩本体，所述离合器外罩本体包括铝板层、第一化学处理层、第二化学处理层、底漆层、背漆层、面漆层、纳米碳散热喷涂材料层。该汽车离合器外罩用复合铝板结构，通过设置的铝板层作为基材，不仅质量轻而且具备较好的耐腐蚀以及散热性能，提高了外罩的使用性能，其中纳米碳散热喷涂材料层便于铝板层热量的散出，通过设置的背漆层为环氧树脂，环氧树脂具备较好的耐腐蚀性能，进一步增加了该外罩的防腐蚀性，通过在离合器外罩本体的外侧嵌设散热铜片以及开设散热孔可进一步提高了该外罩的散热性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及离合器外罩领域，特别涉及一种汽车离合器外罩用复合铝板结构。
背景技术
汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器的外侧一般会设置一个外罩，现有技术中的外罩一般为PCM板，并且PCM板一般镀锌板材质，镀锌板材质的重量较重，防腐蚀性能较差，此外，镀锌板材质散热的性能也较差，内部产生的热量得不到最佳散热，会影响使用寿命。
因此，提出一种汽车离合器外罩用复合铝板结构来解决上述问题很有必要。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种汽车离合器外罩用复合铝板结构，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种汽车离合器外罩用复合铝板结构，包括离合器外罩本体，所述离合器外罩本体包括铝板层、第一化学处理层、第二化学处理层、底漆层、背漆层、面漆层、纳米碳散热喷涂材料层。
优选的，所述第一化学处理层位于铝板层的外侧，所述第二化学处理层位于铝板层的内侧，并且第一化学处理层和第二化学处理层厚度相同，第一化学处理层和第二化学处理层均为锰酸盐。
优选的，所述背漆层位于第二化学处理层的内侧，背漆层为环氧树脂。
优选的，所述纳米碳散热喷涂材料层位于第一化学处理层的外侧。
优选的，所述底漆层位于纳米碳散热喷涂材料层的外侧，所述面漆层位于底漆层的外侧。
优选的，所述离合器外罩本体的一端外侧均匀嵌设有散热铜片，并且散热铜片的内侧与离合器外罩本体的内侧平滑过渡，所述离合器外罩本体远离散热铜片的一端均匀开设有散热孔。
有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车离合器外罩用复合铝板结构，具备以下有益效果：
该汽车离合器外罩用复合铝板结构，通过设置的铝板层作为基材，不仅质量轻而且具备较好的耐腐蚀以及散热性能，提高了外罩的使用性能，其中纳米碳散热喷涂材料层便于铝板层热量的散出，通过设置的背漆层为环氧树脂，环氧树脂具备较好的耐腐蚀性能，进一步增加了该外罩的防腐蚀性，通过在离合器外罩本体的外侧嵌设散热铜片以及开设散热孔可进一步提高了该外罩的散热性能。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型离合器外罩本体的局部剖面结构示意图。
图中：1、离合器外罩本体；2、散热铜片；3、散热孔；4、铝板层；5、第一化学处理层；6、第二化学处理层；7、底漆层；8、背漆层；9、面漆层；10、纳米碳散热喷涂材料层。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-2所示，一种一种汽车离合器外罩用复合铝板结构，包括离合器外罩本体1，离合器外罩本体1包括铝板层4、第一化学处理层5、第二化学处理层6、底漆层7、背漆层8、面漆层9、纳米碳散热喷涂材料层10，第一化学处理层5位于铝板层4的外侧，第二化学处理层6位于铝板层4的内侧，并且第一化学处理层5和第二化学处理层6厚度相同，第一化学处理层5和第二化学处理层6的材质为锰酸盐，可以增加附着能力，背漆层8位于第二化学处理层6的内侧，纳米碳散热喷涂材料层10位于第一化学处理层5的外侧，通过设置的铝板层4作为基材，不仅质量轻而且具备较好的耐腐蚀以及散热性能，提高了外罩的使用性能，其中纳米碳散热喷涂材料层10便于铝板层4热量的散出，通过设置的背漆层8为环氧树脂，环氧树脂具备较好的耐腐蚀性能，进一步增加了该外罩的防腐蚀性，底漆层7位于纳米碳散热喷涂材料层10的外侧，面漆层9位于底漆层7的外侧，面漆层9和底漆层7的材质均为聚酯树脂；
离合器外罩本体1的一端外侧均匀嵌设有散热铜片2，并且散热铜片2的内侧与离合器外罩本体1的内侧平滑过渡，离合器外罩本体1远离散热铜片2的一端均匀开设有散热孔3，通过在离合器外罩本体1的外侧嵌设散热铜片2以及开设散热孔3可进一步提高了该外罩的散热性能。
需要说明的是，本实用新型为一种汽车离合器外罩用复合铝板结构，使用时将铝板层4作为基材，不仅质量轻而且具备较好的耐腐蚀以及散热性能，提高了外罩的使用性能，其中纳米碳散热喷涂材料层10便于铝板层4热量的散出，背漆层8为环氧树脂，环氧树脂具备较好的耐腐蚀性能，进一步增加了该外罩的防腐蚀性，在离合器外罩本体1的外侧嵌设散热铜片2以及开设散热孔3可进一步提高了该外罩的散热性能。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种汽车离合器外罩用复合铝板结构，包括离合器外罩本体(1)，其特征在于：所述离合器外罩本体(1)包括铝板层(4)、第一化学处理层(5)、第二化学处理层(6)、底漆层(7)、背漆层(8)、面漆层(9)、纳米碳散热喷涂材料层(10)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车离合器外罩用复合铝板结构，其特征在于：所述第一化学处理层(5)位于铝板层(4)的外侧，所述第二化学处理层(6)位于铝板层(4)的内侧，并且第一化学处理层(5)和第二化学处理层(6)厚度相同。
3.根据权利要求1所述的一种汽车离合器外罩用复合铝板结构，其特征在于：所述背漆层(8)位于第二化学处理层(6)的内侧。
4.根据权利要求1所述的一种汽车离合器外罩用复合铝板结构，其特征在于：所述纳米碳散热喷涂材料层(10)位于第一化学处理层(5)的外侧。
5.根据权利要求1所述的一种汽车离合器外罩用复合铝板结构，其特征在于：所述底漆层(7)位于纳米碳散热喷涂材料层(10)的外侧，所述面漆层(9)位于底漆层(7)的外侧。
6.根据权利要求1所述的一种汽车离合器外罩用复合铝板结构，其特征在于：所述离合器外罩本体(1)的一端外侧均匀嵌设有散热铜片(2)，并且散热铜片(2)的内侧与离合器外罩本体(1)的内侧平滑过渡，所述离合器外罩本体(1)远离散热铜片(2)的一端均匀开设有散热孔(3)。
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Publications (1)
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- 2023-04-03 CN CN202320706956.8U patent/CN219587998U/zh active Active
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