CN219576757U - 一种轮毂电机防水套及轮毂电机后轴 - Google Patents

Abstract

本申请涉及电机技术领域，尤其是涉及一种轮毂电机防水套及轮毂电机后轴，轮毂电机防水套，包括防水套本体，防水套本体包括筒体侧壁和筒体外壁包围形成的穿线通道；防水套本体的形状为锥形；筒体侧壁包括套体A部和套体B部，套体A部的下端面与套体B部的上端面相接；在套体B部的上端面与套体A部的下端面的结合处形成台阶。将锥形防水套提前安装到电机引出线，一起穿过后轴穿线孔，然后在后轴注胶孔进行防水胶注入,当电机引出线通过后轴穿线孔时由于锥形防水套作用，锥形防水套与后轴穿线孔内壁接触受力被挤压，电机引出线会拽不动。当水进入后轴穿线孔，锥形防水套一直受力挤压，填充空间和防水胶，此时可完全隔绝水进入电机内部。

Description

一种轮毂电机防水套及轮毂电机后轴

技术领域

本申请涉及电机技术领域，尤其是涉及一种轮毂电机防水套及轮毂电机后轴。

背景技术

常规两轮车电机组装穿线，将电机引出线通过后轴穿线孔，从后轴另一端引出，然后在后轴注胶孔进行防水胶注入。通过注入防水胶，用以填充后轴穿线孔内部空间，来保证电机防水性能，缺点是防水胶注入后需固化时间比较长，后制程作业时，如防水胶未固化，电机引出线活动，影响防水胶在后轴内部填充效果，导致电机防水性能降低，电机进水不良率增加。

发明内容

为了提高电机的防水性能，本申请提供一种轮毂电机防水套及轮毂电机后轴。

采用如下的技术方案：

一种轮毂电机防水套，包括防水套本体，所述防水套本体包括筒体侧壁和筒体外壁包围形成的穿线通道；

所述防水套本体的形状为锥形，所述防水套本体一端的外径小于防水套本体另一端的外径；所述筒体侧壁包括套体A部和套体B部，所述套体A部的下端面与套体B部的上端面相接；所述套体B部上端面的外径大于所述套体A部的下端面外径，在套体B部的上端面与套体A部的下端面的结合处形成台阶。

采用上述技术方案，外径较小的锥形端进入到后轴穿线孔更加方便省力，防水套本体外侧的台阶具有止推作用，减少在后轴穿线孔内位置窜动。

可选的，所述套体A部的穿线通道直径与所述套体B部的穿线通道直径相等。

采用上述技术方案，采用直径相等的穿线通道，电机引出线穿入时更加顺畅。

可选的，所述套体A部和套体B部为一体注塑成型。

可选的，所述套体A部和套体B部的材质为绝缘的橡胶或树脂。

采用上述技术方案，两部分套体采用同材质的一体注塑成型，制作方便，结构稳定。

可选的，所述台阶的宽度为1-3毫米。

一种轮毂电机后轴，包括后轴本体、开设在后轴本体内部的后轴穿线孔、穿过后轴穿线孔的电机引出线以及上述的轮毂电机防水套；

所述轮毂电机防水套的内径不小于电机引出线的外径，且所述轮毂电机防水套的外径不大于后轴穿线孔的内径；

所述的轮毂电机防水套套装在电机引出线外部并位于后轴穿线孔内。

采用上述技术方案，锥形的轮毂电机防水套与后轴穿线孔内壁接触，接触部分受力会被挤压，电机引出线不易发生活动。

可选的，所述后轴穿线孔包括斜向孔段和与斜向孔段相连通的竖向孔段；所述斜向孔段的端口为电机引出线进口，所述竖向孔段的端口为电机引出线出口。

可选的，所述轮毂电机防水套位于所述后轴穿线孔的斜向孔段内；所述轮毂电机防水套靠近电机引出线进口处的套体前端外径大于所述轮毂电机防水套靠近电机引出线出口处的套体后端外径。

