CN219544736U - 一种能双头充气的汽摩轮胎充气装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽摩轮胎充气技术领域，尤其涉及一种能双头充气的汽摩轮胎充气装置。本实用新型提供一种能够实现双头充气目的，便于对汽摩轮胎进行充气操作的能双头充气的汽摩轮胎充气装置。一种能双头充气的汽摩轮胎充气装置，包括有气阀身、侧向管、多节头、紧制螺母、把手和球阀等，气阀身左右两侧均连接有侧向管，侧向管相互远离的一侧上均连接有多节头，气阀身上部螺纹式连接有紧制螺母，紧制螺母与气阀身之间转动式连接有把手，把手底部穿入气阀身连接有球阀。本实用新型通过多节头和侧向管进行配合，能够实现双头充气目的，便于对汽摩轮胎进行充气操作，提高操作便捷度的效果。

Description

一种能双头充气的汽摩轮胎充气装置

技术领域

本实用新型涉及汽摩轮胎充气技术领域，尤其涉及一种能双头充气的汽摩轮胎充气装置。

背景技术

汽摩多数采用充气轮胎，通过压缩空气充入弹性囊，以缓和运动时的振动与冲击，因此使用汽摩时，需要对汽摩轮胎进行充气，现有市场上用于对汽摩轮胎进行充气的装置的充气头是通过一根直管连接充气设备并对汽摩轮胎进行充气，充气时只有一端能够使用，在进行充气操作时较为不便。

因此，针对上述现有技术的不足，现在研发了一种能够实现双头充气目的，便于对汽摩轮胎进行充气操作的能双头充气的汽摩轮胎充气装置。

实用新型内容

为了克服现有市场上用于对汽摩轮胎进行充气的装置，充气时只有一端能够使用，在进行充气操作时较为不便的缺点，本实用新型提供一种能够实现双头充气目的，便于对汽摩轮胎进行充气操作的能双头充气的汽摩轮胎充气装置。

本实用新型的技术方案是：一种能双头充气的汽摩轮胎充气装置，包括有气阀身、侧向管、多节头、紧制螺母、把手、球阀、拆卸杆和回档机构，气阀身左右两侧均连接有侧向管，侧向管相互远离的一侧上均连接有多节头，气阀身上部螺纹式连接有紧制螺母，紧制螺母与气阀身之间转动式连接有把手，把手底部穿入气阀身连接有球阀，球阀与气阀身转动式连接，气阀身和侧向管内部滑动并转动式连接有拆卸杆，拆卸杆穿入气阀身和侧向管内部，把手上设有用于自动关闭球阀的回档机构。

此外，特别优选的是，回档机构包括有弧卡台、压缩弹簧、安装座和转轴，气阀身左右两部上侧均滑动式连接有弧卡台，把手前侧转动式连接有转轴，转轴上连接有安装座，安装座与右部的弧卡台之间连接有压缩弹簧，压缩弹簧能够进行拆卸换向，根据需要通过转轴转动安装座，使得安装座靠近使用一侧的侧向管，与相邻的弧卡台配合，对压缩弹簧进行连接，在转动把手开启球阀时，会拉伸压缩弹簧，当使用者的手离开把手时，压缩弹簧自动回弹带动把手复位对球阀进行关闭，提高充气安全性。

此外，特别优选的是，还包括有夹紧机构，夹紧机构包括有四杆轮、长杆、卡块和中心轮，侧向管上均连接有四杆轮，四杆轮相互远离的一侧上均连接有多个长杆，长杆为柔性材质，长杆相互远离的一端上均连接有卡块，多节头上均转动式连接有中心轮，中心轮均与相邻的长杆滑动式连接，中心轮与长杆挤压配合，通过转动中心轮控制长杆相互靠近对汽摩轮胎气门芯进行夹持，再通过多节头与中心轮之间的摩擦，对中心轮进行锁定，配合拆卸杆对汽摩轮胎气门芯进行拆卸和安装。

