CN219534392U - 一种飞机模拟器用断路装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种飞机模拟器用断路装置，主要解决现有技术中存在的现有飞机模拟器用断路装置存在结构复杂，生产成本极高的问题。该一种飞机模拟器用断路装置包括磁通机构、动铁芯和拉杆，动铁芯和拉杆的一端相互固定，且两者固定处位于磁通机构内；动铁芯的另一端连接有按钮复位机构，拉杆的另一端连接有接线机构。通过上述方案，本实用新型达到了整体产品结构紧凑，布局合理的目的。

Description

一种飞机模拟器用断路装置

技术领域

本实用新型涉及断路器技术领域，具体地说，是涉及一种飞机模拟器用断路装置。

背景技术

飞机模拟器是一种模拟飞机执行飞行任务时的飞行状态、飞行环境和飞行条件，并给飞行员提供相似的操纵负荷、视觉、听觉、运动感觉的试验和训练装置；飞机模拟器中断路装置是其重要组成部分。

断路装置是能够关合、承载和开断正常回路条件下的电流并能在规定的时间内关合、承载和开断异常回路条件下的电流的开关装置。

现有飞机模拟器用断路装置均存在结构复杂，生产成本极高的缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种飞机模拟器用断路装置，以解决现有飞机模拟器用断路装置存在的结构复杂，生产成本极高的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种飞机模拟器用断路装置包括磁通机构、动铁芯和拉杆，动铁芯和拉杆的一端相互固定，且两者固定处位于磁通机构内；动铁芯的另一端连接有按钮复位机构，拉杆的另一端连接有接线机构。

上述方案中动铁芯和拉杆连接，动铁芯的另一端连接复位机构，拉杆的另一端连接接线机构，使断路装置的机构紧凑合理，复位机构便于手动复位，接线机构用于外接电源和采集信号。

在较佳的实施例中，按钮复位机构包括相互连接的按钮上盖和按钮下盖，动铁芯的另一端位于按钮上盖内，位于按钮下盖段的动铁芯上套设有主弹簧；按钮下盖内设有按钮销钉，按钮销钉穿过动铁芯且将其固定在按钮下盖中。

上述方案中需要复位时手动按下按钮上盖，带动按钮销钉使动铁芯吸至磁通机构内的磁铁上实现复位，在需要断开时也可拉动按钮上盖实现动铁芯和磁铁分离；按钮销钉是为了连接按钮下盖和动铁芯，若没有销钉在主弹簧的作用下，按钮下盖易弹出来。

在较佳的实施例中，动铁芯的另一端的端面和按钮上盖内顶部之间设有按钮弹簧；按钮弹簧的设置使按钮上盖有一定的活动空间防止按下按钮上盖后卡死的情况发生，且在按钮上盖和动铁芯另一端具体按压空间，按压和拉伸时触感更好，用户的体验感更好。

在较佳的实施例中，按钮下盖的下端外侧连接有安装座，按钮下盖外侧沿其高度方向设有限位凸起，安装座上设有限位槽，凸起位于限位槽内；限位凸起和限位槽的设置使按钮销钉直线运动，防止其旋转，按钮上盖设有文字，使得按钮上盖的文字始终保证正确方向。

在较佳的实施例中，磁通机构包括U型架、磁通盖板和磁铁；U型架内固定有磁通骨架，磁通骨架上绕设有磁通线圈；磁通盖板位于U型架的开口端且位于磁通骨架的一端，磁铁位于U型架的内底侧并位于磁通骨架的另一端；动铁芯和拉杆固定处位于磁通骨架内；该结构设计紧凑合理，使断路装置的体积相对现有同类型更小。

在较佳的实施例中，接线机构包括外壳，磁通机构位于外壳内，安装座位于外壳的一端；拉杆的另一端位于外壳的另一端内，U型架外的拉杆上固定有弹簧片安装座，U型架侧的弹簧片安装座上固定有弹簧片和两个银触点，弹簧片安装座和外壳的另一端内底部之间的拉杆上套设有次弹簧。

在较佳的实施例中，外壳的另一端外设有两个接线片和两个信号片；两个信号片均穿过外壳分别位于两个银触点的正上方；位于外壳外的接线片连接电压。

在较佳的实施例中，弹簧片安装座上设有两个弹簧顶针，U型架和弹簧片安装座上的弹簧顶针之间分别连接有电线，两个接线片均穿过外壳位于两个弹簧顶针的正下方；接线片和弹簧顶针的设计，能更加有效的采集传达信号。

在较佳的实施例中，拉杆和弹簧片安装座的连接处设有隔离环；隔离环防止接入的电流导到其他部件上，使飞机模拟器用断路装置更加安全。

在较佳的实施例中，沿拉杆高度方向的外壳内部四周设有多个固定导向筋；固定导向筋防止外壳内部的部件发生旋转，使内部的部件更加稳定可靠。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

