CN219552193U - 一种道路积尘负荷监测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路积尘负荷监测装置，涉及环境监测技术领域，包括车厢和车头，所述车厢顶部的前端固定安装有气象仪，所述车厢内部的前端固定安装有检测分析仪。本实用新型通过上采样管路和下采样管路对吸入积尘传输后进入检测分析仪的内部，通过检测分析仪对进入的空气进行处理分析，从而对其进行精密检测，配合颗粒浓度检测装置一和颗粒浓度检测装置二提高监测结果准确性，同时结合定位模块对行驶线路进行定位并配合通信模块进行数据传输实时将监测结果发送并经过处理后快速生成线路及数据图形信息至显示仪器动态显示，从而提高监测效率的同时提高监测准确性。

Description

一种道路积尘负荷监测装置

技术领域

本实用新型涉及环境监测技术领域，具体涉及一种道路积尘负荷监测装置。

背景技术

道路扬尘，是指公路上的积尘在一定的动力条件的作用下，一次或多次扬起并混合，进入到空气中形成一定粒径分布的颗粒物。道路积尘负荷监测不是监测路边的积尘，而是对车辆通行部分路面积尘的监测，它是衡量道路扬尘排放的重要指标，路面积尘负荷是指单位道路面积上粒径小于200目标准筛(<75μm)的积尘的质量，单位为g/m2。针对现有技术存在以下问题：

1、现有的道路积尘负荷监测装置，其进行积尘负荷监测一般使用吸尘器在行车道路进行吸尘采样，样品在实验室进行标准筛分的方法进行监测，该方法耗费时间较长，无法实现大量且连续性的采样监测工作进而根据监测信息进行数据区域性汇集较为麻烦，同时对于监测结果不够准确；

2、现有的道路积尘负荷监测装置，其在对积尘负荷监测时，其处于行车道路上，通过监测仪器对积尘进行监测，监测仪器的使用需要耗费较多电能，而现有的道路积尘负荷监测装置往往不具备利用自然能进行电能补充的效果，从而降低了能源利用的环保性。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种道路积尘负荷监测装置，包括车厢和车头，所述车厢顶部的前端固定安装有气象仪，所述车厢内部的前端固定安装有检测分析仪，所述检测分析仪的顶部固定连接有上采样管路，所述上采样管路的内部固定安装有流量测速装置一和颗粒浓度检测装置一，所述上采样管路的顶部穿透车厢的顶部位于外部，所述上采样管路的顶部固定安装有防水帽，所述车厢的底部固定安装有下采样管路，所述下采样管路的前端固定安装有负压抽气泵，所述下采样管路的中端固定安装有流量测速装置二和颗粒浓度检测装置二，所述下采样管路的中端与检测分析仪相互连通，所述检测分析仪顶部的后端固定安装有显示仪器，所述检测分析仪顶部的前端固定安装有定位模块和通信模块。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述车厢顶部的中端活动安装有转动座，所述转动座的顶部固定安装有支撑杆，所述支撑杆的内侧铰接安装有光伏板，所述光伏板的顶部固定安装有太阳光传感器，所述车厢内部的顶端固定安装有与转动座相连接的驱动装置，所述车厢内部的顶端固定安装有与驱动装置相连接的控制器，所述车厢内部的后端固定安装有蓄电池，所述蓄电池与光伏板之间相互连接。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述下采样管路的后端固定安装有过滤装置和排气泵，所述排气泵的后侧开设有排气口。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述车厢顶部的后端固定安装有与通信模块相连接的天线。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述车厢内部的中端固定安装有转换器，所述转换器的前后两侧分别连接蓄电池和检测分析仪。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述上采样管路和下采样管路与检测分析仪的内壁均光滑防静电同时折弯处均圆滑处理。

由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

1、本实用新型提供一种道路积尘负荷监测装置，通过设置有检测分析仪、上采样管路、下采样管路、负压抽气泵等，在行车过程中通过上采样管路对上方的空气进行采样并进行传输，过程中通过流量测速装置一进行流速检测并配合颗粒浓度检测装置一检测颗粒浓度，同时通过下采样管路前侧的负压抽气泵在车轮经过后将扬起的积尘通过启动负压抽气泵，通过负压抽气泵产生负压抽力经由负压抽气泵前侧的吸入口吸入积尘传输过程中经过流量测速装置二配合颗粒浓度检测装置二进行检测后进入检测分析仪的内部，通过检测分析仪对进入的空气进行处理分析，从而对其进行精密检测，配合颗粒浓度检测装置一和颗粒浓度检测装置二提高监测结果准确性，同时结合定位模块对行驶线路进行定位并配合通信模块进行数据传输实时将监测结果发送并经过处理后快速生成线路及数据图形信息至显示仪器动态显示，从而提高监测效率的同时提高监测准确性。