此外，特别优选的是，多节头上均设有摩擦块。

此外，特别优选的是，拆卸杆上设有握把。

此外，特别优选的是，卡块上均设有防滑垫片。

本实用新型具有以下优点：1、本实用新型通过多节头和侧向管进行配合，能够实现双头充气目的，便于对汽摩轮胎进行充气操作，提高操作便捷度的效果。

2、本实用新型通过转动中心轮控制长杆相互靠近对汽摩轮胎气门芯进行夹持，再通过多节头与中心轮之间的摩擦，对中心轮进行锁定的操作，能够达到配合拆卸杆对汽摩轮胎气门芯进行拆卸和安装的效果。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为本实用新型的部分立体结构剖面示意图。

图4为本实用新型回档机构的立体结构示意图。

图5为本实用新型夹紧机构的立体结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：1、气阀身，2、侧向管，3、多节头，4、紧制螺母，5、把手，6、球阀，7、拆卸杆，8、回档机构，81、弧卡台，82、压缩弹簧，83、安装座，84、转轴，9、夹紧机构，91、四杆轮，92、长杆，93、卡块，94、中心轮。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

一种能双头充气的汽摩轮胎充气装置，如图1-图3所示，包括有气阀身1、侧向管2、多节头3、紧制螺母4、把手5、球阀6、拆卸杆7和回档机构8，气阀身1左右两侧均连接有侧向管2，侧向管2相互远离的一侧上均连接有多节头3，多节头3上均设有摩擦块，气阀身1上部螺纹式连接有紧制螺母4，紧制螺母4与气阀身1之间转动式连接有把手5，把手5底部穿入气阀身1连接有球阀6，球阀6与气阀身1转动式连接，气阀身1和侧向管2内部滑动并转动式连接有拆卸杆7，拆卸杆7上设有握把，能够方便转动拆卸杆7对汽摩轮胎气门芯进行拆卸，拆卸杆7穿入气阀身1和侧向管2内部，把手5上设有回档机构8。

如图1、图2和图4所示，回档机构8包括有弧卡台81、压缩弹簧82、安装座83和转轴84，气阀身1左右两部上侧均滑动式连接有弧卡台81，把手5前侧转动式连接有转轴84，转轴84上连接有安装座83，安装座83与右部的弧卡台81之间连接有压缩弹簧82。

在对汽摩轮胎进行充气时，可以使用本装置，首先将本装置携带至充气区域，两侧的多节头3均可进行充气操作，充气时，将拆卸杆7从不使用的一侧上的多节头3处穿入，通过拆卸杆7对汽摩轮胎气门芯拆卸，拆卸之后将拆卸杆7取出，再由不使用一侧的多节头3连接充气设备，之后转动把手5打开球阀6，通过多节头3、侧向管2和气身阀对汽摩轮胎进行充气，充气完成之后将球阀6关闭，再重新将拆卸杆7和气门芯穿入，通过拆卸杆7对气门芯重新安装即可，在对把手5进行控制时，压缩弹簧82能够进行拆卸换向，根据需要通过转轴84转动安装座83，使得安装座83靠近使用一侧的侧向管2，与相邻的弧卡台81配合，对压缩弹簧82进行连接，在转动把手5开启球阀6时，会拉伸压缩弹簧82，当使用者的手离开把手5时，压缩弹簧82自动回弹带动把手5复位对球阀6进行关闭，提高充气安全性。

如图1、图2和图5所示，还包括有夹紧机构9，夹紧机构9包括有四杆轮91、长杆92、卡块93和中心轮94，侧向管2上均连接有四杆轮91，四杆轮91相互远离的一侧上均连接有多个长杆92，长杆92为柔性材质，长杆92相互远离的一端上均连接有卡块93，卡块93上均设有防滑垫片，能够增加夹持力度，多节头3上均转动式连接有中心轮94，中心轮94均与相邻的长杆92滑动式连接，中心轮94与长杆92挤压配合。