（1）本实用新型上述方案中动铁芯和拉杆连接，动铁芯的另一端连接复位机构，拉杆的另一端连接接线机构，使断路装置的机构紧凑合理，复位机构便于手动复位，接线机构用于外接电源和采集信号。

（2）本实用新型中按钮复位机构、磁通机构、接线机构中各部件有序设置，充分的利用了外壳的空间，按钮复位机构和接线机构中的接线片及信号片分别位于外壳的两端，磁通机构位于外壳内使整体产品结构紧凑，布局合理。

附图说明

图1为本申请实施例的整体结构示意图。

图2为本申请实施例的正面结构示意图

本实用新型中A-A剖面结构示意图。

图3为图1中A-A剖面结构示意图

图4为动铁芯和拉杆的连接结构示意图。

图5为接线机构内部的结构示意图。

图6为本申请实施例的的内部结构示意图。

图7为本申请实施例的爆炸图。

上述附图中，附图标记对应的部件名称如下：

1-按钮弹簧，2-按钮上盖，3-按钮销钉，4-按钮下盖，5-主弹簧，6-安装座，7-外壳，8-动铁芯，9-磁通盖板，10-磁通骨架，11-磁通线圈，12-拉杆，13-磁铁，14- U型架，15-电线，16-弹簧顶针，17-隔离环，18-弹簧片安装座，19-信号片，20-次弹簧，21-接线片，22-弹簧片，23-银触点，24-限位凸起，25-限位槽。

实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。

如图1至图7所示，一种飞机模拟器用断路装置包括相互连接的按钮上盖2和按钮下盖3，动铁芯的另一端位于按钮上盖内，位于按钮下盖段的动铁芯上套设有主弹簧；按钮下盖4内设有按钮销钉3，按钮销钉3穿过动铁芯且将其固定在按钮下盖中，动铁芯8的一端和拉杆12的一端固定，两者的固定处位于磁通机构内。

磁通机构包括U型架14、磁通盖板9和磁铁13；U型架14内固定有磁通骨架10，磁通骨架10上绕设有磁通线圈11；磁通盖板9位于U型架14的开口端且位于磁通骨架10的一端，磁铁位于U型架14的内底侧并位于磁通骨架10的另一端；动铁芯8和拉杆12固定处位于磁通骨架10内；拉杆12的另一端连接有接线机构，接线结构包括外壳7，外壳7为塑料外壳，磁通机构位于外壳7内，安装座6位于外壳7的一端，拉杆12的另一端位于外壳7的另一端内，U型架14外的拉杆12上固定有弹簧片安装座18，U型架14侧的弹簧片安装座18上固定有弹簧片和两个银触点，弹簧片安装座18和外壳7的另一端内底部之间的拉杆12上套设有次弹簧20，次弹簧的作用是保证其上面的元件部分相对不前后移动，否则弹簧片安装座会相对拉杆往下跑，不能导通两个信号片。

如图1至图6所示，外壳7的另一端外设有两个接线片21和一个信号片19；两个信号片19均穿过外壳7分别位于两个银触点的正上方；位于外壳7外的接线片21连接电压；弹簧片安装座18上设有两个弹簧顶针16，U型架14和弹簧片安装座18上的弹簧顶针16之间分别连接有电线15，两个接线片21均穿过外壳7位于两个弹簧顶针16的正下方。

弹簧片安装座、隔离环、银触点、弹簧片和拉杆是组装成的一个整体，其作用是随着拉杆的运动，可以让银触点和2个信号片接触，从而导通电路，外壳外连接信号片即可给外面一个信号，图3现在是弹出的状态；

图3中，拉杆上下运动，银触点和信号片时而断开，时而接触，才能给外界动铁芯弹出还是闭合的状态的信号；弹簧片安装座、隔离环、银触点、弹簧片、拉杆、动铁芯、按钮销钉，这些元件是相对固定的。

实施例

如图3和图6所示，动铁芯的另一端的端面和按钮上盖内顶部之间设有按钮弹簧；按钮弹簧1的设置使按钮上盖2有一定的活动空间防止按下按钮上盖2后卡死的情况发生。

实施例

按钮下盖4的下端外侧连接有安装座6，按钮下盖4外侧沿其高度方向设有限位凸起24，安装座6上设有限位槽25，限位凸起24位于限位槽25内；限位凸起24和限位槽25的设置使按钮销钉3直线运动，防止其旋转，使动铁芯8和磁铁13分开还是吸附的过程更加稳定。

