CN219487088U - 一种防碰撞汽车轮胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车轮胎技术领域，具体为一种防碰撞汽车轮胎，包括轮毂，以及安装在轮毂上的轮胎本体，轮胎本体的内壁设有多个以环形阵列排布的空气室，每个空气室内均设有无线气压传感器，空气室的前侧连接有排气管和充气管，充气管的端部螺纹连接有密封盖，排气管和充气管远离空气室的一端均贯穿轮毂的侧面且朝向轮毂的轴心线设置。该防碰撞汽车轮胎，利用轮胎本体内部的空气室、电磁阀和排气管，能够在碰撞时自动调节轮胎内部的压力，并使得轮胎本体发生变形，从而吸收冲击力，保护车辆和乘员的安全。相比于现有技术中的加强型或者防爆型的轮胎，该防碰撞汽车轮胎具有更好的弹性和柔韧性，能够有效地减少碰撞事故造成的损失和伤害。

Description

一种防碰撞汽车轮胎

技术领域

本实用新型涉及汽车轮胎技术领域，具体为一种防碰撞汽车轮胎。

背景技术

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接接触地面，承受着汽车的重量和行驶的摩擦力。汽车轮胎的性能和质量直接影响着汽车的安全性和舒适性。然而，汽车轮胎在行驶过程中难免会遇到各种碰撞，例如与路面的不平、石块、钉子等的碰撞，或者与其他车辆、障碍物等的碰撞。这些碰撞会导致轮胎内部的压力突然增大，从而使得轮胎发生爆裂或者变形，造成汽车失控或者翻车等严重后果。因此，如何提高汽车轮胎的抗碰撞性能，减少碰撞事故造成的损失和伤害，是目前亟待解决的技术问题。

现有技术中，有些汽车轮胎采用了加强型或者防爆型的结构，例如在轮胎内部增加钢丝或者尼龙等材料，以增加轮胎的强度和耐磨性。然而，这些结构虽然可以提高轮胎的抗穿刺能力，但是却降低了轮胎的弹性和柔韧性，使得轮胎在碰撞时无法有效地吸收冲击力，反而会将冲击力传递给车辆和乘员，增加了事故的危险性，鉴于此，我们提出一种防碰撞汽车轮胎。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防碰撞汽车轮胎，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种防碰撞汽车轮胎，包括轮毂，以及安装在轮毂上的轮胎本体，所述轮胎本体的内壁设有多个以环形阵列排布的空气室，相邻的两个空气室之间相距5-10mm，设置多个空气室可以使得每个空气室根据自身的压力情况进行调节，避免了因为某个空气室爆裂而导致整个轮胎失效的风险；

每个所述空气室内均设有无线气压传感器，所述空气室的前侧连接有排气管和充气管，所述充气管的端部螺纹连接有密封盖，所述排气管和充气管远离空气室的一端均贯穿轮毂的侧面且朝向轮毂的轴心线设置，排气管能够在检测到碰撞信号时自动打开，释放部分空气，从而降低轮胎内部的压力，并使得轮胎本体在碰撞时发生变形，吸收冲击力，保护车辆和乘员的安全，碰撞信号由空气室内的无线气压传感器检测，并通过控制盒发送控制信号，无线气压传感器能够实时测量并无线传输空气室内的压力值，当检测到压力值超过预设的阈值时，就向电磁阀发送开启信号，使得电磁阀打开，通过排气管释放空气室内的部分空气。

优选的，所述无线气压传感器的底部设有控制盒，所述控制盒内设置有电池、充放电模块和控制器，电池为无线气压传感器和电磁阀提供所需的电能。

优选的，所述无线气压传感器的后侧设有方形无线充电接收线圈，为电池充电，无线气压传感器同步将信号无线输送至控制器和汽车行车电脑终端，在汽车停止行驶后，可以通过无线气压传感器的无线传输数据，确定是哪个空气室内气体排放了，并准确为其充气。具体地说，可以在汽车的仪表盘上安装一个显示屏，显示屏上可以显示每个空气室的编号和压力值，当某个空气室的压力值低于正常范围时，显示屏上就会提示该空气室需要充气，并且显示该空气室的位置。以便使用者为该空气室充气，直到压力值恢复正常。这样就可以实现对空气室的准确充气。