使用本装置的夹紧机构9，能够方便对气门芯进行夹持，辅助拆卸杆7进行拆卸操作，通过转动中心轮94控制长杆92相互靠近对汽摩轮胎气门芯进行夹持，再通过多节头3与中心轮94之间的摩擦，对中心轮94进行锁定，配合拆卸杆7对汽摩轮胎气门芯进行拆卸和安装，反向转动中心轮94即可使得长杆92进行复位。

以上所述仅为本实用新型的实施例子而已，并不用于限制本实用新型。凡在本实用新型的原则之内，所作的等同替换，均应包含在本实用新型的保护范围之内。本实用新型未作详细阐述的内容属于本专业领域技术人员公知的已有技术。

Claims (6)

1.一种能双头充气的汽摩轮胎充气装置，其特征在于：包括有气阀身(1)、侧向管(2)、多节头(3)、紧制螺母(4)、把手(5)、球阀(6)、拆卸杆(7)和回档机构(8)，气阀身(1)左右两侧均连接有侧向管(2)，侧向管(2)相互远离的一侧上均连接有多节头(3)，气阀身(1)上部螺纹式连接有紧制螺母(4)，紧制螺母(4)与气阀身(1)之间转动式连接有把手(5)，把手(5)底部穿入气阀身(1)连接有球阀(6)，球阀(6)与气阀身(1)转动式连接，气阀身(1)和侧向管(2)内部滑动并转动式连接有拆卸杆(7)，拆卸杆(7)穿入气阀身(1)和侧向管(2)内部，把手(5)上设有用于自动关闭球阀(6)的回档机构(8)。

2.如权利要求1所述的一种能双头充气的汽摩轮胎充气装置，其特征在于：回档机构(8)包括有弧卡台(81)、压缩弹簧(82)、安装座(83)和转轴(84)，气阀身(1)左右两部上侧均滑动式连接有弧卡台(81)，把手(5)前侧转动式连接有转轴(84)，转轴(84)上连接有安装座(83)，安装座(83)与右部的弧卡台(81)之间连接有压缩弹簧(82)，压缩弹簧(82)能够进行拆卸换向，根据需要通过转轴(84)转动安装座(83)，使得安装座(83)靠近使用一侧的侧向管(2)，与相邻的弧卡台(81)配合，对压缩弹簧(82)进行连接，在转动把手(5)开启球阀(6)时，会拉伸压缩弹簧(82)，当使用者的手离开把手(5)时，压缩弹簧(82)自动回弹带动把手(5)复位对球阀(6)进行关闭，提高充气安全性。

3.如权利要求2所述的一种能双头充气的汽摩轮胎充气装置，其特征在于：还包括有夹紧机构(9)，夹紧机构(9)包括有四杆轮(91)、长杆(92)、卡块(93)和中心轮(94)，侧向管(2)上均连接有四杆轮(91)，四杆轮(91)相互远离的一侧上均连接有多个长杆(92)，长杆(92)为柔性材质，长杆(92)相互远离的一端上均连接有卡块(93)，多节头(3)上均转动式连接有中心轮(94)，中心轮(94)均与相邻的长杆(92)滑动式连接，中心轮(94)与长杆(92)挤压配合，通过转动中心轮(94)控制长杆(92)相互靠近对汽摩轮胎气门芯进行夹持，再通过多节头(3)与中心轮(94)之间的摩擦，对中心轮(94)进行锁定，配合拆卸杆(7)对汽摩轮胎气门芯进行拆卸和安装。

4.如权利要求1所述的一种能双头充气的汽摩轮胎充气装置，其特征在于：多节头(3)上均设有摩擦块。

5.如权利要求1所述的一种能双头充气的汽摩轮胎充气装置，其特征在于：拆卸杆(7)上设有握把。

6.如权利要求3所述的一种能双头充气的汽摩轮胎充气装置，其特征在于：卡块(93)上均设有防滑垫片。