CN219534669U - 一种电池包及电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型的实施例提供了一种电池包及电动车，涉及电池包领域。该电池包包括电池箱体和液冷板组件。电池箱体凸设有加强部，相邻两个加强部之间围成一个口琴管式凹槽，液冷板组件包括口琴管式液冷板总成、导热垫和隔热垫，导热垫嵌设于凹槽内，且位于口琴管式液冷板总成上方；口琴管式液冷板总成也嵌设于凹槽内；隔热垫也嵌设于凹槽内，且位于口琴管式液冷板总成下方。口琴管式凹槽可以只在液冷板组件对应位置开设，使液冷板组件完全位于凹槽内，从而在对电池模组进行良好的热管理的同时，又极大节省了Z向空间，且加强了电池箱体的整体结构强度。

Description

一种电池包及电动车

技术领域

本实用新型涉及电池包领域，具体而言，涉及一种电池包及电动车。

背景技术

现有带有液冷液热功能的电芯电池包，多数是将液冷板做成一个整板直接放置在电池箱体内底部即方壳电芯底面，然后将电池模组叠放在整体液冷板上。

这种方式功能实现较直观，但会占用电池包Z向空间。尤其是在Z向空间比较紧张的车型上，可能需要将液冷板和电池箱体做集成，这样又会对电池箱体的可靠性提出了更高的要求，同时也带来了成本上升。

实用新型内容

本实用新型提供了一种电池包及电动车，其能够在对电池模组进行良好的热管理的同时，又极大节省了Z向空间，且加强了电池箱体的整体强度。

本实用新型的实施例可以这样实现：

第一方面，本实用新型的实施例提供了一种电池包，其包括：

电池箱体，所述电池箱体凸设有加强部，所述相邻两个加强部之间围成一个口琴管式凹槽；

液冷板组件，所述液冷板组件包括口琴管式液冷板总成、导热垫和隔热垫，所述导热垫嵌设于所述凹槽内，且位于所述口琴管式液冷板总成上方；所述口琴管式液冷板总成也嵌设于所述凹槽内；所述隔热垫也嵌设于所述凹槽内，且位于所述口琴管式液冷板总成下方。

在可选地实施方式中，所述电池包还包括电池模组，所述电池模组安装于所述电池箱体内，位于所述导热垫正上方。

在可选地实施方式中，所述电池箱体还设有限位台，所述限位台用于限制所述电池模组的安装位置。

在可选地实施方式中，所述电池箱体中间位置还凸设有加强凸台，所述加强凸台将所述电池箱体分隔为两个空间，将两个所述电池模组分隔开，所述加强凸台可加强所述电池箱体的整体结构强度，且还可用于与电池包上盖板连接。

在可选地实施方式中，所述的电池模组包括电芯和T形结构件，所述T形结构件安装在所述电芯顶部侧边，所述电芯与所述导热垫直接接触。

在可选地实施方式中，所述的电池模组还包括端板，所述端板与所述T形结构件连接，所述电芯放置在所述端板与所述T形结构件之间。

在可选地实施方式中，所述电池箱体还设有安装凸台，所述安装凸台与所述端板连接。

在可选地实施方式中，所述口琴管式液冷板总成包括口琴管和集流管，所述口琴管安装于所述凹槽内，所述集流管与所述口琴管连接。

在可选地实施方式中，所述集流管为方形集流管。

第二方面，本实用新型的实施例还提供了一种电动车，包括前述实施方式任一项所述的电池包。

本实用新型实施例的电池包及电动车的有益效果包括：

该电池包包括电池箱体和液冷板组件。电池箱体凸设有加强部，相邻两个加强部之间围成一个口琴管式凹槽，液冷板组件包括口琴管式液冷板总成、导热垫和隔热垫，导热垫嵌设于凹槽内，且位于口琴管式液冷板总成上方；口琴管式液冷板总成也嵌设于凹槽内；隔热垫也嵌设于凹槽内，且位于口琴管式液冷板总成下方。口琴管式凹槽可以只在液冷板组件对应位置开设，液冷板组件完全位于凹槽内，使得在对电池模组进行良好的热管理的同时，又极大节省了Z向空间，且加强了电池箱体的整体强度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它相关的附图。