采用上述技术方案，斜向孔段和竖向孔段的结合处为弯曲段，轮毂电机防水套在弯曲段处受到限位。

可选的，所述后轴本体上开设有注胶孔，所述注胶孔与后轴穿线孔相通。

采用上述技术方案，注胶孔用于将防水胶注入到后轴穿线孔内，防水胶固化后对后轴穿线孔进行封闭，避免电机进水。

可选的，所述注胶孔设置在斜向孔段与竖向孔段相结合的拐角处，所述注胶孔位于轮毂电机防水套后端的后侧。

采用上述技术方案，注胶孔闪躲开轮毂电机防水套，便于防水胶注满后轴穿线孔，电机引出线和轮毂电机防水套在后轴穿线孔被密实的封闭住。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

本申请提供了一种轮毂电机防水套，通过设计制作锥形防水套，将防水套提前安装到电机引出线。一起通过后轴穿线孔，从后轴另一端引出，然后在后轴注胶孔进行防水胶注入,当电机引出线通过后轴穿线孔时由于锥形防水套作用，锥形防水套与后轴穿线孔内壁接触，接触部分受力会被挤压，电机引出线会拽不动，此时电机引出线从另一端已经出线。当水进入后轴穿线孔，锥形防水套一直受力挤压，填充空间和防水胶作用，此时可完全隔绝水进入电机内部。

附图说明

图1是现有电机后轴穿线的结构示意图；

图2是本申请防水套的剖视结构示意图；

图3是本申请防水套应用在电机后轴穿线的结构示意图。

附图中，1、防水套本体；2、套体A部；3、套体B部；4、台阶；5、后轴本体；6、后轴穿线孔；7、电机引出线；8、注胶孔。

具体实施方式

如图1所示，常规两轮车电机组装穿线，将电机引出线7通过后轴穿线孔6，从后轴本体5另一端引出，然后在注胶孔8进行防水胶注入。缺点是防水胶完全固化前，电机引出线7可能产生活动，影响防水胶在后轴内部填充效果，导致防水胶与电机引出线7结合不密实，造成电机防水性能降低，电机进水不良率增加的问题。

本申请结合附图2和3作进一步详细说明。

如图2所示，一种轮毂电机防水套，包括防水套本体1，所述防水套本体1包括筒体侧壁和筒体外壁包围形成的穿线通道；

所述防水套本体1的形状为锥形，所述防水套本体1一端的外径小于防水套本体1另一端的外径；

所述筒体侧壁包括套体A部2和套体B部3，所述套体A部2的下端面与套体B部3的上端面相接；

所述套体B部3上端面的外径大于所述套体A部2的下端面外径，在套体B部3的上端面与套体A部2的下端面的结合处形成台阶4。

本实施例，锥形的防水套本体1穿套在电机引出线7时，由外径较小的锥形端进入到后轴穿线孔6，操作更加方便省力，防水套本体1外侧的台阶4具有止推作用，在注胶前，减少防水套本体1在后轴穿线孔6内位置的窜动。

具体的，所述套体A部2的穿线通道直径与所述套体B部3的穿线通道直径相等。

本实施例，穿线通道供电机引出线7穿过，电机引出线7的直径为固定值，套体A部2和套体B部3采用直径相等的穿线通道，电机引出线7穿入时更加顺畅。

具体的，所述套体A部2和套体B部3为一体注塑成型。

具体的，所述套体A部2和套体B部3的材质为绝缘的橡胶或树脂。

本实施例，套体A部2和套体B部3采用同材质的一体成型结构，制作方便，结构稳定。

具体的，所述台阶4的宽度为1-3毫米。

如图3所示，一种轮毂电机后轴，包括后轴本体5、开设在后轴本体5内部的后轴穿线孔6、穿过后轴穿线孔6的电机引出线7以及上述的轮毂电机防水套；

所述轮毂电机防水套的内径不小于电机引出线7的外径，且所述轮毂电机防水套的外径不大于后轴穿线孔6的内径；

所述的轮毂电机防水套套装在电机引出线7外部并位于后轴穿线孔6内。

本实施例，将轮毂电机防水套提前安装到电机引出线7上，一起通过后轴穿线孔6，从后轴本体5的另一端引出，锥形的轮毂电机防水套与后轴穿线孔6内壁接触，接触部分受力会被挤压，电机引出线不易发生活动。

具体的，所述后轴穿线孔6包括斜向孔段和与斜向孔段相连通的竖向孔段；所述斜向孔段的端口为电机引出线7进口，所述竖向孔段的端口为电机引出线7出口。

具体的，所述轮毂电机防水套位于所述后轴穿线孔6的斜向孔段内；所述轮毂电机防水套靠近电机引出线7进口处的套体前端外径大于所述轮毂电机防水套靠近电机引出线7出口处的套体后端外径。

