CN219476272U - 一种新型公交站台用节能防水电子路牌 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型公交站台用节能防水电子路牌，包括底座，所述底座的上表面固定连接有壳体，所述壳体上设置有两个显示屏，每个所述显示屏上均开设有多个卡槽，所述壳体上设置有两个夹持机构，每个所述夹持机构均包括壳体上滑动设置的两个滑块，所述滑块上开设有挤压槽，所述壳体上滑动设置有两个挤压块，每个所述挤压块均和对应的挤压槽滑动连接，两个所述滑块之间通过弹簧连接，每个所述滑块上均固定连接有安装块。本实用新型通过挤压块和滑块的相互配合，当需要更换显示屏时，可以在不需要拆卸多个螺钉的情况下，快速的对显示屏进行更换，操作起来十分简单，省时省力，从而提高工作效率。

Description

一种新型公交站台用节能防水电子路牌

技术领域

本实用新型涉及电子路牌技术领域，尤其涉及一种新型公交站台用节能防水电子路牌。

背景技术

公交站台为了方便路人查找公交路线，一般会设置一块公交路牌，方便路人查询，随着社会的发展和科技的进步，电子路牌技术领域也迎来了显著的发展和进步，越来越多的公交站台使用新型的电子路牌代替了公交站台原有的普通路牌。

专利号为“CN217426313U”的文件公开了一种新型公交站台用节能防水电子路牌，包括电子路牌本体，所述电子路牌本体包括设置于电子路牌本体底部的底座，所述底座的上方配合设置有安装框架，安装框架的上方配合设置有控制柜体。

但是现有的大多数公交的电子路牌，其上的显示屏一般通过多个螺钉和路牌的壳体进行连接，由于路牌设置在情况复杂的路边，显示屏很容易因为各种外力碰撞以及风吹日晒而损坏，此时更换显示屏往往需要拆卸多个螺钉才能实现，操作起来十分繁琐，耗时耗力，从而降低工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型公交站台用节能防水电子路牌。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型公交站台用节能防水电子路牌，包括底座，所述底座的上表面固定连接有壳体，所述壳体上设置有两个显示屏，每个所述显示屏上均开设有多个卡槽；

所述壳体上设置有两个夹持机构，每个所述夹持机构均包括壳体上滑动设置的两个滑块，所述滑块上开设有挤压槽，所述壳体上滑动设置有两个挤压块，每个所述挤压块均和对应的挤压槽滑动连接，两个所述滑块之间通过第一弹簧连接，每个所述滑块上均固定连接有安装块，所述安装块上固定连接有两个卡块，每个所述卡块均和对应的卡槽卡接。

优选地，所述壳体上滑动设置有两个横板，每个所述挤压块均和对应的横板固定连接，所述壳体上滑动连接有两个竖杆，每个所述竖杆均和对应的横板固定连接。

优选地，每个所述竖杆上均固定连接有按压块，所述按压块上设置有防滑纹。

优选地，所述壳体上滑动设置有两个限位杆，每个所述限位杆均通过第二弹簧和壳体连接，所述限位杆上固定连接有拨动块，每个所述竖杆上均开设有限位槽，所述限位杆和对应的限位槽卡接。

优选地，每个所述显示屏上均固定连接有两个把手，所述壳体上开设有两个展示窗。

优选地，所述壳体上固定连接有防雨块，所述防雨块的横截面呈等边三角形设置，所述防雨块上安装有两个光伏板以及两个蓄电池。

优选的，所述底座上螺纹连接有多个螺栓，多个所述螺栓呈等距设置。

本实用新型中，通过挤压块和滑块的相互配合，当需要更换显示屏时，可以在不需要拆卸多个螺钉的情况下，快速的对显示屏进行更换，操作起来十分简单，省时省力，从而提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型公交站台用节能防水电子路牌的正视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新型公交站台用节能防水电子路牌的正视剖面结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种新型公交站台用节能防水电子路牌的左视结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种新型公交站台用节能防水电子路牌的俯视剖面结构示意图。