图1为本实用新型的实施例中提供的一种电动车的结构示意图；

图2为本实用新型的实施例中提供的电池包的整体示意图；

图3为本实用新型的实施例中提供的电池包整体的爆炸示意图；

图4为本实用新型的实施例中提供的电池箱体的示意图；

图5为本实用新型的实施例中提供的电池箱体与液冷板组件装配关系的爆炸示意图。

图标：1000-电池包；2000-车体；100-液冷板组件；110-口琴管式液冷板总成；111-口琴管；112-集流管；113-连接管；114-管路接头；120-导热垫；130-隔热垫；200-电池箱体；210-凹槽；220-加强部；230-限位台；240-安装凸台；250-绝缘板；260-加强凸台；300-电池模组；310-电芯；320-T形结构件；330-端板；331-螺纹通孔。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例中的特征可以相互结合。

现有带有液冷液热功能的电池包，多数是将液冷板做成一个整板直接放置在电池箱体内底部即方壳电芯底面，然后将电池模组叠放在整体液冷板上。这种方式功能实现较直观，但会占用电池包的Z向空间。尤其是在Z向空间比较紧张的车型上，可能需要将液冷板和电池箱体做集成，这样又会对电池箱体的可靠性提出了更高的要求，同时也带来了成本上升。

基于此，请参考图1，本实用新型的实施例中提供的电池包1000及电动车可以有效改善上述提到的技术问题。

图1为本实用新型的实施例中提供的一种电动车的结构示意图；图2为本实用新型的实施例中提供的电池包1000的整体示意图，如图1和图2所示，该电动车包括车体2000和电池包1000，电池包1000设置于车体2000内，电池包1000为车体2000提供电能，实现车体2000的各项功能。

下面对该电池包1000的结构进行详细地介绍。

请参考图2和图3，图2为本实用新型的实施例中提供的电池包1000的整体示意图；图3为本实用新型的实施例中提供的电池包1000整体的爆炸示意图，本实施例提供的电池包1000包括液冷板组件100、电池箱体200和电池模组300。液冷板组件100放置在电池箱体200内，然后在液冷板组件100上方堆叠安装电池模组300。

以下将对电池包1000的具体结构进行详细说明。

请参考图3，为了简化安装工艺，节约成本，提高空间利用率，在本实施例中，电池模组300采用CTP方案，电池模组300包括电芯310、T形结构件320和端板330。电芯310顶部相对的两侧边安装T形结构件320，电芯310另外两侧边安装有端板330，T形结构件320与端板330连接，围成一个容纳框体，电芯310放置于该容纳框体内，形成一个电池模组300。T形结构件320沿其延伸方向开有通孔，端板330对应通孔处开有螺栓孔，便于连接钢管通过T形结构件320上的通孔与端板330连接。连接钢管为中空结构，两端设有螺纹，螺栓通过端板330的螺栓孔旋进连接钢管，实现T形结构件320和端板330的连接。

可以理解地，T形结构件320的数量可以是两个或者多个，对应的螺栓也可以是两个或者多个，本实施例中T形结构件320的数量为三个，螺栓的数量也为三个。采用连接钢管的结构可增强整个模组的刚性。当然了，也不仅限于此，T形结构件320还可以通过卡扣等其他可拆卸连接方式与端板330连接。电芯310与端板330之间放置有绝缘板250，将电芯310与端板330分隔开，起到绝缘的作用。

请继续参考图3，为了便于电池模组300与电池箱体200连接，在电芯310的两侧设置有端板330，端板330上设有螺纹通孔331，便于插入螺栓，使电池模组300安装固定于电池箱体200内。当然了，也不限于此，还可以采用其他可拆卸连接方式。

