CN219546786U - 车载式泥水分离装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车载式泥水分离装置，包括抽泥泵、沉降箱、叠螺机、药水箱、控制箱；所述沉降箱内设有絮凝腔、沉淀腔、分离腔、及清水腔，4个腔室；所述絮凝腔内设有进泥管，所述进泥管与所述抽泥泵相连；所述絮凝腔内还设有第一加药管；所述沉淀腔内设有第二加药管；所述分离腔与所述清水腔之间设有滤网；所述分离腔的底部设有出泥管，并连接到所述叠螺机的进料口；所述清水腔内设有出水管；所述控制箱通过线缆与设备上的电控元件相连。本实用新型通过设置沉降箱、及药水箱，将雨污截流井中抽出的泥水混合物，进行预处理，沉淀出的泥团输入到叠螺机内进行压缩脱水，从而减少最终的污泥运输处置量，降低运输、处置成本。

Description

车载式泥水分离装置

技术领域

本实用新型涉及对雨污截流井中的污水，进行泥水分离处理，减少外排泥水量，提高污水处理效率的车载装置。

背景技术

在市政排水系统中，雨水一般直接排放进河道；但由于通过下水道等排放的雨水，一般混合着树叶、泥沙等，不宜直接排进河道，需要在靠近河道的排污口处设置雨污截流井，将雨水先导入到井内，经过沉淀后，再将清水排进河道。

但雨污截流井内沉淀的杂物也需要定期抽走，进行集中处理；特别是在夏季的雨季来临前，需要集中处置。雨污截流井中主要是水与泥(路面灰尘)的混合物，并夹杂有从路面冲刷进去的树叶、树枝、垃圾等；目前，主要通过吸泥车，将混合物全部吸入罐车内，再由罐车集中转运至专门的污水处理厂，进行处理；每个雨污截流井内的混合物量是很大的，就需要很多罐车进行装运，费时费力。

如果能够设计一套装置，将混合物先进行预处理，将其中大量的水分先排出，留下泥等杂质，再由罐车进行转运，将极大的节约罐车资源，也将减小污水处理厂的处置量，降低处置成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载式泥水分离装置，在现场实现泥水分离，从而减少处置的污泥量，降低运输及处置成本。