图中：1底座、2螺栓、3壳体、4显示屏、5光伏板、6按压块、7防雨块、8把手、9展示窗、10滑块、11蓄电池、12挤压块、13第一弹簧、14安装块、15卡块、16竖杆、17横板、18限位杆、19拨动块、20。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种新型公交站台用节能防水电子路牌，包括底座1，底座1的上表面固定连接有壳体3，壳体3上设置有两个显示屏4，每个显示屏4上均开设有多个卡槽，壳体3上设置有两个夹持机构，每个夹持机构均包括壳体3上滑动设置的两个滑块10，滑块10上开设有挤压槽，壳体3上滑动设置有两个挤压块12，每个挤压块12均和对应的挤压槽滑动连接，两个滑块10之间通过第一弹簧13连接。

每个滑块10上均固定连接有安装块14，安装块14上固定连接有两个卡块15，每个卡块15均和对应的卡槽卡接，壳体3上滑动设置有两个横板17，每个挤压块12均和对应的横板17固定连接，壳体3上滑动连接有两个竖杆16，每个竖杆16均和对应的横板17固定连接，竖杆16运动带动横板17同步运动，横板17运动带动对应的两个挤压块12同步运动。

每个竖杆16上均固定连接有按压块6，按压块6上设置有防滑纹，在按压块6上施加作用力，按压块6运动带动竖杆16同步运动，防滑纹可以增大按压块6和使用者手部的摩擦力，壳体3上滑动设置有两个限位杆18，每个限位杆18均通过第二弹簧和壳体3连接，限位杆18上固定连接有拨动块19，每个竖杆16上均开设有限位槽，限位杆18和对应的限位槽卡接，在拨动块19上施加作用力，拨动块19运动带动限位杆18同步运动，使得限位杆18和壳体3发生相对滑动，直至限位杆18和竖杆16脱离卡接的状态，每个显示屏4上均固定连接有两个把手8，壳体3上开设有两个展示窗9，在把手8上施加作用力，把手8运动带动显示屏4运动，使得显示屏4和壳体3发生相对滑动，展示窗9内设置有传统的路线标识，方便老人家和小孩进行路线查询。

壳体3上固定连接有防雨块7，防雨块7的横截面呈等边三角形设置，防雨块7上安装有两个光伏板5以及两个蓄电池11，横截面呈等边三角形设置的防雨块7，可以防止雨水堆积在壳体3的顶部，壳体3整体由防雨材制成，光伏板5将太阳能转换呈电能，储存在蓄电池11内，供显示屏4运转使用，底座1上螺纹连接有多个螺栓2，多个螺栓2呈等距设置，螺栓2的设置，方便将底座1和地面进行连接固定，从而提高本装置的稳定性。

本实用新型中，当需要使用本装置时，先将显示屏4安装在壳体3上，再在按压块6上施加作用力，按压块6运动带动竖杆16同步运动，竖杆16运动带动横板17同步运动，横板17运动带动对应的两个挤压块12同步运动，使得挤压块12挤压对应的滑块10上的挤压槽，由于挤压块12对滑块10的作用力具有水平方向上的分力，使得两个滑块10相互靠近，第一弹簧13发生形变，滑块10运动带动对应的安装块14运动，使得安装块14上的两个卡块15和对应的卡槽卡接，将显示屏4固定住。

同时竖杆16上的限位槽滑动至和对应的限位槽正向对的位置，在第二弹簧的弹力作用下，限位杆18和壳体3发生相对滑动，直至限位杆18和竖杆16卡接，将竖杆16固定住，反之想要更换显示屏4时，在拨动块19上施加作用力，拨动块19运动带动限位杆18同步运动，使得限位杆18和壳体3发生相对滑动，直至限位杆18和竖杆16脱离卡接的状态，同时在第一弹簧13的弹力作用下，两个滑块10相互远离，直至多个卡块15均和对应的卡槽脱离卡接的状态，即可在把手8上施加作用力，把手8运动带动显示屏4运动，使得显示屏4和壳体3发生相对滑动，将需要更换的显示屏4取出，进行更换。

