CN219509556U - 人防门穿过孔密闭装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及人防设备技术领域，具体公开了人防门穿过孔密闭装置，包括主堵块、副堵块和环形挡板；主堵块和副堵块均包括一体成型的半锥形部和半圆柱体部，以及沿轴线设置的导线槽；主堵块的内表面开有若干卡槽；卡槽底部开有导向槽；主堵块的内部开有第一联通孔；锁定机构包括第一环形挡板、主加强杆和副加强杆；主加强杆位于第一联通孔内，副加强杆位于导向槽内，副加强杆的一端与主加强杆的杆身固定连接；副堵块的内表面形成若干与卡槽匹配的卡块；主堵块和副堵块结合后形成锥形和圆柱体；第一环形挡板固定在锥形的顶面；主加强杆的一端与环形挡板焊接连接。采用本实用新型的技术方案能够提升整体的强度，增强抗冲击能力。

Description

人防门穿过孔密闭装置

技术领域

本实用新型涉及人防设备技术领域，特别涉及人防门穿过孔密闭装置。

背景技术

地铁正线上设置的防护密闭门会被各种导线穿过，因此，防护密闭门上需要设置穿过孔。导线在穿过孔内会与穿过孔的侧壁之间存在间隙。而防护密闭门需要具有防冲击波、防毒气等穿过的作用，于是，对于导线与穿过孔侧壁之间的缝隙需要进行封堵。

现有的方式是设置一个套设在导线上的堵头，但是，当导线发生移动的时候，堵头容易随导线一起移动，导致密封作用减弱。于是，申请人设计了一种分体式的防冲击波装置，包括锥形部以及圆柱体部分，锥形部位于穿过孔外，圆柱体部分位于穿过孔内，由于锥形部的存在，可以对防护密闭门上的穿过孔的一端进行封堵，同时，当冲击波作用在锥形部上时，锥形部对冲击波进行分散，从而减少冲击波对穿过孔处的冲击作用。但是测试中发现，采用锥形部以及圆柱体这种两段式结构，在锥形部以及圆柱体结合处的强度最弱，会一定程度上削弱抗冲击波能力。

为此，需要一种能够提升整体的强度，增强抗冲击能力的人防门穿过孔密闭装置。

实用新型内容

本实用新型提供了人防门穿过孔密闭装置，能够提升整体的强度，增强抗冲击能力。

为了解决上述技术问题，本申请提供如下技术方案：

人防门穿过孔密闭装置，包括主堵块、副堵块和环形挡板；

主堵块和副堵块均包括一体成型的半锥形部和半圆柱体部，以及沿轴线设置的导线槽；

主堵块的内表面开有若干卡槽，卡槽位于导线槽的两侧，沿轴线分布；卡槽底部开有导向槽，导向槽穿过卡槽联通主堵块的外表面；主堵块的内部平行于轴线开有第一联通孔，第一联通孔贯穿导向槽；

锁定机构包括第一环形挡板、主加强杆和副加强杆；主加强杆位于第一联通孔内，副加强杆位于导向槽内，副加强杆的一端与主加强杆的杆身固定连接；

副堵块的内表面形成若干与卡槽匹配的卡块；主堵块和副堵块结合后形成锥形和圆柱体；

第一环形挡板固定在锥形的顶面；主加强杆的一端与环形挡板焊接连接。

基础方案原理及有益效果如下：

本方案中，半锥形部和半圆柱体部采用一体设计，强度更高。通过在主堵块内嵌入主加强杆和副加强杆，能够进一步提升主堵块的强度。

冲击波到来时，首先作用在第一环形挡板上，主加强杆和副加强杆会对第一环形挡板形成支撑，其次，冲击波会作用在锥形的锥面上，在锥面的作用下向四周分散，从而减小了冲击波对穿过孔处的冲击作用。如果主堵块和副堵块在冲击波的作用下具有相互分离的趋势时，卡槽与卡块之间相互支持，防止主堵块和副堵块分离。