优选的，所述排气管上设有电磁阀，所述电磁阀位于空气室的内部，所述电磁阀通过导线与控制盒内的控制器电性连接，控制盒控制电磁阀开启，通过排气管释放空气室内的部分空气，以吸收和缓冲轮胎本体在碰撞时的受力，实现防碰撞的作用。

优选的，还包括汽车底盘，所述汽车底盘的底部且靠近轮毂的位置设有安装凸板，所述安装凸板靠近轮毂的一侧设有方形无线充电发射线圈，方形无线充电发射线圈与汽车电源相连，并能够产生交变磁场，方形无线充电接收线圈能够感应到交变磁场，并将其转换为电能，从而为控制盒内的电池充电，避免了因为电池耗尽而导致无法监测轮胎内部的压力情况的问题。

优选的，所述方形无线充电发射线圈与轮毂相距5-20cm，确保方形无线充电接收线圈能够感应到方形无线充电发射线圈产生的交变磁场。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该防碰撞汽车轮胎，利用轮胎本体内部的空气室、电磁阀和排气管，能够在碰撞时自动调节轮胎内部的压力，并使得轮胎本体发生变形，从而吸收冲击力，保护车辆和乘员的安全。相比于现有技术中的加强型或者防爆型的轮胎，该防碰撞汽车轮胎具有更好的弹性和柔韧性，能够有效地减少碰撞事故造成的损失和伤害。

2、该防碰撞汽车轮胎，利用无线气压传感器和无线充电装置，能够实时监测并无线传输轮胎内部的压力值，并且能够实现自动充电。使该防碰撞汽车轮胎具有更高的可靠性和便捷性，能够有效地提高轮胎的智能化水平。

附图说明

图1为本实用新型的整体第一视角结构示意图；

图2为本实用新型的整体第二视角结构示意图；

图3为本实用新型的部分结构示意图之一；

图4为本实用新型的部分结构示意图之二；

图5为本实用新型的部分结构示意图之三。

图中：轮毂1、轮胎本体2、空气室3、无线气压传感器4、控制盒5、方形无线充电接收线圈6、排气管7、充气管8、电磁阀9、密封盖10、汽车底盘11、安装凸板12、方形无线充电发射线圈13。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-图5，本实用新型提供一种技术方案：

一种防碰撞汽车轮胎，包括轮毂1，以及安装在轮毂1上的轮胎本体2，轮胎本体2的内壁设有多个以环形阵列排布的空气室3，相邻的两个空气室3之间相距5-10mm，设置多个空气室3可以使得每个空气室3根据自身的压力情况进行调节，避免了因为某个空气室3爆裂而导致整个轮胎失效的风险；

每个空气室3内均设有无线气压传感器4，空气室3的前侧连接有排气管7和充气管8，充气管8的端部螺纹连接有密封盖10，排气管7和充气管8远离空气室3的一端均贯穿轮毂1的侧面且朝向轮毂1的轴心线设置，排气管7能够在检测到碰撞信号时自动打开，释放部分空气，从而降低轮胎内部的压力，并使得轮胎本体2在碰撞时发生变形，吸收冲击力，保护车辆和乘员的安全，碰撞信号由空气室3内的无线气压传感器4检测，并通过控制盒5发送控制信号，无线气压传感器4能够实时测量并无线传输空气室3内的压力值，当检测到压力值超过预设的阈值时，就向电磁阀9发送开启信号，使得电磁阀9打开，通过排气管7释放空气室3内的部分空气。