为达到上述实用新型的目的，提供了一种车载式泥水分离装置，包括抽泥泵、沉降箱、叠螺机、药水箱、控制箱；

所述沉降箱横跨设置；所述叠螺机竖直设置，所述药水箱相对所述叠螺机平行设置；

所述沉降箱内设有絮凝腔、沉淀腔、分离腔、及清水腔，4个腔室；

所述絮凝腔、所述沉淀腔、所述分离腔3个腔室之间设有泥水通道，通过泥水通道相连通；

所述絮凝腔内设有进泥管，所述进泥管与所述抽泥泵相连；

所述絮凝腔内还设有第一加药管，所述第一加药管与所述药水箱的助絮凝药剂的存储腔相连；

所述沉淀腔内设有第二加药管，所述第二加药管与所述药水箱的助沉淀药剂的存储腔相连；

所述分离腔与所述清水腔之间设有滤网；

所述分离腔的底部设有出泥管，并连接到所述叠螺机的进料口；

所述清水腔内设有出水管；

所述控制箱通过线缆与设备上的电控元件相连。

作为本实用新型的进一步改进，所述进泥管位于所述絮凝腔的底部；所述第一加药管位于所述絮凝腔的顶部。

进一步的，所述絮凝腔与所述沉淀腔之间的泥水通道位于底部。

再进一步的，所述絮凝腔内设有拦网；所述拦网位于所述絮凝腔底部的泥水通道的外侧。

更进一步的，所述拦网可拆卸的安装在所述絮凝腔内。

再进一步的，所述第二加药管位于所述沉淀腔的顶部；所述沉淀腔的泥水出口通道位于顶部。

更进一步的，所述沉淀腔内设有溢水隔板，所述沉淀腔的泥水出口通道位于所述溢水隔板的顶部；

所述溢水隔板与所述分离腔之间形成狭长的竖直通道；

所述分离腔的泥水进入通道位于竖直通道的底部。

特别是，在所述竖直通道内设有溢流管；所述溢流管的顶部高于所述溢水隔板顶部的泥沙通道。

以及，所述溢流管上设有水流传感器，并接入所述控制箱。

作为本实用新型的进一步改进，所述分离腔内设有清刷装置；

所述清刷装置的顶部设有驱动电机；所述驱动电机带动所述清刷装置在所述分离腔内旋转运动；

所述清刷装置沿所述滤网的高度方向连续设有毛刷；

所述滤网为弧形滤网，所述滤网的弧度半径与所述清刷装置的毛刷旋转半径相匹配。

进一步的，所述清刷装置为从上至下螺旋排布的毛刷。

进一步的，所述清水腔的底部，高于所述分离腔的底部。

作为本实用新型的进一步改进，所述药水箱内设有3个药剂腔，分别用来储存助沉淀药剂，及2种不同浓度的助絮凝药剂；

2种不同浓度的助絮凝药剂，均与所述第一加药管相连。

本实用新型的车载式泥水分离装置，通过设置沉降箱、及药水箱，将雨污截流井中抽出的泥水混合物，进行预处理，使其中的泥质进行凝结、沉淀，并进行过滤，沉淀出的泥团输入到叠螺机内进行压缩脱水，从而减少最终的排泥量，减少污泥的运输处置量，降低运输、处置成本。

附图说明

图1为本实用新型的车载式泥水分离装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型的沉降箱的整体结构示意图；

图3为本实用新型的沉降箱的内部结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例，对本实用新型做进一步说明。

如图1所示，为本实用新型的车载式泥水分离装置的整体结构示意图，包括抽泥泵1、沉降箱2、叠螺机3、药水箱4、控制箱5；

抽泥泵1将雨污截流井中的泥水混合物抽出，然后注入到沉降箱2内，药水箱4内的药剂注入到沉淀箱2内，与泥水进行混合，将其中的泥质进行凝结、沉淀，并进行过滤，过滤后的水排出(进河道)；而沉淀箱2内沉淀的泥输入到叠螺机3内，进行压缩，压缩后的泥质排到卡车或罐车内，运向污水处理厂进行处置；由控制箱5进行整体的控制。

叠螺机3，为目前市场上普遍采用来对含水的泥质进行挤干脱水的装置；可参见中国专利公开号为CN209322702U的污泥脱水压榨叠螺机、中国专利公开号为CN213085800U的一种用于污水处理叠螺机等。由于雨污截流井中泥水混合物，泥为路面随雨水冲刷进去为灰尘，颗粒很细，且混合物的含水量很高，如果直接进叠螺机3进行脱水，泥很难挤压凝结在一起，无法达到理想的脱水效果；故需要先进沉降箱2进行沉降预处理。

本实用新型的车载式泥水分离装置，为方便使用，整体安装到卡车的车斗或车厢内；而叠螺机3为细长的设备，故将其竖直布置在一侧，在叠螺机3的边上并排布置药水箱4；因为药水箱4内主要盛放的是药剂，可以同样设置成细长状，实现并排布置；而在叠螺机3的端部水平布置沉淀箱2，沉淀箱2横跨整个车厢，其内设有若干腔室，对进入的泥水混合物进行充分的处理。

如图2-图3所示，即为本实用新型的沉淀箱2；根据需要，所述沉淀箱2分割为4个腔室，分别为絮凝腔21、沉淀腔22、分离腔23、及清水腔24。

在所述絮凝腔21的底部设有进泥管211，其与所述抽泥泵1相连，将雨污截流井中的泥水混合物泵入所述絮凝腔21，并从所述絮凝腔21的底部向上喷入；所述絮凝腔21的顶部设有第一加药管212，其与所述药水箱4中的一个药剂箱相连，将助絮凝药剂(聚合硫酸铁溶液，质量占比10％以上)泵入；由于泥水混合物呈喷泉状，从底部泵入，可以使其在所述絮凝腔21内充分散开；故助絮凝药剂从顶部泵入，可充分与泥水混合物进行混合；在所述絮凝腔21的底部设有通道与所述沉淀腔22相通；混合助絮凝药剂后的泥水混合物，泥沙开始絮凝，然后经底部进入所述沉淀腔22。