综上，本方案能够提升装置整体的强度，增强抗冲击能力。

进一步，还包括尾块，尾块包括两个分体式设置的半圆柱体；尾块的半圆柱体直径大于主堵块和副堵块半圆柱体部的直径；主堵块和副堵块半圆柱体部的端部均开有弧形的限位槽，尾块的两个半圆柱体朝向主堵块和副堵块的表面均具有与限位槽形状匹配的限位块。

进一步，还包括第二环形挡板，尾块内平行于轴线开有第二联通孔，第二环形挡板上开有第三联通孔；主加强杆的另一端穿过第二联通孔和第三联通孔，主加强杆的另一端具有外螺纹，通过螺母与第二环形挡板连接。

通过第一环形挡板和第二环形挡板形成对整个装置的夹持，起到固定与保护的作用。

进一步，所述卡槽的中线与轴线之间远离半锥形部一侧的夹角小于90度。

进一步，所述导向槽沿卡槽的中线开设。

如果第一环形挡板受到冲击力产生向内的位移，会推动主加强杆向内移动，主加强杆向内移动后，会带动副加强杆向穿过孔扩张，增大与穿过孔的摩擦力，防止整个密闭装置产生位移。

进一步，所述第一环形挡板的直径大于锥形顶面的直径。

能够对锥形顶面起到保护作用。

进一步，所述第二环形挡板的直径大于尾块的直径。

能够对尾块起到保护作用。

附图说明

图1为人防门穿过孔密闭装置实施例一的侧视的纵剖图；

图2为人防门穿过孔密闭装置实施例一的正视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的标记包括：主堵块1、导线槽2、卡槽3、导向槽4、第一联通孔5、第一环形挡板6、主加强杆7、副加强杆8、限位槽9、尾块10、第二环形挡板11。

实施例一

如图1和图2所示，本实施例的人防门穿过孔密闭装置，包括主堵块1、副堵块和锁定机构。

主堵块1和副堵块均包括一体成型的半锥形部和半圆柱体部，以及沿轴线设置的导线槽2；

主堵块1的内表面开有若干卡槽3，卡槽3位于导线槽2的两侧，沿轴线分布，且卡槽3两侧的导线槽2不对称。

卡槽3的中线与轴线之间具有夹角，本实施例中，远离半锥形部一侧的夹角小于90度。

半圆柱体部的卡槽3底部还沿卡槽3的中线开有导向槽4，导向槽4穿过卡槽3联通主堵块1的外表面；

主堵块1的半锥形部和半圆柱体部内平行于轴线开有第一联通孔5，第一联通孔5贯穿导向槽4；

锁定机构包括第一环形挡板6、主加强杆7和副加强杆8；

主加强杆7位于第一联通孔5内，副加强杆8位于导向槽4内，副加强杆8的一端与主加强杆7的杆身焊接；

副堵块的半锥形部和半圆柱体部内表面形成若干与卡槽3匹配的卡块；主堵块1和副堵块结合后形成锥形和圆柱体；

第一环形挡板6固定在锥形的顶面；主加强杆7的一端与第一环形挡板6焊接。

主堵块1和副堵块半圆柱体部的端部均开有弧形的限位槽9，限位槽9的弧形轮廓的圆心均位于主堵块1和副堵块的轴线上；

还包括尾块10和第二环形挡板11。

尾块10包括两个分体式设置的中空的半圆柱体；尾块10的半圆柱体直径大于主堵块1和副堵块半圆柱体部的直径。尾块10的两个半圆柱体朝向主堵块1和副堵块的表面均具有与限位槽9形状匹配的限位块；