2、本实用新型提供一种道路积尘负荷监测装置，通过设置有支撑杆、光伏板、太阳光传感器、控制器等，在行车进行监测过程中，通过光伏板转化太阳光为电能并输送至蓄电池的内部进行存储，当车辆移动时光伏板基于太阳位置变化通过太阳光传感器对太阳光照射角度进行捕获，并传递信息至控制器，控制器处理计算转动角度后驱动驱动装置带动转动座进行转动，从而使光伏板始终朝向太阳直射，进而通过经电能存储在蓄电池内，并经过转换器进行变压转换等过程后输送至检测分析仪进行使用，从而达到对自然能的利用提高环保性能。

附图说明

图1为本实用新型的道路积尘负荷监测装置的结构示意图；

图2为本实用新型车厢内部的结构示意图；

图3为本实用新型检测分析仪结构示意图；

图4为本实用新型太阳光传感器的结构示意图。

图中：1、车厢；2、车头；3、气象仪；4、检测分析仪；5、上采样管路；6、防水帽；7、流量测速装置一；8、颗粒浓度检测装置一；9、下采样管路；10、负压抽气泵；11、流量测速装置二；12、颗粒浓度检测装置二；13、过滤装置；14、排气泵；15、显示仪器；16、定位模块；17、通信模块；18、转动座；19、支撑杆；20、光伏板；21、太阳光传感器；22、控制器；23、驱动装置；24、蓄电池；25、转换器。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：

实施例1

如图1-4所示，本实用新型提供了一种道路积尘负荷监测装置，包括车厢1和车头2，车厢1顶部的前端固定安装有气象仪3，车厢1内部的前端固定安装有检测分析仪4，所述检测分析仪4的顶部固定连接有上采样管路5，上采样管路5的内部固定安装有流量测速装置一7和颗粒浓度检测装置一8，上采样管路5的顶部穿透车厢1的顶部位于外部，上采样管路5的顶部固定安装有防水帽6，车厢1的底部固定安装有下采样管路9，下采样管路9的前端固定安装有负压抽气泵10，下采样管路9的中端固定安装有流量测速装置二11和颗粒浓度检测装置二12，下采样管路9的中端与检测分析仪4相互连通，检测分析仪4顶部的后端固定安装有显示仪器15，检测分析仪4顶部的前端固定安装有定位模块16和通信模块17。

在本实施案例中，通过设置有检测分析仪4、上采样管路5、下采样管路9、负压抽气泵10等，在行车过程中通过上采样管路5对上方的空气进行采样并进行传输，过程中通过流量测速装置一7进行流速检测并配合颗粒浓度检测装置一8检测颗粒浓度，同时通过下采样管路9前侧的负压抽气泵10在车轮经过后将扬起的积尘通过启动负压抽气泵10，通过负压抽气泵10产生负压抽力经由负压抽气泵10前侧的吸入口吸入积尘传输过程中经过流量测速装置二11配合颗粒浓度检测装置二12进行检测后进入检测分析仪4的内部，通过检测分析仪4对进入的空气进行处理分析，从而对其进行精密检测，配合颗粒浓度检测装置一8和颗粒浓度检测装置二12提高监测结果准确性，同时结合定位模块16对行驶线路进行定位并配合通信模块17进行数据传输实时将监测结果发送并经过处理后快速生成线路及数据图形信息至显示仪器15动态显示，从而提高监测效率的同时提高监测准确性。

实施例2

如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，车厢1顶部的中端活动安装有转动座18，转动座18的顶部固定安装有支撑杆19，支撑杆19的内侧铰接安装有光伏板20，光伏板20的顶部固定安装有太阳光传感器21，车厢1内部的顶端固定安装有与转动座18相连接的驱动装置23，车厢1内部的顶端固定安装有与驱动装置23相连接的控制器22，车厢1内部的后端固定安装有蓄电池24，蓄电池24与光伏板20之间相互连接。