实施例

如图3和图5所示，拉杆12和弹簧片安装座18的连接处设有隔离环17；隔离环17防止接入的电流导到其他部件上，使飞机模拟器用断路装置更加安全。

实施例

沿拉杆12高度方向的外壳7内部四周设有多个固定导向筋；固定导向筋防止外壳7内部的部件发生旋转，使内部的部件更加稳定可靠。

本申请实施例的原理为：接线片21未通电时即未触发状态动铁芯8吸附在磁铁13上，拉杆12位于次弹簧20内，接线片21通电后即触发时电流和磁通线圈11产生动力使拉杆12带动动铁芯8离开磁铁13；此时若需恢复动铁芯8吸附在磁铁13的未触发状态，可手动按下按钮上盖2使按钮销钉3带动动铁芯8吸附在磁铁13上，完成复位；在检测时接线片21未通电状态时，也可手动拉动或按下按钮上盖2来检测或测试。

其中，弹簧片安装座、隔离环、银触点、弹簧片、拉杆、动铁芯、按钮销钉，这些元件是相对固定的，主弹簧和次弹簧压缩的状态下，弹簧顶针和接线片是接触的，银触点和信号片是不接触，断开的。

在通电24V（外界是一直通电的），或是手动拉开动铁芯和磁通的情况下；主弹簧和次弹簧都是弹开的状态，弹簧顶针和接触片就断开了，以防磁通线圈烧毁，银触点和2个信号片就导通了。

其中，接线片和弹簧顶针的设计，能更加有效的使接线片通电接触。

按照上述实施例，便可很好地实现本实用新型。值得说明的是，基于上述结构设计的前提下，为解决同样的技术问题，即使在本实用新型上做出的一些无实质性的改动或润色，所采用的技术方案的实质仍然与本实用新型一样，故其也应当在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种飞机模拟器用断路装置，其特征在于：包括磁通机构、动铁芯（8）和拉杆（12），动铁芯（8）和拉杆（12）的一端相互固定，且两者固定处位于磁通机构内；动铁芯（8）的另一端连接有按钮复位机构，拉杆（12）的另一端连接有接线机构。

2.根据权利要求1所述的一种飞机模拟器用断路装置，其特征在于：按钮复位机构包括相互连接的按钮上盖（2）和按钮下盖（4），动铁芯（8）的另一端位于按钮上盖（2）内，位于按钮下盖（4）段的动铁芯（8）上套设有主弹簧（5）；按钮下盖（4）内设有按钮销钉（3），按钮销钉（3）穿过动铁芯（8）且将其固定在按钮下盖（4）中。

3.根据权利要求2所述的一种飞机模拟器用断路装置，其特征在于：动铁芯（8）的另一端的端面和按钮上盖（2）内顶部之间设有按钮弹簧（1）。

4.根据权利要求3所述的一种飞机模拟器用断路装置，其特征在于：按钮下盖（4）的下端外侧连接有安装座（6），按钮下盖（4）外侧沿其高度方向设有限位凸起（24），安装座（6）上设有限位槽（25），限位凸起（24）位于限位槽（25）内。

5.根据权利要求1所述的一种飞机模拟器用断路装置，其特征在于：磁通机构包括U型架（14）、磁通盖板（9）和磁铁（13）；U型架（14）内固定有磁通骨架（10），磁通骨架（10）上绕设有磁通线圈（11）；磁通盖板（9）位于U型架（14）的开口端且位于磁通骨架（10）的一端，磁铁位于U型架（14）的内底侧并位于磁通骨架（10）的另一端；动铁芯（8）和拉杆（12）固定处位于磁通骨架（10）内，动铁芯（8）的另一端穿出磁通盖板（9），拉杆（12）的另一端穿过磁铁（13），且穿出U型架（14）外底部。

6.根据权利要求5所述的一种飞机模拟器用断路装置，其特征在于：接线机构包括外壳（7）和弹簧片（22），磁通机构位于外壳（7）内，安装座（6）位于外壳（7）的一端；拉杆（12）的另一端位于外壳（7）的另一端内，U型架（14）外的拉杆（12）上固定有弹簧片安装座（18），U型架（14）侧的弹簧片安装座（18）上固定有弹簧片（22）和两个银触点（23），弹簧片安装座（18）和外壳（7）的另一端内底部之间的拉杆（12）上套设有次弹簧（20）。

7.根据权利要求6所述的一种飞机模拟器用断路装置，其特征在于：外壳（7）的另一端外设有两个接线片（21）和两个信号片（19）；两个信号片（19）均穿过外壳（7）分别位于两个银触点（23）的正上方；位于外壳（7）外的接线片（21）连接电压。

8.根据权利要求7所述的一种飞机模拟器用断路装置，其特征在于：弹簧片安装座（18）上设有两个弹簧顶针（16），U型架（14）和弹簧片安装座（18）上的弹簧顶针（16）之间分别连接有电线（15），两个接线片（21）均穿过外壳（7）位于两个弹簧顶针（16）的正下方。

9.根据权利要求8所述的一种飞机模拟器用断路装置，其特征在于：拉杆（12）和弹簧片安装座（18）的连接处设有隔离环（17）。

10.根据权利要求9所述的一种飞机模拟器用断路装置，其特征在于：沿拉杆（12）高度方向的外壳（7）内部四周设有多个固定导向筋。