尾块10内平行于轴线开有第二联通孔，

第二环形挡板11上开有第三联通孔；

主加强杆7的另一端穿过第二联通孔和第三联通孔，主加强杆7的另一端具有外螺纹，通过螺母与第二环形挡板11可拆卸连接。

安装时，需要预先放置第一环形挡板6和第二环形挡板11在墙面的两侧，穿线时，使导线穿过穿过孔的同时，穿过第一环形挡板6和第二环形挡板11。接着用主堵块1、副堵块的导线槽2包裹导线，将主堵块1、副堵块合并在一起，插入穿过孔。然后用尾块10包裹导线，将尾块10的限位块插入主堵块1和副堵块半圆柱体部端部的限位槽9内，使尾块10与主堵块1和副堵块结合，再将第一环形挡板6固定在锥形的顶面，将主加强杆7的左端与第一环形挡板6焊接，本实施例中，在第一环形挡板6预留焊接孔，以方便对主加强杆7的左端进行焊接；最后，将第二环形挡板11固定在尾块10的上，使主加强杆7的右端穿过第三联通孔，拧紧螺母。

从左向右的冲击波首先会作用在第一环形挡板6上，如果第一环形挡板6受到压力，会向右运动，从而推动主加强杆7向右移动，主加强杆7向右移动后，带动副加强杆8向外扩张，增大与穿过孔的摩擦力，防止整个密闭装置产生位移，其次，冲击波会作用在锥形的锥面上，在锥面的作用下向四周分散，从而减小了冲击波对穿过孔处的冲击作用。如果主堵块1和副堵块在冲击波的作用下具有相互分离的趋势时，卡槽3与卡块之间相互支持，防止主堵块1和副堵块分离。

以上的仅是本实用新型的实施例，该实用新型不限于此实施案例涉及的领域，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前实用新型所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (7)

1.人防门穿过孔密闭装置，其特征在于，包括主堵块、副堵块和环形挡板；

主堵块和副堵块均包括一体成型的半锥形部和半圆柱体部，以及沿轴线设置的导线槽；

主堵块的内表面开有若干卡槽，卡槽位于导线槽的两侧，沿轴线分布；卡槽底部开有导向槽，导向槽穿过卡槽联通主堵块的外表面；主堵块的内部平行于轴线开有第一联通孔，第一联通孔贯穿导向槽；

锁定机构包括第一环形挡板、主加强杆和副加强杆；主加强杆位于第一联通孔内，副加强杆位于导向槽内，副加强杆的一端与主加强杆的杆身固定连接；

副堵块的内表面形成若干与卡槽匹配的卡块；主堵块和副堵块结合后形成锥形和圆柱体；

第一环形挡板固定在锥形的顶面；主加强杆的一端与环形挡板焊接连接。

2.根据权利要求1所述的人防门穿过孔密闭装置，其特征在于：还包括尾块，尾块包括两个分体式设置的半圆柱体；尾块的半圆柱体直径大于主堵块和副堵块半圆柱体部的直径；主堵块和副堵块半圆柱体部的端部均开有弧形的限位槽，尾块的两个半圆柱体朝向主堵块和副堵块的表面均具有与限位槽形状匹配的限位块。

3.根据权利要求2所述的人防门穿过孔密闭装置，其特征在于：还包括第二环形挡板，尾块内平行于轴线开有第二联通孔，第二环形挡板上开有第三联通孔；主加强杆的另一端穿过第二联通孔和第三联通孔，主加强杆的另一端具有外螺纹，通过螺母与第二环形挡板连接。

4.根据权利要求3所述的人防门穿过孔密闭装置，其特征在于：所述卡槽的中线与轴线之间远离半锥形部一侧的夹角小于90度。

5.根据权利要求4所述的人防门穿过孔密闭装置，其特征在于：所述导向槽沿卡槽的中线开设。

6.根据权利要求5所述的人防门穿过孔密闭装置，其特征在于：所述第一环形挡板的直径大于锥形顶面的直径。

7.根据权利要求6所述的人防门穿过孔密闭装置，其特征在于：所述第二环形挡板的直径大于尾块的直径。