总体来说，针对技术问题：现有的大多数公交的电子路牌，其上的显示屏4一般通过多个螺钉和路牌的壳体3进行连接，由于路牌设置在情况复杂的路边，显示屏4很容易因为各种外力碰撞以及风吹日晒而损坏，此时更换显示屏4往往需要拆卸多个螺钉才能实现，操作起来十分繁琐，耗时耗力，从而降低工作效率。

采用技术方案：一种新型公交站台用节能防水电子路牌，包括底座1，底座1的上表面固定连接有壳体3，壳体3上设置有两个显示屏4，每个显示屏4上均开设有多个卡槽，壳体3上设置有两个夹持机构，每个夹持机构均包括壳体3上滑动设置的两个滑块10，滑块10上开设有挤压槽，壳体3上滑动设置有两个挤压块12，每个挤压块12均和对应的挤压槽滑动连接，两个滑块10之间通过第一弹簧13连接。

因为技术方案的实现过程是：当需要使用本装置时，先将显示屏4安装在壳体3上，再在按压块6上施加作用力，按压块6运动带动竖杆16同步运动，竖杆16运动带动横板17同步运动，横板17运动带动对应的两个挤压块12同步运动，使得挤压块12挤压对应的滑块10上的挤压槽，由于挤压块12对滑块10的作用力具有水平方向上的分力，使得两个滑块10相互靠近，第一弹簧13发生形变，滑块10运动带动对应的安装块14运动，使得安装块14上的两个卡块15和对应的卡槽卡接，将显示屏4固定住。

所以必然能解决该技术问题，实现的技术效果就是：通过挤压块12和滑块10的相互配合，当需要更换显示屏4时，可以在不需要拆卸多个螺钉的情况下，快速的对显示屏4进行更换，操作起来十分简单，省时省力，从而提高工作效率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新型公交站台用节能防水电子路牌，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的上表面固定连接有壳体（3），所述壳体（3）上设置有两个显示屏（4），每个所述显示屏（4）上均开设有多个卡槽；

所述壳体（3）上设置有两个夹持机构，每个所述夹持机构均包括壳体（3）上滑动设置的两个滑块（10），所述滑块（10）上开设有挤压槽，所述壳体（3）上滑动设置有两个挤压块（12），每个所述挤压块（12）均和对应的挤压槽滑动连接，两个所述滑块（10）之间通过第一弹簧（13）连接，每个所述滑块（10）上均固定连接有安装块（14），所述安装块（14）上固定连接有两个卡块（15），每个所述卡块（15）均和对应的卡槽卡接。

2.根据权利要求1所述的一种新型公交站台用节能防水电子路牌，其特征在于，所述壳体（3）上滑动设置有两个横板（17），每个所述挤压块（12）均和对应的横板（17）固定连接，所述壳体（3）上滑动连接有两个竖杆（16），每个所述竖杆（16）均和对应的横板（17）固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种新型公交站台用节能防水电子路牌，其特征在于，每个所述竖杆（16）上均固定连接有按压块（6），所述按压块（6）上设置有防滑纹。

4.根据权利要求3所述的一种新型公交站台用节能防水电子路牌，其特征在于，所述壳体（3）上滑动设置有两个限位杆（18），每个所述限位杆（18）均通过第二弹簧和壳体（3）连接，所述限位杆（18）上固定连接有拨动块（19），每个所述竖杆（16）上均开设有限位槽，所述限位杆（18）和对应的限位槽卡接。

5.根据权利要求1所述的一种新型公交站台用节能防水电子路牌，其特征在于，每个所述显示屏（4）上均固定连接有两个把手（8），所述壳体（3）上开设有两个展示窗（9）。

6.根据权利要求1所述的一种新型公交站台用节能防水电子路牌，其特征在于，所述壳体（3）上固定连接有防雨块（7），所述防雨块（7）的横截面呈等边三角形设置，所述防雨块（7）上安装有两个光伏板（5）以及两个蓄电池（11）。

7.根据权利要求1所述的一种新型公交站台用节能防水电子路牌，其特征在于，所述底座（1）上螺纹连接有多个螺栓（2），多个所述螺栓（2）呈等距设置。