本实施例中，无线气压传感器4的底部设有控制盒5，控制盒5内设置有电池、充放电模块和控制器，电池为无线气压传感器4和电磁阀9提供所需的电能。

具体的，无线气压传感器4的后侧设有方形无线充电接收线圈6，为电池充电，无线气压传感器4同步将信号无线输送至控制器和汽车行车电脑终端，在汽车停止行驶后，可以通过无线气压传感器4的无线传输数据，确定是哪个空气室3内气体排放了，并准确为其充气。具体地说，可以在汽车的仪表盘上安装一个显示屏，显示屏上可以显示每个空气室3的编号和压力值，当某个空气室3的压力值低于正常范围时，显示屏上就会提示该空气室3需要充气，并且显示该空气室3的位置。以便使用者为该空气室3充气，直到压力值恢复正常。这样就可以实现对空气室3的准确充气。

进一步的，排气管7上设有电磁阀9，电磁阀9位于空气室3的内部，电磁阀9通过导线与控制盒5内的控制器电性连接，控制盒5控制电磁阀9开启，通过排气管7释放空气室3内的部分空气，以吸收和缓冲轮胎本体2在碰撞时的受力，实现防碰撞的作用。

进一步的，还包括汽车底盘11，汽车底盘11的底部且靠近轮毂1的位置设有安装凸板12，安装凸板12靠近轮毂1的一侧设有方形无线充电发射线圈13，方形无线充电发射线圈13与汽车电源相连，并能够产生交变磁场，方形无线充电接收线圈6能够感应到交变磁场，并将其转换为电能，从而为控制盒5内的电池充电，避免了因为电池耗尽而导致无法监测轮胎内部的压力情况的问题。

进一步的，方形无线充电发射线圈13与轮毂1相距5-20cm，确保方形无线充电接收线圈6能够感应到方形无线充电发射线圈13产生的交变磁场。

本实施例的防碰撞汽车轮胎在使用时，当轮胎本体2受到碰撞后，轮胎本体2发生变形，空气室3内部的压力增大，无线气压传感器4检测到碰撞信号，并向控制盒5内的控制器发送碰撞信号，控制盒5内的控制器控制电磁阀9打开，通过排气管7释放空气室3内的部分空气，从而降低空气室3内部的压力，使得轮胎本体2在碰撞时发生变形，吸收冲击力，有效避免轮胎本体2爆裂，保护车辆和乘员的安全。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种防碰撞汽车轮胎，包括轮毂(1)，以及安装在轮毂(1)上的轮胎本体(2)，其特征在于：所述轮胎本体(2)的内壁设有多个以环形阵列排布的空气室(3)，每个所述空气室(3)内均设有无线气压传感器(4)，所述空气室(3)的前侧连接有排气管(7)和充气管(8)，所述充气管(8)的端部螺纹连接有密封盖(10)，所述排气管(7)和充气管(8)远离空气室(3)的一端均贯穿轮毂(1)的侧面且朝向轮毂(1)的轴心线设置。

2.根据权利要求1所述的防碰撞汽车轮胎，其特征在于：所述无线气压传感器(4)的底部设有控制盒(5)，所述控制盒(5)内设置有电池、充放电模块和控制器。

3.根据权利要求1所述的防碰撞汽车轮胎，其特征在于：所述无线气压传感器(4)的后侧设有方形无线充电接收线圈(6)。

4.根据权利要求2所述的防碰撞汽车轮胎，其特征在于：所述排气管(7)上设有电磁阀(9)，所述电磁阀(9)位于空气室(3)的内部，所述电磁阀(9)通过导线与控制盒(5)内的控制器电性连接。

5.根据权利要求3所述的防碰撞汽车轮胎，其特征在于：还包括汽车底盘(11)，所述汽车底盘(11)的底部且靠近轮毂(1)的位置设有安装凸板(12)，所述安装凸板(12)靠近轮毂(1)的一侧设有方形无线充电发射线圈(13)。

6.根据权利要求5所述的防碰撞汽车轮胎，其特征在于：所述方形无线充电发射线圈(13)与轮毂(1)相距5-20cm。