CN2194834Y - 汽车摩斯场效应集成电路闪光器 - Google Patents

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Abstract

一种汽车摩斯场效应集成电路闪光器，特征是其 外壳(6)内下部装有印刷线路板(12)，上面焊接限流 电阻(13)、六同相缓冲/转换器集成块(14)、电解容 (17)、时间集成电路块(2)、定时电阻(4)和稳压管 (5)，在外壳(6)内上部装有功率场效应管(16)。本闪 光器元件少结构简单，效率高，可靠性高，抗干涉能力 强，闪光频率稳定，工作温度范围宽，过载能力强，抗 震性好，易形成系列产品，通用性强。

Description

本实用新型涉及一种汽车闪光器。
到目前为止，汽车闪光器已经历四个时代了。电热丝闪光器、双极性晶体管闪光器和可控硅闪光器分别是前三个时代的代表。第四代是以时基集成电路为基础的闪光器，其中最典型有LM3909时间集成电路－－功率双极性晶体管闪光器和555时间集成电路小型继电器闪光器。但前者由于使用了功率双极性晶体管，所以其过载能力难以提高；而后者的缺点是其小型继电器固有的触点氧化和抗震问题难以解决。
本实用新型的目的是提供一种摩斯场效应集成电路闪光器，它能弥补现有闪光器的上述不足。
本实用新型有外壳、固定支架、电源接线板、转换开关接线板和地线接线板，其特征是外壳内下部装有印刷电路板，上面焊接限流电阻、六同相缓冲／转换器集成块、电解电容、时间集成电路块、定时电阻和稳压二极管，在外壳上部装有功率摩斯场效应管。
本实用新型元件少结构简单，效率高，可靠性高，抗干涉能力强，闪光频率稳定，工作温度范围宽，过载能力强，易形成系列产品，通用性强。
下面通过实施例和附图进一步说明本实用新型。
附图1为本实用新型一个实施例的结构示意图。
附图2为其电路图。
本实用新型有一个圆柱形的外壳（6），上面通过紧固螺丝（15）和铝铆钉（3）装一个截面为L形的固定支架（1），在外壳（6）的下方通过绝缘板（11）固定电源接线板（10）、转换开关接线板（9）和地线接线板（8）。在外壳（6）内较下部装一圆形印刷电路板（12），在它的上面焊接限流电阻（13）、六同相缓冲／转换器集成块（14）、电解电容（17），时间集成电路块（2）、定时电阻（4）和稳压二极管（5），再用绝缘圈（7）将其固定在外壳的下部。在外壳（6）内上部装有功率摩斯场效应管（16），并通过外壳散热。
本实用新型的电路如附图2所示，其中IC1为金属氧化物半导体互补场效应集成线路块，即CMOS7555集成电路 块（2），它与电阻R1（4）和电容C（17）构成方波发生电路，产生一个0.8±0.1H2的方波，由CMOS7555集成块（2）的输出端3脚输送给IC2的输入端。IC2是六同相缓冲／转换器集成块（14），它有6个CMOS同相缓冲器构成。CMOS7555集成块（2）负载能力低，6个CMOS同相缓冲器并联在一起使用，以提高CMOS7555驱动能力。IC2可采用CD4050B，它将低功耗的CMOS7555集成块（2）与功率摩斯场效应管BG（16）隔离开来，这样就能克服CMOS7555集成块（2）直接驱动功率场效应管BG（16）时所产生的低阻负载效应。CD4050B的隔离作用，使我们有可能对7555集成块（2）与其同时降额设计，这不仅提高整机的可靠性，而且也提高了信号发生电路频率和占空比的稳定性。显然，这对保持闪光器频率的稳定性非常重要。限流电阻R2（13）一头接在电源接线板（10），另一头分别接在稳压二极管DW（5）正端、IC2的第8脚、IC1的4脚和8脚以及电解电容C的正端。功率摩斯场效应管DW（16）的栅极与IC2输出端连接。限流电阻R2（13）能限制进入IC1和IC2的电源电流，同时由于稳压管的作用，使功率摩斯场效应管有良好的开关特性，漏极电流也相对稳定，这对提高负载闪光灯泡的使用奉命和很有好处。
使用本实用新型时，将电源接线板（10）接到汽车电源上，转换开关接线板（9）接转向开关上，地线接线板（8）接地即可。
在工作温度不太刻苛的情况下，用555时间集成块代替本闪光器中的7555集成块，而其它6个电子元件无须改变，只要焊接良好，不用调试，仍能获得满意的闪光。555集成块价格便宜。

Claims (1)

1、一种汽车摩斯场效应集成电路闪光器，有外壳[6]、固定支架[1]、电源接线板[10]、转换开关接线板[9]和地线接线板[8]，其特征是外壳[6]内下部装有印刷电路板[12]、上面焊接限流电阻[13]、六同相缓冲/转换器集成块[14]、电解电容[17]、时间集成电路块[2]、定时电阻[4]和稳压二极管[5]，在外壳[6]内上部装有功率摩斯场效应管[16]。
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