进一步的，在所述絮凝腔21的底部还设有拦网213，其网眼较大，主要对泵入的泥水混合物中夹杂的垃圾、树叶、树枝等进行拦截。优选的所述拦网213可拆卸的安装在所述絮凝腔21底部的泥水通道外；当作业间隙，停止泵入泥水混合物后，可将所述拦网213从所述絮凝腔21内取出，清除掉上面拦截的杂物。

所述沉淀腔22的顶部设有第二加药管221，其与所述药水箱4中的另一个药剂箱相连，将助沉淀药剂(PAM(非离子型高分子絮凝剂))泵入；助沉淀药剂在所述沉淀腔22内与泥水混合物进行混合，然后使絮凝在一起的泥团，加速沉淀。为使泥水混合物在所述沉淀腔22内充分混合助沉淀药剂，并进行沉淀，所述沉淀腔22与所述分离腔23之间还设有溢水隔板223；所述溢水隔板223位于所述沉淀腔22一侧，顶部低于所述沉淀箱2的顶部，所述沉淀腔22内的泥水混合物越过所述溢水隔板223向所述分离腔23流动；所述分离腔23靠近所述沉淀腔22的一侧底部设有泥水通道；故所述溢水隔板223与所述分离腔23之间形成一个狭长的竖直通道，泥水混合物越过所述溢水隔板223的顶部后，进入狭长的竖直通道，向下移动，经所述分离腔23底部的泥水通道，进入到所述分离腔23内。

在所述沉淀腔22内还设有溢流管222，所述溢流管222的顶部高于所述溢水隔板223的顶部泥水通道，当后续环节造成出泥、出水堵塞，所述分离腔23内水位过高时，泥水混合物可经所述溢流管222排出。优选的，所述溢流管222位于狭长的竖直通道内。经所述溢流管222排出的泥水混合物，流回到雨污截流井内，重新待处理。所述溢流管222上设有水流传感器，并接入所述控制箱5；当检测到有水通过，即证明所述沉淀腔22发生溢流了，需要暂停所述抽泥泵1，并对所述分离腔23进行检查。

所述分离腔23的底部设有出泥管231，沉淀的泥质即混合着水，从所述出泥管231排向所述叠螺机3，进行进一步的脱水处理。所述分离腔23的一侧设有滤网232，所述滤网位于所述分离腔23与所述清水腔24之间；所述滤网232的网眼尺寸规格为400目或更密；水经过所述滤网232流入所述清水腔24，并经所述清水腔24底部的出水管241排出(排向河道)。

为避免泥沙堵住所述滤网232的网眼，故在所述分离腔23内还设有清刷装置233；所述清刷装置233的顶部设有驱动电机234；所述清刷装置233沿所述滤网232的高度方向连续设有毛刷；优选的所述滤网232为弧形滤网，当所述清刷装置233旋转起来后，可将刷过所述滤网232的表面，将堵住网眼的泥沙清理下来。所述清刷装置233可以是整片平直的毛刷，也可以是从上至下螺旋排布的毛刷；采用螺旋排布的毛刷设计，虽然加工成本更高；但旋转过程中可以减少对水流的影响，且可以利用螺旋通道，协助泥沙沉淀，且沉淀到所述出泥管231附近。

优选的，所述清水腔24的底部，高于所述分离腔23的底部；因为所述分离腔23的底部靠近所述出泥管231及泥水通道，水质中易混入细小的泥沙，通过滤网；故通过提高所述清水腔24的高度，使所述清水腔24内只有所述分离腔23上部的水进入，进一步减少泥沙含量。

所述叠螺机3，注入的为经絮凝、沉淀后的泥水混合物，即减少了水含量，同时提高了泥沙的凝结度，再进行螺旋挤压，将水挤出，可得到含水量很低的泥团，从所述叠螺机3的末端排出，经集中收集后处置；此时的泥团，相对雨污截流井中直接抽出的泥水混合物，体积减少80％以上，极大的减少了废弃物的运输量，和处置成本。所述叠螺机3挤出的水分，可直接作为清水，排入河道。所述叠螺机3工作时，需要对表面进行喷淋冲洗，可直接采用所述清水腔24排出的清水，从而免去使用自来水，节约用水。

