CN219529713U - 一种可延长摩托车链条 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可延长摩托车链条，是一种采用车链条技术的装备，包括主板和副板，主板的外侧端面上设置有转动座，转动座的侧缘上连接着横杆，横杆设置在联动板的一侧端头上，横杆的另一侧设有连杆，连杆对应的副板上设置有插座，插座内部的两侧设置有夹板，夹板卡接在连杆的侧缘。本实用新型通过在主板上设置可以转动的联动板，联动板上设置连杆，连杆上对应的副板上设置插座，连杆插入到插座内后就可被固定，链条就可进行使用，需要延长时通过将联动板连接到另一条链条的副板上即可，从而实现链条整体的延长。

Description

一种可延长摩托车链条

技术领域

本实用新型涉及车链条技术领域，尤其涉及一种可延长摩托车链条。

背景技术

目前链条被广泛运用到摩托车行业中，通过几十年的发展和建设，我国的链条工业出现了质的飞跃，正在逐步向技术密集型生产方式过渡，要求链条传动时摩擦阻力小，利于减少链条的磨损，同时提高传动效率。

目前本申请发明人发现在实践的使用过程中存在以下问题：

但现有技术中的摩托车链条成型后长度一定，再次拼接时需要拆下一节链条，但这一方式难以操作，所以需要不同的链条时是直接进行更换，这就导致原链条无法进行延长，从而增加使用成本。

因此，有必要提供一种可延长摩托车链条解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种可延长摩托车链条。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种可延长摩托车链条，包括主板和副板，所述主板的外侧端面上设置有转动座，所述转动座的侧缘上连接着横杆，所述横杆设置在联动板的一侧端头上，所述横杆的另一侧设有连杆，所述连杆对应的副板上设置有插座，所述插座内部的两侧设置有夹板，所述夹板卡接在连杆的侧缘。

进一步设置，所述主板的外侧端面上设置有转动杆，所述转动杆上转动连接着转动座，所述转动杆的外侧端头上设置有挡板，所述挡板的直径小于转动座的直径。

进一步设置，所述转动座的侧缘上设置有活动杆，所述活动杆分别设置在转动座的上下两侧侧缘上，每个所述活动杆上均连接着横杆，所述横杆设置在联动板一端的上下两侧。

进一步设置，所述联动板的横杆之间开设有开槽，所述开槽与转动杆的位置对应，所述开槽呈U型开设，所述联动板的另一侧端头上设置有支杆。

进一步设置，所述支杆的一侧端头上设置有连杆，所述连杆的直径小于支杆的直径，所述连杆的另一侧端头上设置有插头，所述插头的直径与支杆的直径相同。

进一步设置，所述副板上的插座呈圆形设置，所述插座与连杆位置对应，所述插座中部的空位与插头和支杆的直径相同，所述连杆位于插座内部。

进一步设置，所述插座的内部开设有内槽，所述内槽内滑动连接着夹板，所述夹板的一侧连接着推杆，所述推杆滑动连接在插座上，所述推杆的一侧端头上连接着滑杆，所述滑杆滑动连接在副板的固定板上，所述固定板与推杆之间套接着复位弹簧。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种可延长摩托车链条具有如下有益效果：

本实用新型提供一种可延长摩托车链条，本方案通过在主板上设置转动杆，转杆上转动连接着转动座，转动座的侧缘上设置着活动杆，活动杆连接着联动板上的横杆，联动板通过横杆就可环绕活动杆进行转动，联动板通过转动座就可进行转动，联动板的另一侧设置有连杆，连杆对应的副板上设置有插座，插座内设有夹板，当连杆插接到插座内时夹板就可卡接在连杆的两侧，从而对其进行限位，链条就可进行使用，需要延长时将联动板上的连杆插接到另一条上的插座内，两条链条就可进行使用，从而就可实现原链条的快速延长使用，从而满足人员的使用。

本实用新型提供一种可延长摩托车链条，本方案通过在插座内部设置夹板，夹板连接着推杆，推杆连接着滑杆，滑杆滑动连接在副板的固定板上，推杆与固定板之间的滑杆上套接着复位弹簧，复位弹簧就可顶着夹板向内部移动，从而实现对连杆的限位，拆卸时拉动滑杆即可，通过设置就可实现组件之间的拆卸。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种可延长摩托车链条的结构示意图一；

图2为本实用新型提供的一种可延长摩托车链条的结构示意图二；

图3为本实用新型提供的一种可延长摩托车链条中挡板的连接示意图；

图4为本实用新型提供的一种可延长摩托车链条中复位弹簧的连接示意图。

图中标号：1、主板；2、联动板；3、副板；4、连杆；5、支杆；6、插头；7、转动杆；8、挡板；9、开槽；10、横杆；11、活动杆；12、转动座；13、插座；14、内槽；15、夹板；16、滑杆；17、复位弹簧；18、推杆；19、固定板。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的典型实施例。

实施例一：

如图1所示，本实用新型的一种可延长摩托车链条，包括主板1和副板3，主板1的外侧端面上设置有转动座12，转动座12的侧缘上连接着横杆10，横杆10设置在联动板2的一侧端头上，横杆10的另一侧设有连杆4，连杆4对应的副板3上设置有插座13，插座13内部的两侧设置有夹板15，夹板15卡接在连杆4的侧缘，通过在主板1上设置可以转动的联动板2，联动板2上设置连杆4，连杆4上对应的副板3上设置插座13，连杆4插入到插座13内后就可被固定，链条就可进行使用，需要延长时通过将联动板2连接到另一条链条的副板3上即可，从而实现链条整体的延长。