请继续参考图3，液冷板组件100包括口琴管式液冷板总成110、导热垫120和隔热垫130，口琴管式液冷板总成110安装于电池箱体200内，位于电池模组300与电池箱体200之间，导热垫120安装于口琴管式液冷板总成110上方，隔热垫130安装在口琴管式液冷板总成110下方。电池模组300产生的热量传递至导热垫120，增加散热面积。其中，常用的导热垫120为导热硅胶垫，导热硅胶垫可以更好地与电芯310和液冷板接触起到热传的作用。其中，隔热垫130用于将电芯310与电池箱体200隔开，防止电芯310产生的热量损坏电池箱体200。

请参考图4，图4示出了电池箱体200，该电池箱体200凸设有加强部220，相邻两个加强部220之间围成一个口琴管式凹槽210，导热垫120嵌设于该凹槽210内，且位于口琴管式液冷板总成110上方；口琴管式液冷板总成110也嵌设于该凹槽210内；隔热垫130也嵌设于该凹槽210内，且位于口琴管式液冷板总成110下方。口琴管式凹槽210的数量可以为一个或多个，在本实施例中，安装了两个双排电芯310模组，所以该凹槽210的数量为四个。本实施例中相邻两排电芯310中间，沿电芯310排列方向，电池箱体200上凸设有绝缘板250，将双排电芯310分隔开。

为了限制电池模组300的安装位置，电池箱体200上还设有限位台230。限位台230可以为一体的凸台，也可以为分段式凸台，本实施例中，电池箱体200一侧的限位台230为一体式凸台，另一侧的限位台230为分段式凸台，在限制电池模组300安装位置的同时，又节约了空间，节省了成本。电池箱体200上还设有安装凸台240，安装凸台240在端板330螺纹通孔331对应位置处开有螺纹孔，便于螺栓将端板330与安装凸台240连接，进一步将电池模组300固定安装在电池箱体200内。

请继续参考图4，为了进一步加强电池箱体200的结构，电池箱体200中间凸设有加强凸台260，加强凸台260将电池箱体200分隔为两个空间，将两个电池模组300分隔开。此外，加强凸台260上可设有与电池箱体的上盖板(图中未示出)连接的连接件，与电池箱体的上盖板连接。加强凸台260还可加强所述电池箱体200的整体结构强度。

请参考图5，并结合图3，图5为本实用新型的实施例中提供的电池箱体200与液冷板组件100装配关系的爆炸示意图，本实施例中口琴管式液冷板总成110包括口琴管111、集流管112、连接管113和管路接头114。口琴管111嵌设于电池箱体200上的口琴管式凹槽210内，为了便于安装，节约安装时间，口琴管式凹槽210的尺寸比口琴管111略大。口琴管111的两端分别连接到集流管112，集流管112之间通过连接管113连接，末端连接管113连接着管路接头114，用于与外部输液设备连接。

为了节省Z向空间，集流管112采用方形集流管112。当然，也不仅限于此，也可直接采用两根平行的集流管112，不需要连接管113，液冷管的两端分别连接到集流管112，具体结构可根据具体情况可有所变化。采用口琴管式液冷板总成110可只在电芯310堆叠中间处进行液冷液热，所以电池箱体200可只在有口琴管111的位置处设有凹槽210，从而在保证节省Z向空间的同时，又可以加强整个电池箱体200结构强度，满足其工作所需强度。此外，采用口琴管式液冷板总成110还可以保证液冷系统热交换的均匀性，缩小电芯310间温差提高电池包1000的使用性能，使整个电池包1000轻量化，降低生产成本。