在本实施例中，通过设置有支撑杆19、光伏板20、太阳光传感器21、控制器22等，在行车进行监测过程中，通过光伏板20转化太阳光为电能并输送至蓄电池24的内部进行存储，当车辆移动时光伏板20基于太阳位置变化通过太阳光传感器21对太阳光照射角度进行捕获，并传递信息至控制器22，控制器22处理计算转动角度后驱动驱动装置23带动转动座18进行转动，从而使光伏板20始终朝向太阳直射，进而通过经电能存储在蓄电池24内，并经过转换器25进行变压转换等过程后输送至检测分析仪4进行使用，从而达到对自然能的利用提高环保性能。

下面具体说一下该道路积尘负荷监测装置的工作原理。

如图1-4所示，在行车过程中通过上采样管路5对上方的空气进行采样并进行传输，过程中通过流量测速装置一7进行流速检测并配合颗粒浓度检测装置一8检测颗粒浓度，同时通过下采样管路9前侧的负压抽气泵10在车轮经过后将扬起的积尘通过启动负压抽气泵10，通过负压抽气泵10产生负压抽力经由负压抽气泵10前侧的吸入口吸入积尘传输过程中经过流量测速装置二11配合颗粒浓度检测装置二12进行检测后进入检测分析仪4的内部，通过检测分析仪4对进入的空气进行处理分析，从而对其进行精密检测，配合颗粒浓度检测装置一8和颗粒浓度检测装置二12提高监测结果准确性，同时结合定位模块16对行驶线路进行定位并配合通信模块17进行数据传输实时将监测结果发送并经过处理后快速生成线路及数据图形信息至显示仪器15动态显示，同时在行车进行监测过程中，通过光伏板20转化太阳光为电能并输送至蓄电池24的内部进行存储，当车辆移动时光伏板20基于太阳位置变化通过太阳光传感器21对太阳光照射角度进行捕获，并传递信息至控制器22，控制器22处理计算转动角度后驱动驱动装置23带动转动座18进行转动，从而使光伏板20始终朝向太阳直射，进而通过经电能存储在蓄电池24内，并经过转换器25进行变压转换等过程后输送至检测分析仪4进行使用，提高能源利用性。

上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种道路积尘负荷监测装置，包括车厢(1)和车头(2)，其特征在于：所述车厢(1)顶部的前端固定安装有气象仪(3)，所述车厢(1)内部的前端固定安装有检测分析仪(4)，所述检测分析仪(4)的顶部固定连接有上采样管路(5)，所述上采样管路(5)的内部固定安装有流量测速装置一(7)和颗粒浓度检测装置一(8)，所述上采样管路(5)的顶部穿透车厢(1)的顶部位于外部，所述上采样管路(5)的顶部固定安装有防水帽(6)，所述车厢(1)的底部固定安装有下采样管路(9)，所述下采样管路(9)的前端固定安装有负压抽气泵(10)，所述下采样管路(9)的中端固定安装有流量测速装置二(11)和颗粒浓度检测装置二(12)，所述下采样管路(9)的中端与检测分析仪(4)相互连通，所述检测分析仪(4)顶部的后端固定安装有显示仪器(15)，所述检测分析仪(4)顶部的前端固定安装有定位模块(16)和通信模块(17)。

2.根据权利要求1所述的一种道路积尘负荷监测装置，其特征在于：所述车厢(1)顶部的中端活动安装有转动座(18)，所述转动座(18)的顶部固定安装有支撑杆(19)，所述支撑杆(19)的内侧铰接安装有光伏板(20)，所述光伏板(20)的顶部固定安装有太阳光传感器(21)，所述车厢(1)内部的顶端固定安装有与转动座(18)相连接的驱动装置(23)，所述车厢(1)内部的顶端固定安装有与驱动装置(23)相连接的控制器(22)，所述车厢(1)内部的后端固定安装有蓄电池(24)，所述蓄电池(24)与光伏板(20)之间相互连接。

3.根据权利要求1所述的一种道路积尘负荷监测装置，其特征在于：所述下采样管路(9)的后端固定安装有过滤装置(13)和排气泵(14)，所述排气泵(14)的后侧开设有排气口。

4.根据权利要求1所述的一种道路积尘负荷监测装置，其特征在于：所述车厢(1)顶部的后端固定安装有与通信模块(17)相连接的天线。

5.根据权利要求2所述的一种道路积尘负荷监测装置，其特征在于：所述车厢(1)内部的中端固定安装有转换器(25)，所述转换器(25)的前后两侧分别连接蓄电池(24)和检测分析仪(4)。

6.根据权利要求1所述的一种道路积尘负荷监测装置，其特征在于：所述上采样管路(5)和下采样管路(9)与检测分析仪(4)的内壁均光滑防静电同时折弯处均圆滑处理。