如图2所示，主板1的外侧端面上设置有转动杆7，转动杆7上转动连接着转动座12，转动杆7的外侧端头上设置有挡板8，挡板8的直径小于转动座12的直径，通过挡板8的设置就可实现对转动座12的限位。

如图3所示，转动座12的侧缘上设置有活动杆11，活动杆11分别设置在转动座12的上下两侧侧缘上，每个活动杆11上均连接着横杆10，横杆10设置在联动板2一端的上下两侧，通过横杆10的设置就可实现联动板2的转动。

实施中，本方案通过在主板1上设置转动杆7，转杆上转动连接着转动座12，转动座12的侧缘上设置着活动杆11，活动杆11连接着联动板2上的横杆10，联动板2通过横杆10就可环绕活动杆11进行转动，联动板2通过转动座12就可进行转动，联动板2的另一侧设置有连杆4，连杆4对应的副板3上设置有插座13，插座13内设有夹板15，当连杆4插接到插座13内时夹板15就可卡接在连杆4的两侧，从而对其进行限位，链条就可进行使用，需要延长时将联动板2上的连杆4插接到另一条上的插座13内，两条链条就可进行使用，从而就可实现原链条的快速延长使用，从而满足人员的使用。

实施例二：

如图4所示，在实施例一的基础上，本实用新型提供一种技术方案：联动板2的横杆10之间开设有开槽9，开槽9与转动杆7的位置对应，开槽9呈U型开设，联动板2的另一侧端头上设置有支杆5，通过开槽9的开设就不会阻挡联动板2的转动；支杆5的一侧端头上设置有连杆4，连杆4的直径小于支杆5的直径，连杆4的另一侧端头上设置有插头6，插头6的直径与支杆5的直径相同，通过插头6的插接就可被夹板15限位；副板3上的插座13呈圆形设置，插座13与连杆4位置对应，插座13中部的空位与插头6和支杆5的直径相同，连杆4位于插座13内部，通过连杆4的设置就可被夹板15限位。

如图4所示，插座13的内部开设有内槽14，内槽14内滑动连接着夹板15，夹板15的一侧连接着推杆18，推杆18滑动连接在插座13上，推杆18的一侧端头上连接着滑杆16，滑杆16滑动连接在副板3的固定板19上，固定板19与推杆18之间套接着复位弹簧17，通过复位弹簧17的设置就可实现夹板15的移动。

实施中，本方案通过在插座13内部设置夹板15，夹板15连接着推杆18，推杆18连接着滑杆16，滑杆16滑动连接在副板3的固定板19上，推杆18与固定板19之间的滑杆16上套接着复位弹簧17，复位弹簧17就可顶着夹板15向内部移动，从而实现对连杆4的限位，拆卸时拉动滑杆16即可，通过设置就可实现组件之间的拆卸。

本技术方案，实际应用中的优点包括但不限于以下几点：

通过联动板2上连杆4的设置就可插入到不同链条上的插座13内，从而组合呈一个整体，从而实现链条的延长，从而满足人员的使用。

本技术方案需要延长链条时将带有连杆4的联动板2插入到另一条链条的插座13内，连杆4被限位后两条链条就可形成一个整体，从而就可使链条进行延长。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种可延长摩托车链条，包括主板(1)和副板(3)，其特征在于：所述主板(1)的外侧端面上设置有转动座(12)，所述转动座(12)的侧缘上连接着横杆(10)，所述横杆(10)设置在联动板(2)的一侧端头上，所述横杆(10)的另一侧设有连杆(4)，所述连杆(4)对应的副板(3)上设置有插座(13)，所述插座(13)内部的两侧设置有夹板(15)，所述夹板(15)卡接在连杆(4)的侧缘。

2.根据权利要求1所述的一种可延长摩托车链条，其特征在于，所述主板(1)的外侧端面上设置有转动杆(7)，所述转动杆(7)上转动连接着转动座(12)，所述转动杆(7)的外侧端头上设置有挡板(8)，所述挡板(8)的直径小于转动座(12)的直径。

3.根据权利要求2所述的一种可延长摩托车链条，其特征在于，所述转动座(12)的侧缘上设置有活动杆(11)，所述活动杆(11)分别设置在转动座(12)的上下两侧侧缘上，每个所述活动杆(11)上均连接着横杆(10)，所述横杆(10)设置在联动板(2)一端的上下两侧。

4.根据权利要求1所述的一种可延长摩托车链条，其特征在于，所述联动板(2)的横杆(10)之间开设有开槽(9)，所述开槽(9)与转动杆(7)的位置对应，所述开槽(9)呈U型开设，所述联动板(2)的另一侧端头上设置有支杆(5)。

5.根据权利要求4所述的一种可延长摩托车链条，其特征在于，所述支杆(5)的一侧端头上设置有连杆(4)，所述连杆(4)的直径小于支杆(5)的直径，所述连杆(4)的另一侧端头上设置有插头(6)，所述插头(6)的直径与支杆(5)的直径相同。

6.根据权利要求1所述的一种可延长摩托车链条，其特征在于，所述副板(3)上的插座(13)呈圆形设置，所述插座(13)与连杆(4)位置对应，所述插座(13)中部的空位与插头(6)和支杆(5)的直径相同，所述连杆(4)位于插座(13)内部。

7.根据权利要求1所述的一种可延长摩托车链条，其特征在于，所述插座(13)的内部开设有内槽(14)，所述内槽(14)内滑动连接着夹板(15)，所述夹板(15)的一侧连接着推杆(18)，所述推杆(18)滑动连接在插座(13)上，所述推杆(18)的一侧端头上连接着滑杆(16)，所述滑杆(16)滑动连接在副板(3)的固定板(19)上，所述固定板(19)与推杆(18)之间套接着复位弹簧(17)。