CN219492349U - 汽轮机高压轴承箱防卡涩导向装置 - Google Patents

Abstract

汽轮机高压轴承箱防卡涩导向装置。由于汽缸端部汽封漏汽，漏汽在导向键表面凝结成水，长期运行造成导向键表面锈蚀，铁锈落在导向键配合间隙内造成轴承箱滑动不畅，最终导致汽轮机汽缸膨胀受阻，增大了汽轮机运行中动静部分碰磨的风险。本实用新型包括轴承箱（11）和基架（3），所述的基架与导向键（2）通过螺钉固定，所述的导向键是两端为半圆的长方体，所述的导向键的上表面具有积屑槽（21），所述的积屑槽中心开设有落屑孔（22）。本实用新型用于汽轮机高压轴承箱防卡涩导向。

Description

汽轮机高压轴承箱防卡涩导向装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽轮机高压轴承箱防卡涩导向装置。

背景技术

发电厂汽轮机在正常运行中需要利用滑销系统导向键来保证汽缸定向自由膨胀并能保持汽缸与转子的中心不变。导向键一般安装在轴承箱底部的滑动面上，在轴承箱底面开槽与导向键配合安装。安装时轴承箱与导向键两侧的总间隙为0.04-0.08mm,由于安装配合间隙较小，在轴承箱相对于基座滑动时容易把导向键表面拉出毛刺，造成滑动受阻。同时由于汽缸端部汽封漏汽，漏汽在导向键表面凝结成水，长期运行造成导向键表面锈蚀，铁锈落在导向键配合间隙内造成轴承箱滑动不畅，最终导致汽轮机汽缸膨胀受阻，增大了汽轮机运行中动静部分碰磨的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决上述存在的问题，提供一种汽轮机高压轴承箱防卡涩导向装置。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种汽轮机高压轴承箱防卡涩导向装置，其组成包括：轴承箱和基架，所述的基架与导向键通过螺钉固定，所述的导向键是两端为半圆的长方体，所述的导向键的上表面具有积屑槽，所述的积屑槽中心开设有落屑孔。

所述的汽轮机高压轴承箱防卡涩导向装置，所述的落屑孔为圆孔。

所述的汽轮机高压轴承箱防卡涩导向装置，所述的导向键上开设有两个用于固定的沉头孔。

有益效果

1.本实用新型的导向键时两端为半圆的长方体，可以保证导向运动时不发生卡涩现象。

2.本实用新型为防止汽轮机运行中轴承箱底部锈渣落到导向键两侧的安装间隙内造成轴承箱滑动受阻，在导向键的顶面开设积屑槽，使轴承箱底部锈渣落于槽内，避免杂质造成滑动卡涩风险。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为导向键的主视图；

图3为导向键的俯视图；

图4为图3的A-A部剖视图；

图中：1、轴承箱；2、导向键；3、基架；21、积屑槽；22、落屑孔；23、沉头孔。

具体实施方式

参照图1-图4，一种汽轮机高压轴承箱防卡涩导向装置，其组成包括：轴承箱1和基架3，所述的基架与导向键2通过螺钉固定，在安装时，导向键上开设有两个用于固定的沉头孔，通过螺钉固定在基架上，安装时轴承箱与导向键两侧的总间隙为0.04-0.08mm,由于安装配合间隙较小，在轴承箱相对于基架滑动时容易把导向键端部的直角表面拉出毛刺，造成滑动受阻，将所述的导向键是两端为半圆的长方体，这样在轴承箱相对于基架滑动时导向键端部为半圆不会拉出毛刺，因此起到防止卡涩的作用，在所述的导向键的上表面具有积屑槽21，所述的积屑槽中心开设有落屑孔22，所述的落屑孔为圆孔，防止汽轮机运行中轴承箱底部锈渣落到导向键两侧的安装间隙内造成轴承箱滑动受阻，在导向键的顶面开设积屑槽，使轴承箱底部锈渣落于槽内，避免杂质造成滑动卡涩风险。

Claims (3)

1.一种汽轮机高压轴承箱防卡涩导向装置，其组成包括：轴承箱和基架，其特征是：所述的基架与导向键通过螺钉固定，所述的导向键是两端为半圆的长方体，所述的导向键的上表面具有积屑槽，所述的积屑槽中心开设有落屑孔。

2.根据权利要求1所述的汽轮机高压轴承箱防卡涩导向装置，其特征是：所述的落屑孔为圆孔。

3.根据权利要求2所述的汽轮机高压轴承箱防卡涩导向装置，其特征是：所述的导向键上开设有两个用于固定的沉头孔。