综上所述，该电池包1000的工作原理如下：

电池箱体200凸设有加强部220，相邻两个加强部220之间围成一个口琴管式凹槽210，液冷板组件100包括口琴管式液冷板总成110、导热垫120和隔热垫130，口琴管式液冷板总成110安装于电池箱体200内，口琴管式液冷板总成110包括口琴管111和集流管112，口琴管111嵌设于该凹槽210中，隔热垫130也嵌设于该凹槽210中，且位于口琴管111下方，导热垫120也嵌设于该凹槽210中，且位于口琴管111上方。将液冷板组件100与电池箱体200安装好后，将组装好的电池模组300通过端板330与电池箱体200的安装凸台240连接，将电池模组300固定在电池箱体200内，以此节省Z向空间。

同时，在天气气温较低时，外部通过口琴管式液冷板总成110输送高温度的液体，来提升电池模组300的温度，使之达到所需工作温度；在电池模组300产生热量过高时，外部通过口琴管式液冷板总成110输送低温度液体，使电池模组300进行热交换，使之快速散热、均热，从而延长电池模组300的使用寿命。

综上所述，该电池包1000包括电池箱体200和液冷板组件100。电池箱体200凸设有加强部220，相邻两个加强部220之间围成一个口琴管式凹槽210，液冷板组件100包括口琴管式液冷板总成110、导热垫120和隔热垫130，导热垫120嵌设于凹槽210内，且位于口琴管式液冷板总成110上方；口琴管式液冷板总成110也嵌设于凹槽210内；隔热垫130也嵌设于凹槽210内，且位于口琴管式液冷板总成110下方。口琴管式凹槽210可以只在液冷板组件100对应位置开设，使液冷板组件100完全位于凹槽210内，从而在对电池模组300进行良好的热管理的同时，又极大节省了Z向空间，且加强了电池箱体200的整体结构强度。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电池包，其特征在于，包括：

电池箱体(200)，所述电池箱体(200)凸设有加强部(220)，相邻两个所述加强部(220)之间围成一个口琴管式凹槽(210)；

液冷板组件(100)，所述液冷板组件(100)包括口琴管式液冷板总成(110)、导热垫(120)和隔热垫(130)，所述导热垫(120)嵌设于所述凹槽(210)内，且位于所述口琴管式液冷板总成(110)上方；所述口琴管式液冷板总成(110)也嵌设于所述凹槽(210)内；所述隔热垫(130)也嵌设于所述凹槽(210)内，且位于所述口琴管式液冷板总成(110)下方。

2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述电池包(1000)还包括电池模组(300)，所述电池模组(300)安装于所述电池箱体(200)内，位于所述导热垫(120)正上方。

3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述电池箱体(200)还设有限位台(230)，所述限位台(230)用于限制所述电池模组(300)的安装位置。

4.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述电池箱体(200)中间位置还凸设有加强凸台(260)，所述加强凸台(260)将所述电池箱体(200)分隔为两个空间，将两个所述电池模组(300)分隔开；所述加强凸台(260)可加强所述电池箱体(200)的整体结构强度，且还可用于与电池包上盖板连接。

5.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述电池模组(300)包括电芯(310)和T形结构件(320)，所述T形结构件(320)安装在所述电芯(310)顶部侧边，所述电芯(310)与所述导热垫(120)直接接触。

6.根据权利要求5所述的电池包，其特征在于，所述电池模组(300)还包括端板(330)，所述端板(330)与所述T形结构件(320)连接，所述电芯(310)放置在所述端板(330)与所述T形结构件(320)之间。

7.根据权利要求6所述的电池包，其特征在于，所述电池箱体(200)还设有安装凸台(240)，所述安装凸台(240)与所述端板(330)连接。

8.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述口琴管式液冷板总成(110)包括口琴管(111)和集流管(112)，所述口琴管(111)安装于所述凹槽(210)内，所述集流管(112)与所述口琴管(111)连接。

9.根据权利要求8所述的电池包，其特征在于，所述集流管(112)为方形集流管。

10.一种电动车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的电池包(1000)。