所述药水箱4内主要储存助絮凝药剂、及助沉淀药剂；根据药剂特性，助絮凝药剂的用量约为助沉淀药剂的2倍，故所述药水箱4内，所述助絮凝药剂的存储空间为所述助沉淀药剂的存储空间的2倍；进一步的，所述药水箱4内助絮凝药剂的存储空间分割为2部分，可根据需要存储不同浓度的助絮凝药剂(聚合硫酸铁溶液，质量占比10％，或质量占比20％)，根据雨污截流井中直接抽出的泥水混合物的浓度，及抽泥时段(初期抽泥，抽的是底部的泥水混合物，泥沙含量较高；后期抽泥，主要为水，泥沙含量较低)，选用不同浓度的助絮凝药剂，提高泥沙絮凝效果。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.车载式泥水分离装置，其特征在于，包括抽泥泵、沉降箱、叠螺机、药水箱、控制箱；

所述沉降箱横跨设置；所述叠螺机竖直设置，所述药水箱相对所述叠螺机平行设置；

所述沉降箱内设有絮凝腔、沉淀腔、分离腔、及清水腔，4个腔室；

所述絮凝腔、所述沉淀腔、所述分离腔3个腔室之间设有泥水通道，通过泥水通道相连通；

所述絮凝腔内设有进泥管，所述进泥管与所述抽泥泵相连；

所述絮凝腔内还设有第一加药管，所述第一加药管与所述药水箱的助絮凝药剂的存储腔相连；

所述沉淀腔内设有第二加药管，所述第二加药管与所述药水箱的助沉淀药剂的存储腔相连；

所述分离腔与所述清水腔之间设有滤网；

所述分离腔的底部设有出泥管，并连接到所述叠螺机的进料口；

所述清水腔内设有出水管；

所述控制箱通过线缆与设备上的电控元件相连。

2.如权利要求1所述的车载式泥水分离装置，其特征在于，所述进泥管位于所述絮凝腔的底部；所述第一加药管位于所述絮凝腔的顶部；

所述絮凝腔与所述沉淀腔之间的泥水通道位于底部。

3.如权利要求2所述的车载式泥水分离装置，其特征在于，所述絮凝腔内设有拦网；所述拦网位于所述絮凝腔底部的泥水通道的外侧；

所述拦网可拆卸的安装在所述絮凝腔内。

4.如权利要求2所述的车载式泥水分离装置，其特征在于，所述第二加药管位于所述沉淀腔的顶部；所述沉淀腔的泥水出口通道位于顶部。

5.如权利要求4所述的车载式泥水分离装置，其特征在于，所述沉淀腔内设有溢水隔板，所述沉淀腔的泥水出口通道位于所述溢水隔板的顶部；

所述溢水隔板与所述分离腔之间形成狭长的竖直通道；

所述分离腔的泥水进入通道位于竖直通道的底部。

6.如权利要求5所述的车载式泥水分离装置，其特征在于，在所述竖直通道内设有溢流管；所述溢流管的顶部高于所述溢水隔板顶部的泥沙通道。

7.如权利要求6所述的车载式泥水分离装置，其特征在于，所述溢流管上设有水流传感器，并接入所述控制箱。

8.如权利要求1所述的车载式泥水分离装置，其特征在于，所述分离腔内设有清刷装置；

所述清刷装置的顶部设有驱动电机；所述驱动电机带动所述清刷装置在所述分离腔内旋转运动；

所述清刷装置沿所述滤网的高度方向连续设有毛刷；

所述滤网为弧形滤网，所述滤网的弧度半径与所述清刷装置的毛刷旋转半径相匹配。

9.如权利要求8所述的车载式泥水分离装置，其特征在于，所述清刷装置为从上至下螺旋排布的毛刷。

10.如权利要求1所述的车载式泥水分离装置，其特征在于，所述清水腔的底部，高于所述分离腔的底部。