本实施例，斜向孔段和竖向孔段的结合处为弯曲段，轮毂电机防水套在斜向孔段内滑移到弯曲段后受到限位，不会出现轮毂电机防水套从竖向孔段滑出的情况。

具体的，所述后轴本体5上开设有注胶孔8，所述注胶孔8与后轴穿线孔6相通。

本实施例，在注胶孔8将防水胶注入到后轴穿线孔6内，轮毂电机防水套在后轴穿线孔6内受挤压无法活动，从而限定电机引出线7不能在后轴穿线孔6内前后滑动，即电机引出线6会拽不动，防水胶固化后对后轴穿线孔6的封闭性好。当水进入后轴穿线孔6，锥形防水套一直受力挤压，填充空间和防水胶作用，此时可完全隔绝水进入电机内部。

具体的，所述注胶孔8设置在斜向孔段与竖向孔段相结合的拐角处，所述注胶孔8位于轮毂电机防水套后端的后侧。

本实施例，注胶孔8闪开轮毂电机防水套，便于注胶，注胶孔8设置在轮毂电机防水套外径较小的后端的后侧，便于防水胶注满后轴穿线孔6，电机引出线6和轮毂电机防水套在后轴穿线孔6被密实的封闭住。

本具体实施方式的实施例均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种轮毂电机防水套，其特征在于：包括防水套本体（1），所述防水套本体（1）包括筒体侧壁和筒体外壁包围形成的穿线通道；

所述防水套本体（1）的形状为锥形，所述防水套本体（1）一端的外径小于防水套本体（1）另一端的外径；

所述筒体侧壁包括套体A部（2）和套体B部（3），所述套体A部（2）的下端面与套体B部（3）的上端面相接；

所述套体B部（3）上端面的外径大于所述套体A部（2）的下端面外径，在套体B部（3）的上端面与套体A部（2）的下端面的结合处形成台阶（4）。

2.根据权利要求1所述一种轮毂电机防水套，其特征在于：所述套体A部（2）的穿线通道直径与所述套体B部（3）的穿线通道直径相等。

3.根据权利要求1所述一种轮毂电机防水套，其特征在于：所述套体A部（2）和套体B部（3）为一体注塑成型。

4.根据权利要求3所述一种轮毂电机防水套，其特征在于：所述套体A部（2）和套体B部（3）的材质为绝缘的橡胶或树脂。

5.根据权利要求1所述一种轮毂电机防水套，其特征在于：所述台阶（4）的宽度为1-3毫米。

6.一种轮毂电机后轴，其特征在于：包括后轴本体（5）、开设在后轴本体（5）内部的后轴穿线孔（6）、穿过后轴穿线孔（6）的电机引出线（7）以及如权利要求1-5任一项所述的轮毂电机防水套；

所述轮毂电机防水套的内径不小于电机引出线（7）的外径，且所述轮毂电机防水套的外径不大于后轴穿线孔（6）的内径；

所述的轮毂电机防水套套装在电机引出线（7）外部并位于后轴穿线孔（6）内。

7.根据权利要求6所述的一种轮毂电机后轴，其特征在于：所述后轴穿线孔（6）包括斜向孔段和与斜向孔段相连通的竖向孔段；所述斜向孔段的端口为电机引出线（7）进口，所述竖向孔段的端口为电机引出线（7）出口。

8.根据权利要求7所述的一种轮毂电机后轴，其特征在于：所述轮毂电机防水套位于所述后轴穿线孔（6）的斜向孔段内；所述轮毂电机防水套靠近电机引出线（7）进口处的套体前端外径大于所述轮毂电机防水套靠近电机引出线（7）出口处的套体后端外径。

9.根据权利要求8所述的一种轮毂电机后轴，其特征在于：所述后轴本体（5）上开设有注胶孔（8），所述注胶孔（8）与后轴穿线孔（6）相通。

10.根据权利要求9所述的一种轮毂电机后轴，其特征在于：所述注胶孔（8）设置在斜向孔段与竖向孔段相结合的拐角处，所述注胶孔（8）位于轮毂电机防水套后端的后侧。